Jump to content
 

Sign in to follow this  
Satori

Chevrolet Aveo/Kalos - Revizii

Recommended Posts

Pentru cine nu stie inca pentru filtrul de aer trebuie o tubulara de 8, iar pentru cel de polen o surubelnita in cruce si multa indemanare. Urmeaza maine vizita la service pentru restul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

50 de lei manopera la ulei filtrul de ulei si filtrul de benzina + 10 lei la mecanic pentru ca mi-a placut cum s-a miscat (adevarul e ca am stat tot timpul langa masina, nu stiu daca s-ar mai fi miscat la fel daca nu stateam). Total revizie 250 lei. Nu vreau sa imi mai aduc aminte cat m-au costat primele revizii la reprezentanta.

 

Rog un moderator sa uneasca ultimele trei mesaje ale mele (nu le-am putut edita).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna ziua!

Trebuie sa fac revizia de 10 ani (100.000 km) si as vrea sa stiu cam ce se recomanda a se schimba/inlocui in afara de consumabilele "anuale" (ulei, filtre aer, filtru combustibil). Distributia a fost schimbata la 60.000 km, inclusiv pompa de apa.

Multumesc!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Revin cu date dupa revizie:

- consumabile: ulei GM, lichid frana DOT4 Ferodo, bujii NGK, filtre (aer, polen, benzina si ulei) = 319 lei (AutoA)

- manopera + ITP + schimbare piston frana dreapta spate = 545 lei (Radacini, Bd. Timisoara)

 

De schimbat/reparat, in viitorul apropiat :(

- bucsi spate

- racord flexibil evacuare

 

Drive safe!  <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Facut revizia la aproape 100.000 km, schimbat distribuitie, fara pompa de apa si in rest, filtre, ulei.

Totul este ok dar ce m-a suprins este ca au pus ulei mobil one 5w40 si nu scrie pe nicaieri in carte de asa ceva, toata lumea pune 5w30.

Sa imi fac griji ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Facut revizia dupa 1 an de la precedenta. Cost total 290 lei Filtre Mann(cel de polen Champion parca) + ulei GM 5w30.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa 11 ani si 47500 km am schimbat si eu distributia (role + curea) si cureaua de transmisie. Mi s-a parut destul de dificil, mai ales ca nu am schimbat pompa de apa, si am uitat sa cumpar o granitura pentru ea, pentru a o putea desface si regla dupa carte tensiunea in curea, din concentric, asa ca m-a ajutat un prieten sa comprim mai mult intinzatorul si sa asez cum trebuie cureaua. Nu recomand metoda :) . Cureaua de transmisie imbatranise rau de tot, era plina de fisuri transversale pe interior, cea de distributie parea a mai tine 2-3 ani, insa nu poti sti niciodata...

Cu ocazia asta am schimbat si garnitura de la capacul de culbutori, care imbatranise si lasa uleiul sa se prelinga, deasemenea bujiile, care aveau cam 10000 km (ngk, un singur electrod). Kit de distributie, curea de transmisie, bujii si garnitura capac culbutori - 400 lei.

Mai nou mi s-a aprins becul la ABS. Probabil un senzor, ma voi duce in service pentru o diagnoza.

Cred ca masina asta o voi tine pana va face 20 ani, in ritmul in care se circula cu ea :) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Un mic secret pt.cei care isi schimba singuri uleiul, nu se da afara pe la surubul de golire,el se aspira pe la joja.

Eu l-am dat afara pe la surub,am pus 3 litri si deja am 5mm deasupra semnului max.pe joja. Dupa 2-3km uleiul deja era negru.

De aici am tras concluzia ca in baia de ulei (ea avand surubul de golire pe lateral aprox.la 2cm de fund),nu a curs tot, a mai ramas ulei (cam 500ml cred).

Motorul este de 1.2 8v cod b12s1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Data viitoare inceara schimbul de ulei tot pe la buson (cu rol si scop bine definit) dar cu motorul incins si ridicata masina pe cric de cealalta parte (opusa busonului) si asteapta a se scurge pina la ultima picatura dupa care, complectare cu verificare pe joja.

 

Altfel, proiectul acelei bai de ulei trebue sa fi fost efectuat de un injinerica (dornic de cariera) caruia ii sta in fire a vintura hirtoajele (diplomoase cumparate de ma-sa, intr-un fel sau altul) si se bate cu caramida-n tite ca "nu-i nimeni mai dastept ca mine ..." Mda, moahaha! Multa minte (nevoie) tre sa aibe cineva sa plaseze un buson de scurgere cu vreo doua santime mai sus de baza. Altii au taiat filet direct in coasca de aluminiu a baii fara pic de intaritura, si tot asa. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

N-ai cum sa ridici masina,busonul este in spatele motorului,si chiar de o ridici ar trebui ridicata de fata 1metru. Deci cea mai buna solutie este aspirarea.

Eu dupa ce am scos uleiul,am pus 3 sticle de 1 litru,stiind ca intra 3.2l am zis sa ma opresc si sa verific. Surpriza!era deja cu juma de cm peste maxim.

Avand bidoanele goale,am pus uleiul vechi in ele. Surpriza!s-au umplut doar 2.

Dupa ce am facut cativa km am verificat si deja era negru uleiul.

Nu mai zic cat m-am chinuit sa scot cantitatea aia de peste maxim (cu un furtunas pe la joja cam 3 ore am asteptat sa se scurga 0.5 litri).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Schimbat antigel dexcool 2litri+apa distilata 3litri (a intrat tot).

Operatia e foarte simpla,se desurubeaza surubul de plastic (cheie de 13) de la baza radiatorului,se pune o galeata sub masina sa curga antigelul,se pune surubul la loc (atentie! e din platic,nu strangeti tare),se pune antigelul gata diluat pana se umple vasul.

Cand vasul este plin,se strange de 15-20 ori de furtunul gros (sa iasa aerul de pe conducte),,,usor,usor nivelul de antigel coborand pana la semnul max.

Pornim motorul (cu capacul de la antigel scos) ,lasam sa mearga 1-2minute,oprim motorul,strangem bine busonul si asta e.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...