Zmeul cel rau

Poate piesele cu preturile pe care le cumpara ei ca daca le-ai cumpara tu din magazine ca "piese de origine" si ti-ai face masina in curte sunt convins ca ti-ar iesi mult mai scumpa.

S-a trecut pe partea aialalta acum.

Si pana la urma de ce sa credeti ca benzina facuta la austrieci e in mod miraculos mai buna decat aia facuta in Romania? Invart si ai nostri niste bani si baga la banet in instalatii de nu va vine sa credeti... Nu cred ca e la mana oricarei firmulete sa concesioneze teren in Kazagzstan.

Pai discountul ala era real. E discountul pe care il au la o firma pe care o reprezentam noi in Romania. Si ti-am zis, se merge pe o externalizare cat mai mare a productiei, uzina tinzand sa nu se mai ocupe decat cu asamblarea. De exemplu la Craiova se fac motoare pentru alti constructori si din cate imi aduc aminte, desi Esperoul meu e asamblat in Coreea, motorul e facut pe undeva prin Australia (Aici s-ar putea sa ma insel). De unde stii ca alea sunt preturile interne ale Daewoo? Sunt preturi pentru "piese de origine" cu adaosul comercial de rigoare. PS: Si pana la urma tu ce vroiai sa discutam aici?

Pai daca ai Casco, firma de asigurare va incerca sa isi recupereze banii dand in judecata vinovatul. Sigur nu scapa. Nu trebuie sa te complici tu, mai ales ca ori vei vinde masina ori vei avea dauna totala. PS: credeam ca numai eu am parte de asa accidente, a mea masina avand o intalnire de gradul tz cu un motostivuitor acum cativa ani. :-|

I-am dat si lui Bogdan pe mess. Se face o confuzie undeva (Cred ca voita de catre producatori) la masurarea randamentului. http://en.wikipedia.org/wiki/Joule. Mai vorbiti voi ca eu trebuie sa fac servite pt facultate. Confuzia era intre unitatile de marime.

Fii linistit ca producatorii auto au niste discounturi ENORME pentru componentele furnizate de alti producatori, discounturi care pot depasi chiar si 60% din pretul pentru alti clienti, furnizorii luptandu-se efectiv sa ajunga in postura de a vinde catre Renault, Daewoo sau orice alta firma. Cifra aia e o cifra pe care o avem noi la munca pentru niste senzori pentru Dacia. Discounturile se negociaza direct la nivel de responsabil pe industria auto al fiecarui furnizor in parte si managementul producatorului auto si are valabilitate in toate tarile in care un constructor are fabrici. Ah, si tendinta acum este ca mare parte din productie sa fie externalizata, Renault mergand pe principiu ca "imi las furnizorii (cum ar fi Johnson Control) sa stea gratis (sau nu) pe terenul meu, dar numai pe terenul meu, si el imi va vinde cu prioritate mie". Practic nu isi vinde nimeni componente siesi ci intre furnizor si constructorul auto exista un fel de coabitare. Dau din nou exemplul lui Renault care isi aduce cu el furnizorii obisnuiti, cu care face afaceri in intreaga lume, cum a facut si la Pitesti.

Naspa e sa fii seic...

Ah, si ce mai e interesant (eu nu am incercat decat la Gradina Zoologica dar presupun ca merge si in alte parti): am avut parte de reducere pentru studenti pe baza carnetului de student din Romania. 5 euro parca a fost reducerea.

Se dezlipesc cu chiu cu vai. Am incercat eu si m-am lasat pagubas dupa zgomotele pe care le scoteau. Am avut farurile matuite, cel putin la ala din stanga nici nu se mai vedea ca e sticla clara iar in cel din dreapta intrase apa si praf ca pierdusem capacelul de protectie. Pe cel cu praf l-am mai curatat eu intr-o mica masura inundandu-l cu apa dar din cauza temperaturii praful se lipise de oglinda. Pana la urma le-am rezolvat pe amandoua la o tamponare scurta. Le-am rezolvat dupa tamponare ca (a le dracu) nu au vrut nici macar sa se sparga.

Daca ajungi la Gradina Zoologica sa ne zici daca ai vazut ursii Panda ca pana acum si eu si toti cunoscutii mei am ajuns doar cand dormeau. Porcii!

Merge Maria la doctor. Domnule doctor, m-o tot durut capul si mi-o zis cineva ca varza murata ar fi foarte buna...I-adevarat? Da, zice doctorul, mai ales cu carnati.

Nu prea conteaza exact apasarea aia pe pedala ca nu e atat de greu sa faci rotile sa scartaie. Oricum poti depasi pragul asta critic, in care pierzi aderenta. Partea naspa e ca la Logan fara ABS oricum il depasesti, mai ales ca e pedala atat de usoara.

Diferenta intre frana cu ABS si frana fara ABS nu e de 10 metri. Se vede din graficile lui Tommy.

A fost ca la zaruri: nu a fost nevoie de strategie ci de noroc, norocul de a primi o pasa de la adversar.

Pe Piturca il schimba doar daca se uda. Nu avem noi norocul asta.

Si mie mi-a multumit unul. Mergeam pe Carol I intr-o dimineata. Eram pe banda a doua si pe banda I era parcata o masina, evident neregulamentar. Am vazut-o din timp, am incetinit si i-am facut semn din faruri autobuzistului sa se bage. Tipul mi-a multumit cu avariile. E un sentiment ciudat dar misto sa iti faca semn in felul asta un autobuz.

I-am schimbat pe toti dar numai unul era rupt. Am zis ca daca ala era asa nici ceilalti nu aveau scapare. Se diagnosticheaza prin aruncatul unei priviri. Se vede daca e rupt sau nu. De fapt daca incepe sa se creeze o crapatura, imediat se rup de tot.

Sunt mai stresat cand ajung la serviciu ca imi lipseste masajul din scaun de la relanti si a mai disparut si o mare scuturare din momentul in care porneam masina. Ah, si alta parte naspa e ca imi vine sa dau la demaror cu motorul pornit. Am uitat sa spun: la mine unul dintre cei 3 suporti era rupt.

Arata ca alea facute la Scrapheap Challenge pe Discovery.

Tocmai am facut schimbarea. Cam acum o saptamana. Utilajul necesar este un cric pe care sa stea motorul. Iti mai trebuie o scandura pe care sa sprijini cricul si un sant sa lucrezi sub masina. Dureaza cam 45 de minute. Pune o ora, maxim doua, de manopera.

Da, bre, VAXXi, NFS are dreptate. Ia spune care e timpul de raspuns din partea utilizatorilor masurat din momentul in care pica forumul si pana cand apar ferestrele de mess pe ecranul tau!

The Go! Team - Huddle Formation

Eu sunt de acord cu Steph. Zicea cineva ca numai aia cu masini mici se baga? Eh... la cum se circula in Bucuresti numai pe mijlocul drumului am loc sa ma bag si eu berechet. Toti merg doar pe benzile din mijloc iar la semafor chiar daca singura directie posibila e "inainte" se lasa prima banda goala. Ma rog, nu e chiar o banda dar daca ceilalti sunt opriti se poate merge linistit pe acolo (in viteza intai, maxim a doua). Dupa aceea, la semafor, sunt niste moscaiti cu totii. Pana baga a intaia, pana pornesc de pe loc (si mai merg si majoritatea la consum) eu am traversat deja intersectia. Se poate intampla ca si cel din stanga mea sa fie infipt ca mine dar asta se observa usor in primii 3 metri dupa cum accelereaza si atunci il las sa se duca, normal. Sansele cu dupa un infpit pe banda din stanga sa urmeze alt infipt sunt cam de unu la un milion in Bucuresti. Parca toti au facut taximetrie la viata lor. Si in plus daca pleci repede de la semafor te distantezi de pluton si ai parte de mai putina interactiune cu ceilalti soferi si deci mai putine povestiri aici.

Inca unul Vizitati si http://bukresh.blogspot.com ca de acolo is. si ainca unul