Mircea

Ia incearca sa apesi scurt pe maneta, sub o secunda. S-ar putea sa ai o surpriza placuta Chederele se spala cu jet de apa indreptata in unghi, de-a lungul lor, astfel incat sa inlature mizeria prinsa intre ele si geam. Asta se face la fiecare spalare si nu ai probleme. Si evitati sa lasati jegosii din intersectie sa va stearga geamurile cu rahaturile alea, si sa le stergeti cu spalatoarele de prin benzinarii, folosite de multi pentru a sterge faruri, stopuri, numere etc si in consecinta pline de nisip.

Vezi pe topicul de folii unde am pus eu. 550 ron toata masina, Llumar, calitate excelenta.

Modelele in culori deschise au banda de jos gri deschis, cele in culori inchise au banda de jos in culoare gri inchis.

Da, ca de altfel si niste protectii din cauciuc.

Asta dupa 4000 nu prea mai trage, e mai eficient sa schimbi, cazi pe la 2800-3000, cu presiune buna pe turbina si reiei acceleratia. Cam asta e si turatia la care schimb eu pe vreo depasire mai in forta. Balanel, Cruze este o optiune pentru mine, dar nu mai devreme de 2 ani. In mod cert va fi diesel, asta daca nu cumva ma incanta 1,4 turbo cu injectie directa de benzina

4600 rpm e turatia de limitare, pana la care poate fi dus pe treptele 1,2,3 si teoretic si 4 (n-am incercat). In 5 este imposibil sa atingi limitarea. viteza de 200 kmh pe ceas a atinsa la 4200 rpm, care este si turatia de putere maxima.

La ora 3 in fata la parcul Nicolae Balcescu, o tamponare intre un peugeot si o dacie. Peugeotul a ramas pe carosabil pe liniile de tramvai, dacia a zburat intr-un gard si s-a rasturnat pe trotuar. Smurd, descarcerare, 2 ambulante, politia inca nu sosise...

N-a ajuns, dar au fost 2 lait motive evocate deja - radarele si drumurile - trebuia sa vina si al treilea - Renault si masinile sale. Ma mir ca nu compara inca nime' Cruze cu Logan sau Sandero, pe principiul "a mea e mai mare"....

Cei 10 pasi ai crizei financiare, pe intelesul tuturor: > 1. Ion are o crasma. Pentru a-si spori vanzarile, el decide sa le ofere clientilor (majoritatea - betivani neispraviti) bautura pe datorie. Isi noteaza cu grija datoria fiecarui client, tinand astfel un bilant al creditelor acordate. Pe masura ce se raspandeste vorba ca Ion te serveste acum in schimbul promisiunii de a plati in viitor, numarul clientilor creste, iar vanzarile de bautura asisderea. Pe faza, Ion profita de ocazie si scumpeste tuica si berea. > 2. Un consilier bancar abil isi da seama ca afacerea lui Ion este de viitor si ii acorda acestuia un credit pentru dezvoltarea carciumii. > Creditul este garantat cu creantele acumulate de Ion - promisiunile de plata ale betivanilor care ii trec pragul. > 3. Superiorii consilierului bancar – baieti destepti, cu indelungata experienta in mobilizarea resurselor financiare - refinanteaza creditul acordat lui Ion prin emisiunea a trei tipuri de obligatiuni, garantate desigur cu datoriile alcoolicilor: BEAUBOND, BEATBOND si VOMITBOND. > 4. Aceste titluri financiare sunt cumparate si tranzactionate apoi pe piata internationala. Multi investitori nu inteleg ce inseamna aceste obligatiuni si cu ce sunt garantate. Cu toate acestea, cererea pentru ele creste, alimentata de cresterea continua a cotatiilor. > 5. Intr-o buna zi, cu toate ca preturile continua sa urce, managerul de risc al unei banci (concediat ulterior, fiindu-i reprosata atitudinea pesimista) decide ca este timpul sa ceara plata datoriilor acumulate de betivii care frecventeaza crasma lui Ion. > 6. Datornicii nu au cum sa plateasca. Ion nu isi poate rambursa creditul contractat de la banca si intra in faliment. > 7. Obligatiunile BEAUBOND si BEATBOND isi pierd 95% din valoare. VOMITBOND sta ceva mai bine, valoarea ei stabilizandu-se dupa o prabusire de 80%. > 8. Furnizorii carciumii lui Ion intampina serioase dificultati financiare, dupa ce clientul lor a inchis portile si dupa ce obligatiunile in care investisera masiv si-au pierdut valoarea. Furnizorul de tuica este preluat de o firma concurenta, iar fabrica de bere intra in faliment.. > 9. Banca este salvata de la faliment de catre guvern, in urma unor consultari dramatice intre partidele politice. > 10. Fondurile necesare acoperirii pierderilor sunt obtinute prin impozitele platite de catre persoanele care nu consuma alcool.

T jet-ul nu are injectie directa de benzina. M-am dat cu el, mi-a placut, insa cred ca l-as rupe la consum.

Tu ai Skoda? Octavia Tour? 1.9 tdi 105 CP?

Man, eu unul ma gandesc serios. Insa nu mai devreme de inca un an, intrucat mai trebe sa amortizez la Blackie inainte de a o pasa sotiei Astept sa ma dau cu un 1.4 turbo, dar parca vad ca ma lipesc tot de un tractoras de 2.0 cu o cutie automata.

Conteaza foarte mult janta pe care le pui. Cei de la Delta Motors au pus si 215/45R17 pe fata si 225/35/R18 pe spate, insa cu modificari aduse suspensiei.

Inca mai vorbim de Cruze, nu? Pentru ca am senzatia ca in curand ajungem la lait motivul radare si politia romana...

Incearca cu alta antena. Si da, in principiu, orice se repara.

Care, ala cu CVC?

O fi rezistenta la impact, dar nu la torsiune. Mergi cu una la limita si ai sa vezi despre ce comportament ciudat vorbesc. Cand zici ca e ok pe acceleratie la iesirea din curba, n-ai absolut nicio senzatie de derapaj, brusc pierzi spatele, fara absolut niciun avertisment, nici macar anvelopele nu incep sa scartaie inainte.

Zmeu, Sato si Balanel, las' ca v-arat eu cand pun mana pe voi de-o sa vedeti doar geamuri fumurii, masini de IF si negre Salex, era o gluma, stiu de ce-s capabili soferii cu numere de IF. Daca mai vorbim si de genul descris de Sato si de tine, masini cu NFS ,SEX, BMW, PEL etc etc abtipilduri, litere cromate, folie neagra peste tot, nici in copac nu suntem in siguranta. Doar ma invart zilnic printre ei. Dar nici cei cu nr de B si cu acelasi gen de vehicule nu-s mai breji.

Atat ET-ul cat si J-ul sunt parametri ai jantei ce se calculeaza in raport cu diametrul (similar cu inaltimea anvelopei raportat la latimea ei). Deci un ET 40 pe o janta de 16 va avea o alta valoare (masurata in mm) decat un ET de 40 pe o janta de 17. Mai multe detalii gasesti aici: http://www.carbibles.com/tire_bible_pg2.html

Sa va traiasca si sa va bucurati de ea!

Adica ce-au nr de IF?

Mike, se decuplase alarma cand incercai sa o pornesti? Ches, e foarte simplu, se da jos egr-ul si se taie o garnitura identica cu cea pe care o are, dar fara gaura de trecere si gata. Dauneaza doar la ITP.

EGR-ul il infunzi. Si o sa ai un motor mai curat si un fum ceva mai negru in spate la accelerarile mai brutale.

www.dezmembrari.ro, ia nr de telefon si suna. Iti vor trimite prin curier, ultima oara aveau 2 lacetti la dezmembrat.

Exista si USB, pe varianta superioara.