Mircea

240000 and counting. Inca o interventie la ea, constand in flansele amortizoarelor pe fata si pe spate. Mai trebuie sa inlocuiesc o planetara, si banuiesc ca am iar o bujie incandescenta moarta, nu porneste cum pornea.

Salut Daca le mai ai, te rog sa-mi spui cand mai ajungi in Bucuresti sau pe aproape. sau vezi cat costa cu ramburs prin Fan curier. Ti le iau eu. Multumesc.

Bujiile si eventual jegul din corpul clapetei. A ta e E2 sau E3?

Ciocan in discuri, pila... Nu merge sa le incarcam la sudura si sa le luam la strung? Zic si eu... Pentru 2-300 ron o pereche de discuri, merita riscul sa ne rupem gatul, eventual sa mai rupem gatul si altora, nu? Tampitul ala de producator care a dat o toleranta la bataia axiala si un minim /maxim la grosimea discurilor a fost un dobitoc, noi ne pricepem mai bine...

Daca nu are decat rezidenta masina poate fi vanduta in Ro, utilizata acolo inca 6 luni fara probleme (impozite si taxe mai mici) si apoi inmatriculata legal acolo fara alte acte, in baza documentelor de proprietate deja detinute (practic se schimba locul unde este inscrisa masina)

Tu vorbesti serios, ai dat cu pila pe discul de frana? Discuri de frana neschimbate la 125.000 km? Voi cred ca va cautati moartea pe strada...

Imi spuneti si mie careva UNDE scrie ca nu ai voie sa pui folie pe fata? Toate reglementarile sunt restrictive cu privire la transparenta, se refera strict la transparenta minimala si atat!

Are cetatenie si rezidenta in Germania, sau doar rezidenta?

De pe mobil banuiesc ca nu merge http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/1788-recarosare-daewoo-cielo-1995/?hl=recarosare; http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/13353-recarosare/?hl=recarosare

Daca nu ai decat un singur certificat, inseamna ca folia de pe fata nu e legala. Multi pun pe fata, cu opacitate mare, dar nu dau certificat decat pentru spate. Daca si pe fata si pe spate este pusa legal, trebuie sa ai doua timbre si doua certificate. Pe fata opacitatea maxima poate fi 95%, iar pe fata maxim 5%. Uite: http://www.gmclub.ro/forum/uploads/monthly_03_2008/post-1012-1206203065.jpg http://www.gmclub.ro/forum/uploads/monthly_03_2008/post-1012-1206203052.jpg se vede clar diferenta intre fata si spate.

E ciudat, trebuia sa-ti traga un check engine... macar un misfire. Brusc asa, doar aprinderea ar putea sa fie cauza, intradevar, ca din cate stiu nu ai multi km cu ea.

Check engine aprins?

Pe certificatul foliei ai o serie care trebuie sa corespunda cu nr de serie de pe timbrul aplicat pe geam.

La fel si la mine. Update la Ymail si a mers si YM dupa.

Ileana, am patit-o si eu. N-a mai mers aplicatia, am dezinstalat-o, am instalat-o din nou si acum nu-mi recunoaste parola. Ymail merge, de pe pc merge, dar ymessenger de pe telefon nu... Tu ai rezolvat in vreun fel?

Exact Augustin! Hepea, exista topicul cu Se cauta diverse. Cauta ulei Urania pentru Dailly, noi la firma numai din ala folosim, are un amic de-al nostru care este pe forum, la bursa, partener.

Alooo!Titlul topicului il mai citeste cineva?????

Distributia este pe curea, asa ca schimba tot ce ai pe acolo, mai ales avand in vedere ca nu cunosti istoricul masinii. Eu as schimba si ulei la cutia de viteze.

Sa inteleg ca ai facut test de compresie cu motor cald si rece si ai diferente mari intre ele?

Nu bre, doar ii fixeaza capacul la baterie. Dooh!

Nu ai cum sa-l afli decat daca-l stii. Daca masina si casetofonul iti apartin, ai codul trecut pe un cartonas in manualul utilizatorului.

Cum "ai mai citit pe forum" probabil ai citit si Regulamentul, care spune ca nu se deschid subiecte noi pe o tema deja discutata pe forum. Te rog continua discutia in topicul dedicat acestei probleme, cel curent se inchide si ulterior se va sterge.

Farul din dreapta e normal sa bata un pic mai sus decat celalalt. Conecteaza motorasul si fa o verificare in service, e mai simplu.

Citeste te rog regulamentul si iti dai seama

Mai mult ca sigur ai luat o baterie stata pe raft... Incarcata bateria la maxim (du-te la garantie cu ea si fa scandal), apoi verificat sistemul de incarcare si consumul in stand by. Daca toate astea sunt in regula, n-ar trebui sa ai probleme.