DragosB

Pe langa cele spuse referitoare la subiect , ambreiajul conteaza enorm de mult . Daca ambreiajul este uzat , nu mai ai performante la masina , asta este clar . Eu am patzit-o cu vechiul meu Nissan (motor de 1600 cmc), cand la o liniutza cu o Dacie 1300 am fost facut de rusine ... ... drept pt care am ajuns in service , i-am pus disc de ambreiaj nou si mi-am luat revansa ... ... Conteaza foarte mult , mai mult decat poate suntem "tentatzi" sa credem !

Hello tuturor ! N-am mai scris de mult ... fftopic: Am facut un drum in Bucuresti weekend-ul asta si mi-a facut ceva problemutze Esperache-ul ... seamana cu problema acestui topic ... adica mi s-a aprins indicatorul de checking motor ; dar daca ma jucam la faza mare se stingea , reaparea dupa cateva minute ...etc ... ce-ar putea fi ( adica dadea senzatia ca daca are ceva consumatori suplimentari se "razgandea" si nu mai aparea cecking-ul ) ? Maine ( adica astazi , tinand cont de ora ) am sa merg in service , da' mi s-a parut oarecum ciudat ! Ca un raspuns la problema topicului , ar trebui sa mergi intr-un service de incredere , sa-ti masoare baietzii curentul la intrare & iesire baterie . Poate problema nu tine de baterie , ci este de la alternator . Dupa parerea mea nu exista termen de "varsta" la o baterie ... exceptand bateriile autohtone .

Perfect de acord cu aztec ; si daca as sti care-i jiglerul ala , eu nu m-as baga pt ca mai mult ca sigur nu-l mai reglezi cum trebe si atunci service-ul te mananca ; nu o costa mult asta la service , da' ceva timp tot te costa ; pt inceput , solutia de curatat este solutia ideala . Totusi , spui ca acum s-a rezolvat , deci este foarte probabil sa fi fost doar ceva mizerie ... Cat despre consumul ridicat , asta-i cu schepsis . Probabil ca pana la urma tot la un service ar trebui rezolvat . Eu asa as face . A trecut vremea cand ridicam capota si surubaream pe-acolo ; la Dacie nu exista sa mearga mult mai prost daca chiar nu faceam ca la carte ; la astea insa , un mic reglaj prost facut si nu mai merge nimic cum trebe ...

Monroe , intr-adevar , nu sunt chiar atat de bune ... de aceea au si un pret relativ mic ... exista si amortizoare bune , pe ulei . Problema cu cele pe gaz este ca-s foarte dure si deci , la drumurile noastre , iti cam zdruncina rinichii . O alta solutie , de compromis sa-i spunem, sunt cele jumate gaz , jumate ulei . Totusi , ca sfat pt cei care nu au patit-o inca , astfel de piese este bine sa le montezi intr-un service , chiar daca mai dai bani si pe manopera . Totusi , decat sa pierzi garantia ... hmmm . Plus ca , ca la orice piesa pe care o cumperi din Romania , este foarte posibil sa nimeresti un lot "prost" , indiferent de cat de "de marca" este piesa respectiva . Asta este pararea mea ...

In general , pe zi , fac in jur de 25-28 Km . De acasa si pana la firma sunt in jur de 6-7 km , cu semafoare , trafic nasol , viteze destul de mici ( rareori reusesc un 40-50 km/h ) . Deci , dimineatza si la pranz ( cand ma duc acasa sa mananc ) este durere , in ceea ce priveste traficul . Seara in schimb , este foarte lejer si atunci reusesc o viteza constanta , intre semafoare , de 60-70km/h . Recunosc ca , in conditiile astea , nu abordez un stil sportiv de condus , caci nu am cum si nici de ce . Daca chiar as face asta , nu as castiga mai mult de maxim 10' la un drum ( avand in vedere distanta destul de scurta dintre casa-firma ) . Evident , si asta contribuie la consumul scazut . Pe de alta parte , alimentez numai cu benzina buna ( pt Brasov, s-a mai disctutat asta , este vorba de Shell VPower ) . Imediat dupa cumpararea Esperache-ului , am dus-o in service si i-am schimbat printre altele filtrul de benzina , i-am curatzat injectoarele , i-au facut toate reglajele ca la carte ( nu ca ar fi avut probleme , da' i-am "rugat" eu sa verifice tot ) . Si asta , evident , contribuie la acest consum . Da' ce vreau eu sa spun este ca , daca mie mi-ar consuma atat de mult , m-as duce imediat in service si as schimba/efectua toate cele scrise mai sus , fara sa mai stau pe ganduri . :blink: Si acum , sa nu fiu rau : la banii dati pe ea , la confortul pe care ti-l ofera , performantele (care nu sunt deloc rele) , cred ca si un consum mai mare nu m-ar deranja ...

Eu cand citesc aceste topicuri ma ingrozesc pur si simplu ; cifrele vehiculate aici mi se par cel putin enorme ... mie imi consuma cam 11% in oras ... acum , de cand a venit frigul nu i-am mai calculat consumul , dar o sa o fac . Ori sunt eu un norocos , ori nu stiu ce sa mai zic ...sincer ! Este stiut ca Woo-urile sunt gurmande comparativ cu performantele pe care le ofera , da' totusi ... :blink:

"LA MULTI ANI !" , un an nou mai bun ca asta ( din toate punctele de vedere ) , sa dea Domnu' sa discutam la anu' numa' in Cafenea , Diverse etc ... fara discutii de genu' : Am o problema ... etc !

Asta cu "apa fierbinte" este super ... stiu pe cineva care si-a crapat un parbriz astfel , la un Ford Escort sport ... avea geamurile inghetate , si ce si-a zis el : nu torn apa fierbinte chiar pe parbriz , ca se crapa ; pun deasupra , pe habitaclu , si pana la parbriz se raceste ; insa a avut o surpriza neplacuta - parbrizil a crapat de sus pana jos ! Inghetatul yalelor se intampla la toate masinile care nu stau in garaj ... anul trecut l-am vazut pe unu' cu un Mertzan cum plangea langa masina ... Cat despre glicerina si chedere , mie cel putin , dupa ce am dat cu glicerina pe chedere, usile nu s-au mai lipit sau de dezlipeau foarte usor , fara sa fie nevoie sa fortez ...

Bun , treaba cu evitatul deschiderii geamurilor la maxim este sa zicem un tip&trick util . Da' sa folosim cat mai putin geamurile electrice ... hmmm , avand in vedere ca alta posibilitate nu avem ... asta nu este o solutie . Mergand pe rationamentul asta , ar trebui sa folosim masinile cat mai putin ( adica , daca chiar nu te grabesti , ia troleul mai bine ), ca sa evitam uzura lor etc ... Glumeam , desigur .

Un prieten de-al meu a avut probleme asemanatoare ( dora ca la el mirosea urat nu numai la pornire , ci tot timpul ... ) la un BMW ; ce-a fost exact nu se stie , caci el si-a dus masina in service , iar aia au schimbat multe ... adica i-au rezolvat mult mai multe probleme atunci , deci nu as putea sa-ti zic exact in cazul lui ce a fost ... Totusi , trebe insistat in alt service , s-au incearca sa schimbi benzina ; baga si tu din alta parte ... si vezi daca se repeta fenomenul ...

Dependenta , bat-o vina !!!!!! Dupa ce am stat pe tusa cat a durat schimbarea ... era normal sa ne luam portia de forum astazi ... B)

Ok , da' mie tocmai asta imi placea : le sortam in functie de ore si-mi setam in Opera sa faca refresh la interval de 1' sau 2' . In felul asta , cand aveam putin timp sau simteam nevoia unei pauze , aveam cele mai noi mesaje ( conform filtrului setat de mine ) , fara sa fac nici cel mai mic efort . Era o chestie utila , asta fara sa se inteleaga ca sunt carcotas si ca amendez acest minus noului soft ... Asa cum am spus , imi place foarte mult acest nou forum ...

Personal , cel mai mult imi place skib-ul default ... plus ca daca schimb skin-ul , nu se mai vede banner-ul "DaewooClub" ... :blink: Singurul lucru care-mi lipseste ( sau poate ca stie si asta , da' nu am descoperit eu inca ... adev. este ca nu am cautat prea mult ) este optiuna aceea de sortare/vizualizare a posturilor in functie de timp ( posturile scrise in urma cu 45', 1h , cu 6h etc ) . Era o functie pe care o utilizam destul de des ... :mellow:

De obicei , stropii de benzina ( ca zici ca miroase a benzina ) aruncati pe toba , inseamna probleme injector/injectoare . Ca prima faza , eu m-as duce la un service si as face o curatare ca la carte ; daca insa nu ai timp , te feresti de service sau pur si simplu nu ai banii necesari da' totusi vrei sa te lamuresti care-i problema , baga in rezervor solutie de curatat injectoare ... problema ar trebui sa se rezolve sau macar sa se amelioreze ( daca este de la injectoare ) . Injectoarele se strica foarte greu ... deci problema unui injector bulit as exclude-o momentan . Ca sfat totusi , fuga la un service si fa-le o curatare ca la carte . O sa-ti scada si consumul , chiar daca-i iarna ...

Se pare ca intratu' iarna ca hotu in propria masina este o chestie general valabila ... Si eu am patit-o cu Esperache "iarna"asta ... E o chestie tare simpatica la Esperache : ba nu se deschide usa soferului dar se deschid restul , ba nu se deschide usa fata dreapta dar se deschid restul ... oricum partea buna este ca intotdeauna se deschid cele din spate , asa ca nu-mi fac probleme . Si asta in conditiile in care am bagat solutie antiinghet , am tot timpul in buzunar un spray pt dezghetat yalele ... Asta este ; Oricum , sper sa nu patesc ca anu' trecut cu Nissan-ul , cand nu m-am putut folosi 3 zile de masina , pt ca pur si simplu nu am putut-o deschide ; am avut noroc ca intr-o s-a incalzit suficient afara ca sa o deschid , moment in care , am dat toate fetele de la usi jos , am sters bine toate angrenajele si le-am uns ... Si nu am mai avut probleme majore tot restul iernii ...

Si la mine este la fel ... da' stiu sigur ca fostu proprietar nu a umblat niciodata acolo ... de unde concluzia este : date fetele de la usi jos , curatate toate angrenajele si unse frumos ... Este normal ca iarna sa mearga un pic mai greu , ca doar nu numai uleiul din motor si cutie de viteze se ingroasa la frig , nu ?!

Super excelent ... imi place !

Normal ... doar nu putea risca sa-l ajungi la semafor ... cum nevoia sa mai dea ochii cu tine ?

Pai la cata tabla intra in masina aia ( este inutil de inalta , montatul C este imens , inestetic - va dati seama ce unghi mort are "masina" asta ) , au trebuit sa faca rabat de undeva ... asa ca au facut gaurile mai mari la pedalier ... ca doar gaura nu costa ... si deci intra frig ... da' nu-i nimic , ca doar ai spatiu in ea , si incape un calorifer cu ulei ... poate si o centrala termica ( oricum , ca spatiu ai mai mult in Espero .. na na na na na :rastabanana: ) . Acuma nu ca sunt rau si carcotas , da' masina este un esec total ; unde mai pui si problemele existente ( oricum , si fara ele , chiar daca ar fi mers excelent si nu ar fi avut atatea bube , tot esec ar fi ramas ) ... Mie unul mi-ar fi frica sa conduc o astfel de masina , mai ales la drum intins ... Iar in ceea ce priveste Pitestiul , nu or sa recunoasca niciodata ceva ... nici acum si nici la eventualele probleme care vor mai apare ... totul va fi din vina soferului , a gropilor ... bla bla bla !

Acuma sa nu exageram , totusi ; este adevarat ca toti suntem stresati , grabitzi , aproape de fiecare data in intarziere etc ... da' trebe sa ne gandim ca si aia care au prioritate sunt la fel ca noi , poate mai stresati ca noi, poate mai grabitzi ca noi ... pe langa asta au si dreptul prin lege sa intre in intersectia respectiva ... de ce sa ma bag eu in locul lui ? Sau la semafoare : de ce sa ma bag pe banda pt stanga pentru a ajunge in fatza , cand eu vreau sa merg inainte si astfel fortez intrarea in intersectie ? Poate ca la coada aia de la semafor sunt si altii care se grabesc , da' care au bun simt si stau la coada ... deci , si asta este general valabil ( adica nu ma refer numai la traficul din Bucuresti ) , daca toata lumea ar conduce civilizat , ar mai lasa de la el din cand in cand , traficul ar fi mai fluent , s-ar pierde mult mai putin timp pana la atingerea destinatiei propuse , s-ar uza mai putini nervi etc ... La fel , de ce sa-l claxonez si sa-l injur de toate alea pe cel care , din cine stie ce motive , i s-a oprit masina in intersectie ? Poate are o defectiune , ceea ce inseamna ca saracu' om deja este nervos etc ... sa-l mai injur si claxonez , stresez si eu ? Nu are destule probleme omu' ? In loc sa-l claxonez , mai bine ma dau jos , il ajut sa-si impinga masina la margine si plec ... este oare chiar atat de greu ? Eu personal am facut , fac si o sa fac in continuare astfel de acte caritabile ... asta pt ca si eu am fost in situatia respectiva , cand , intr-o intersectie foarte aglomerata din Brasov , la ora de varf , mi s-a ars puntea de diode de la Nissan ; asa , brusc , cand stateam la semafor s-a oprit masina pur si simplu ... m-am dat jos repede , toata lumea claxona deja ( cateva zeci de masini cel putin ; deci , la nervii pe care ii aveam , asta imi lipsea ... ) si cum era de asteptat nu sarea nimeni sa ma ajute , desi nimeni nu putea pleca din intersectie ( de pe banda pe care eram eu , a doua banda adica ) , pentru ca eu nu puteam impinge masina spre margine pt ca nimeni de pe prima banda nu ma lasa sa trec ... toti se grabeau ... pana la urma , cineva a oprit pe banda unu , s-a dat jos si m-a ajutat sa imping masina ... si poate ca era de asteptat , era un domn cu o coaja de Dacie ... ca cei cu BMW-uri , VW-uri etc ... nu opresc nene , ei te injura etc ... Cred ca am fost estul de explicit ... NUMAI NOI SOFERII NE PUTEM AJUTA ... asa cum s-a mai spus intr-un topic anterior !

Din cate stiu eu , da , pretul este acelasi ... totusi , nu stiu sigur , adica nu am citit ceva oficial legat de asta ...

Da, ai dreptate cu resetarea codurilor de eroare ... imi aduc acum aminte de un topic pe tema asta ...

Acuma sa nu fim totusi rai ; R***** cuvant urat este prea dura ; totusi , Renault este o firma care stie sa faca masini , atunci cand piatza este occidentul . Sa nu uitam de masinile Renault 19 , 21 , 25 , precum si cele mai noi . Chestia asta cu Logan tine exclusiv de Pitesti si conducerea romana ... tot romanu' da in roman ... asta este clar si valabil peste tot in lume unde gasesti romani . Ca Logan este masina proasta ,asta este clra ; da' si mai clar este piatza pt care a fost conceputa . Si noi , si rusii si pe unde o sa mai vanda "masina" asta , tac si inghit , pt ca nu-si permit altceva ... Sa nu credetzi ca Logan-urile care se vor vinde in Germania etc vor avea astfel de probleme ...

@khhamsin : ma bucur ca am putut ajuta :-D Cred ca pretul vine si de la firma producatoare ; Augsburg au si comisioane mari pe deasupra ; eu in Brasov , ajung la Augsburg numai daca am epuizat absolut toate resursele ; au lucruri de calitate , da' de multe ori aceleasi produse le poti gasi si la alte magazine , la preturi mult mai rezonabile !

Bine ca s-a rezolvat , desi un drum la service nu ar fi stricat ! Acum , faptul ca ai deconectat borna, cred ca a resetat si eventualele coduri de eroare ... Ce n-am inteles eu : de ce nu ai reusit sa pornesti ? Adica , de ce te-ai chinuit in zadar sa pleci si ai apelat in final la taxi ?