adrian_r5

Din punct de vedere electric n-are importanta care borna se scoate ... treaba cu scos prima data borna negativa se recomanda din alte motive.

C1 ?

Cielo - manual service ... pag 240 - reglare avans

De ce nu poti sa dormi ... ai vazut ca-ti lipseste o oaie ?

Am folosit Alca varianta super flat ... si la Matiz si la alta masina ... sint total de acord cu tine Pt. Matiz parca astea sint dimensiunile - 50 cm / 20" si 40 cm / 16". PS - vad ca la Alca pe site zice ca ala driver's side e de 53 cm / 21' ... la Bosch in catalog zice ca e de 50 cm ...

In cite vrea surioara

Aici zice ca motoru' in discutie are 87 Nm @ 4200 rot/min si masina prinde viteza maximă 152 km/h ... ce turatie zici ca ar avea motoru' la 130 km/h pe autostrada ?

Nu intentionez sa te contrazic ... da' parca ceva nu se leaga. Am avut experiente cu un EGR care raminea deschis si nu au fost probleme decit la ralanti cind EGR trebuie sa fie inchis - scadea turatia de ralanti si motoru' trepida. In mers cu motoru' turat n-au fost niciun fel de probleme - atunci EGR ar trebui sa fie deschis. Daca porneam motoru' rece si-l lasam fara sa accelerez nu era nicio problema - EGR nu se deschidea si ralantiu' era stabil si la turatia care trebuie. Cu motoru' cald dupa un drum dupa ce il opream si incercam sa-l repornesc (dupa citeva minute de stationare) pornea destul de greu si nu "din prima".

Azi la Budapesta ... zapada asta ?

Fiecare isi stie socotelile ... daca tu esti multumit de rezultat restu' nu prea mai conteaza

ai aici un catalog !

La cite detalii ai dat ... primu' pas ar fi verificarea sigurantelor ...

Spre comparatie cu Octavia III facelift 1.0 TSI manuala

cu placere ... succes ! PS - dupa ce rezolvi probema ... te rog sa ne povestesti si noua ...