Satori

Pentru Craiova este o distanta ok, normala.

Vezi mah ca inca iti vibreaza ochii in cap! Nu ai reusit sa citesti ce conduc eu!

Asa mai revenim cu picioarele pe pamant. In primul rand, avem cuvantul magic: In al doilea rand, depinzand de numar de km parcursi pe an, costuri de achizitie si de intretinere, taxe... blablabla... s-ar putea ca dieselul sa fie mai avantajos. Fiecare isi face calculul si isi stabileste prioritatile. PS: Numai ca unii prefera sa nu faca compromisuri, desi am incercat

Esti plecat de prea mult timp. Daca incerci sa faci asa ceva, o sa iti rupi dintii, cel putin in TypeR. TSF e plin de gropi! Dar esti obsedat de'a dreptul de carje! E adevarat, ce s-ar face cangurii fara coada... PS: Pentru a iti mai deschide ochii, vezi ca mai e un TypeR. Din ala cu punte spate de care iti place tie si, culmea, si cu mai multi CP (din pacate, tot dintr-un aspirat - Soichiro isi cere scuze). Din pacate, au considerat ca europenii nu au nevoie de asa ceva (poate japonezii citesc forumul asta) si nu il aduc in Europa. Sunt sigur ca nici ala nu are sanse cu mighty GTI. Oricum, GTI si-o fura de la a ta de nu se vede, asa ca nu conteaza.

Aleg service, look, taxe mai mici, fiabilitate... Aleg alte chestii. Credeam ca vorbim de performanta. Intre tine, cel cu Astra 1.9CDTI, o masina care ar trebui sa fie doar decenta din punct de vedere al performantelor/consum/pret de achizitie si unul care isi ia Logan si apoi il "tuneaza" nu exista diferenta decat de banii disponibili pentru achizitionarea vehicolului. In rest, e aceasi filozofie, iei un tantar cu carje si incerci sa il faci racheta. PS: In timp ce tu stai in parcare sa racesti turbina (n.a. carja aia indispensabila unui motor facut pentru a ara, de fapt) ala cu CTR este deja sus, la birou, a inceput ziua de munca. Si mai are si un zambet pe fata. Nu a trebuit sa intoarca fata de rusine la stop ca ii auzea blonda aia superba sunetul de tractor si nici nu face linii in calendar sa vada cate zile il mai tine carja. Acum, sincer, nu face decat sa il arunce inapoi, din pacate. Dieselul pe masinile noastre merita pentru ca consuma putin. Punct. End of story. Sa lasam visele.

Exista o ordine a importantei acestora si este simplu de obtinut, iti vine chiar din definitia celor doua dimensiuni de masurare a performantei unui motor. Sa o luam in ordine. Cuplul este unitatea de masura a fortei pe care o poate produce motorul la un moment dat. Corect? Caii putere sunt unitatea de masura a capacitatii motorului de a dezvolta o anumita valoare a cuplului in unitatea de timp. Corect? La ce bun sa dezvolt foarte multa forta daca nu pot sa repet experimentul in timp suficient de rapid? La nimic, in afara de a cara. Plug, nisip, varza, ceapa, 80 de oameni ce au intarziat la munca, ... Type R, o asa zisa sportiva? Ai inhalat prea multi vapori de diesel? Sau o fi de la vibratii? Scuza-ma, chiar am avut impresia ca te pricepi cat de cat la masini.

Oh, acum am inteles ce ai vrut tu sa spui. Sintetizez, poate gresesc iarasi si cine stie, combat propriile mele idei gresite. Tu zici ca doar cuplul conteaza. Si ca masina se poate numi doar ceva ce are cuplul de doua ori cat CP? Corect?

Incearca sa deschizi ochii, poate asa merge. TIP MOTOR DOHC i-CTDi CILINDREE 2204 cmc PUTERE MAXIMĂ 140 CP/ 4000 rpm CUPLU MAXIM 340 Nm / 2000 rpm

Ah, daca e sa compari asa, Spark nou cu Matiz SH (o comparatie putin spusa aiurea).... mdea... Sparkul nu merita. Mai bine te reorentiezi.

De unde stii? Si care este diferenta de bani la care te referi?

Mie mi-ar placea personalitatea din el Chevrolet nu inseamna neaparat motoare mari. Ai o perceptie oarecum denaturata.

Discutia despre depasit coloana la semafor s-a mutat aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=8560

body are 1.4 16V. Orice motor poate da P300, cu aprindere sau nu a MIL-ului. 1.4 16V are o predispozitie pentru asa ceva. Tu nu ai de ce sa te ingrijorezi, mai ales daca exploatezi masina corect.

Exercitiu de logica. Omul a zis ce prefera in cazul in care se face o judecata. Nu ai zis ca prefera sa fie judecat. Tu atunci de ce afirmi asta? E ieftin halatul?

Pariez pe 2.

For the record: - eu nu am zis ca Lukoil e prost sau bun. Pur si simplu, nu mi-a inspirat incredere (concluzie trasa si pe baza performatei masinii) si am incetat sa o folosesc. - tu ai 8V. eu aveam 16V. Different things. Sa nu le combinam.

Not bad, not bad at all.

Am "raportat". Nici o treaba. Talpa cand e rece, plecat cu aeroterma pe cald cand e rece + talpa, bagat benzina de unde se poate (btw, alimentarea la Agipul de la Chibrit era strict interzias - era singura benzina cu care am avut pornire ratata), mers pe fund de rezervor... The works. + Eu am zis Fuel Injector. El a bagat Octane Booster. Bujiile si-au trait viata. Nu au fost schimbate la timp. Masina nu da P300 dintr-o data. Relantiul devine neregulat cu ceva timp inainte de asta. Dar poti sa il ignori, lasi rezervorul gol si ii dai talpa, mai ales cand e rece! (procedura mea era curatat IAC + idle learn si schimbat ce se apropia de termen, mai ales daca incepea vremea rece => niciodata nu am avut placerea sa vad P300) Filtrul de aer este absolut imputit. Este verde iar sub el era plin de frunze si nisip. Masina a vazut ocazional (trial) la mine LUK. Nu mi-a placut si nu am continuat experimentul. Nu ma pronunt in privinta calitatii ei, pur si simplu nu a trecut testele preliminare. IAC-ul era absolut plin de mizerie. Nu am mai vazut asa ceva si mi-am bagat mana prin cateva astfel de jucarii. Masina a fost in service si, probabil, au aruncat cu putin spray si au sters codul. Si "merge minunat". Ceea ce inseamna, sper ca nu e cazul din nou, ca se poate continua in acelasi stil. PS: Recunosc, sunt mega nervos de faptul ca masina are probleme. Si nu-s singurele, dar restul nu se incadreaza in acest topic. Si nu, nu este vina ei.

Belul are o bug ce se manifesta mai ales pe LASER. In momentul in care prinde un semnal puternic si aparut relativ brusc, se blocheaza pe alarma. Mi s-a intamplat asta la Baneasa si la Otopeni. Uneori, singura solutie sa il fac sa taca a fost sa il inchid. Mai face asta si cand il pornesti chiar langa masina de radar (o tot tine vreo 2 minute, indiferent cat te indepartezi) sau chiar in usa benzinariei (aici ii trece mai repede).

Eu nu te-as fi claxonat, dar daca ar fi fost vreun politist pe acolo, te-as fi aratat cu dejtu calm, foarte calm, si as fi dat cu subsemnatul la capitolul martori.

Din seria: http://www.youtube.com/watch?v=UnqUMmMQ6Q4 Facut dupa: Silver Pistons s-au gandit sa faca unul in lb. romana: Poate asa inteleg mai multi.

Daca nu spui exact componenta traseului si avand in vedere ca metoda ta de masurare este cam imprecisa (sau cel putin asa pare), parerea mea este... maxima, ca sa citez un clasic in viata.

Pe Plevnei s-a intamplat accidentul. Ei zic ca a fost facut asa dupa accident. Tu stii mai bine.

Ciorba de forumist

Ca urmare, baietii au hotarat sa isi legalizeze manevrele. Asa ca a aparut ceva nou: banda dubla discontinua! http://www.motociclism.ro/forum/index.php?...t&id=251283 http://www.motociclism.ro/forum/index.php?...t&id=251284