Leaderboard

Ieri am incheiat capitolul huruiala... ambii rulmenti fata, inlocuiti cu SKF (made in China). Ambii huruiau la mana, cel de pe dreapta era plin de rugina in inelul ABS, motiv pt care aprindea din cand in cand becul. A mai ramas o scartaiala la bucsele basculei spate, pe stanga. Desi e noua, are draci pe ea 🙂 O sa le schimb intr-o zi cu soare si mai astept 2 anvelope Khumo pt fata si... ar cam fi gata pt concediu.

102800 km Reglat frana de mana. Destul de complicat de desfacut consola centrala pe spate, trebuie desfacut si hai sa spunem suportul pe care sta si dupa toate astea iti trebuie doua prelungitoare din care unul neaparat flexibil pentru a ajunge la surubul de reglaj.

Spalat calorifer la Nubira, inlocuit antigel, inlocuit vaporizator AC. La vaporizator a trebuit sa trag putin de conducte pentru ca nu mai intra radiatorul de apa.

Saptamana trecuta am inlocuit anvelopele fata cu 2 Khumo HA32, cum am mai avut. A disparut bataia pe fata, a ramas una pe spate (tot din anvelope) pe la 150-160. Geometria nu e perfecta, trage usor dreapta, o sa ma duc iar zilele astea. Am inlocuit si camera, am pus un 70mai ca pe Jimny, model mai nou dar la fel estetic. Si sigla fata printata 3d de un prieten, pica bine, vedem daca rezista.

Ieri am mai avut o mica lucrare... am schimbat rulmentul intermediar de la planetara de pe dreapta. De vreo 2-3 luni incepuse un zgomot ciudat si in ultima vreme te scoatea din masina de pe la 40km/h in sus. La demontare se simtea si la mana ca merge f greu... ax complet nu am gasit, asa ca am luat ce am gasit mai bun, rulment FAG pe cote. Luasem si ulei de cutie, dar nu a curs deloc. Evident ca am avut si o surpriza neplacuta, am gasit un burdul de planetara rupt (recent)... noroc cu Jonny ca a avut ceva prin garaj si l-am potrivit. Daca tot eram acolo, am inlocuit si capetele de bara, acum nu se mai aude absolut nici o bataie pe fata. Urmeaza si o geometrie. Mai are un zgomot de anvelope si bat pe la 110-120km/h, probabil voi inlocui anvelopele fata in scurt timp cu niste Khumo, Toyo m-au dezamagit.

In anumite conditii, culoarea maro-rosiatica e de bine :). La Espero am folosit multa vreme Shell si partea superioara a chiulasei avea o culoare maro-rosiatica datorata aditivilor. Nu mai tin minte, sunt peste 20 de ani de atunci, dar parca Shell avea un continut ridicat de sulf care genera culoarea respectiva (si avea efect benefic asupra reducerii uzurii !). Acum, cu noile norme anti-poluare, ma gandesc ca sunt alti aditivi care inlocuiesc sulful ...

Știu doar ca in trecut culoarea motorului nu era atât de pronuntata in maro, in rest nu am stres, până la urma e masina care valoareaza cat 2 ciorbe in oras. Am citit că cei de la Mannol au cam fost prinși cu cioara vopsita și asta era singura temere cu toate ca nu am avut nici un motiv de îngrijorare,cel puțin ceva măsurabil. Între timp o poza cu partea întunecată a lunii,cea mai afectată de timp🙂

102000 km Inlocuit compresor AC - Valeo, bucsa antibalans de pe motor, plus o rola de la accesorii care mai ducea pana la anul cand e programată distributia dar am simtit-o putin nasoala la mana si mi-ar fi stat pe creer daca nu o schimbam.