cchrism

Iaca am revenit si eu din turul de forta de duminica (detalii soon la Calatorii - Transfagarasan). Am bagat dimineata benzina de am completat pana la buza (ba chiar am reusit sa dau si pe jos ca ma uitam ca prostu in alta parte si pompa n-a binevoit sa se opreasca, da putin ) Dupa 600km indicatorul de benzina urca pana la prima dunga alba (un sfert adica), ceea ce inseamna cam inca vreo 100-120km plus cei 5,5 litri regulamentari, ma cam apropii de consumul lui NFS. Pe A1 cam 110-120km, cu mici urcari la 130 pt. depasiri. Dupa Pitesti... 60-70 ca tot drumul pana la Poienari este doar un mare SAT, si dupa aia pana sus la Balea 40-50, nu mergea mai mult. Benzina OMV 95.

danielson, nu cred ca aia e schema de la Matiz, cel putin nu de la Matiz I. La Matiz I sunt 2 contacte + masa, pe pinii 22 si 25 din ECU. Exista pe aici un alt topic in zona Matiz, in care sunt descrisi exact pinii. sprite a incercat schema pe Matiz.

Pai MAP-ul nu citeste tot cand e becul aprins presiunea absoluta, urmand ca dupa pornirea motorului sa citeasca doar diferentele de presiune? Daca e adevarat atunci daca nu astepti sa se stinga becul, se va vedea la consum. Stiu ca din timp in timp mai reciteste valoarea absoluta, dar nu stiu la ce perioada.

Pai in sarcina merge f. bine, ma rog cat de mult poate trage un motor de 51 CP. Intradevar cand pornesc A/C-ul se lesina destul de rau, dar aici nu ai ce sa-i ceri. In schimb la relanti nu imi place ca vibreaza destul de rau si nu stiu ce dracu' sa-i fac. Pana acu' nu varia turatia la relanti, dar dimineata a inceput sa faca nu stiu ce naiba a apucat-o.

Benzina de la OMV as always (in afara de primele 2 dati cand am pus de la Petrom), numai de la OMV pun. Masina are doar 6000km, chiar asa repede sa se faca muci injectoarele?

Dimineata am constatat si eu ca relantiul este oarecum variabil la rece, cu perioada de vreo 10 secunde intre variatia de turatie. Ia ziceti voi la ce sa ma arunc prima data? Fise? Ma gandeam sa fac un reset la ECM, ca acu' vreo 2 luni am ramas la un moment dat fara baterie si parca de atunci vibreaza mai mult la relanti.

Presupunand ca ai tinut relativ mult actionata stropitoarea... stii pana se umple instalatia, nu ramane decat varianta unui furtunas sarit. Asa ca back to dealer, cel mai probabil. Sau poti incerca varianta cu desfacutul semnalizarii fata dreapta sa vezi ce si cum se intampla pe acolo (acolo e rezervorul).

Din cate stiu, capac se pune doar pe + din motive evidente. Pe minus nu are nici un rost sa puna capac, pt. ca oricum caroseria este la - si nu s-ar intampla nimic daca face atingere.

SYL stii cumva ceva despre cazare chiar la Balea Lac? Am inteles ca ar exista 2 cabane acolo. Scoruri ceva? Auzisem cam tot asa 700k/camera cu 2 paturi. Mai am o intrebare, cam cat este de la Balea, la Sambata? NGruia, fii sigur ca voi povesti, eu ma intorc pe 26 iulie, sau cel tarziu pe 27. Inca nu m-am hotarat la sensul de parcurgere al traselui, dar intentia mea este: Bucuresti, Curtea de Arges, TFG, Balea (cu stationare aici o noapte in principiu), apoi Talmaciu, Calimanesti, Ramnicu Valcea, inapoi Bucuresti. In functie de dispozitia de moment voi face traseul in sensul asta sau invers, intai Calimanesti. Din ce am calculat eu sunt ~600km.

Eu nu am dat de multe ori geamul pana jos (me using A/C), dar nu am remarcat nici o problema de acest fel. Deci pare a fi o problema la tine, vreun cablu care atarna, ceva in genul asta?

Pai bag eu seama ca stalpul B nu a fost afectat rau, nu? Adica fata usii este infundata, dar stalpul este drept. O fi avand el deviere de cateva grade, dar cert nu sta la 30 de grade, nu? Pare intemeiata intrebarea ta, dar un impact la 50 la ora din lateral este destul de improbabil, gandeste-te ca la NCAP se fac teste la 64 la ora de impact frontal, unde ai spatiu mult mai mare pentru deformare controlata la orice masina. La impact lateral testele se fac la 50 la ora (acu m-am uitat), dar spatiul de deformare este mult mai mic, si totul cam sta in rezistenta stalpului B si a barelor din usi (daca exista). Anyway, fara a fi moralist, prietenul tau a incercat sa forteze pe contrasens, fara sa se asigure f. mult. si din chestii din astea masina nu te poate ajuta prea mult.

La Allianz, pt. Matiz daca il iei in rate la ei cota este 4.5% (in sept. 2003). Pentru Dacia habar nu am.

Pai viteza maxima este calculata in conditii ideale sa zicem, fara vant, fie el favorabil sau nefavorabil, pe drum plan si drept. Normal ca la vale sau daca ai vant favorabil o sa mearga cu mai mult, nu?

OMV are 2 statii si in Constanta. Una din ele este la iesirea spre aeroportul Mihail Kogalniceanu, in Tomis Nord. Cea de a doua apare pe Bd. Aurel Vlaicu (nu stiu Constanta f. bine, s-ar putea sa fie la iesirea spre Bucuresti). MOL nu stiu daca au benzinarii. Si Petromidia/Rompetrol ar trebui sa fie ok.

NFS si alx, daca despre mine era vorba ma refeream la cartea de identitate a masinii. La rate cartea de identitate a masinii este pastrata la banca (ca sa nu incerci sa o vinzi fara sa stie ei).

Este pusa gresit problema, nu TREBUIE sa opresti, ci POTI sa opresti ca sa deschizi usile. Tzumburusul e la locul lui, nu te opreste nimeni sa-l folosesti.

Alarma proasta (ma rog, nu proasta ci prost gandita), in 2 cuvinte. Desi am o alarma cam no-name (eu asa consider un EagleMaster CL-5100T), daca deschid usa in cele 10 secunde, nu se mai armeaza in veci. Mi se pare de bun simt.

Pt. ca danielson bag seama ca e din Brasov, nu pot sa emit decat urmatoarea concluzie: nu exista marca de benzinarie care sa scoata rezultate uniforme. Cred ca si pe daciaclub am mai citit ca Shell-ul de la Brasov are benzina relativ buna. Totul depinde de statia de la care alimentezi. Ca pui <puneti benzinaria voastra preferata> in Bucuresti, si mai pui pe undeva prin tara si iei o mare tzapa, cu toate ca aia de acasa a fost ok. Cum ti-e norocul. Eu totusi tind sa cred ca OMV rezerva mai putine surprize pe ansamblu.

Le-a luat 6 zile sa se gandeasca cum sa dea cu mucii in fasole. Cred ca nu se asteptau sa ii intrebam de ce l-au sters si au improvizat ceva.

Agree to NFS. Facilitatea de a bloca usile dupa ce pui contactul este foarte utila in Romania. Acum vreo 2-3 ani era chiar o moda cu shparlitul la semafor. Asa se inchid singure, la mine chiar am de ales, daca sa se inchida la prima frana mai lunga (cred, zice ceva de pedala de frana, nu m-a interesat) sau dupa contact la 10 secunde, si nu te mai doare capul. Asta-i feature al alarmei, nu al inchiderii centralizate default a masinii. Cand tai contactul se deschid automat, singurul inconvenient este cand vrea cineva sa coboare pe drum, dar te obisnuiesti cu asta.

Si eu stiu ca nu ai nevoie de cartea de identitate. Gandeste-te putin la cei care au rate. La ei cartea de identitate este la banca (in mod normal), si nu o pot primi inapoi pana nu dau toti banii. Deci nu ar putea pleca in strainatate. La leasing e altceva, pentru ca nu esti inca proprietar, dar la rate tu esti proprietarul.

Aha, mi se parea mie ca schepsisul nu e in Vidraru - Balea Lac. Deci se pare ca e in partea ailalta. De abia astept sa ajung din nou acolo, probabil in jur de 25 iulie. Marfa...

Eu am niste gaurele mici in capota (vreo 4), pana acu am rezolvat doar una din ele pentru ca am zis sa nu ma bag sa le fac pe toate si sa vad dupa aia ca ies nashpa. Daca iesea nashpa pe celelalte le faceam pe CASCO si gata. Cu chit (SINTO alb), glaspapir, o lama de cutter, niste acetona, scobitori si putina vopsea se rezolva. Costul initial este un pic cam mare sa zicem (200-300k) dar folosesti ceva de genul 2% din toate chestiile, si mai remediezi ulterior fara cheltuieli. Eu sunt relativ multumit de cum a iesit, avand in vedere ca e prima data cand fac asa ceva, acu' doar tre' sa mai imi fac curaj sa bag un polish (am materialul, chef inca nu) sa nu se mai vada chiar nimic. La deget nu se simte ca a fost pietricica pe acolo, iar de vazut, doar de foarte aproape, dar dupa polish sper ca va fi ca nou.

Daca bagati un ochi aici o sa vedeti ca Transfagarasanul s-a deschis oficial pe 8 iulie, si este prognozat sa ramana deschis pana la 1 noiembrie. Probabil in functie de starea meteo se va inchide mai devreme. Mai e o lista cu sectoarele de drum cu circulatie pe jumatate de cale din cauza reparatiilor. O chestie care mi-a atras atentia a fost faptul ca intre Balea Lac si Balea Cascada este interzisa circulatia pe timpul noptii intre 21:00 si 7:00. Acu' intreb si eu, pe versantul nordic drumul este mai periculos? Ca Vidraru - intrarea in tunel, nu mi s-a parut extrem de dificil. Ok, nu e Bucuresti - Buzau, dar nu e chiar asa de greu. Putin atentie si totul e in regula. So, comparativ care ar fi dificultatea de la Balea Lac spre Balea Cascada?

fftopic: Io' bag seama ca sprite e un curajos si jumatate. El merge fara conectorul de cifra octanica (ma rog, setat pe CO91), el vrea sa-si scoata piesa de la motor... Acuma legat de 155/70: astea au circumferinta cam ca 165/65, si cum parca s-a discutat ca din astea au fost incercate si merge, ba chiar 155 e un pic mai ingust, deci cu atat mai mult nu ar trebui sa loveasca.