Pedala

Cred ca da pt. ca in acelasi loc si la Tico este prezenta o chestiune d'asta

Cam tarziu dar poate va ajuta pe viitor: 0. Pregatiti o bere. O sa vedeti la sfarsit de ce! 1.Dati numarul jos 2.un om cu mainile flexibile si subtiri baga mana prin gaura pentru defacut filtrul, cauta incuietoarea si incearca sa traga de parghie. M-i s-a intamplat si am rezolvat-o noaptea cu o lanterna sa ca se poate!

Zornaitul daca ai toba sparta poate sa apara si de la o sita din toba care joaca. Am patit-o eu. Dupa ce am schimbat-o zornaitul s-a transformat intr-un sunet gros (Borla )

La mine la Tico am o problema semanatoare. Am inteles de la un mecanic amic ca problema provine de la bucsele care prin caseta este prinsa de sasiul masinii. Masina mea in schimb are 121000km si sase ani. Treaba este observata in urma unei inspectii ochiometrice: unu da de volan stanga dreapta un sfert de tura si unu se uita la caseta.

Verifica daca poti... -starea macaralei (sa nu fie indoit, un brat ceva) -suruburile de prindere ale culiselor, macaralei, etc. Eu am un Tico si la mine asta iarna a inghetat geamu si am tras de manivela pana s-a deschis si dupaia nu s-a mai inchis. La mine pleca geamul spre fata si cand ajungea sus, in partea dinspre stalpul central ramaneau 2mm. Am stat asa pana asta vara cand am spalat panourile la usi si m-am decis sa rezolv problema. Foarte simplu... CAnd am fortat am miscat o culisa a macaralei. Are o marja de reglaj surubul care o prinde de fata interioara a usi.

Io' la al meu ii zic Ticuta cand tine cu mine. Cand tine cu el, cu masa, cu altii ii zic in toate felurile...

Din ce disting eu din poza asta trenurata asta are doua tobe de motor... nu ornament... sa vezi paraiala dr...

Eu stateam la semafor (primu). Vine unu' pe langa coloana se baga in fata mea si isi continua conversatia la telefon fara a utiliza si pedala aia din mijloc. Masina o i-a usor la vale, eu claxooooooooooooooon... el nimic... pac. Scoate capul pe geam se uita la mine si-mi zice: "Lasa ba ca n-are nimic" si pleaca... pe rosu... Si am exemple destule, pt. ca merg mult... dar asta a fost... de ma uitam ca prostu'. Iar acu' juma' de an parcam la Sala Palatului in parcare si incep eu sa parchez si la un moment dat zzzzz. Pun frana. Ma uit in oglinzi nu vad nimic... Ma dau jos... Usa dreapta spate zgariata de un ciot care ramasese dintr-un pom taiat fix langa bordura... Traiasca primaria Sect. 1. In decursul timpului am vazut ca in locul acela langa bordura mai sunt inca vreo trei cioturi d'astea.

Eu cred ca este o investitie desteapta din partea primariei care mai duce niste bani in conturile cuiva. Alt rost nu vad. Poate ar fii "un zgomot mai amenintator cand treci razant prin spatele sau fata pietonului angajat regulementar in traversare, bai incepatorule" pentru cine practica asa ceva. Sau pentru aventuri la iarna pe treceri cand o sa se stranga gheta in striatii si pietonii o sa faca patinaj in plonjare cu nasu'n dunga trecerii.

Regulement nou... aceeasi mentalitate a politistilor. Tot in capul nostru o sa stea pt. ca: -de taximetristi nu se i-au prea des pt. ca din asta isi castiga painea chiar daca saracutii de ei sunt cele mai cisme soferi. Eu chiar nu pot sa inteleg cum niste soferi care merg atata cu masina pot sa conduca atat de prost... -de astia cu RATB si alte vehicule de transport mai mari decat un microbuz in nici un caz, pt. ca "Domne astia isi face treaba. Ala cu microbuzu e particular, asa ca are bani, asa ca-l rupem". In nenumarate ocazii am vazut tramvaie, trolebuze, autobuze si alte miscatoare de calatori care trec in nesimtire pe rosu, blocheaza intersectii de fata cu gaboru' si... soferii nu patesc nimic... -Dacii rupte care n-au frane, n-au amortizoare, n-au stopuri, n-au an de fabricatie, n-au nimic... "Lasa-i domne ca's saraci si-si fac treaba si ei cum pot". Nu conteaza ca-s pericol public. Si cand te uiti la stiri si vezi ca in jumatate din accidente este implicata o rabla d'asta... -pe astia cu masini scumpe de obicei ii opresc ca sa nu-i mai acuze lumea ca i-au spaga, inchid ochii, etc... pt. ca, asa cum s-a mai precizat, baietii isi i-au talonul, carnetul imediat inapoi. O categorie aparte o reprezinta astia cu masinile tunate, care imediat cum fac 500m sunt opriti pt. tot felul de prostii. Ultima chestie care i s-a intamplat unui prieten: a fost oprit pentru "echipare sportiva" Concluzia ar fii ca pentru disciplinarea traficului ar trebui actionat in locurile unde cu adevarat exista probleme. Si sunt de acord cu marirea amenzilor, dar tre' sa fie si aplicate corect si atunci cand trebuie. O ultima chestie ar fi: Oare Politia Rutiera a uitat ca exista si avertizmente?

La Pilot Tuning pe Pantelimon. A fost aproximativ 5200000= toba de inox + teava de inox(de la racordul finalei) + ornament + manopera. Pretul variaza in functie de ornament. Fara ar veni cam 4600000.

Exista in Bucuresti un Daewoo Chairman, l-am vazut de multe ori pe langa Dacia in zona ambasadelor, dar nu are numere de CD. Oricum mie m-i se pare cam kitsch. Vrea sa para, dar nu e... ce vrea sa para. Aia e masina... cu care vrea sa para...

Verifica si intinderea curelei de la alternator. Mie nu m-i s-a intamplat niciodata la a mea si am trecut prin balti serioase (pana la bandouri).

Am avut si eu probleme cu caseta de directie si se manifestau astfel: cand roteam volanul simteam in volan ca un mic hop si o usoara rezistenta in dreptul fiecarui hop totul acompaniat de un zgomot de genul clanc, clanc, clanc. Asta inseamna ca la mine se tocisera dintii si aveau tendinta sa sara unul peste altul. Am schimbat caseta de directie (aproximativ 6 mil la un magazin mic din Floreasca). Zgomotul clanc, clanc, si usoara rezistenta la rotirea volanului a disparut dar un zgomot slab tot se mai auzea cateodata cand luam curbe. Am vorbit cu un mecanic de la un service al unui prieten si mi-a spus ca sunt duse flasele de la amortizoarele fata. Flansele astea sunt defapt niste rulmenti montati in capul amortizorului la sistemul de suspensie MacPherson ca sa poti lua curba. S-au uzat, au inceput sa aiba joc si zgomotul se manifesta mai ales la curbele luate pe asfalt zgrumturos sau cu denivelari unde suspensia intampina solocitari mai mari. Acum urmeaza sa le schimb p'astea.

Eu mi-am pus pe Tico saptamana asta finala de inox la Borla. Se aude super tare (ca tonalitate) dar fara intensitate foarte mare. A meritat!

Faptul ca Tico si Matiz au aceeasi distanta intre prezoane cu Suzuki Alto nu este nici o intamplare, Tico fiind un Alto de prima generatie usor modificat.

Il cheama Pepino pe om si este mecanic. Mai apare cateaodata in parcarea din Herasrau de la terenurile de tenis. P.S. Are scaune de Porsche in fata.

Eu am avut Pirelli P3000 si nu se compara cu cele coreene de origine. Sa vedeti frane si stabilitate dupa. Sunt ceva mai scumpe dar merita toti banii.

Subscriu la ce a zis Viper: daca bagi intai in tr. I si apoi in M intra frumos si curat. Si apropo la toate trptele am observat ca intra cursiv si frumos daca impingi cu blandete pana simti ca dai de un hop (adica lasi sincroanele sa-si faca treaba). Daca nu iti caraie si in tr. I. Cealalta masina a familiei eu un Stilo si acolo am observat acelasi lucru. La asta nu caraie niciodata, dar intra mai usor

Tico are bare de ranforsare in usi, vazut personal. Cei drept micute dar sunt.

EU am un Tico si pot spune ca franele sunt excelente. Cum spunea cineva mai devreme tre' sa stii sa franezi. Frana asta tare te ajuta pt. ca dezezi mult mai exact. O mare importanta o au cauciucurile. Alea din fabrica Hankok sunt infecte: tari, profil prost pierd aderenta imediat mai ales pe ploaie. Urmatorul set de cauciucuri a fost Pirelli P3000 si ma uitam cu atentie in spate indiferent de masina. Cand calcam frana simteam ca las puntea fata acolo. Acum am pe fata Lassa si pe spate Uniroyal (perioada mai proasta cu banii). Merg mai bine ca Hankok dar tot slabe sunt. Dar chiar si asa franeaza bine. Apropo cea mai buna franare se obtine atunci cand se aude un mic suierat. Si daca vreti sa vedeti frane calcati frana la un Volvo 850 la 30kmh si o sa vedeti cum ingheta masina. Bafta si atentie la berline!