iso

Scuze ca intervin ... dar un mecanic de bun simtz dupa o reparatzie la motor , cind esti in rodaj , ar trebui sa-ti recomande un ulei mai slabutz chiar Lubrifin 10w40 cu care sa mergi vre'o mie de Km(dar nu mai mult) timp in care s-o ascultzi , etc . Iar in caz de problema sa nu-ti para rau de ulei . In acelasi timp rodajul trebuie facut la drum extraurban la regim de turatie constant si fara pante si fortzari inutile . Cit despre directie trebuie s-o verifici urgent , evorba de siguranta ta !

Eu l-am primit cu auto impreuna cu caietul service sic ! da' ma gimdeam la altii :?

Sa nu fie "rulmentul de presiune" dar daca umbli la el e bine sa schimbi si discul de ambreiaj . Si daca nu te'a lasat in drum e bine deci e fiabila asa ca nu fi suparat pe auto , las'o mai usor si va fi bine pentru buzunarul tau , crede-ma . Cit despre capitolul "curse si alte concursuri" e timpul sa va maturizati :!: nu de alta da' ajungi la stiri post'mortem si ce'i nasol mai luatzi si nevinovatzi cu voi pe lumea cealalta . "Nu te supara frate" , da' vrem sa mai vorbim cu tine pe forum ca de bani de mediumuri si alte hocus-pocus nu avem .

Atunci inseamna ca tre' sa le folosim pina cad tablele de pe ele ... adica inca 10-20 ani ca sa se amortizeze de tot ... ca la americani :?:

O alta metoda de identificare : Stai in masina si armezi-dezarmezi alarma si tragi cu urechea la relee :thumbr: Sau te "plimbi" de-a lungul firului de la LED-ul alarmei ... Daca ai Alcar pe care de obicei baietii o monteaza pe partea soferului in stinga pedalelor sub mocheta si burete si de'aia no' vezi (cutie cam de 8x5cm neagra cu eticheta colorata ALCAR) . Daca e Alcar atunci ai sa gasesti blocul de sigurantze al alarmei pe firele care ies din alarma chiar aproape de mufa de conexiune cu alarma si verifici sigurantzele . Spor :!:

3-din pacate pentru un auto din 2004 nu are discuri ventilate pe fatza(discuri ventilate-doua discuri paralele despartzite de nervuri distantoare printre care circula aerul cu efect de turbina) 4-cred ca diametrul jantelor e cam mare pentru "motorashul" de 1,4l sau mai bine zis pentru cuplul pe care-l dezvolta dar se pare ca jantele trebuiau sa se potriveasca la senzatia de "masivitate" pe care-o imprastie . Dupa mine designul la Logan se inscrie in noua linie de mashini ciudate pe care Renault vrea sa le impuna pietei . Se pare ca n-au invatzat nimic dela conationalii lor (vezi Citroen) sau mai recent din proprie experienta cu Velsatis . :? La smochinarii din tarile lumii a 3 1/2 s-ar putea sa tina vrajeala ca doar ce stie romanul ce e aia mashina frumoasa(vezi comenzile pe NeVe) cu linii fine si line a la designerii italieni ... ei asta e "micul Franchie" va pedala si pe la noi .

Nu suport chestiile in "plus" mai ales cele care dau aer de chici :!:

Si la mine scirtzie placutzele de frina ca au fost schimbate iar astea noi nu mai au in compozitie azbest ca cele originale . Iar noua "formula " de placutze scirtzie de innebunesti :spume: . Am inteles ca nu se mai fabrica din cele cu azbest pentru ca nu e ecologic .

Cred ca'ar fi binevenit mai ales pentru cei care s-au luat Cielo SH si care nu il au la auto .

...sau sa'ncerci sa-l faci pe la vre'un strungar . :thumbr:

Ca shi Barum ... , numai ca la mine desenul e mai "artistic" !

Ia baga o'ntrebare la fabrica sa vezi ce sfat iti dau ...

Oricum arata bobo'c ca idee ...

Are rost s-o bagi prin comp(instalatia de gaz) :!: ca nu trebuie facuta nici o modificare de soft pentru treaba asta . Ideea e ca ca n-ai nevoie de sonda lambda daca nu ai din fabrica .

Vezi Barum Bravuris , Bravura e modelul vechi , Bravuris are desen nou mai "frumos" si daca sint facute in Portugalia poti sa spui ca ti-ai luat Continental , ca's la fel , parol .

Sa-shi fi vazut producatoru' saci'n car ?

Arata bine dupa parerea mea bordu' de GSI cred c'am sa caut si eu pe la SH . :gothigh:

Pai s-ar putea sa nu fie chiar pitici pe creier . Cel putzin acum vad o diferentza : avansul la aprindere va fi modificat de comp pentru gaz mult mai bine daca-l bagi prin el apoi pozitia la clapeta se modifica la gaz ... si probabil mai sint si altele ... dar cum nu sint mecanic In concluzie cred ca va merge "mai normal" . Cit despre sonda lambda daca nu ai atunci nici nu-ti trebuie , cred ca in acest caz vor fi necesare modificari de soft si banuiesc ca n-ai mers la mecanicii lu' Shumi .

@Doru Vezi ca sint doua , NU este cel de pe colt cu etaj - acolo e mai slabutz aprovizionat dar nu srica sa intri cine stie

Now i'am happy...

Daca ridici perna spate "exact" in mijlocul podelei ai sa gasesti o decupare in mocheta iar de acolo e simplu trebuie sa mirosi sau sa vezi pe unde umezeste cu benzina . Nici aventura nu strica ... nu ?

Am intrat intr-un magazin de piese din C-ta(zona Delfinariu , MC Donalds) si aveau pretzuri bune . Exemplu : Toba finala Cielo - 780.000lei si scria in Koreana . Si cit am stat gura-casca p'acolo(bine ca nu m-au aruncat in strada ) au mai venit vreo' doi taximetristi semn ca mai bine nu se poate in C-ta .

Nu am avut timp ca am fost la mare , dar nu am renuntzat la idee !

La mine (instalatie Lovato montata in fabrica) este si filtru de gaz montat pe montantul amortizorulul dreapta ! Am cautat sa-l schimb dar nu am gasit ! M-am "multzumit" sa-l curat numai(ce era acolo!!! ) .Apropo reprezentant pentru Romania este tot Majore .

Se poate ca releul sa "tac-pac" deci sa primeasca camanda dar contactele de pe releu sa fie "perlate" deci ar fi bine sa-l desfaci . In cazul in care arata bine atunci un multimetru cu care sa "suni"(sa verifici continuitatea) firele te-ar putea scoate din necaz .