madkat

exista o gaura in zona busonului de umplere pt lichid de parbriz prin ea trece cablul de deschidere capota, si eventual firul de la goarna de la sirena cu toate astea - nu te ajuta la nimic in cazul senzorului, zona e prea calda cel mai bine se monteaza in oglinda exterioara (asa e la majoritatea masinilor civilizate) - astfel incat sa preia temp exterioara fara sa fie influentat de caldura masinii sau de curentul de aer genrat de rularea in viteza pana in spatele masinii nu stiu daca e ok - pt ca aceste termometre au o lungime maxima de fir peste care semnalul dat de senzor se "atenueaza" si 5m (cam atata ar trebui de la bord la bara spate) s-ar putea sa fie peste aceasta lungime

am o chestie de precizat - butonul "de solenza" de care se vorbeste mai sus (si care se vede in poze) este de fapt de SuperNova

poza postata de Ovi este de la DOHC...

tot ce se poate intelege e "bagarea" unui tren de rulare 4x4 (gen kangoo) pe o caroserie normala de logan - in vederea testarii...

peste 8 nu am reusit nici eu sa "obtin"... pe traseu de genul asta... sunt convins ca se poate si 10 pe A2 daca mergi suficient de tare si constant

no' ca n-am apucat sa editez... real cat consuma utilaju' in oras/extraurban (sincer - nu ma intereseaza idioteniile de marketing din pliante)

draguta masinuta - cea mai reusita din "triumvirat" ) - sa te bucuri de multi km fara probleme acu in alta ordine de idei - socoteala io n-am inteles-o prea bine... eu cand am hotarat sa tin Cielo-ul de 11 ani printre alte motive - am gandit in felul urmator: minusuri - consuma mult, si se mai strica (sau se va strica, ca a fost cam trouble-free pana acum - vezi topicul meu) plusuri - piesele sunt mai ieftine, casco e un mizilic pe an, si este extrem de robust pt drumurile noastre in ansamblu ies muuuuuult mai ieftin decat cu orice masina noua cu cel mai mic diesel de pe piata... chiar daca dau mai multi bani pe benzina/luna... nu stiu cat sunt cheltuielile la un chevy actual, clar sunt mai mari decat la un cielo '97 (stiu cand m-am interesat anul trecut pt o Nubira), dar totusi nu cred ca ajungi sa mergi mai "economic" in ciuda consumului mai mic...

e posibil sa vibreze si plasele mastilor... din fabrica vin prinse foarte bine, chiar lipite pe contur cu un fel de prenadez, dar la remontare pota aparea probleme si la mine la anumite frecvente zbarnaie ceva, dar nu am reusit sa identific, am o banuiala pe una din captuselile laterale de plastic din portbagaj (care acopera antena si mecanismul de deschidere a capacului de la busonul de benzina) si iti mai recomand o chestie - inlocuieste amaraciunile alea de piulite de plastic (cu care se prind mastile de polita) cu unele metalice cu saibe, si daca e nevoie fa-ti niste saibe de cauciuc (dintr-o camera veche de masina)

am cautat si eu de am inebunit cine produce agregatele astea... si nimic...

mastile de plastic de cielo au 4 gauri, care se potrivesc fara probleme cu orice aftermarket de 16,5 (eu am niste stock de 16.5 de fiat in spate, si au incaput perfect) cu 3 suruburi se prinde masca de plastic de policioara

nu cred ca e ok - eu am pus acolo poza de la clapeta de 1.5 SOHC (cum am io) - aici se vorbeste de DOHC - nu sunt diferite, sau clapeta e acceasi?

pai e logic sa nu il ai... dupa cum a zis Ovi, daca ai non-euro, nu ai canistra de vapori de benzina, deci nici cele doua furtunele care duc spre ea

am avut o oarescare banuiala ca asa ar fi, pe care ai confirmat-o multumesc

@danutza - am verificat si la mine - e la fel ca la tine - stutul care in poza ar trebui sa aiba furtunul "E" este acoperit cu un capacel de cauciuc si furtunul "E" este in locul lui "D" din poza... deci noi nu avem furtunel spre canistra de recirculare a vaporilor de benzina? hmmm ... @ovi... e normal asa?

aveti idee - motorasul de la macaralele fata este diferit de cel de la macaralele spate? - la cielo la prima vedere ar fi - dar cine a mai umblat la usile spate ar putea sa zica mai precis multumesc

Cumpar motoras electric deschidere geam fata Cielo - nou sau sh din cate stiu este diferit de cel pentru macaralele spate... contact - mp, madkatweb@yahoo.com sau 0723 365 781

aaaa... pai daca e sa compari cu octavia de 1.4 te inteleg ca nu esti dezamagit de motorul de 1.6... aia e o masina cu motor de logan dar cu 300 de kile mai grea... > si comparatia cu nubira nu stiu ce vi se pare atat de aiurea... 1.6, dar 16V, 100 si un pic de cai... DAR... se misca altfel (cu + pentru woo - admisia aia cu geometrie variabila se simte - iar fata de Bora sau O1 diferenta e mare avand in vedere si puntea spate independenta) iar consumul - nu e chiar asa de aberant pentru 1.6 in regim urban... extraurban e destul de "uimitor" insa dar vorb-aia - masina de firmaaaaa... altfel nici nu mi-as fi exprimat atat de "violent" critica

@ovi - te adresai mie cred - deci sa intelegem ca acel furtunel intra in admisie si atat... si atunci ce opreste vaporii de ulei sa fie trasi in admisie si inainte si dupa clapeta de acceleratie? ... fara nici un "discernamant" ?

e un motor foarte "lent" prin ture, cuplul destul de sus si micut... si de conceptie foarte veche, a nu se confunda cu 1.6 FSI si pe o masina de 1300kg aprox e cam slabut - acum ceva timp am avut ocazia sa fac niste drumuri prin tara cu o Bora cu motorul asta... si am avut destui km in care sa ii inteleg performantele si sa "invat" sa merg cu el... si am venit extrem de "neimpresionat" acum depinde ce faci cu masina, o singura chestie pot sa spun, prefer Cielo SOHC unui VAG cu motorul asta... iar cu 1.6-le de Nubira (chiar daca pe hartie seamana) nu sufera comparatie... din ce imi aduc aminte insa este DOHC? oricum 16V e sigur...

daca e de serviciu atunci pot sa spun ca e un motor de ingredient de ciocolata, nu? masina e mult prea grea pentru el... si nici el in sine nu e un agregat prea reusit... in rest - e o masina, ok, peste G5 ca design si ergonomie multi km fara probleme!

uite cum ar trebui sa fie conectate acele tubulete (cred ca de astea vorbesti?) si ca sa fiu ontopic - umbland sa curat clapeta de acceleratie am descoperit o ruptura in furtunul de care se vorbeste in acest topic intreb si eu acum - nu m-am lamurit din topic - ar trebui sa aiba vreo supapa in interior? sau e pur si simplu un furtun chior? din manualul de service nu m-am prins unde e de fapt acea faimoasa supapa PCV

@tkd - offtopic - continuare la topicurile in care descriai problemele tale: acum, cu delcoul nou merge ok masina?

am votat DA poate si pentru ca am o slabiciune pentru Cielo alb - dar masina arata excelent, se vede ca ai grija de ea un singur lucru nu l-as fi facut - inlocuire aramei grilei radiator cu una de executive... (chestie de gudturi insa) in rest: multi km fara probleme! a - si daca o sa ai vreme - o poza cu finala (mai de jos asa - sa vad si eu cum vine si cume prinsa) ar fi tare fain

frumusica masina! sa te poarte multi km fara probleme! comentarii insa: - autocolantele de sub stopuri - jos! > - si poate ceva jante - tot pe 14 eventual... o sa schimbe in bine aspectul masinii

da... la asta ma gandeam si eu... ca practic e doar "neunsa" apropo de pozitia joasa - tu mai ai scutul ala de plastic ca sa nu ajunge noroil la fulie, nu?