Mircea

Eu unul n-as depasi 3500 rpm.

Mai citeste o data 1. Bogdan a zis doar pretul. 2. Eu am zis de milano. 3. Landi renzo ala nu stie decat de max. 85 kw, daca-mi amintesc bine. Lui Bogdan ii trebuie pentru 120 kw. In acest moment doar Milano si Tomassetto sunt omologate pentru puteri peste 85 kw.

Poti s-o repari in orice service pe banii tai si apoi sa decontezi cu RCA-ul, insa poti avea surpriza sa nu-ti dea toti banii si sa ti-i ea foarte tarziu.

He he, pai da, pusa pe portbagaj, poate servi si drept maner de deschidere, asa ca uite inca o economie!

Ti-am zis ca te costa multisor acolo si ti-am zis sa incerci si cu Milano, chiar turceasca fiind are totusi un atu si anume pretul. Semnat Ceausescu!

Nu! Inmulteste cuplul la turatia de cuplu cu raportul din cutie si vezi ce cuplu ai la roata la aceiasi turatie

De unde stii? In majoritatea cazurilor, cutiile de diesel difera de cele pe benzina, asa ca nu se poate pune egal. Ar fi interesat de comparat diferentele dintre rapoartele din cutie, de unde rezulta cuplul la roata pentru fiecare model in parte. Referitor strict la linkul pus, tind sa cred ca e o minciunica pe-acolo

Pai asa si trebuie. Acolo unde este montata-dupa catalizator- nivelul de o2 trebuie sa fie acelasi, nu trebuie sa varieze ca in galerie.

Cat haleste buburuza?

Ameninta-i nitelus cu CSA. Eventual fa si o sesizare scrisa.

OFF Topic Pe panta se foloseste frana de motor si se franeaza scurt pana in viraj. Ca sa nu mai vorbim ca sunt pante unde se poate accelera lejer. Sunt satul de soferi care tin piciorul pe frana de cum a inceput masina si pana jos, eventual si pe liber, pentru ca mai apoi sa accelereze ca sa urce, obligandu-ma si pe mine sa procedez similar pentru a nu-i accelera direct. Ca sa nu mai vorbim de stopurile care-ti ard ochii nonstop pe o coborare din asta...

Si nu mai posta in limbaj IRC!

Nu. Sa nu mai franezi in panta in primul rand Genul de frane de care spui tu provoaca ovalizarea discurilor prin incalzirea lor.

Vezi sa nu fie mufa smulsa. Uita-te pe langa servofrana sa vezi daca atarna vreo mufa.

Avand in vedere asta: cred ca trebuie sa dea jos farurile ca sa se prinda

Ia-o usurel, citeste sectiunea intalniri si mai ales scrie-ne in romaneste. Daca ai becuri H4, merge bixenon H$ moving coil si vei avea si scurta si lunga cu xenon.

Uita-te la semnatura mea Elfule si ai sa vezi ca au fost altii si mai nebuni... Tommy la vitezele alea poti avea si mama detectorului, tot nu te scapa! Sincer, eu pe cei doi i-as trimite si la un control psihiatric...

El are volan pe dreapta

Nu

Breeee, ai dat dricu' pe dric si motorina la galeata pe gpl la butelie??? S-o stapanesti sanatos!

Are arcuri elicoidale si tampoane de cauciuc. Cand se termina arcul se aseaza pe tampoane

Sub bord, in dreptul cutiei de monezi, pe partea soferului, adica stanga la masinile europene. La tine nu stiu, dar tind sa cred ca este in acelasi loc, adica pe partea pasagerului, sub bord.

Are GPL-ul limitare. Este secvential si se seteaza identica cu cea pe benzina.

Mie si 1 la peste 40 mi se pare mult. Din ce-mi aduc aminte, taia injectia sub 35 la ora pe treapta 1. Cred ca ai o problema la vitezometru.

Pai ideea era sa citesti topicul, nu sa postezi Of-of-of Vezi si Revizii Spark la KALEES