iso

Intrebare : Ce turatie are motorul la Nubira la 100km/h intr'a V-a ? ... dar la 60km/h intr'a IV-a ?

@Alx ... si eu care tocmai m'am hotarit sa'mi iau Logan si acuma nu'l mai recomanzi ...

Q.E.D. - bine venita explicatia "academica" a lui Flex . Nu este nici un secret in Belgia ... Daewoo se inscrie in seria de masini "Practice" pentru oameni pragmatici . Nu poti sa cumperi ceva fara sa'ti faci "temele" altfel esti un bun patriot - din ciclul "Tara te vrea prost" . ... am incheiat asa avind in vedere ce scrie in "semnatura" .

Mergi pe Nubira 2 ca ai mai multe "avantaje" ... Daca Doamne fereste iei tzaca Nubira 2 o repari/reconditionezi mai repede si mai ieftin . La 8000 iei o Nubira buna si mai ramin bani de GPL(ca vin vremuri grele) . Acum depinde de tine ce pretentii ai de la masina ...

Laurentiu nene , vad ca esti suparat rau de tot ... . Mai bine le spui ca il iei numai daca'ti pun si GPL pe Clio ... iesi mai bine cu banii de combustibil . Cind mai treci pe'acasa da un semn sa pregatim strategia ... > ...poate'ti iau Clio rosu ca te'ai aranjat . FOR ALL : CE'I CU PANARAMA ASTA ???

La Cielo GLE pe care l'am avut inainte aveam un etrier care se bloca si se incingea peste masura . Am schimbat garniturile dar degeaba . Incearca sa schimbi garniturile si daca vezi ca ca ai uzura la cilindrii de "revenire" schimba'i si pe ei , din cite'mi amintesc sint in kitul complet .

... pai vezi ca te descurci singurel Topicul ramine activ pentru probleme asemanatoare .

Mergi pe Pagini Aurii si'ai sa gasesti in Bucuresti ...

Incearca AICI .

Azi am fost la reparat parbrizul (fisura in primul strat de geam lunga de 14cm) . S'a degrasat parbrizul apoi a dat gaura la 1mm mai sus de fisura , a injectat solutia minune printr'un dispozitiv cu ventuze fixat de parbriz . Pe unde n'a patruns solutia a pus cu seringa si a asteptat sa se infiltreze in fisura , a asezat peste fisura doua folii subtiri si inguste . Apoi a pus deasupra fisurii o lampa cu ultraviolete pe care a mai plimbat'o de'a lungul ei insistind pe extremitatea cu gaura de infiltrare a smacului . Cind a considerat ca rasina s'a intarit a dat folia jos a razuit surplusul si ... surpriza fisura abia se mai cunoaste . Totul a costat 400.000lei si a durat aproape jumatate de ora . Eu zic ca merita "deranju' " , ma declar multumit de rezultat , acum sa vedem care va fi rezistenta in timp .

... hai mai ca socoate d'astea se fac la gradinita la grupa mijlocie . ADAC a ajuns la urmatoarele concluzii : - Loganu' are greutatea prea mica la dimensiunile supra-umflate pe care le are prin comparatie cu masini mai mici dar mai grele . - Capul manechinelor nu lovesc airbagurile datorita structurii instabile a cocpitului la impact . - Tinuta de drum nesigura datorata servodirectiei . - Neconfortabila la drum lung ...

Mergi la service sa'ti verifice totul pe tester .

Fii cu ochii pe indicator , sa nu fie termostatu' asta in cazul in care ai lichidul de racire ok , nivel , compozitie si "batrinete" .

Probabil ai ceva rupt la broasca de pa partea soferului . Cea mai simpla/ieftina operatiune ar fi sa schimbi butucul de pe singa pe dreapta si invers . Cu aceasta ocazie ar fi bine sa ungi cu vaselina mecanismul usilor , ca tot dai fetele de la usi jos .

A vazut careva testele facute de ADAC pe RTL cu Loganu' ... ? Un prieten de'al meu(fost doritor de Logan) l'a vazut ... test de impact Fiat Stilo vs Logan , ... Loganul se face VARZA , protectia oferita pasagerilor a fost ... Mortala . Acum se gindeste la Cielo STD/AC .

A remediat cineva la vreun atelier specializat fisurile superficiale ? Se mai cunoaste fisura sau operatiunea este pur utilitara nu se fisureaza mai mult ?

De schimbat : -bujii - Bosh FR 78 x -curele distributie + intinzatoare -placute de frina - verificate/schimbate -filtru de aer - purolator -filtru ulei - purolator -lichid racire - Abro (suporta aminare) -lichid de frina - Valvoline DOT 3-4 (suporta aminare) -verifica fisele de bujii sa nu aiba pierderi/scintei -verificare schimbare ulei cutie de viteza Valvoline 80w90 -ulei de motor Valvoline 10w40 API: SL/CF dar nu inainte de a "spala" motorul cu o conserva de 2+2 in uleiul vechi(sau si mai bine cumpara un Lubrifin 15w40 si baga'l odata cu conserva 2+2 engine flush) . -aditiv de benzina Valvoline sau 2+2 pentru curatarea injectoarelor . -SPALARE TEMEINICA A INTERIORULUI PENTRU INDEPARTAREA MIROSULUI DE indian -- haules-maules . Poti sa ungi broastele si balamalelede + mecanismul stergator parbriz sa cureti aeroterma si radiatoarele ... ... e deajuns sau mai doresti ?... P.S. Felicitari !

... pai si eu am luat procu' la box da' cooleru galagios in draci se pare ca e descentrat din fabricatie . 300w pentru sursa e groaznic de putin la configuratia ta ... daca folosesti numai word e bine dar daca vrei sa te joci un pic atunci compu' o sa se intepe destul de repede . P.S. baga si tu niste teste pentru comparatie ... sau n'ai curaj ?

Pai "ine(p)rtia" diesel v'a continua si dupa ce motorina o sa depaseasca ca pret benzina , ca asa'i la romani nu stiu sa faca socotelile ... Oricum din 2010 din echiparea autoturismelor o sa dispara motorizarile diesel din considerente de poluare . Zona UE e cit se poate de cetoasa si plina de MARI surprize ... >

DA , DA si care'mi tine procesorul rece si ... nemuritor . Prietenii , se stiu ei care , au idee despre ce vorbesc ...

Pai si cit scoate in 3Dmark ? ... prin comparatie cu mine . Sistemul meu : Athlon 64 3000+ sk754 MB - Gigabyte K8VT800 512MB DDR 400 HDD 120Gb Seagate S-ATA Leadtek 6600GT TDH 128Mb sursa Gembird 500w pe bune . Asus DVD-ROM + WRITER Rezultate(fara oc) : 3Dmark 2001 -- 16.400 puncte 3Dmark 2003 -- 7.800 puncte 3Dmark 2005 -- 3.056 puncte ... toate cu setari standard . Felicitari si la mai mare !!!

Romanul trebe sa stea la coada chiar si in tara lui(saracia vine din prostie ) . ... si uite asa Lologanu' se duce incet(dar sigur) spre si in curind peste 10.000Euro , prag peste care poti sa'ti iei masina cel putin decenta de la constructori "adevarati" . Loganu' va fi mai degraba masina zgircitului decit masina saracului , ca cine are 8400 euro sa dea pe saracia aia de Dacie si nu mai pune "1500euro +" pentru Nubira - Accent , etc ... e sigur vre'un calic/smochinar .

Diesel sigur NU !!!

Pai hai sa "lamurim" problema asta odata ... Avem acolo o pompa care e actionata de un motor electric care inevitabil bizie . Abia cind nu mai bizie apare problema sau cind biziitul e anemic cu intreruperi(altele decit cele cauzate de aerul de pe tevi) sau biziit prea puternic -in timpul functionarii motorului pompa nu se aude . La Cielo este bine ca in rezervor benzina sa nu fie sub 1/4 din capacitate pentru a asigura racirea pompei - cine a vazut cum "sta" pompa in rezervor isi da seama imediat ...

Pai tot acolo sint si niste magneti care se invirt in jurul bobinei cu pricina si care suplinesc rolul "platinei" . Daca bobina are spire in scurt , scurt care apare intermitent de aici si intreruperile ... Vezi distanta prea mica sau prea mare la platina prin analogie .