opelvn

Pt cei ce vor musai 5w30 un ulei extrem de robust cu UOA de exceptie este http://www4.total.fr/Europe/Romania/PDF/total-quartz-ineo-mc3-5w-30-2017-ro.pdf

MAI BUNE sunt celle din lista asta la zi cu vascozitatea 5w40 ce au ambele norme pe bidon MB 229.5 si PORSCHE A40 Adica merg in Porsche benzina si Mercedes benzina maxim 10000km/12luni merg si in motor de Matiz daca nu e daramat si consuma ulei ff mult. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Cea mai buna norma de ulei pt benzinare GM este MB229.5 Uleiuri marci consacrate din sursa sigura...ideal este de folosit in loc de 5w30 ..0w40 iar daca consumul de ulei este deranjant 5w40.Uleiuri ff bune Shell Helix Ultra. Valvoline SynPower,Liquy Molly Leichtlauft High Tech, schimb la 10000km/12luni. Daca merge orice motor Mercedes AMG cu astea merge si GM

Pt Cielo ... Motul Synergie 6100 10w40 10000km/12luni deocamdata nu exista semisimtetic mai bun ca asta in RO pana in 30 ron/litru..si cu film de ulei de exceptie in protectia motoaror E2-E3 ce sunt mai rulate bine.

ORICE 5W40 din lista asta...tinut max 10000km / 12luni https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html variante pt gurmande rau ...de ulei 10w40 din lista asta https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html Ideal ar fi Motul synergie 6100 10w40 un ulei ff rezistent in benzinare si cu un film de ulei bun pt un semisintetic si recomandat si pt motoare cu GPL.

LM MOLYGEN 5W40 comparativ cu altele

Orice ulei din lista asta duce orice benzinar ( E3 E4 ce nu haleste grav ulei ) fara probleme si fara uzuri cu schimb la 7500km, pt extinderea resursei motorlui. Norma MB 229.5 depaseste in performanta si cerinte de fabricare orice norma ulei GM benzina autoturisme E3 E4 la capitolul sludge and piston deposit. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html comparare atasata chart.pdf

De exceptie fisa tehnica si pret/calitate in EUROPA in 2015 pt orice benzinar/diesel (excluzand diesel cu DPF) http://www.triaxlubricants.com/files/products/technical/36_TRIAX_Fleet_Ecellion_5W-40_CJ-4_Synthetic_Heavy_Duty.pdf

De ce 5w40 e mai bun pe cama decat 5w30 VEDETI AICI grafic cu protectia la noi game de uleiuri ...PE FIECARE TIP DE ULEI nivelul uzurii in test in graficul colorat din linkul de mai jos... http://www.total-media-news.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=3319:va-prezentam-noua-linie-de-produse-synpower-xtreme&catid=56:auto&Itemid=89 Intodeauna la benzinar GM mai ales motoare E3 E4 neuzate grav in loc de 5w30 e mai bun IN PROTECTIA MOTORULUI pe termen f lung ulei vascozitatea 0w40 Ca sa nu mai existe stres se poate alege un ULEI 0W40 Pt cei ce au motor neuzat ce nu consuma ulei mult un 0W40 din lista PORSCHE A40 oficiala unde sant si uleiuri ieftine ce trec NORMA f dura de benzinar..oficial... CE ESTE MULT PESTE norma Dexos 1 si 2 sau daewoo la specificatii si performanta tehnologica. Sant variante de uleiuri multe ce trec norma PERFORMANTA. configurator http://geizhals.at/?cat=aummoel&xf=3123_Porsche+A40 LISTA A40 oficiala http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf Informatiile sant exclusiv pt cei interesati de subiectul descris in randurile de mai sus. Pt cei ce iubesc prescriptiile constructorilor vor informatie de la un fabricant de ulei adusa la prescriptiile fabricantilor iata un ghid complet alegere uleiuri care il pun cu "no comment" http://www.yacco-lub.ro/ghid-practic-de-alegere-lubrifianti.html Daca nu ma insel ca informatie motoarele pe norma Euro sant dupa cum urmeaza... Daewoo a produs in Romania modelul Matiz din 1998 pana in 2008. Euro 2 incepand cu 1998 Euro 3 incepand cu 2005 Euro 4 incepand cu 2007. In total s-au produs 168.000 unitati

NORMA MB 229.5 tehnologic este peste dexos 1 si 2 si peste A3/B4 Cel mai de buget/performanta MB 229.5 este TOTAL QUARTZ 9000 5W40 se gaseste la CARR .. F U info aici exclusiv pt cine e interesat de amanunte.... http://www.lubritecinc.com/PDF/MB_Spec_EO_Service_Oils_2012.1.pdf https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html http://www.aftonchemical.com/Lists/Brochure/Attachments/40/Specification_Handbook.pdf

VALI B iar copiezi postari de la mine si nu intelegi nimic din normele uleiurilor ...uleiurile de flota scot pana la 28 micron pe cama lasa uleiurile pt chimisti si ingineri... Ce ai vazut tu acolo e maximul permis de norma nu performanta unui ulei, uleiurile pt turisme scot in jur de 75 micron....cele mai performante... http://www.lukoil-lubricants.ro/media/22595/Brosura-Avantgarde_final.pdf http://lubrifilt.bg/files/pdf/DURON.UHP.10W-40.pdf Cei mai buni aditivi pt producatori ulei ii face INFINEUM pt Mobil si Shell pt ca ei (Infineum) Sant singurii care au brevetul aditivilor cu trimer de molybden. Eneos foloseste trimer de molybden in ulei. si altii http://www.mitasuoil.com/en/news/140-lmitasu-moly-trimerr

Un motor flush doar pt cine doreste sa foloseasca... cu zddp in compozitie pt protectie antiwear in timpul spalarii motorului la interior se gaseste la CARR...fu MARCA PRO -TEC Made in Germany. https://www.youtube.com/watch?v=MbnmzPr25mY https://www.youtube.com/watch?v=hiVogqhhULI

Pt tine vali blaj din SALONTA "cunoscatorule" Explica-le tu poza asta cu ulei de flota de top in motor de 12000 ture ce duce motorul mai mult decat cel recomandat de KAWASAKI... Motorul de matiz e la 30% SOLICITAT la uzura in 1000 ore fata de un motor moto pe benzina... Orice ulei norma SM SN pe bidon ce are in plus si CI 4/VDS3 E MAI BUN decat orice ulei de raft de autoturism din comert 10w40,5w40 DE CE? N-AI DE UNDE SA STII DACA N-AI VAZUT UN TEST PREVENTIV ASTM D4172 niciodata real a unui ulei de raft mediu de autoturism ce se produce pt piete emergente Ca sa se convinga cetateanul ia uleiul si-l duce la LICLA PLOIESTI...laborator testare si ii faci testul preventiv ASTM D4172 (PEUGEOT E SINGURA FIRMA CARE IL CERE oficial ) la normele sale B71.xxxx.. Un ulei de motor benzina sau diesel ce creeaza pata de uzura in test sub 0.5mm in test e considerat bun unul ce are 0,35-0-4 mm e ff bun (PREMIUM)....restul sant intelegeri cu etichete colorate ale industriei auto de autoturisme cu industria de uleiuri... Testul costa 75 ron (fara transport) pt un tip de ulei. si se poate face si la uzat si la proaspat. Niste "nepriceputi" care folosesc ULEI DE flota in motoare de 12000 rot/min http://www.kawasakininja300.com/forum/8-ninja-300-general-discussion/2665-what-did-you-do-your-ninja-300-today-140.html http://www.ducati-superbikes.com/index.php/topic/14537-shell-rotella-t/ .Lasa nick-urile mele pe diferite site-uri.. ca nu stii de ce si cum am plecat de acolo (2 site-uri), presupui doar. As fi putut sa fiu o clona a doua zi ca altii dar nu vreau... Nu am mai "recomandat " ulei decat in privat pt a nu fi partinitor cu vre-o marca .

Pt user trebor si exclusiv pt cine mai e interesat.. In legatura cu folosirea uleiului (pt motoare cu DPF) Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5w30 NU DA cea mai mica uzura pe cama La gama extreme o da gama SYN POWER XTREME C3 mai precis SYN POWER XTREME MST C3 5W40 Nu l-am vazut la vanzare deocamdata in RO un user de pe alt forum zicea ca se distribuie dar la comanda de 4x4litri MST-UL 5W40 C3 da o uzura pe cama aprox 35 micron cf graficului din poza... (norma vw50700 prevede un maxim de uzura de 75 micron pe came) Testul folosit este OM 646LA testul folosit astazi pt testarea performantei la impiedicarea uzurii pe cama a uleiului in motor(unde este cel mai solicitata pelicula de ulei) Testul pe cama al Valvoline publicat pt gama EXTREME in pagina lor din Estonia click pe steluta galbena de jos si unde este graficul cu benzi colorate se downloadeaza si se mareste pe desktop... http://www.valvoline.ee/rus/index.html In opinia mea De ce 5w40 si nu 5w30 PT PROTECTIE CAME iata o conferinta LUBRIZOL...pag 19 http://www.smeerolievereniging.nl/VSN%20Benelux%20Smeeroliecongres%202010/Presentatie%20Pierre%20Yves%20Teyssier%20Benelux%20Smeeroliecongres%2009232014.pdf Si asa ca info legat de interval de schimb luni si km.. Extensia durabilitate. Iata un plan de mentenanta extensie la 500000km oficial de la SUBARU CANADA (bineinteles motoare mai mari a nu se face analogie cu MATIZ) schimbul la 6 luni uleiul iar intervalele in km le aveti in pdf-uri... http://subaru.ca/WebPage.aspx?WebPageID=14983&WebSiteID=282 Asta e pt a lamuri de ce e necesar schimbul scurt in luni si km.. pt crestere durabilitate lucru ce nu-l vor spune nici un constructor in UE...niciodata de ce ...pricepe oricine..

Conferinta ORONITE-CHEVRON protectia ax came 5w30 vs 5w40 pag 19... http://www.smeerolievereniging.nl/VSN%20Benelux%20Smeeroliecongres%202010/Presentatie%20Pierre%20Yves%20Teyssier%20Benelux%20Smeeroliecongres%2009232014.pdf

GM e Wolf BELGIA astazi ca e ieftin si bun...parerea mea in Romania schimbat la max MAX 10000KM/12luni GM 5w30 pt cei ce vor 5W30 ... vorba colegului korydon e ieftin la emag iar peste 90 ron au 0 lei. transport. si TOTAL au lucrat pt ei dar AU ALTA FORMA BIDOANELE cele ce se gasesc acum in RO cu MADE in EU si eticheta albastra GM sant WOLF OIL BELGIA. http://www.wolfoil.com http://www.pizzaricambi.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=8525&category_id=2813&option=com_virtuemart&Itemid=80&lang=it&vmcchk=1&Itemid=80 Info semisintetice scurtarea interval de schimb 6LUNI/7500KM .. 'exclusiv "numai pt cine e interesat. MOBIL GAMA SUPER (semisintetic) schimbat la 7500km/6luni...efectele TAXI MEXIC pe pagina www.mobil.mx mobil recomanda schimb semintetic (MOBIL gama Super au baze semisintetice) indiferent vascozitate la 7500km/6luni... la fel si pe mobil SUA semisinteticele max 6 luni...garantie pe motoare.. de la Mobil....(extindere resursa motor) aici vedeti cine face cele mai bune baze uleiuri din lume pe categorii. http://www.lubritecinc.com/

nu ...distribui nimic...si nu vand nimic... deranjeaza performanta lui...? chiar daca nu sant teste aprobate pt industrie scot la iveala rezistenta filmului de ulei doar. http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf http://www.amsoil.com/lit/g3115.pdf

Uleiul GM genuine e un banal WOLF private label pt GM de ce or plati unii in plus pe eticheta... http://mppks.ru/wp-content/uploads/2009/09/wolf.jpg

valvoline cea mai putina uzura Pe cama sub 40 micron de exceptie. folositi VALVOLINE Durablend 10w40 http://www.millionmilevan.com/

lista cu cele mai bune uleiuri pt protectie la uzura pt motoare benzina asta pt cei cu motoare neuzate in buna stare... (uleiurile sant testate suplimentar de PORSCHE (firma ce vinde masini de peste 70000 eur) pe circuit la NURBURGRING 100 ore si apoi aprobate oficial prin LISTA PORSCHE A40 OIL LIST http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Acum trecem la semisintetice. VALVOLINE DURABLEND 10W40 cel mai bun semisintetic din RO pt masini pasageri light duty http://www.millionmilevan.com/ Un test care e pt uleiuri de cutie si pt unsori dar are o "oarecare" relevanta ce arata robustetea filmului de ulei la VALVOLINE DURABLEND http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf Alt ulei ff robust si care duce motoarele f mult si are pret bun este ELF 10W40 TOATE Semisinteticele e bine sa fie schimbate la maxim 8000km...pt prelungirea vietii motorului. pt motoare ff uzate ce aprind becul la ulei la cald VARA la ralanti dau f mult fum albastru sau consuma peste 600gr ulei pe mia de km sau sant excesiv de zgomotose de la uzura mare, pt a le mai prelungi viata. 15w40 ulei de flota norma VDS 3... la bidon 5l (asta daca nu gasiti ulei john deere 15w40) Cele mai rezistente uleiuri la consum de ulei bune si la pret /performanta sant comma eurolite 10w40 (made in uk) comma xt2000 15w40 (made in uk) ambele sant semisintetice.

Lista uleiuri 2013 motoare benzina PORSCHE A40 aprobate prin testare suplimentara in motor PORSCHE la peste 8000 ture pe circuit la NURBURGRING minim 100 ore sant uleiuri ce dau o rezistenta sporita la uzura in turatie mare... http://www.wrightune.co.uk/downloads/approved_oils.pdf

INTRE TIMP testarea uleiului de motor s-a schimbat si perfectionat nu mai este ca acum 10-20 ani acum testul cel mai important pt performanta la uzura este TESTUL OM 646LA care testeaza uleiul pe axele cu came si admisie si evacuare de exemplu pt a separa graul de neghina la zemuri inclusiv cele cu eticheta de constructor se vede ca uleurile ce au normele MB (MERCEDES BENZ) cu 5 dupa punctul dintre cifrele normei dau cea mai mica uzura pe cama atat la axul came admisie cat si la axul cu came evacuare http://www.lubritecinc.com/PDF/MB_Spec_EO_Service_Oils_2012.1.pdf deci pentru a prelungi viata motorasului se poate alege orice ulei vascozitatea 5w40 din lista urmatoare ce stie MB 229.5 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Aveti noul comparator de norme de la lubrizol aparut de curand modificat. (paianjen norma mai mare ulei mai performant) www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

Articol din viata bate filmul cu 10w40 http://www.millionmilevan.com/

TOATE ULEIURILE 10w40 ce au norma API SL sau SJ norma prevede limita uzura pe cama secventa IVA max 120 micron TOATE ULEIURILE 10W40 ce au norma API SN sau SM norma prevede limita uzura pe cama secventa IVA max 90micron. DECI nu puneti gunoiae de uleiuri 10w40 VANDUTE pt PIATA ESTICA in vest aceleasi bidoane cu aceleasi etichete au normele SN SM pt cei ce folosesc 10w40 cautati un ulei 10w40 cu norma SN SAU SM (SN lasa mai curat pistonul fata de SM) dar uzura la cama are acelasi maxim de norma. Exemple CEPSA STAR SYNTETIC 10W40 are SN SHELL HX710W40 are SN MANNOL 10W40 are SN MANNOL gasiti la orice magazin PIESE IMPORTce lucreaza cu CONNEX IASI. MANNOL 10W40 are un pour point de -41 grd pt cei ce doresc ulei 5w40 folositi orice uleiuri 5w40 ce au norma PORSCHE A40 (una dintre cele mai dure in teste) pt cei cu motoare terminate de uzura ce vor sa mai traga de motor cativa ani ce vor 15w40 CEL MAI BUN 15W40 DIN RO la performanta cost este ULEIUL PLUS 2 15w40 NORMA SM/CJ4 de la JOHN DEERE il gasiti la orice reprezentanta JOHN DERE la 130 ron /5l bidon E UN ULEI SUPERPREMIUM de exceptie. sau la unele magazine pt piese camioane si tractoare.

Orice ulei 5w40 sau 10w40 dar sa fie norma API SM sau SN pt ca am vazut multi specialisti in habarneala pe aici cum ca normele SM SN au zinc putin si uzeaza motorul azi se foloseste completare cu boron nitride in ulei pt diferenta lipsa de zinc nu mai e ca pe vreamea bunicai acum 10 ani dar toti se pricep la uleiuri si la fotbal... NORMELE API SN SAU SM au din prescriptie maximul de uzura in secventa IVA de test ax came 90 micron SL ,si SJ au 120 micron maximul de uzura noma SN difera fata de SM la depuneri pe piston (este mai buna SN) DIN ACEASTA CAUZA 90 % din gunoaiele de uleiuri ce se vand in RO majoritatea au SL aceleasi uleiuri se vand in vest cu acelasi bidon si eticheta dar au normele mai bune SM si SN DECI pt Pentru 5W40 alegeti un ulei cu normele SN (sau SM ) si Porsche A40 SIMULTAN iar pentru pretentiosi poate avea in plus si norma si MB 229.5 schimbat la maxim 10000km mers mixt 7500 km mers urban Pentru 10W40 alegeti orice ulei cu norma SM maxim 8000km nu mai mult de 6 luni.ce se atinge prima data (fiind motor mic si turat) Performantele obligatorii ale normelor le aveti aici ...explicate pt cei ce inteleg http://www.aftonchemical.com/Lists/Brochure/Attachments/40/Specification_Handbook.pdf