Mircea

Pana la 32 Mb, dar n-am probat.

Folosesc o trompeta de 18 usd de pe ebay, - http://www.ebay.com/itm/New-1-5-Full-HD-1080P-Car-DVR-Vehicle-Camera-Dash-Cam-Video-Recorder-G-sensor/321575212356?_trksid=p2060778.c100275.m3474&_trkparms=ao%3D1%26asc%3D32225%26meid%3D5cc33ce811244f1ea86b87454ee31a56%26pid%3D100275%26 - camera vanduta in Ro cu 250-300 ron, depinde de magazin. Daca ai cont pe ebay merita asteptarea. Nu filmeaza deloc bine noaptea, dar suficient cat sa poti sa acoperi un accident cu o dovada video. Un card de cat te tine buzunarul, o setezi sa inregistreze in loop si asta e. A mea filmeaza Full HD in 720p (suporta si 1080p) cu un card de 2 gb si durata filmului de cate 3 minute. Face 5 astfel de filmulete pana sa-l rescrie pe primul.

Un pic stiinta, un pic noroc...

Frumos. Eu ti-as recomanda sa ii pui si un strut bar. Pentru omologare sunt sigur ca-ti trebuie catalizatorul, si oricum intra la artizanale, deci va costa ceva... Nu cred ca vei depasi viteza maxima a unui Cielo, avand in vedere ca ai pastrat cutia. Avantantajul este ca ajungi mai repede la viteza maxima Spor in continuare.

Verificat etrieri, curatat pistonase si culise, verificat ovalitatea discurilor si uzura lor.

vreo revizie la gaz ai facut vreodata? Schimbat filtre, curatat etc?

Deci ai o problema fie la mufa airbagului volan, fie la modulul melc cu cabluri.

Mult. Masina nu are taxa platita, este Euro2 cred. Un pret corect este sub 2000 euro, chiar daca are km putini.

Nu mai e in garantie?

Citeste cartea de intretinere a masinii. Fabricantul este foarte clar: 5w40 norma ACEA C3, pentru motoare diesel echipate cu filtru de particule. In ceea ce priveste revizia, la 15.000 km sau un an, care survine prima, se inlocuiesc obligatoriu filtrele de ulei, aer, motorina si polen, iar la 60.000 km sau 4 ani, care survine prima, se schimba distributia (curea, role si pompa de apa). Singurul lucru la care poti face rabat este cel de polen, intrucat aerul ala il respiri tu, in masina. Daca tu crezi ca la motorina din Romania poti sa mergi 50.000 km cu un filtru de motorina de tip cartus... Tine minte insa ca o pompa de injectie este aproximativ 1200 euro iar un injector aproximativ 200 euro. Iar pompa de injectie este common rail, destul de sensibila la calitatea motorinei. Un filtru de motorina este cca 60 ron, filtrul de aer cca 50 ron, filtru de ulei cca 30 lei, filtru de polen cca 60 ron, iar uleiul, in cazul meu Castrol Magnatec 5w40 DPF este 170 ron la 5 l si 40 ron la 1 l. Alegerea iti apartine.

De curiozitate, cat ti-a luat strungarul priceput? Ma bate si pe mine gandul sa iau un set de discuri de calitate si sa le fac asa.

Unde ai gasit discuri striate?

Nu ai ce cauta cu 0w40! Cumpara un ulei 5 w 40 cu norma ACEA C 3 - special pentru motoare diesel cu filtru de particule. Eu merg cu Castrol Edge 5 w 40 ACEA C3 (low ash), intra 5,8 l de ulei in motor, daca cureti bine si corpul filtrului. Filtre gasesti aftermarket, consumabilele pentru revizie nu ar trebui sa te duca mai mult de 500 ron. Insa, ca o constatare, iti cam bati joc de motorul ala, daca de 2 luni de cand ti s-a aprns martorul de bord tu inca nu ai schimbat uleiul...

1. Nu va mai jucati cu airbagurile cu bateria montata! 2. Pentru multe din problemele semnalate la "ale noastre" (inclusiv a mea din ograda) solutia a fost desfacerea si curatarea mufelor de la airbagurile care nu raspund la tester. Asta s-a facut astfel: OBD scan, vazut care airbag nu raspunde. Apoi luat borna, desfacut mufa in cauza, curatat cu spray de contacte, suflat cu aer, gresat usor, montat la loc. Pusa borna la loc, verificat cu scanerul daca airbagul in cauza raspunde si mers mai departe. Nu se poate rezolva empiric sau pe bajbaite. Starsteel, atat la mine cat si la Speedy solutia a fost curatarea mufei de la calculatorul de airbag, pozitionat sub consola centrala in spatele schimbatorului de viteze. Nu garantez ca la aveo e in aceiasi pozitie.

In lungul masinii, dar sfatul meu este sa iei bascule cu totul. Dupa depresarea bucselor existente si presarea celor noi nu va tine mai mult de 20-25 k pana incep iar sa bata. Iti spun din experienta.

uleiul in cutie a fost schimbat vreodata? Da un search pe google, sunt cateva service-uri dedicate cutiilor automate in capitala.

Mergi la un mecanic priceput. STAI langa el! Cere-i sa dea jos capacul distributiei. Dupa ce da jos capacul distributiei, sa verifice daca cureaua (in cazul in care mai este) este la punct. Daca e la punct, demontata distributia si verificata pompa de apa (cel mai probabil e noapte buna). Sa deblocheze pompa de apa, chiar prin distrugere, astfel incat fulia ei de actionare sa se invarta libera. Apoi sa monteze totul la loc si sa vada daca, cu bujiile demontate, motorul se invarte liber si exista compresie pe cilindri (se pune cate un dop din hartie moale in fiecare orificiu de bujie si in compresie el trebuie sa sara). Daca se invarte si e compresie, iei pompa de apa, distributie noua si le montezi. La ce ai patit, cel mai rau scenariu e asa: s-a gripat pompa de apa, s-a invartit/ rupt/ retezat dinti/ etc cureaua de distributie, a sarit de la punct si a bulit supapele. Nu are cum sa sa gripeze arborele cotit, ci doar axele cu came in situatia asta. Cazul cel mai fericit: s-a blocat pompa, s-a blocat motorul si s-a oprit. Insa si in acest caz, incercarea de pornire a dus cu siguranta la distrugerea supapelor...

Fa-i un reset si idle learn. Cred ca e doar o coincidenta eroarea de airbag cu pornirea grea, teoretic nu au legatura. Erorile de airbag la lacetti sunt cauzate in principal de mufe. Ca sa nu mai ai belele, cu bateria deconectata curata toate mufele de sub scaune si de la calculatorul de airbag de sub consola cu spray de contacte, usuca bine si apoi monteaza la loc.

vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/18632-tutoriale-lacetti/?hl=%2Btutoriale+%2Blacetti

Km rulati? Distributia schimbata?

Matizul e supersensibil la uleiul de cutie. si fix sincronul 2-3 are cel mai mult de suferit. este de preferat un ulei cat mai subtire si de buna calitate, schimbat periodic. Eu stiu matiz cu peste 200000 km care intra perfect in orice treapta de viteze, si in sus si in jos, fara zgomote sau alte probleme. A mers de la prima revizie si pana acum cu ulei de cutie automata.

Nu atinge pe spate?

Ce ulei ai avut in cutie pana acum si de cate ori l-ai schimbat?

S-o stapanesti sanatos. De curiozitate si daca nu e secret, cat te-a dus? Daca devine instabila la viteza mare nu e OK, inseamna ca e posibil sa aibe amortizoarele obosite. Vezi ca valva aia din rezervor are o insemnatate mare, daca nu etanseaza bine poti avea probleme cu alimentarea cu motorina, mergand pana la oprirea in mers.

240000 and counting. Inca o interventie la ea, constand in flansele amortizoarelor pe fata si pe spate. Mai trebuie sa inlocuiesc o planetara, si banuiesc ca am iar o bujie incandescenta moarta, nu porneste cum pornea.