Pedala

Dupa cate stiu eu prin toate tarile civilizate radarul este pus in loc vizibil sau anuntat pt. ca este un mijloc de prevenire a accidentelor nu de colectare de fonduri. Mentalitatea insa la noi e... diferita. Eu insa din principiu in localitati rar depasesc 60. Afara insa in functie de masina pe care o conduc merg si cu 130-140 constant. "Ma adaptez la conditiile de drum".

Pt. mine este inexplicabil cum niste oameni care totusi conduc destul de mult pot fi niste soferi atat de prosti. Sunt prosti... Am ajuns la concluzia ca nu degeaba ajungi taximetrist... Ei fac parte din specia soferus stupidus.

S-ar putea sa fie pivotul. Lamine la Tico am schimbat bratul fata de la suspensie si tacaneala asta a disparut. La mine ma rog... ajunsese sa faca in ultimul hal. Problema cu bucsile de la caseta o am si eu de ceva timp. Aveti idee pe unde le pot gasi prin Bucuresti? Am intrebat pe la vreo doua magazine si au dat din umeri...

Buna initiativa, nasol rezultatu' din pacate Un om nu poate face de toate, iar la design baiatu' asta din pacate nu prea se pricepe. Si vorba aia la 20000, macar stopuri si faruri unicat nu... de ce tot masina e unicat. Sau macar folosea de Fiat 850...

Chestia asta cu amortizoarele o resimt si eu care am un Tico din '98 facut in Corea. Amortizoarele facute dupa 99 sunt proaste. Pana in 99 nu am schimbat nici un amortizor. In 2000 am schimbat intai pe fata si dupa pe spate. Cele de pe fata le am si acum dar au inceput sa ceara schimbare. Cele de pe spate 2 seturi si schimbate cand nu se mai putea. Acu iar tre sa le schimb pe spate. Chestia este ca am luat si inainte gropi si cu 2,3 oameni in spate si n-avea nici pe dracu. Acum am luat o gropa pe spate si a inceput sa curga ulei din spate stanga. Deci problema exista si la cele coreene cum am eu si la cele romanesti... Eu renunt, fac un efort si o sa pun ceva de marca. Am gasit Sachs parca Supertouring la 1,5 mil/buc pe spate si in jur 3 pe fata.

Am uitat sa precizez chesti d'astea le fac doar prin locuri pustii... cum ar trebuii toata lumea de altfel

Eu conduc de cand am carnet piticania si am invatat cum este sa fii ironizat dar si invidiat. Ironizat ca uite ce mic e ala hai sa ne bagam in el ca ne face loc (din chestia asta am inceput sa am un stil mai agresiv de condus, ca ma enerveaza astia la culme), iar invidiat cand le vad fetele cand reusesti sa o parchezi intr-un loc foarte ingust, (chiar perpendicular), te strecori etc. . In rest in trafic cu oamenii civilizati sunt tolerant si permisiv. Nu-i las sa se bage pe cei care fac manevre bruste, nu dau semnal, preseaza aiurea, etc... Dau prioritate tirurilor, camioanelor de tonaj mare, etc. din cauza respectului pe care il am pt. oamenii astia care reusesc sa strecoare dihaniile prin toate stradutele din bucurestiul asta inghesuit. Pe cei ramasi in pana ii ajut de ce consider ca am cum... si au fata sa fie ajutati...

Schimba si rulmentul de presiune, ca de ce nu s-a dus inca, sigur se va duce. Eu am 130000km, am schimbat de doua ori cureaua pana acum si de fiecare data rulmentul era dus, din ce mi-au spus ei si ce am constatat eu

Am si eu o problema asemanatoare. Tremura motorul, relantiul ba este la 950, ba la 1400... ma rog. Sigur am si carburatorul murdar, dar cred ca am mai descoperit o problema. In distribuitor este piesa care se invarte si da scanteia la fise, care are capatul mancat (chestie asemanatoare cu cea de la bujiile uzate) + contactele pt. fise din capacul de la distribuitor care sunt mancate la fel. Sapt. asta o sa le schimb si o sa anunt de ce. am rez ceva. Cu carburatorul vedem dupa sesiune .

Recunosc ca in fiecare iarna de cand am carnet la fiecare zapada in primele 2 zile dupa ce ninge merg special ca sa fac asta... In trafic in schimb este utila doar la viraje de 90 pe stradute, pe care le poti lua mai rapid tragand usor, nu brusc frana de mana -> fata nu mai fuge din cauza ca greutatea iese spre exterior pe spate. Manevra asta chiar imi da un sentiment de siguranta... ciudat. Chestia care-mi place mie cel mai mult sa o fac, este sa merg inainte oblic cu frana de mana trasa si s-o tin asa doar din acceleratie. In rest derapajul controlat se poate induce si fara frana de mana, dar trebuie indemanare mai mare si viteza mai mare. Problema aici este ca de ce ai scapat-o si nu ai loc de manevra... te duci...

Aceeasi problema si la mine. Am schimbat rulmentul de presiune care era praf si a disparut o parte din zgomot, dar tot a mai ramas (Acum nu mai smuceste la debraieri). Tre' sa schimb uleiul de motor si o sa mai completez si la cutie si mai vedem dupa...

Aceeasi "instalatie" o am si eu. Poate ne vedem la o intrunire sa comparam...

1. Bazaie schimbatoru la cceleratii puternice si are joc stanga dreapta pana simti ca apasa in arcuri. de ce ai posibilitate sa o urci pe rampa misca de tijele la timonerie si observi imediat de ce au joc (se aude si zgomot) 4. apuci bine de motor (cel mai indicat de capac la chiuloasa) si-l misti energic si vezi daca simti ca loveste (de ce se aude si zgomot ai suport rupt). Daca tampoanele de cauciuc sunt bune ar trebui sa se opreasca progresiv

Am vazut si eu...

Sursa diferitelor zgomote care au aparut la mine de-a lungul timpului: 1. Timonerie schimbator. Se poate rezolva prin schimbarea bucselor. Am inteles ca se gasesc destul de greu 2.Scutul motor loveste in cutie. Se desface. Se i-a un ciocan mare si se aduce la forma initiala. 3. Saxofonul (partea de la galeria de evacuare la toba intermediara) loveste in suportul din fata al motorului sau in motor. 4.Suportii motor lasati sau rupti. Se inlocuiesc. Eu banuiesc ca ar fii 4 dar verificale pe toate 2 si 3 apar ca urmare a loviturilor pe dedesubt in fata.

Scuzati munca, scoala, etc. Valva este aici:

Manualul de tico este mai saracacios decat cel care circula pe net. Il am eu.

Nu e zvon, e ceva probat Probleme sunt la Diesel-uri. Cunosc doua cazuri: 1. Passat 130 4-Motion 100000km. Doua turbine, doua ambreiaje 2. Golf 110 23000km. O turbina + o parte din bucsi cazute la ~10000km

Mansonul fisei nu este etans probabil si cu vremea asta ploioasa a intrat ceva apa pe acolo

Cam 800000 de mii parca si se poate schimba in spatele blocului

La mine am avut intr-o roata de pe fata 1.3 si se simtea groaznic. Directie grea, pe curbe se simtea o miscare dute-vino ext-int, etc. Eu merg cu 2.2 fata 2.1-2.0 pe spate

E in acelasi loc dar in spatele chiuloasei pe furtunasul care intra in capacu' la chiuloasa si filtrul de aer Azi am curatat-o si eu si mi-a scazut relantiul un pic, plus ca se ridica socul imediat la pornire. Si merge motorul mai rotund per total

Gradatia de pe butonul de reglaj al farurilor arata cat de mult se lasa farurile. Pozitia 0 este cea mai inalta

Distanta asta la prezoane nu este folosita decat de chinezarii: Honda, Mitsubishi (modele mai vechi ), Hyundai si Daewoo. Asa ca s-ar putea gasii si SH dar mai greu si probabil modele vechi. Am consultat un catalog si mai apare distanta asta la prezoane si la alti producatori dar la 5 prezoane.

Respectivul cu jantele pe 14", Pepino, si-a umflat aripile pe spate, iar in fata nu bracheza niciodata maxim pt. ca atinge. In schimb are ca plusuri: confort mult mai bun (numai intri in orice groapita si cu totul altceva pe piatra cubica) si binenteles stabilitate mai buna la orice viteza.