Zmeul cel rau

Auzi, tu esti de la Politie sau de la secu'? O singura data in fata blocului. Ma grabeam. Promit ca ma fac baiat cuminte si ca nu o sa se mai intample.

Ce legatura are TelePassul care e un sistem de plata/identificare care merge doar daca ai dracia aia in masina cu detectia/masurarea vitezei care trebuie sa se efectueze la toate masinile?

Presupun ca pentru platitorul de impozite care savarseste infractiunea/contraventia. Statul nu se pune ca ala oricum castiga mereu.

Nu, e ca la pestii de pe Discovery: cineva le pune un tag si dupa nu stiu cata vreme altcineva il citeste si desprinde o concluzie cu privire la migratia lui. Asa si politaii: iti iradiaza masina intr-un anumit fel si dupa cativa metri citesc informatia si vad cat de repede ai ajuns acolo. Sau cel putin asa am inteles eu ca functioneaza.

Acum vreo cativa ani taica-miu a plecat cu un partener neamt inspre Bulgaria cu masina aluia, cu numar de Germania. Undeva prin Bucuresti la un semafor le sparge unul rotile. L-au vazut asa ca nu au cazut in plasa dar au sunat la politie. Prin telefon au fost sfatuiti de cei de la 955 sa se adreseze unui politist dintr-o intersectie. Intre timp aia au incercat sa ii faca sa se opreasca tamponandu-i din spate. Dezavantajul lor era ca erau intr-o Dacie prapadita care nu se putea apropia de Passat. Deci daca intr-un caz de potentiala infractiune aia nu si-au putut misca fundurile, de ce ar face-o pentru o sicana?

Si daca e, ce? Shaktior ce e? Daca Rapid i-a invins pe aia anul trecut poate si Steaua sa ii bata pe astia anul asta.

Nu iesea din cutie iesea din partea cealalta. Am schimbat capetele de planetara acum vreo 10 mii de kilometri si cred ca nu mi-au montat corect vreo siguranta. Am schimbat si suportii motor ca unul era rupt si am presupus initial ca se misca motorul atat de tare ca iesea partial din viteza. Nu a fost asta dar acum am scapat de tremuratul de la relanti. Victorie asupra tremuratului de diesel!

Eu am inteles ca cele doua dispozitive (cel de scriere si cel de citire) sunt foarte aproape unul de altul, ceea ce mi se pare si normal, si viteza se calculeaza local, nu ajunge la un calculator central.

Nu sare. Cel putin levierul ramane la locul lui.

Ha, asta am observat si eu acum vreun an cand am avut ocazia sa conduc masina surorii mele, pe atunci incepatoare. Ma claxonau toti la semafor (mai ales conducatorii de dacii papuc si de microbuze de marfa) chiar inainte sa se faca verde, ma sicanau si incercau sa se bage in fata mea. Si nu faceam sa merg altfel decat de obicei. Mi-aduc aminte totusi ca faceau asta si cand eram incepator dar cu atat mai mare era satisfactia sa ii depasesc dupa sau sa ii las mult in spate la semafor.

@pavcostel: Fac si ceea ce spui tu, dar din cate am inteles eu, sistemul functioneaza ca unul de identificare, adica ca ala din super magazine care pornesc o sirena daca fugi cu chilotii furati printre senzorii de la intrare sau ca cipul de pe cheia de contact la masinile mai noi.

Nu se vede nimic rupt si din Ploiesti in Bucuresti a mers normal. Lichidul nu l-am verificat dar l-am schimbat acum vreo 2 luni.

Dacia Sport adica?

Mergeam ieri pe serpentine intre Cheia si Brasov. Eram singur in masina si mergeam destul de tare. Atat de tare ca imi venise si mie un pic senzatie de voma. La un moment dat am facut o depasire dupa care urma o curba. Am franat si in acealsi timp am bagat intr-a doua. Veneam de la 100 si cred ca am ajuns cam pe la 60 in momentul in care am tras levierul inspre viteza a doua. Cred ca nu am apasat cum trebuie pe ambreiaj ca a carait si mi-a aruncat schimbatorul din mana. Aveam ceva viteza si am bagat intr-a treia ca sa nu intru in curba cu masina scoasa din viteza dar la iesirea din curba (cu masina in viteza) apas pe acceleratie, motorul se tureaza, se aude o bataie dar viteza masinii nu se modifica si se comporta ca si cum ar fi scoasa din viteza. Bag a doua - aceeasi chestie. Incetinesc si dupa cateva secunde (mi s-a parut o vesnicie) in care masina curgea liber bag intr-a intaia si incepe sa inainteze. Dupa asta nu a mai facut asa. Dupa vreo 200 de kilometri, la intoarcere, spre Bucuresti, in aceeasi zona de serpentine, dupa cateva depasiri mai din scurt a urmat o succesiune de ace de par in care tineam masina in frana de motor se aude deodata un CLANC puternic simultan cu un soc si simt cum masina isi pierde iar tractiunea. S-a remediat cu trecerea intr-o viteza superioara, a treia sau a patra, unde turatia motorului cu ambreiajul cuplat se apropia de relanti. Au fost vreo trei astfel de ace de par si la fiecare mi-a facut la fel. Am oprit pe dreapta vreun sfert de ora si dupa aia nu mi-a mai facut decat o data intr-o noua curba de 180 de grade dar de data asta in urcare. M-am gandit ca e discul de ambreiaj care patineaza dar cloncanitul/bataia se aude si cu ambreiajul apasat. Am incercat sa apas brusc acceleratia pe drum plan si masina raspunde promt. Doar in curbe foarte stranse pierde tractiunea. La ce trebuie sa ma astept? Nu va spun ce senzatie naspa e sa stii ca bagata in viteza, apesi pe acceleratie, motorul sa se tureze dar masina ramane pe loc. Oare ce am mucificat pe acolo?

Nu te-am vazut. Unde erai? PS: Valenii de munte - Cheia a devenit oficial traseul meu preferat desi am avut acolo niste probleme de transmisie.

Glumeam, am pus si eu ca sa ma laud.

Ala e macro cu insecte? Uite aici macro cu insecte: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...st&id=19478 http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...st&id=19480

Desi chiar eu explicam ce e cu senzorii inductivi si detectia vitezei cand au aparut radarele astea fixe, tot am ramas cu o intrebare: daca nu se face detectia vitezei video atunci de ce sunt ditai camerele in unele locuri si in alte locuri doar niste pichinete mici cat un webcam?

Doua femei asteapta la usa paradisului dupa moartea lor.Prima o intreaba pe cealalta: -Cum ai murit? -Inghetata zice cea de-a doua. -Ah, oribil, spune te rog cum este sa mori inghetata? -Tremuri, degetele te dor, dar dupa un timp devii calma ca si cum ai adormi... -Si tu... cum ai murit ? -Eu am facut stop cardiac. Credeam ca barbatul ma inseala si m-am decis sa termin odata cu minciunile. Am intrat in casa in plina ziua si l-am gasit la televizor. Am cautat peste tot dar nu era nimeni, la subsol, in dormitor, in viteza, dar totul era curat. Am urcat la etaj dar nici acolo nimic...In final am urcat in pod dar nu reusisem decit citeva scari sa urc si am facut stop cardiac. Femeia cealalta zice: -Ufff! Daca ai fi verificat in congelator, azi eram amandoua in viata...

Jonson Controls produce in Romania cam in aceleasi conditii in care se faceau si inainte scaune pentru Dacia, fara prea mari automatizari. De fapt scaunele tot artizanat sunt ca automatizarile sunt in alta parte, nu in productie.

Solnite cu bord de Logan si cheap tunNing. PS: Solnitele cu bord de Logan sunt mai tari decat daciile break cu faruri de Oltcit?

Hai sa facem caterinca. Incepem cu cei cu dacii rosii? Dar ce am putea sa zicem de ei?

Sa iti fie gura aurita Rares. Daca ai sti de cand astept eu versiune oficiala de harti pentru TomTom... Nu de alta dar am TomTom one si asta nu merge cu alea neoficiale. Sau cel putin nu am gasit eu cum.

Spune-i un banc cuiva si sigur te ajuta!

Interesant. Se potriveste bordul de Logan... Nu stiam. Ma bate si pe mine un gand sa imi iau Solentã dar nu eram prea sigur...