madkat

Am fost sa urc pe Ciucas Am si trecut pe langa tine sambata dimineata - pe DN1 inainte de ploiesti - m-am prins dupa, eram in coloana, si n-am mai putut incetini sa ajung langa tine sa fac cu mana. In oras scotea de ceva timp mult - spre 13, deja incepusem sa ma acomodez, sa dau vina pe varsta masinii, injectoare decalibrate, etc. Dar se pare ca era de la roata care mergea din ce in ce mai infranata. Pare si afara ca i-a scazut oleaca consumul - inca nu stiu exact cat... Si nici nu cred ca o sa ma omor sa il fac curand - in oras eram curios pentru ca scazuse putin acul, ma gandeam ca are ceva...

Si trecura 500km de la remedierea franei - totul perfect, franeaza mai bine ca inainte (aerisirea i-a priit), si am reusit si performanta de a scoate 10l/100km in oras in aglomeratie medie spre mare (30km pe zi - Iancului - DN1 soseaua de centura). Consum facut la aceeasi pompa. In weekend incins bine de tot ambreiajul - pe Cheia, unde la cele 3 treceri de cale ferata de pe langa Valenii de munte, toti loganistii cu table mergeau parca aveau bemveu cu jante pe nouashpe... si se forma coloana... Apoi nitel offroad pana la Muntele Rosu... Tot drumul ambreiajul 100% ok, a disparut si zgomotul (probabil intrase ceva lichid de frana la schimbarea cilindrului). Insa trebuie sa trec pe gume de vara - la intoarcere pe Timis, si pe serpentinele de pana in Sacele, fluierau bine gumele de iarna, bine ca isi facea suspensia treaba

Piesa "rosie" se gaseste de cumparat in magazine - e ceva pana in 25 de lei noua in punga GM - eu am vazut-o cand am luat-o pe simetrica ei (dreapta)

Vanduta bateria de Eeepc Sodimm-urile in continuare valabile.

Asa am patit si eu cu etrierul dreapta. Nu era complet blocata roata, dar se incingea tare. Pistonasul nu l-am impins inauntru, i-am dat cateva ciocane cu un dorn -prin gaura racordului (dorn invelit in izolierband sa nu pilesc filetul) - si a iesit. La mine in interior arata impecabil - insa pe exterior, garnitura antipraf era dusa, si era plin de rugina si noroi. L-am curatat si schimbat garniturile (14 lei setul genuine GM) si de atunci am facut 500km, si e ok. Ia-ti doar setul de garnituri pentru inceput - s-ar putea sa scapi cu doar atat.

Una bucata Rafi pe DN1 aproape de ploiesti - sambata de 1mai dimineata - cred ca era cam 8.30... M-am prins dupa ce trecusem cu juma'de masina, am dat un semnal scurt dar omul era chiaun. Ca si mine.

Revin si eu... a tacut de tot - dupa 150+ km saptamana trecuta prin Bucuresti si 350 in weekend - serpentine, etc - nu se mai aude decat motorul

1. e benzina octavia - nu se pune. 2. @salex - eu am dat model de motor comparabil...

Suntem pe forum GM - dar o sa spun - GOOD CHOICE! Stiu clio al'dinainte cu motorul asta cum era... Daca si asta nou are acelas caracter vei uita opelul asta intr-o saptamana. Iar ca si posesor de doua masini argintii... O sa uiti ce e aia sa speli masina

Te departezi un pic de linia ... (nu zic cum pentru ca te vei supara) de pana acum Da, sunt faine - go for it!

Am o oarecare rezerva - nu stiu cat de bine rezista lampa de cielo la temperatura becului timp indelungat...

13 stie sa ia si pe benzina, stai linstit De cielo vorbesc. Apropo de consumuri - recordul meu absolut a fost o Octavie 4x4 1.9TDI (amaraciunea de 105) - luata cu 8 si ceva mediu pe CB si inapoiata dupa 100 si ceva de km (care au cuprins serpentinele de pe Paraul rece, cota 1400-retur, si depasiri) cu aproape 12l/100 (tot mediu, tot pe CB). Ce incerc sa zic lui Alice - cu stilul de condus adecvat se pot obtine tot felul de consumuri... Banuiala mea (dar in proportie de 95% doar) este ca la cruze-ul tau de vina sunt rodajul si piesa dintre volan si scaun. Si daca mai suportati o poveste pescareasca: Acum 9 ani aproape am luat o SuperNova noua (motorul reno de 1.4) - Toate bune si frumoase, la drum intins lua 6 si un pic, iar in oras 13-14... Am incercat sa imi adaptez stilul de condus, am fost la garantie, pusa de cateva ori pe tester, si n-avea nici pe naiba... Nu m-am lasat pana nu m-am bagat pe sub masina, sa vad, conducte de benzina, roti infranate, etc... Si tot nimic. Pana intr-o zi cand contrar obiceiurilor bag benzina "plin" inainte de a ajunge acasa (de obicei bagam inainte de un drum) - parchez si simt miros de benzina, si ma si uit suba masina ... si picura ... nu tare, dar picura... Demontat capacul de peste sonda - si ... balta... Din fabrica nu stransesera bine capacul pompei si sondei, si in oras, cu plinul facut sau chiar mai jos, la viraje, frane, iesit-intrat din pasaje, efectv dadea p-afara... Rezolvat evident in 5 minute - si consumul s-a calmat imediat - "cazand"sub 10...

Ce si-a facut?

@Andrei - hmmm... alea fulopshion lu plastic maro pe bord, da... @Dj - exact cum zice Bogdan, dar el a fost mai rapid @Bogdan - asta voiam sa zic si eu - hatch-ul este sub "conditia" romanului de rand.

Reclama este foarte bine "tintita"- ca majoritatea reclamelor de la reno... Nu se poate spune ca baietii nu stiu sa vanda. Numai prostiile alea cu paintball urban de la cashcai sunt anapoda. Casa de vacanta avem si noi - de vreo 200mp si de lemn, si cu hidrofor Si merg la ea cu masina de 2000e ... Si care e buba? Daca ai banii sa ii dai pe o masina, nu e musai sa o si faci. Ca sa revenim - probabil se va vinde, nu la fel de bine ca si Loganul la inceput, da mai bine ca sandero. La sandero "reteta insuccesului" e urmatoarea: Ai o masina, care costa cat loganul, aceleasi motoare, aceleasi dotari, dar e mai mica, n-are portbagaj ... de ce ai alege-o in defavoarea loganului? (mentalitatea romanului). In plus - it's so fu*kin'ugly.

Apropo de stil de condus. Caz concret - benzina de data asta: 2.0 aspirat - cand m-am urcat la volan, avea 11.4 consumul mediu (al omului care mergea cu ea in acelas traseu) - dupa vreo 30km in acelasi conditii - deja cazuse la 11.0 ... Fara sa ma chinui, doar conducand masina cum "simteam"ca trebuie la acel motor (cuplu, etajare cutie, etc).

Pai fix vag-com este - pe K-line - si inauntru nu are decat integratul asta. Totusi merge si pe ECU-uri mai noi - de ex si pe Alfa 159.

Eu am OBD2 pe K-Line - am si driverul de FDTI pentru ea - nu stiu 100% daca e compatibila cu mot tau, dar ar trebui... - insa daca vii cu laptopul tau pune inainte .net framework-ul 3.5 Dar soft pentru cruze n-am... Mai pe seara o sa zic sigur daca ajung au ba azi - in functie de cat am de lucru

In oras mai mult radio - stiri muzici tembele - si daca am chef de ceva mai ok, si nu stau bara la bara - house. Afara cam orice, House, Chemical Brothers (favorit pe serpentine), orice aproape in afara de populara manele sau jeguri gen bugmafia sau alte kitschuri. Iar pe autostrada sau la mers intins linistit - muzica clasica merge perfect.

Daca o vrea sa faca Azi in drum spre munca a tacut ... Citeam in manualul de service - ca zgomot poate fi si de la ulei sau alt lichid ajuns pe acolo - eu am improscat dectul de rau cand am schimbat cilindrul de ambreiajl, iar imbinarea intre priza cutiei si motor nu e perfect etansa... Sa nu se fi morcelit prin interior...

Cred ca esti singurul caruia nu am apucat sa ii spun ca bujiile bosch sunt de rahat? Singura data cand Cielo nu mi-a pornit din prima - avea bujii bosch... Cu cablul e bine de stiut - nu de alta, ma batea gandul sa il ung si pe al meu...

Da, m-am mai uitat si eu - polo vechi, si Golf 5 aveau - nu am studiat la G6 cum e.

La cielo, nubira - in general masini mai vechi - ventilatorul merge continuu cat timp e cuplat compresorul. Insa multe masini noi (Alfa mea included) are o functionare intermitenta a ventilatorului - independent de temperatura motorului atunci cand este AC-ul pornit. E posibil si la golf sa fie la fel, sau pur si simplu sa fie dusa rezistenta de treapta 1 a ventilatorului si sa plece doar tr.2 Da-mi si mie te rog pe mp unde exact e servisul asta si ce program au - zile de saptamana/sambata - si un nr de tel ceva. Multumesc

Pe trans e mare mizerie de campat - plus ca in perioada asta e inca frig in Fagaras. Sunt si pe langa Cheia (prahova) niscai locuri dar destul de aglomerat in weekend. Valea Cerbului iarasi este scarbos de aglomerata... Apoi - fain nu e cu toti manelarii in campinguri amenajate - care oricum au niste bude si dusuri infecte... Cel mai fain - buda = padure/tufis, dus/chiuveta = rau, apa potabila = izvor. Asta inseamna camping adevarat. Pentru o sapt sau mai mult iti recomand Apusenii - zona Padis si imprejurimile. Drumul e greu, cu zone de offroad - dar am razbit si cu Alfa. Dar nu este populat decat de oameni care chiar iubesc muntele, si stau acolo pentru multitudinea de trasee "cu piciorul" din jur - nu vezi loganuri si pisici din care rasuna manele, aglomeratie, etc. Iar ursii sunt cu bun-simt nu ca in Bucegi.

Ma refeream beneficiu pentru daewooclub.