Matiz - Se Aprinde "check" Si Nimeni Nu Stie De Ce

[sergiu2010]

Pana a cumperi pompa ,vezi sa nu ai un contact imperfect la firele care intra in pompa.

Daca e pompa vezi ca era cineva din Caiova pe Bursa care dadea o pompa cu 80 lei,SH bineinteles.

Vezi aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/39153-vnd-pompa-benzina-matiz-euro34-2009/

Edited January 28, 2013 by sergiu2010

[jtimocel]

Pana a cumperi pompa ,vezi sa nu ai un contact imperfect la firele care intra in pompa.

Daca e pompa vezi ca era cineva din Caiova pe Bursa care dadea o pompa cu 80 lei,SH bineinteles.

Vezi aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/39153-vnd-pompa-benzina-matiz-euro34-2009/

 

Pana la urma am schimbat si delcoul cu unul sh si pompa (230lei). Masina merge ok,testata azi pe 30km...Multumesc pentru sfaturi...

[robertinoo]

Eu am observat ca dupa ce am schimbat cureaua de distributie pe la 82.000 km, frecventa cu care se aprinde si timpul in care sta aprins "Check-ul" a scazut considerabil (cureaua era slabita dar inca in stare buna).

[axion38]

Salut am si eu un matiz 2005 euro 3. De curand mi sa aprins becul check. am mai citit pe forum si nu mi-am facut mari griji in privinta lui.dupa vreo 2 zile sa stins dupa care la 1 saptamana sa aprins din nou dar acum se simte si un tremurat al motorului si la relanti si in turatie. Am curata IAC-ul care era foarte murdar si am schimbat bujiile. am facut o resetare ecm si degeaba , becul check nu sa stins dar in mers se aprinde intermitent iar cand stau la semafor sau opresc cu motorul pornit ramane aprins fara a se mai stinge.a mai intalnit cineva sinctome asemenatore?

 

 

de la ce poate fi?

multumesc

 

 

 

Edited March 12, 2013 by Salex

[buburuza vesela]

Daca pot ajuta pe cineva cu diagnosticare (interpretare cod) si stergere coduri eroare la matiz E3 ( stins Check engine) va stau la dispozitie.

 

0721. 387.857

 

Tudor

 

Edited March 20, 2013 by buburuza vesela

[VAXXi]

Ceri bani pentru serviciul asta sau faci asta benevol ?

[buburuza vesela]

Am spus clar " ajuta" deci fara bani

 

Si eu tot un impatimit al matizului sunt ... intre colegi e gratis... bine hai o cola la cutie )

[axion38]

am mers la mecanic si mi-a depistat un injector infundat. l-am schimbat cu altul nou si merge fara probleme. Dar din cand in cand mi se mai aprinde check-ul . Am observat ca se poate stinge si fara tester. se pune contactul se asteapta sa se amorseze pompa se da la automat scurt fara ca motorul sa porneasca dupa care se ia contactul. Se porneste motorul. becul va ramane aprins. se opreste motorul se lasa 30 min si la urmatoarea pornire nu se va mai aprinde. Cel putin la mine functioneaza ,am matiz euro 3 an 2005

bafta

[scy]

Incerc si eu acum Eu aveam un racord (ala flexibil) la evacuare spart si cred ca de asta mi s-a aprins becul, l-am schimbat azi... sa vedem daca merge sistemul tau

[Mircea]

Din experienta unui matiz care aprindea martorul ba cu un cod de lambda, ba de crankshaft, ba de axa cu came de ziceai ca-i licurici, dupa inlocuirea a 2 sonde si 3 senzori s-a remediat defectul printr-un reglaj de tacheti...

[Valerică]

Am un Matiz Euro 2 din 2004, cu 210.000 km la bord. După ce am schimbat cablul de kilometraj, la viteza de 100 kmh se aprinde check-ul. Am fost la service Daewoo, mi-au şters erorile, am testat maşina pe elevator şi în rulaj pe câţiva km şi nu s-a mai aprins. Când am părăsit localitatea şi am depăşit iar 100 km/h pe o distanţă mai mare s-a aprins iarăşi. SE repetă constant şi numai la depăşirea acestei viteze, câtodată pe la 95 kmh. Am fost informat de electricianul calificat că tipul meu de Matiz nu are senzor de kilometraj, care să sesizeze viteza. Motorul funcţionează normal, indiferent de viteză. Becul se stinge la soaterea cheii din contact şi se aprinde iarăşi numai la atingerea vitezei în cauză. Mi se pare un pic ciudat şi o să merg la tester cu checkul aprins. Întreb dacă este posibil să fie din cauza presiunilor de aer de pe filtrul de aer, datorat curentului format la viteză mare.

[Sharkye]

Salutare , nu stiu de ce dar nu pot creea un topic nou asa ca voi scrie aici.

Am urmatoarea problema : masina (matiz euro2) imi da in nas in timpul mersului si mi se aprinde check engine , problema a aparut dupa ce am fost la service pentru ca mi se parea mie ca mi-o pune in nas dupa schimbarea treptei .Mi s-a spus sa cumpar un capac de delcou pentru a-l inlocui . Am ajuns la service unde dupa ce mi-a desfacut vechiul capac de delcou s-a constatat faptul ca si ruptorul era crapat .

Cand a tras de fise pentru a le scoate din vechiul capac, unul din capetele fisei a ramas in capac. Mecanicul a vazut si mi-a pus iar fisa in chestia aia de fier care intra in capacul de delcou , si a strans-o acolo bine.

Mi-a inlocuit capacul si am mers in continuu cu ruptorul vechi din cauza faptului ca nu aveam de unde sa il cumpar la ora aceea .

Aici a aparut problema cu ingatuiala si check-ul care se stinge si se aprinde in mers.

Am cumparat a 2-a zi ruptor nou , atat capacul cat si ruptorul marca FACET .

Dupa inlocuire masina a inceput sa mearga mai prost decat mergea inainte sa merg la service , asa ca am vorbit cu mecanicul si mi-a zis ca piesele cumparate de mine nu arata prea bine si crede ca de aici ar putea fi problema,M-am gandit ca problema ar putea fi din fisa aceea care s-a desprins asa ca am fost si am cumparat fise si bujii noi (bosch amandoua)

Mi-a fost montat inapoi capacul vechi de delcou si masina mergea mai bine decat cu cel nou ( in interiorul caruia am constatat ca au aparut fisuri) dar problema tot nu s-a rezolvat. Am cumparat alt ruptor si alt capac de delcou ( MANDO ) de la un magazin din Pitesti unde se vand numai piese daewoo ,tind sa cred ca am cumparat piese originale .

Am ajuns cu ele acasa si le-am schimbat singur pentru ca deja vazusem cum sta treaba.

Intre aceste operatiuni eu am scos filtrul de aer cu tot cu rezonator si toate furtunele care duc la clapeta de acceleratie si le-am spalat ( mi se parea mie ca sunt prea murdare) uitand sa scot debitmetrul din cutia filtrului de aer . Am uscat totul foarte bine si am curatat debitmetrul cu un spray de contacte , constient ca am facut o prostie spalandu-l .

Acum am bujii noi , fise noi , capac de delcou nou si ruptor nou si totusi problema persista.

Am fost la un fost mecanic al daewoo din pitesti si mi-a spus ca ar putea fi delcoul dereglat sau stricat si ca trebuie pus tester pe ea pentru a calibra delco-ul sau pentru a vedea daca e defect. Asta dupa ce a verificat injectoarele , canistra de carbon si motorasul pas cu pas.

Care credeti ca poate fi cauza problemei ?

Edited August 6, 2015 by Sharkye

[Sharkye]

Ma ajuta si pe mine cineva totusi ? ">

[augustinionut]

Pe scanner ai pus-o?

[Sharkye]

Am cautat prin oras dar au zis ca nu au mufa , am scos astazi siguranta principala de la motor si am lasat-o cateva minute scoasa , pe urma am pus-o inapoi , am pornit motorul si am lasat-o pe ea sa isi regleze relanti-ul . A mers bine vreo 20-25 km si acum iar mi-o pune in nas si mi se aprinde check-ul si se stinge.

Edited August 8, 2015 by Sharkye

[sergiu2010]

Daca bobina de inductie se incalzeste tare atunci de acolo e problema.Mai poti verifica/inlocui supapa PCV,Adica supapa care este pe furtunul care iese din capacul chiulasei.Posibil sa ai problema si la sonda lambda care este pe galeria de evacuare.Cea mai buna solutie ar fi sa gasesti un scaner si nu mai e nevoie sa bajbai dupa un diagnostic.

[buburuza vesela]

Pentru euro2 , mai greu de gasit un scanner...dar nu imposibil.

Interesant ar fi de stiut cum a verificat injectoarele (le-a masurat cumva?).

Sfatul meu: Curata-le si ai putea scapa de problema. Verifica si cu cati bari trimite pompa benzina in rampa injectoarelor.(ideal 380Kpa)

Ce se intampla cu fiecare piston daca-i scoti bujia in timpul functionarii motorului?

 

Spor.

[augustinionut]

Bujia sau fisa?

[buburuza vesela]

Scuze, am gandit fisa dat am scris bujia ...

[Sharkye]

am scos mufele din toti senzorii de sub capota , am curatat mufele cu spray de contacte si le-am reconectat , desi nu parea sa fie nevoie de o curatare a mufelor.

Problema a disparut insa tot nu imi merge perfect rotund , ma gandesc ca e posibil sa fie delco-ul putin dereglat , gen trebuie putin invartit de el .

Imi da suturi cand accelerez usor in a 3-a .

Aveti idee daca bujiile astea bosch e posibil sa imi mareasca consumul de combustibil ? Parca ma cam rupe la buzunar )

 

[madabz87]

Aceasi problema o am si eu. Vad ca e topicul vechi, nu stiu daca mai intra cineva pe aici. Am un Matiz pe benzina din 2003 si mi se aprinde chek-ul in bord, apoi merge intrerupt, nu trage. Asta se intampla 10-15 minute dimineata cand e motorul rece.Apoi daca merg toata ziua cu ea si nu mai face asa. Merge foarte bine. Am schimbat deocamdata bujiile.Tot asa face dimineata. Ma gandesc sa schimb si fisele ca nu sunt asa scumpe.Daca nu functioneaza poate o duc la servis , dar dupa cum spunea cineva pe aici, aia te pun sa schimbi piese aiurea , poate remediezi problema, Cineva care a avut aceasi problema, a-ti rezolvat-o ? ce era in neregula?

[buburuza vesela]

Eu zic sa inspectezi capacul delco-ului.

 

Ar trebui sa ai in perfecta stare: rotorul, carbunele si sa nu prezinte umezeala.

 

Nu ar strica sa cureti injectoarele si sa reglezi culbutorii. Atentie la reglajul avansului prin rotirea delco-ului.

 

Faci ce ti-am zis mai sus si nu ar trebui sa mai ai probleme.

 

Apropo, schimba-i bujiile si fisele cum ai zis...

 

Spor