Geo_ZGA

Capota e deplasata putin, deci clar e o problema si acolo. Am vorbit deja la service, ca sigur mai sunt chestii de indreptat pe dedesupt. Roata a fost atinsa, ca a sarit capacul (praf si ala, nu ca ar conta asa mult...). In functie de ce bani primesc de la asigurari, o sa vad ce optiuni am. Sunt 3 elemente de vopsit, aripa, far si bara de inlocuit, capota de reparat, cel putin pe hartie.

Ca sa fie si sa nu lipseasca, ca masina asta scapase (relativ) intreaga pana acum... sambata, un nene taximetrist (cu nevasta in dreapta) care nu a cedat. Marti am programare la constatare (euroins), sa vedem ce bani imi ofera pt reparatie. Am gasit pana acum aripa la culoare, mai caut bara, capota si far. Si sper sa nu fie ceva stramb pe la geometria rotii.

Ti-am zis ca, la varsta ta, doar alea de sale mai conteaza... edit: la varsta noastra, na, ca sa nu te simti batran :))

+ ambreiaj. o fi din ala cu volanta dubla, scump :)) Deci nu doar japonezele sunt "exclusiviste", ca sa nu zic altfel.

A mea a venit din Austria cu folie pe spate, nu are sticker, acte, nimic... nici macar la RAR nu le-a pasat de ea. Pe fata e problema

Aia la priza nu cred ca ajunge la 200nm, o am eu. Dupa ce strang prezoanele, mai merg stranse la mana un sfert de tura. La desfacere mi s-a parut slabuta... singurul avantaj e ca are bataia buna (momentan)

Packard :)) Made in USA, doar in ambalaj Daewoo/GM

Nu stiu exact, nu am mai tinut cont... estimez pe la 4000 euro, cu tot cu anvelope, diverse piese, tinichigerie etc. O parte sunt consumabile, altele sunt mofturi de-ale mele...

Nici nu mai am la ce sa le pun, ca ambele masini nu mai au fise... ce, au disparut fisele pt daewoo de pe piata? In ultima instanta, le poti face si tu, daca ti se pune pata. Se gaseste conductor (pt moto se vinde la metru), capetele le "reciclezi" de la unele vechi.

Ca sa nu zic ca n-am mai bagat-o deloc in seama, azi i-am luat o bara intre amortizoare (si carlig, ca era lipsa). Montajul cand oi schimba si amortizoare+flanse. Daca se aliniaza astrele, va urma o lucrare mai interesanta, dar nu zic ce (unii stiu deja).

Vezi ca pretul nu reflecta obligatoriu si calitatea... la Cielo am probat ngk-uri noi cu rezistente 11-13, beru cu 9-10-12... si am ajuns la "original daewoo", adica packard gri, de erau pe la 3-5.

Am reusit ieri sa montez cotiera, ocazie cu care am pus si butoanele pt incalzirea scaunelor. Urmeaza cablajul, ca sa le si fac functionale... Cotiera a mai trebuit inaltata putin, chiar mai mergea vreo 5cm, dar nu mai aveam de unde. Voi vedea in viitor, daca mi se pune pata, cum/daca refac adaptarea, momentan merge.

M-am exprimat eu gresit... ma refeream la consola pe care am montat cotiera, in fata suportului de pahare si in spatele schimbatorului de 4x4. Ar veni cumva orientate spre fata. O poza mai buna nu am, dar asa, ca idee Da, rotunde cu 2 pozitii. Pe lateralul scaunelor nu prea merge, au intrat cam fix pe fix in masina si nu ai loc sa bagi mana pe langa.

Aia sunt greu de atins... si nu stiu daca fac o diferenta atat de mare in situatia de fata. Eu incercam sa-ti explic ca e un cerc vicios, oricat de mici iti par unele afaceri (gen bodegi), disparitia lor complica/afecteaza altele...

Victore, stiu ca-ti place sa iei la misto unele situatii, dar nu prea e cazul acum... crasma e doar o mica parte, dar se adauga la alte domenii care au mari probleme (turism, industrie etc). Toata societatea moderna e de consum... elimini din verigi, cade tot. Patronii de crasme, barmanii, ospatarii, bucatarii etc nu mai au bani. Nu au bani, nu cumpara. Nici magazinele nu mai au bani, ca nu mai cumpara aia concediati/falimentati. Nici distribuitorii nu mai au bani, ca nu mai e cerere. Nici producatorii nu mai au bani, ca nu mai au cui sa vanda (magazine). Nu se mai ruleaza bani, nu mai sunt venituri nici la stat. Nu are bani statul... e grav. Nu tu pensii, salarii la bugetari, bugete pt sanatate, educatie etc. Evident, nu e atat de simplu pe cat zic si poate nici atat de drastic, dar nici departe de realitate. Personal, pandemia nu m-a afectat (momentan) in nici un fel, dar nu trebuie sa gandim individual.

Aham... cum zici tu.

Nu e adevarat, injectoarele sunt deschise pe perechi... 1 cu 3 si 2 cu 4, alternativ. Iar momentul inceperii injectiei nu e deloc arbitrar, ca nu le da ecm-ul drumul dupa cum i se scoala lui. Injectoarele se deschid in functie de PMS, din momentul in care dai la automat.

Nu, nu... ala e schimbatorul de 4x4. Fiind folosit doar ocazional, e suficient sa rabatez cotiera si am acces la el (de asta am si ales modelul asta, simplu si rabatabil). Ar mai trebui sa finisez marginile plasticului, dar din avion nu se vede, asa ca le las cum sunt. Nu am reusit ieri sa o montez, din motive de lene si alcool :)) Ah, si inca o chestie... nu stiu daca sa montez butoanele pt incalzirea scaunelor sub cotiera (pe suportul ei), sau in alta parte...

Nici pe mine nu ma afecteaza cu nimic, dar bodegile alea sunt surse de venit pt mai multi oameni (patroni, angajati, taxe la stat etc)... daca se inchid, astia mor de foame. In Romania nu exista ajutoare sociale reale (doar pt ciori poate).

Ieri am bricolat. Nu a iesit extraordinar, dar pt 60 lei, eu ma declar multumit. Ramane de vazut cat de bine pica pe masina, daca nevoie de modificari sau nu.

Da si nu... m-as oftica, pt ca nici nu mai ai ce face cu ea asa distrusa si nici nu ai cum sa inmatriculezi o vechitura din asta. Oricum, prin zonele astea slabe sanse... ce au lasat nemtii au luat ori localnicii, ori rusii. Si ce a mai ramas, a strans armata romana dupa razboi, s-a facut curatenie in zonele mari (in jurul Ploiestiului, Bucuresti, zona Moldova...). In general au ramas obiectele mici, neinteresante, distruse... sau in zone greu accesibile/necunoscute. Ca exemplu, Baneasa, imediat dupa retragerea germana, era plina de vehicule, lazi etc. Acum abia daca mai gasesti un maruntis...

Am mai fost o tura pe la Campulung, 0, una la Baneasa 0 (un semn de arma de securitate). O tura de plimbare prin muntii Buzaului... de aici o cutiuta cu pastile (mov, cu pasla intre ele, nu se dizolva in apa, nu o coloreaza) si un ceva tub ciuruit. Si ieri am inceput sezonul ww2, in zona Ploiesti. Se pare ca am dat de un atelier auto... bujie, valva de roata, buson de ceva rezervor, capac vizitare cv ford v8, ramasite de canistra de benzina, plus alte maruntisuri. Mai interesante sunt tablele stantate cu texte in rusa (cu ziare romanesti printre ele), banuiesc ca au folosit in continuare zona de atelier, era plin de span de la strung si electrozi de sudura.

Din 2 Cielo, niciodata nu au intrat 50l... si, daca-mi aduc bine aminte, nici in talon nu e trecut atat de mult. Cam 45-46l fortati.

cam 6% e consumul normal, la mers f potolit. 5.5% mi se pare prea putin... euro3 lua cam cu 1% in plus

O spalare si cremuire si o sa arate mai bine