Uleiuri recomandate - MATIZ

[ches]

Cu siguranta tendinta producatorilor este sa faca uleiuri universale benzina+diesel, iar certificarile de pe A3/B4 de pe multe dintre uleiurile C3 confirma lucrul asta. Intr-adevar cineva care se pricepe cat de cat va alege un ulei care asigura o ungere mai buna, adica va urmari parametrii vascozitate cinematica si comportamentul in testele de uzura.

Dincolo de parametrii, nu cred ca vreun producator de ulei de renume isi permite sa isi strice numele facand un ulei care uzeaza motorul pe termen lung. Concurenta este foarte mare si toti producatorii incearca sa produca uleiuri cat mai bune, nu sa strice masinile clientilor.

 

In plus, toata chestia cu uzura trebuie raportata la durata de viata a masinii: daca uleiul X a iesit in testul de uzura de 2 ori mai bun decat uleiul Y si asta inseamna ca masina care ruleaza cu uleiul X va merge 1.000.000km, iar cea care ruleaza cu Y va merge 500.000km atunci pentru mine testul este irelevant. Ma voi uita cu mult mai multa atentie la vascozitatea cinematica la cald care se influenteaza consumul de carburant al masinii si cu siguranta voi alege uleiul Y daca acesta a iesit mai bine in teste.

 

De asemenea un ulei pt diesel contine detergenti mai puternici, deci daca ai o masina cu ceva km in spate si/sau care merge mult prin oras (gen Matiz), n-ar fi rau ca la cateva schimburi sa se puna un schimb cu ulei de diesel pentru curatarea canalelor de ungere. Altfel niste canale de ungere infundate sunt mai nasoale decat un ulei cu C3. Cu alte cuvinte, trebor271074, chiar daca puneai un ulei dedicat diesel, tot n-ar fi fost ceva grav, asa ca, sfatul meu, la fel ca cel al lui korydon este sa lasi masina in pace si sa treci pe uleiul vechi sau unul asemanator incepand cu urmatorul schimb.

Edited March 25, 2015 by ches

[m.b]

cand cumperi un ulei ai incredere in firma respectiva, corect? si daca firma respectiva iti recomanda un C3 e logic ca ori cumperi ce iti recomanda ori renunti de tot la ea. faza e ca majoritatea firmelor iti recomanda asa. mai logic de atat nu exista.

 

in cazul valvoline, ii recomanda matizului si varianta xtreme mst C3 la care scrie asa: API: SN/CF ACEA: C3-10 Suitable for use in engines where ACEA: A3/B4 is recommended* BMW LL-04 MB-229.51 MB-226.5 Approved under VW Standard 502.00 /505.00/505.01 GM Dexos 2 approved GB2E0307103

 

* Except when using diesel fuels with more than 0.5% sulpher.

Edited March 25, 2015 by m.b

[mitosu]

in manualul de intretinere al matizului nu scrie de ulei de motor cu norma C3, deci de unde isteria asta?

pina acum cativa ani erau unii pe aici cu valvoline synpower 5w30 ca cel mai bun, acum ati dat-o in C3.

Un ulei api sl/sm/sn e suficient, 5w30 sau 5w40.

daca as avea motor nou la matiz as folosii numai 0w40 .(fara c3)

[m.b]

nu e nicio isterie. singura diferenta e ca asa cum spunea inca un coleg, se va gasi din ce in ce mai greu 5w-30 fara C3, ceea ce e bine!

0w-40 intr-adevar e foarte ok si el, uneori chiar mai ok. "la rece" niciun ulei nu e suficient de subtire, asa ca 0w nu e doar pt motoare noi, e pt motoare tratate cu respect.

 

eu personal la acest cielo sigur ii pun fuchs 0w-30 la urmatorul schimb.

Edited March 29, 2015 by m.b

[korydon]

Primiii 1000 km cu Daewoo 10w30 : consum ulei 100 ml, consum de carburant in luna martie calculat pe 200 km extra si 75 urban - 5.7%, motor mai silentios decat cu 5w30. Interesant este faptul ca uleiul nu s-a mai innegrit asa de tare ca atunci cand aveam 5w30 ( stilul de condus a ramas la fel ), este foarte putin schimbat la culoare. Pentru urmatorul schimb am ales Cepsa Avant 10w30 API SN/CF, ACEA A3/B4 punct de curgere -33*C fata de -36*C cat avea Mol Essence 5w30 .

[mr_x4you]

Si eu folosesc tot 10W30 la Matiz (Ravenol TSJ 10W30), inca nu am facut consumul de ulei, oricum vad ca face curatentie ca s-a innegrit un pic (cei de la Ravenol se lauda cu tehnologia CleanSynto)

[m.b]

daca se innegreste la benzinar nu e bine. uleiurile 5w-30 cu C3(la celalalte C-uri nu conteaza ca sunt "slabe") raman cu nuanta galbena pana spre sfarsit, si ele chiar curata si au aditivi buni.

iar pt mersul in oras, unde abia incalzim uleiul, conteaza prima cifra, ideal fiind 0w.

[korydon]

Ambele sunt la fel de bune, se vede cu "ochiul liber" ca se aseamana la proprietati, baga de care gasesti. Eu, de exemplu, as fi bagat Ravenol 10w30 dar pe net il gaseam la 24 lei/litu iar la mine in oras la 29lei/litru, deci cam tot pe acolo cu tot cu transport ,cand la 30 lei gasesti un 5w30,nu ? Am testat 10w30 de la Daewoo ( foarte multumit deocamdata) si la urmatorul bag Cepsa 10w30 pentru ca am gasit la 15 lei/litru (sursa sigura)- API SN si ACEA A3. Mai puteam sa bag Repsol 10w30 dar era API SL si ACEA A1 ( 20lei/litru ) si Motul 10w30 care-i la fel API SL si ACEA A1 (30 lei / litru ).

[scy]

Se schimba greu uleiul in cutie la Matiz? Ce recomandati, ce ulei ma refer?

[scy]

Multam fain comrade!

[m.b]

e preferabil 75w-85(gl 4), fiind mai indicat pt temperaturi de peste 30 de grade. cel original gm asa se zice ca e.

[vali b]

De ce este mai bun uleiul ligt duty decat uleiul heavy duty, aici in testul ACEA http://www.acea.be/uploads/publications/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf

Se observa in test ca un ulei banal A3B4 da pe testul de cama 120 microni, iar un ulei de camion HD 150 microni. Deci fiecare ulei cu aplicabilitatea lui.

 

De ce 5w40 si nu 5w30, ptr protectie mai buna la axa cu came, gasiti in conferinta Oronite Chevron pagina 19

http://www.smeerolievereniging.nl/VSN%20Benelux%20Smeeroliecongres%202010/Presentatie%20Pierre%20Yves%20Teyssier%20Benelux%20Smeeroliecongres%2009232014.pdf

Edited May 14, 2015 by vali b

[opelvn]

VALI B iar copiezi postari de la mine si nu intelegi nimic din normele uleiurilor ...uleiurile de flota scot pana la 28 micron pe cama lasa uleiurile pt chimisti si ingineri...

Ce ai vazut tu acolo e maximul permis de norma nu performanta unui ulei,

uleiurile pt turisme scot in jur de 75 micron....cele mai performante...

 

 

http://www.lukoil-lubricants.ro/media/22595/Brosura-Avantgarde_final.pdf

 

http://lubrifilt.bg/files/pdf/DURON.UHP.10W-40.pdf

 

Cei mai buni aditivi pt producatori ulei ii face INFINEUM pt Mobil si Shell pt ca ei (Infineum) Sant singurii care au brevetul aditivilor cu trimer de molybden.

Eneos foloseste trimer de molybden in ulei.

si altii

http://www.mitasuoil.com/en/news/140-lmitasu-moly-trimerr

 

 

 

 

 

Edited May 15, 2015 by opelvn

[scy]

Pana la urma boieri dvs, daca nu va e cu suparare, care ar fi 2-3 uleiuri optime pentru un matiz frecat la greu in oras, pe distante scurte? 5w30, 5w40, daca nu va e greu dati si exemple, gen mobil 3000 5w30 etc.

 

Multam fain

usor cu tonul asta! a fost greseala de typo evident, dar imi ramane valabila afirmatia.

 

cauta pe orice site la "oil finder" sa vezi ca recomanda matizului 5w-30 (ca prime optiuni), daca e in mintile lui motorul, atunci asta i se potriveste in ziua de azi. iar C3 garanteaza la fel ca si A3/B4 ca are HTHS peste 3.5.

in plus, am vazut pe mai multe forumuri posesori de matiz foarte multumiti de 0w-40.

iar eu am pus la masina din semnatura mobil 1 esp 5w-30, masina e silentioasa si fasneata.

 

asta cu sa nu pui C3 e la fel ca recomandarile cu ulei de camioane. >-

Nu chiar, la Mobil pe site, configurator, recomanda 0w40 new life pentru matiz de 800 cmc

[korydon]

Domnule Ban de Craiova, eu ti-as recomanda numai pentru oras un 5w30 ACEA A5, Total 5w30 sau Valvoline Dura Blend 5w30, cu un plus pentru Valvoline, schimbat la 6 luni, asta in conditiile in care nu se da la ulei. In schimb pentru mers extra-urban m-as orienta spre un 5w40 , iar la trasee mixte un 10w30 . Eu bat intr-un Daewoo 10w30 pe trasee muntoase de vreo 3 luni si inca ma incadrez in cei 3 litri achizitionati, nu ma asteptam sa se comporte asa de bine.

[scy]

Am citit nu mai stiu pe unde o chestie cum ca 5w30 = damage in axele cu came si mi s-a recomandat 5w40 pentru matizaur, desi Daewoo recomanda am inteles 5w30.

 

Deasemenea, norma Porsche A140 (?) e recomandabila, nu Dexos, e net superioara sau ceva. Desigur, full saps.

 

Nu se da la ulei, pana acum am pus numai 5w30, initial GM si acum un Mobil 3000 5w30, mi se pare mai silentios semnificativ cu mobilul

.

Mersi de raspuns, poate mai reinviem threadul, chit ca matizu' e ca limba latina

Edited May 29, 2015 by scy

[scy]

Ce mi-a zis un tip care chiar se pricepe, citez din el, poate va ajuta si pe voi in viitor:

 

Pt matiz numai MOBIL 3000X1 5W40 schimbat la 6luni/7500km ce atingi prima data lunile sau km.
gasesti la carrefour

Nu folosi 5w30 termini axul cu came la evacuare repede.
Numai uleiuri 5w40 NORMA Porsche A40 care e mult peste dexos 2 la benzinare, la curatenia pe piston si depuneri si rezistenta la oxidare...

Cel mai bun testat pe matizuri fara pic de uzura e Total quartz 9000 5w40 GASESTI LA CARREFOUR sa aiba pe bidon PORSCHE A40 si MB 229.5 pe bidon pe dexos 2 pisa-te la MATIZ benzina e sub cele 2 norme dinainte.
SCHIMBAT LA ACELASI INTERVAL...de mai sus obligatoriu cu sfintenie...

La matiz obligatoriu antifonat Pasaje roti spate,ARIPI FATA ulei in praguri si usi....si daca e posibil financiar inainte injectat ceara in cavitati la Dacia service
filtre ulei bune mann sau mahle

[opelvn]

De ce 5w40 e mai bun pe cama decat 5w30 VEDETI AICI grafic cu protectia la noi game de uleiuri ...PE FIECARE TIP DE ULEI nivelul uzurii in test in graficul colorat din linkul de mai jos...

 

http://www.total-media-news.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=3319:va-prezentam-noua-linie-de-produse-synpower-xtreme&catid=56:auto&Itemid=89

 

Intodeauna la benzinar GM mai ales motoare E3 E4 neuzate grav in loc de 5w30 e mai bun IN PROTECTIA MOTORULUI pe termen f lung ulei vascozitatea 0w40

Ca sa nu mai existe stres se poate alege un ULEI 0W40

Pt cei ce au motor neuzat ce nu consuma ulei mult un 0W40 din lista PORSCHE A40 oficiala unde sant si uleiuri ieftine ce trec NORMA f dura de benzinar..oficial... CE ESTE MULT PESTE norma Dexos 1 si 2 sau daewoo la specificatii si performanta tehnologica. Sant variante de uleiuri multe ce trec norma PERFORMANTA.

 

configurator

http://geizhals.at/?cat=aummoel&xf=3123_Porsche+A40

 

LISTA A40 oficiala

http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf

 

Informatiile sant exclusiv pt cei interesati de subiectul descris in randurile de mai sus.

 

Pt cei ce iubesc prescriptiile constructorilor vor informatie de la un fabricant de ulei adusa la prescriptiile fabricantilor iata un ghid complet alegere uleiuri care il pun cu

"no comment"

 

http://www.yacco-lub.ro/ghid-practic-de-alegere-lubrifianti.html

 

Daca nu ma insel ca informatie motoarele pe norma Euro sant dupa cum urmeaza...

 

Daewoo a produs in Romania modelul Matiz din 1998 pana in 2008.
Euro 2 incepand cu 1998

Euro 3 incepand cu 2005

Euro 4 incepand cu 2007.
In total s-au produs 168.000 unitati

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited May 30, 2015 by opelvn

[mitosu]

eu in continuare merg pe mana lui total quartz 5w40, ieftin si bun.

[buburuza vesela]

Si eu personal merg pe 10w40-MOTUL6100 Synergie+ cu filtru MAN.

 

Ca si concluzii dupa 2 luni si aprox.1000km...

 

Uleiul este la fel de "galben" curat ca la inceputul utilizarii, nu il "mananca" iar sound-ul motorului mai smooth.

 

A nu se considera reclama.

[Corneda]

Eu folosesc la Spark doar 5w30 de la Mobil, dar parca cam ''miauna'' motorul cand e rece, si merg cateva minute mai subturat pana nu mai are sunetul acela la turatie. La voi cum e?

Edited June 10, 2015 by Corneda

[korydon]

Motorul de Matiz e facut pentru 10w30, pana nu-l testezi nu-ti dai seama(a se citi specificatiile uleiului Daewoo 10w30) . Si eu cu 5w30 aveam sunete ciudate pe la motor cateodata, mie imi tacanea in frana de motor, dar de cand i-am bagat de proba Daewoo 10w30 nu mai sunt probleme, motorul e mai silentios decat cu 5w30 , culoarea , consumul de ulei si benzina sunt in limite normale pentru motorul meu .

[korydon]

Pai la 158.000 km ce ulei vrei sa ii pun, 0w30 ? Matizul pleca din fabrica cu 10w30, daca iti suporta, mergi pe 5w30 ( dar la alergatura pe afara nu prea merge ) , daca nu 10w30 sau 5w40 . La mine, 10w30 se comporta mai bine decat 5w30 . Alternatorul nu are voie sa faca galagie la rece, poate sa huruie daca ai rulmentii dusi sau sa scartaie cureaua cand e slabita.

Edited June 10, 2015 by korydon

[buburuza vesela]

Pai al meu motor are deja 100.000km impliniti si nu mai tine cu 5w.. oricum nu a vazut niciodata 5w30 sau 5w40 nu mai zic de 10w30.

 

Producatorul spune ca poate functiona foarte bine si cu 10w40(vezi manualul de service). Oricum, un ulei in genul celui 10w40 iti asigura o compresie mult mai ok. Conditia sa ai internele in mintile lor.

[Corneda]

Eu unul sunt sigur ca ''mieunatul'' la rece e de la motor, il aud si la Tico-urile de pe strada iarna cand stau turate ca avioanele. Tacanit aud si eu un mers / frana de motor, dar nu-mi pare ceva anormal pe acest motor (nu ca m-as supara daca nu l-as mai auzi ).

Edited June 10, 2015 by Corneda