cata73

am patit la fel cu espero la billa in parcare am uitat proiectoarele si pozitiile aprinse cam 45 de minute, cand m-am intors nu se mai aprindea nici un bec (baterie de 7 ani) proiectoarele consuma mult altceva era daca lasai numai pozitiile aprinse

e normal sa faca asa... cand volanul este cotit la maxim, pompa de servo trage mai greu daca nu ar mai fi ulei, s-ar invarti volanul mai greu, ca si cum nu ar avea servo (ca la dacie)

majoritatea "clopotesc" la faruri aprinse, chiar si numai la pozitii...

ma inchin cu cu amandoua mainile, eu am dat pe termostat de 1,8 acum un an 1.000.000...

un prieten de-al meu cu un opel omega 99 diesel a trecut prin apa care ii ajungea pana la faruri, mergand mai repede sa nu se impotmoleasca, apai i-a trecut peste capota. In mijlocul baltii, motorul s-a oprit. Nu a patit mai nimic: o bieleta i-a iesit prin bloc, i s-au spart niste pistoane, in rest ...nimic. Daca apa ajunge prin filtrul de aer si mai depare in motor...schimbi motorul. Cand treceti prin balti/lacuri trebuie mers incet sa nu ajunga apa la filtru (este singurul loc prin care patrunde in motor)...asta daca nivelul apei nu e prea mare, ca atunci ajunge oricum. nu este singurul caz care il cunosc si a patint asa ceva.

cielo al tau are probleme, nu trebuie sa consume asa... dar motorul, de ce l-a schimbat?!

cunosc pe unul cu espero care a lasat o noapte intreaga contactul pus, ca sa incarce telefonul (era la munte, nu avea curent) si nu a patit nimic... cred ca in afara de a descarca bateria daca uiti altceva pornit, nu are ce sa pateasca, dar oricum nu e recomandat...

leganzaro, aia din poza e masina ta? ca pare misto... daca da , felicitari! PS: ...era si un cantec...la Constanza, totzi baietzii au leganza...

espero 16v, exact la fel patesc si eu!!!! dar nu ma deranjaza

poate ai si tu dreptate, dar bordul ala nu e si el sigilat, sa se poata vedea daca ai umblat la el?

eu cred ca cel mai mult conteaza KM REALI daca are prea multi...imposibil sa nu apara defecte... asta trebuie sa verifici prima data ca daca consuma ulei nu poti sa vezi decat in timp, iar daca pierde freon, la fel, nu poti vedea decat in timp... vezi sa nu fie revopsita, etc... cati proprietari a avut, cat a tinut-o ultimul... cat costa?

stiu, dar omul nu vazuse ce scrie acolo oricum, aceeasi parere am avut-o si in topicul ala..la vremea respectiva

dupa cate am inteles din manualul de reparatie, exista doua modele de AC montate pe aceste masini (espero/cielo), care bineinteles ca nu sunt la fel, de aici si diferentele astea. de exemplu la unele daca lasi AC pornit si opresti motorul, la repornire porneste singur, pe cand la altele se decupleaza automat cand opresti motorul, astfel trebuie apasat din nou butonul de AC temperatura la care porneste AC depinde mult si de cat de "calibrat" este senzorul de temperatura care comanda tot sistemul etc... deci diferente vor fi tot timpul...

...astept sa se incalzeasca...ca acum sunt -1

problema este...de la cate grade in sus porneste AC, ca am impresia ca nu la toate este la fel (aceeasi temperatura exterioara)

cat costa o lampa de mers inapoi de espero? (cea din bara)

eu asa am observat la mine de cand a dat gerul nu mai porneste AC-ul (sper sa nu fie defect ) referitor la tacanit...ma cam indoiesc sa fie de la injectoare - ele se aud foarte slab - de obicei acest zgomot este de la tacheti, dar, precum s-a mai spus mai devreme, trebuie sa dispara la putin timp dupa pornire PS: cat costa o lampa de mers inapoi de espero? (aceea din bara) ca am una sparta

citat din manualul de service: RACIRE INSUFICIENTA;, PROCEDURA —VERIFICARE RAPIDA Prin procedeul —palpare cu mîna se poate aproxima încarcarea sistemului A/C cu agent refrigerant R12 (o temperatura a aerului de peste 21 °C (70 °F)) pe majoritatea modelelor. Aceasta verificare se poate face în cîteva minute si poate simplifica diagnosticarea sistemului restrîngînd problema la cantitatea de agent refrigerant din sistem sau eliminînd posibilitatea subîncacarii din verificarea generala;. 1) Motorul trebuie sa fie cald, viteza de ralanti normala. 2) Capota si usile deschise. 3) Se apasa butoanul A/C si se permite intrarea aerului exterior. 4) Butonul de temperatura pe maxim rece. 5) Suflanta pe viteza mare. 6) Temperatura la mîna a conductei de intrare în evaporator si dupa orificiu, la suprafata acumulatorului, cu compresorul pornit.. LA O BUNA FUNCTIONARE, TREBUIE SA GASIM ACEEASI TEMPERATURA LA CONDUCTA DE INTRARE ÎN EVAPORATOR (DUPA ORIFICIU) SI LA SUPRAFATA ACUMULATORULUI, CU CÎTEVA GRADE MAI MICA DECÎT CEA ÎNCONJURATOARE...etc

eu auzisem ca AC porneste numai daca temp exterioara este mai mare de 10 grade (sau cam asa) am impresia ca scrie acest lucru si in carte... oricum, imtr-un fel este logic, pentru ca sub 10 grade nu prea ai ce sa racesti...

Si e mult atat?! Vrei sa consume la fel ca pe benzina?!

cu parere de rau va anunt ca astazi de dimineata a decedat delkorul meu de 7 ANI a pornit la -13, la -15, la -17, astazi au fost -20 si...mort, nu putea sa se dea peste cap motorul (deja de pe la -15 se invartea foarte slab - noroc ca porneste repede) dupa o experienta din trecut cu o superbaterie BOSH foarte scumpa (pentru diesel, ca de aia aveam) si anume la o luna dupa ce a iesit din garantie a murit m-am hotarat ca niciodata sa nu mai cumpar baterii cu pretentii de la noi pentru ca oricum sunt facaturi (nu sunt originale - precum tigarile - kent made in romania sub licenta...bla, bla, bla) astfel am cumparat o baterie de la firma de renume mondial MONBAT (nu ROMBAT) 55 Amperi, garantie 2 ani, la fabuloasa suma de 1,1 milioane. deci macar 2 ani daca tine e beton vreau sa spun ca desi in magazin era printre cele mai mici (ca dimensiuni) am constatat ca a intrat la fix in suport, daca era putin mai mare...nu stiu ce faceam astfel, schimbat bateria la -13 , degerat degete, (se mai incalzise ca era 11 ziua) si pornit aproape la sfert (cam jumate/trei sferturi)...ca se inecase de dimineata, cand in loc sa porneasca s-au stins becurile din bord iar casetofonul incepuse sa ceara codul ca nebunul) oricum baterii ca delkor nu mai gasim noi...dumnezeu sa o odihneasca, amin

mda..dar e ceva relativ...se poate amesteca totusi cu cel vechi... in plus daca dintr-o gresala ramane pompa pe gol si dai la pedala...bulesti garniturile si...schimbi pompa cu totul ca sunt smecheri, nu se gasesc numai garniturile

deci...pe cartea de garantie la GPL sunt trecuti km la montare si apoi la revizii care sunt obligatorii, ca altfel pierzi garantia - astfel vezi cati km avea masina in 2003 de exemplu ...ca daca avea 95.000 km atunci...inseamna ca... deci nu factura ci CARTEA DE GARANTIE (unde se trec defectele remediate) daca nu o ai cauta-l pe ala si spune-i ca ai probleme cu gazul, sa-ti dea cartea daca spune ca nu o mai are...cu parere de rau te anunt ca ...aproape sigur sunt dati km inapoi, dar nu neaparat cu 100.000 si mai vezi pe cartea de identitare cat timp a tinut fostul proprietar masina, adica daca a revandut-o repede..

o fi mers omu' cu burduful rupt mult timp, nu trebuie neaparat sa aiba km multi iar cu parbrizul, poate gasesti second la vreo 2 mil (ca mine) sau nou cu vreo 5 oglinda e destul de scumpa... o sa te prinzi in ce stare e motorul dupa ce mergi mai mult si vezi cat ulei consuma...oricum sa te uiti des la ulei ca nu se stie... iar inchiderea asa ingheata cand este frig si umezeala, daca nu-ti merge cand e cald, atunci sa-ti faci probleme nici garantia la GPL nu ti-a dat-o? ca vezi de acolo cati km avea cand a fost montata si te prinzi daca nu o ai nici pe asta...este posibil sa fie manarita... PS: lichidul de frana chiar trebuie schimbat? ca eu nu am auzit pe nimeni, cum il scoti pe tot? ca ramane pe conducte

am studiat probema...mari milogi astia de la microsoft... am descarcar virtualdub13c dar zice ca nu are nu stiu ce codec am descarcat inclusiv microsoft media encoder 9, dar ala nu-l face decar wma si...la un fisier de 200 Mb (vreo 15 minute) imi lua vreo 3 ore (cu procesor destul de slab, de 1,1, dar ...totusi) in sfarsit...nu e mare pierdere daca nu reusesc...sunt niste filmulete cu charlie chaplin... da vroiam sa fiu sigur ca nu merge ASF pe e-boda... astept sa vad daca o sa citesca divx6 care cica l-ar lansa prin martie...poate printr-un update ceva...desi daca va avea cerinte mai mari decat procesorul actual din e-boda...atunci nu avem ce face...ei ziceau ca o sa sparga piata cu formatul asta (divx6)...calitate DVD cu compresie mai mare cu 33% decat divx pro 5.2...suna promitator