Mircea

Cu siguranta Si din incadrarea de verde Cel mai bine trecem la "micul drac negru" Steph! 1. s-o stapanesti sanatos si fara evenimente 2. sa nu te puna dracu sa faci cu asta ce ai facut cu matizul, ca de data asta chiar te bat! Cat fu bre halatu'? PS Observ cu placere ca membrii acestui forum se indreapta spre culori diferite de banalul argintiu, chiar daca sunt mai greu de intretinut

fftopic: Pe ploaie este indicat sa faci asta. Masina ridica un nor de apa in spate. Si eu fac la fel. Pe ceata/ploaie/ninsoare, in afara localitatii folosesc luminile de ceata si in fata si in spate.

Ba da

Vad ca nu incetezi a folosi limbajul IRC, in ciuda faptului ca ai mai fost avertizat si anterior... Poate un warn de 20% (pentru inceput) ajuta... Vezi ca exista topic pentru bateriile de tico so matiz, colegii recomanda Varta.

Parca ziceai ca anunti cand veniti la 4tuning...

De ce mai? Iar revenim la "nu pot sa vad prin masina ta"? Imagineaza-ti ca ai un camion in fata sau o duba.

Maine o pun de-adevaratelea

Eu pun folie pe geamuri, printre altele, tocmai pentru a nu se vedea cine conduce masina

De 1 va fi nebunie. Mai la jumatatea lunii mai cred ca e mai bine. In plus, nefiind zile de sezon, sigur iesim mai bine si la bani.

Unfortunatelly there is no room under the hood for that booster...

Du-o la service-ul in care vrei s-o faci, cere deviz estimativ si cu el in mana cere avans de la allianz. Apoi ai grija ca reparatia sa nu depaseasca devizul.

Nu e vorba numai de stiut unde e fundul, teoretic pana sa loveasca fundul de ceva se opreste in bordura. E vorba ca manevra respectiva o va face intotdeauna din lateral (strada e ingusta), avand o masina intr-o parte si bordura in cealalta. Deci pica deschisul usii.

S-a verificat, cand dai la cheie, vine curent la bujii?

La noi cu vreo 3 ani in urma, satui de o matizista care parca pe 3 locuri (da 3, nu e o greseala) ca sa nu-i ramana fundul in strada (nu ramanea la moskovich-ul meu de 4,6 m), dupa indelungate certuri, rugaminti etc, i-am mutat-o in strada si s-a potolit. Parcheaza tot aiurea, dar o urca pe trotuar vis-a-vis. Uneori n-ai ce-i face... Si-a luat si my wife permisul. Primul lucru pe care trebuie sa-l fac? Sa o invat sa parcheze cu fata si cu spatele si sa porneasca in rampa. De ce? Pentru ca instructorul n-a invatat-o! In rest merge bine - a facut scoala pe un logan, mi-am zis ca daca se descurca cu ala se descurca si cu Blackie- tine directia, se asigura, merge mai incet, dar n-o grabesc ca n-am de ce. Daca o sa vad ca nu se descurca cu parcarea cu spatele o sa pun senzori de parcare

Da. Este E

Pozitia cea mai buna a detectorului este sus, cam in dreptul oglinzi. Deci nu are parbriz atermic, doar ca de acolo receptioneaza mai bine. Urechea de tractare este sub spoilerul spate. Baga capul sub spoiler si uita-te

Lasa bre, ca a uitat sa zica ce varsta aveau bujiile

Bre, ai inceput sa sari posturi? Am spus mai devreme ca nu astept de la altii decat un comportament egal cu al meu. Eu ma dau la o parte de pe banda 2 cand n-am ce face acolo, nu dau flash cand in fata mea se depaseste etc...

Politisti comunitari. Sato, si eu sunt patriot si nationalist dar hai sa recunoastem ca in Romania se face ceva doar cand e musai. Nu e musai, las' fraierii sa plateasca, sa stea in ambuteiaje etc, noi avem antemergator si strobo, iar alegerile sunt abia peste 4 ani... Sad but true!

Nu prea. Vezi tu, daca toti ar circula corect, nici noi n-am da flashuri si claxoane, nici ei n-ar mai fi frustrati si s-ar merge calm si liniar.

Am fost intr-o delegatie la Cluj acum o saptamana. N-am avut nici cea mai mica problema in a ma orienta in oras. De ce? Pentru ca la fiecare intersectie mare era un panou indicator, montat astfel incat sa ai timp suficient sa te incadrezi, pentru ca sunt multe sensuri unice, pentru ca traficul era relativ fluent, chiar si in coloana, pentru ca nu treceau pietonii ca oile, iar majoritatea trecerilor de pietoni de pe marile bulevarde aglomerate aveau semafor cu buton, pentru ca in permanenta erau politisti de la rutiera care aveau grija sa nu se parcheze aiurea etc... Din pacate, Bucurestiul este o cloaca...

Mai citeste: http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=8 , http://www.vmmotori.it/en/01/01/index.jsp Motorul de pe SF 1 este acelasi cu cel de pe Captiva, Opel Antara, Lacetti, Epica, Hyundai Tucson. Puterile nu sunt model de comparatie, ci constructia motorului. Puterile se dau din soft, turbina si injectoare.

Am si am avut la toate masinile 2 lampi de ceata Pe autoband in Germania flash-urile sunt interzise. In plus, pe ei nu-i grabeste nimeni, daca au 400 km de facut dintr-un capat in altul al tarii ii fac in 4 ore mergand legal. La noi iti trebuie minim dublu! de aici si reactia soferilor care au sute de km de parcurs intr-o zi si dau de un taraie-poale cu 80 la ora care nu vrea sa circule in banda 1 ca l-a facut ma-sa in banda 2! Aferim! Am patit-o si eu, ma feresc la maxim sa depasesc pe dreapta, idiotii schimba banda in ultimul moment, fie din prostie, fie intentionat. Am patit-o o data atat de rau incat am imprastiat un morman de nisip de pe banda de refugiu la peste 130 la ora. Noroc ca nu am facut absolut nimic altceva, am vazut ca boul intra peste mine, am iesit in banda de refugiu cu riscul de a rupe masina. Daca opream dupa, cat sunt eu de non-violent, ii crapam capul idiotului, pentru ca o facuse intentionat. Numar de GR, masina o Dacie 1310 rupta-n doua tunata cu abtipilduri...

Pai ce sa fie? Accelerezi cu motorul subturat si merge aiurea pana ajungi la turatia de cuplu, apoi masina trage. E normal! Invata sa folosesti masina astfel incat sa nu pici sub turatia de cuplu dupa schimbarea treptei de viteza. Asta inseamna sa nu schimbi niciodata mai devreme de 3500 rpm. Data viitoare cand postezi, te rog foloseste majuscule dupa punct.

La fel ca si Lucian.