Jump to content
 

Recommended Posts

Unul dintre marile avantaje pe care inca il avea Leganza era acela ca puteai fce rost de orice piesa, oricat de marunta de la fabrica. S-ar parea ca nu mai este valabil. Astazi am fost la cateva magazine sa iau niste oringuri ordinare si mi s-a spus ca fabrica nu mai furnizeaza piese de Leganza si ca a casat o gramada de piese. Leganza mea este fabricate 08.2003 si nu prea m-a lamurit nimeni privitor la regula ca orice fabrica trebuie sa asigure 10 ani piese pentru orice model.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut

intrebari-

1 Ce fel de ulei se pune in cutia de viteze si cati litri ca sa stiu ce sa iau ?

2 Unde gasesc si eu un kit de reparatie al franei de mana pt Leganza `` am incercat si la acsa si rokor si fix auto in Craiova`` nu am gasit si nu aveau .

3 Ce lichid se foloseste pt servodirectie ? M-am uitat in borcanelul de lichid pt servodirectie si am vazut ca era la minim , se poate bloca cumva din cauza nivelului scazut de lichid?

Merci si bafta la reparatii .

Share this post


Link to post
Share on other sites

La punctul 1 si 3 iti raspunde manualul. Daca nu ma-nsel trebuie ulei 80w90 si intra vreo 2 litri. La capitolul cu frana de mana ce kit de reparatie iti trebuie ? In cel mai rau caz iti trebuie un set de saboti de frana, dar cel mai plauzibil este ca iti trebuie un mecanic sa o regleze calumea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Probleme cu frana de mana am avut si eu ceva timp in urma, pana nu am schimbat sabotii nu am rezolvat cazul ( SABOT A-FRANA PARCARE cod B521-030 pret 170 RON buc. ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

1 Ce fel de ulei se pune in cutia de viteze si cati litri ca sa stiu ce sa iau ?

Conform manualului, cu cutia "uscata" (ulei bine scurs), trebuie sa bagi 1,8litri. Daca simeringurile sint in stare buna (nu ai scurgeri de ulei) iti recomand un ulei 75W-90 sintetic

 

3 Ce lichid se foloseste pt servodirectie ? M-am uitat in borcanelul de lichid pt servodirectie si am vazut ca era la minim , se poate bloca cumva din cauza nivelului scazut de lichid?

Poti ucide pompa de servo daca nivelul scade mult sub minim. In primul rind iti recomand o revizie la instalatie, in special la sertizarea furtunelor. In ultimii 3 ani (de cind am schimbat uleiul) nu am completat nici macar o data. Iti trebuie un ulei Dexron III sau Dexron II. In principiu, este acelasi ulei de cutii de viteza automate, insa vezi daca apare pe bidon ca fiind echivalent Dexron.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare!Un prieten vrea sa achizitioneze o Leganza dar vrea sa i puna motor de 1.6 16 v de pe Nubira,din cauza taxelor mari pentru 2.0.Stie cineva daca se potriveste??Trebuiesc multe modificari?Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu va da omologare RAR-ul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trebuiesc multe modificari?Multumesc!

Trebuiesc multe modificari, inclusiv la instalatia electrica. Apoi, omologarea individuala te va costa mai mult decat taxa de poluare. NU se merita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taxa de poluare? Ma gandesc ca deja masina e inmatriculata, altfel nu-si are rost achizitia, iar diferenta nu este exagerata la impozit si asigurare fata de 1,6. Bine si pretentiile sunt altele. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

S-ar putea ca si consumul sa fie acelas ca la 2.0 ma gandesc, motorul fiind putin subdimensionat pentru caroseria de Leganza care este mai grea fata de cea de Nubira!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Este normal ca functia Abs sa se declanseze la simpla piscare a pedalei de frana in conditii normale in ceea ce priveste carosabilul? Sau e vreo defectiune si cum se remediaza?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu este normal pe carosabil uscat... nici pe cel umed la "piscarea" franei... Cauciucurile si presiunea in ele sunt in regula? La franare masina trage in vreo parte?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alta idee: Baga-te sub masina si uita=te la fiecare roata. Trebuie se vezi la fiecare roata un disc zimtat (o roata dintata). Curat-o de mizerii (daca ai ceva metalic lipit de vre-una se poate sa faca figuri de astea). In apropierea fiecarei roti dintate este un senzor (acesta este WSS-ul (wheel speed senzor)). La fel asigura-te ca nu are mizerii lipit de el (in special mizerii metalice).

Edited by Johnny_L

Share this post


Link to post
Share on other sites

A desfacut cineva o cutie manuala?La rece mai ales parca imi agata vitezele dupa ce se incalzeste putin merge mai bine.S-o potrivi trenul mobil de la Cielo?Mai am de schimbat doar timoneria.Daca nu o fi din ea...

Share this post


Link to post
Share on other sites

A desfacut cineva o cutie manuala?La rece mai ales parca imi agata vitezele dupa ce se incalzeste putin merge mai bine.S-o potrivi trenul mobil de la Cielo?Mai am de schimbat doar timoneria.Daca nu o fi din ea...

 

cred ca e normal..pentru ca mai ales in perioada asta uleiul (de orice fel) se ingroasa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna ziua . De ceva timp masina ma cam chinuie cu mai multe probleme pe care o parte le-am depistat si rezolvat .Cel mai mult m-a chinuit pompa de benzina care functiona normal nedand niciun semn ca ar ceda , pana intr-o zi cand nu a mai vrut sa porneasca , afara fiind -4 grade , apoi cum se incalzea un pic afara , peste 5 grade pornea si mergea normal si tot asa ramanand de cateva ori prin oras fiind nevoit sa o aduc la sufa acasa (mai mare rasul).Am fost la service unde mi-au zis ca e un contact imperfect pe undeva si cam atat ,apoi m-am pus pe treaba in parcare , am demontat pompa ,puneam fire de la baterie direct pe ea si mergea , o montam la loc in rezervor nu mergea iar o demontam si tot asa vreo doua saptamani de ma inebunise . La ultima demontare constat cu stupoare ca nu mai mergea nici cu fire de la baterie si de nervi am lovit -o cu coada ciocanului si bineinteles ca a inceput sa mearga , deci ea era problema , asa ca atunci cand trebuia sa plec undeva scoteam pompa un pic si o loveam. Pompa de benzina am gasit cu 125 RON de la Bardi auto,sper sa tina ceva timp. Acum a aparut alt necaz , acul la kilometraj merge doar cand vrea si nu pentru mult timp si atunci mai mereu oscileaza .Cand nu indica viteza nici nu mai inregistreaza km si se aprinde martorul check engine iar motorul merge destul de rau in relanti dar tot in timpul mersului se stinge . Ce ar putea fi defect ? Nu stiu de unde vine semnalul in bord la kilometraj ,are pe cutia de viteze ceva ? Daca cineva a patit sau stie despre ce este vorba il rog sa ma ajute cu un sfat . Multumesc mult.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pompa de benzina mi se pare cam ieftina (e noua?)... La a doua problema, e senzorul de viteza de la cutie, VSS cum se numeste, se schimba relativ usor.

Edited by nino

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc pentru indicatie. Senzorul de viteza este acela din fata de pe cutie cum stai cu fata spre masina sau este pe undeva pe langa timonerie ? Astazi este cam tarziu sa mai umblu pe acolo caci se intuneca asa ca o las pe maine dimineata .Pompa de benzina este noua ,m-am bucurat cand am auzit cat costa caci ma pregatisem pentru o suma mai maricica , acum sa vedem cat o sa tina si sa nu reflecte pretul in calitate atat de mult.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...Parca este cel dinspre timonerie... "Cel din fata" este senzorul de marsarier... 75% ca asa este...  <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pompa de benzina este noua

Pretul asta este doar pentru modul sau pentru tot ansamblul ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pretul asta este doar pentru modul sau pentru tot ansamblul ?

 

Salut. Pretul de 125 RON este doar pentru pompa nu pentru tot ansamblul.

 

Oricum la magazinul de piese auto la care am fost puteau aduce aceeasi pompa la pretul de 113 RON dar trebuia sa mai astept cam vreo 3 zile .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare

Azi am scos masina din service .

Am schimbat kitul de ambreaj .

Placa de presiune a avut 4 dinti rupti si rulemntul a fost spart .

Acum trebuie sa fac rost de catepele de bara .

Stiti cumva la cat ar trebui sa fie capetele de bara .

Daca tot ma apuc sa le schimb cam ce as mai putea sa schimb in afara de capetele de bara , care tin de directie si geometria rotilor .

Va multumesc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca schimbi capetele de bara, verifica si bieletele de directie... Si, nu neaparat legat de directie, pivotii...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gata am rezolvat problema senzorului de viteza. Nu mai facea contact mufa cu senzorul , era numai praf si si cele trei picioruse ale senzorului erau verzui de acum . L-am demontat ,l-am curatat iar acum merge perfect. Acum mi-am dat seama de ce s-a ajuns aici ,cand am schimbat chitul de ambreiaj am gasit pe jos la sfarsitul lucrarii garnitura aceea de etansare de la senzor,atunci nebagand de seama de unde ar putea fi,asa ca in timp a intrat apa si mizerie pe langa mufa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...