Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

[Cata_sev]

Salut mi`am pus si eu GPL pe CIELO... este euro 3 masina... mi`am pus gpl secvential ca am inteles ca e mai bun... a fost mai scump dar cred ca a meritat... vreau sa`mi spuneti si mie dak aveti pe masini gpl secvential cat va consuma... mie in oras imi consuma vre`o 13 14,..... e normal???

 

Multumesc anticipat ">

 

aaa si inca ceva... de cand mi`am pus gpl mi s`a aprins becu la defectiune motor... si nu inteleg de ce... la service mi`au spus ca din cauza gazului ca e prost... de aia se aprinde... voi ce ziceti...

pa-pa ">

[EM!L]

Daca citesti cu atentie o sa gasesti niste topicuri dedicate aprinderii becului check engine, ce e de facut sa nu se mai aprinda, de ce se aprinde etc... Vezi aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ecomandat+cielo

Cat despre consum, dat fiind faptul ca e secventiala, nu prea e in regula! Consumul ar trebuii sa fie similar cu cel de pe benzina! La fel si performantele...dar asta in cazul unui reglaj corect al instalatiei!

Edited May 25, 2007 by Emil Popescu

[Cata_sev]

Daca citesti cu atentie o sa gasesti niste topicuri dedicate aprinderii becului check engine, ce e de facut sa nu se mai aprinda, de ce se aprinde etc... Vezi aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ecomandat+cielo

Cat despre consum, dat fiind faptul ca e secventiala, nu prea e in regula! Consumul ar trebuii sa fie similar cu cel de pe benzina! La fel si performantele...dar asta in cazul unui reglaj corect al instalatiei!

 

multumesc mult... eu nu stiu cat de bine e reglata mi`au reglato pe calculator... o sa merg din nou in service...

 

Multumesc

[ovi_jer]

bella@

Indicatorul de pe butelie ce arata?Mergi la service sa verifica daca merge bine plutitorul si sa-ti regleze din soft valorile pe fiecare led in functie de nivel.

 

Cata_sev@ Nu este normal sa stea becul aprins la motor sub nicio forma.Ce marca si tip de instalatie ai pus?Cat a costat?

[Cata_sev]

bella@

Indicatorul de pe butelie ce arata?Mergi la service sa verifica daca merge bine plutitorul si sa-ti regleze din soft valorile pe fiecare led in functie de nivel.

 

Cata_sev@ Nu este normal sa stea becul aprins la motor sub nicio forma.Ce marca si tip de instalatie ai pus?Cat a costat?

 

Este Instalatie secventiala... nu stiu exact cum se numeste... trebuie sa ma uit sa vad... a costa 18 milioane pt ca a fost oferta... asa costa 28 de milioane ">

[ovi_jer]

Poti afla usor de pe vaporizator si calculatorul instalatiei.

[Cata_sev]

Inter Gaz se numeste instalatia ">

Edited May 26, 2007 by tolin

[ovi_jer]

Este o marca necunoscuta.Pune si cateva fotografii cu ea.

[Silvica]

Problema rezolvata 95% ... sper eu ...

 

Am pus (pe Nubira II euro 2) la indicatiile voastre (multumesc inca o data) instalatie secventiala Tomasetto cu Stag 200.

 

Merge brici, am facut si un drum in afara cu ea, trage bine, nici o diferenta intre gaz si benzina, si nici nu se simte cand trece pe gaz.

 

De consum nu pot sa va spun nimic pentru ca inca nu am avut "timp" s-ai fac un plin.

 

Spun 95% pentru ca dupa ce mi-a transferat datele in calculatorul instalatiei, in timp ce ne intorceam spre atelier, am observat ca in mers, dupa ce scot din viteza, turometrul scade la 500 si imediat isi revine la 900. Numai pe gaz, si numai in mers (am incercat si pe loc dar nu se repeta faza). I-am aratat meseriasului si a zis ca a mai avut un caz cu o Nubira care chiar se oprea (groaznica senzatie in mers), si dupa ce si-a schimbat (curatat) omul IAC-ul beleaua a disparut, deci parerea lui e ca tre sa fac la fel.

 

Intre timp ... am observat ca a incept sa cada pana aproape de 0 rpm ... iar o data s-au aprins si becurile

 

Deseara o sa merg la cineva sa-mi curete IAC-ul .. iar peste cateva zile tre sa merg la revizia de 1000 km

 

V-as ruga sa va dati si voi cu parerea ... daca v-ati intalnit cu astfel de caz .. cum l-ati rezolvat ...?

 

Multumesc tare mult !

Edited May 30, 2007 by Silvica

[zeus85]

@Silvica: aceeasi problema am avut-o si eu imediat dupa montarea instalatiei de gaz: la schimbarea treptelor de viteza si la franare (deci cand turatia scadea) se oprea motorul! La mine problema s-a rezolvat e la sine, adica dupa 200km cam asa de la montarea instalatiei si-a revenit si motorul nu s-a mai oprit.

Explicatie "stiintifica" nu pot sa iti dau, cum nici mie mesterul inginer la care am montat instalatia nu a putut sa imi dea! ">

[Mircea]

Se mai lasa membrana vaporizatorului. Ca sfat insa, masina nu se lasa niciodata pe liber. Obisnuiti-va sa calcati ambreiajul abia dupa ce motorul se apropie de turatia de ralanti. Asa se obtin si consumuri bune.

[Silvica]

Aseara am curatat si IAC-ul .. si degeaba.

 

Eu am deja 500 km cu ea .. si mai am un coleg care are cateva mii bune ... si se comporta la fel de prost.

Cand am dat o carca de bani pe masina si inca o carca de bani pe instalatie ma asteptam sa nu mai am parte de fenomene gen "trage socu-impinge socu-tine-o din pedala ca moare" ca la minunatia de Oltcit. Faza e ca, in curand, cu aceeasi masina o sa mearga si nevasta-mea. Iar daca s-o intampla sa i se opreasca masina in mers (adio servo-frane, adio servo-directie) ... nici nu vreau sa ma gandesc !

 

Sa inteleg ca e din vaporizator ? ? .. sa-i pun pe oameni sa mi-l schimbe ? ? ?... sa incerc si cu altul ? ? ?

 

Multumesc tare mult ! ! !

[ovi_jer]

Probabil ca montatorul nu ti-a explicat ca la 1000km trebuie sa mergi la revizie pentru reglajul vaporizatorului si recalibrarea la relanti.

[sitotusinubira]

sall la toate lumea, eu o nubira 2 cdx pe gaz din fabrica si consuma 9 in oras si 7 in afara nu simt diferenta dintre benzina si gaz ,doar la depasiri dar asta intre 60-8o la ora.Eu am avut probleme la inceput cind mi-a schimbat motorul cauza nu mi-a spus-o nici acum .

[ovi_jer]

Interesant este faptul ca iti consuma mai putin pe gaz decit pe benzina.

[fbecheanu]

Sal la toata lumea! Am luat si eu o Nibira II de vro saptamana si m-am si grabit sa ii pun GPL, speriat fiind de consumul mare care se aude ca l-ar avea, masina imi merge f. bine, dar se pare ca mi-a facut montatorul de GPL o mica bucurie nu mi-a mai pus capacul de la busonul de alimentare GPL. Busonul la montat la portbagaj dreapta sus, si daca ii pune capacul nu se mai inchide portbagajul. Eu nu ma prea pricep la nimic in legatura cu masinile ... montatorul a zis ca nu este nici o problema daca sta busonul ala fara capac, dar ma cam indoiesc ... se poate depune praful acolo ...sa alte chestii ... si nu stiu daca este adevarat faptul ca nu ar afecta cu nimic daca sta asa ... Poate sa imi dea si mie cineva un sfat?

[ovi_jer]

Incearca sa faci la strung macar surubul de infiletare putin mai scurt sau chiar cel de la buson sa-l tai si sa-i faci cap de surubelnita si sa-l tii infiletat.

[serban_pc]

Am si eu o problema cu a mea instalatie de gaz.

Dupa ce i-am facut reglajul pe scaner la service si am schimbat butelia de gaz (cu una toroidala) a inceput sa-mi consume mult de tot.

inainte imi consuma 11-12 maxim in oras(trafic maxim), iar acum la ultimul consuma mi-a iesit la calcul 14,8%. Ca idee mi se pare ca nu mai trage asa tare pe gaz. Poate fi filtrul de gaz murdar(am 55.000km cu el) sau reglaj defectuos, sau poate si de la bujii(unde le-am reglat la 1.0mm). Pe benzina consuma la fel ca inainte.

[renatremo]

Revin in topic cu vechea mea nubirika 1. Recomandare de la un patit! ATENTIE UNDE VA MONTATI INSTALATIA! Dar mai ales cine o regleaza! Ca exista putini cei care stiu sa faca asta! Iar daca nu este reglata bine poti ajunge la costuri de reparatie foarte mari. (schimbat bloc motor, pistoane, arbore,biele, supape, ghiduri si multe altele...) (70mil lei). Nu vreau sa fac reclama negativa nimanui dar nici pozitiva altora, dar singurul care cu adevarat stie sa regleze o instalatie de gaz este Ovijer. Nu vreau sa o considerati ca ii ridic statuie dar drumul de la Constanta la Ramnicu-Valcea a meritat. Si acum pot spune ca am GAZ pe masina. Si sfat de la patit: "ATATA DAI ATATA FACE!" Persoana care instaleaza gaz in Ramnicu Valcea, al carui nume l-am uitat lucreaza bine si foarte ingrijit. Urmatoare mea masina va avea si GAZ, dar montata la Valcea. Deci daca va doriti GAZ pe masinile voastre il aveti pe Ovijer! Cu respect al dumneavostra GPL-ist Renatremo

Edited June 7, 2007 by renatremo

[czandrew]

OK, am revenit la problema mea veche cu Espero-ul.

Pe benzina merge boboc dupa ce i-am pus aditiv de curatat injectoarele, trage bine, nu mai urla motorul, relanti constant, tot ce trebuie.

Smecheria e pe GPL. Cu motorul oprit, comut alimentarea pe gaz (butonul gaz/benzina), pornesc motorul, masina pleaca super OK pe benzina, stau, se incalzeste, chestii treaba rost. Cum ii dau "talpa" de rigoare ca sa comute pe gaz (undeva la 2800 rpm), comuta (se aude clicul specific si se aprinde beculetul portocaliu) si... moare. Pur si simplu se stinge motorul, indiferent cat as tine-o eu din acceleratie.

 

Vreo idee?

Edited June 13, 2007 by airwave88

[exode]

Am avut si eu problema asta (ma rog, se comporta la fel, nu stiu daca e aceeasi problema). Era un papuc sarit de la electrovalva de gaz.

 

Bafta! ">

[czandrew]

Si unde e papucu' cu valva respectiva? Sper ca seamana cu "papucii" pe care ii stiu eu, adica sunt niste conectori.

Mi-e cam tarsa sa umblu la partea electrica acu', pentru ca am o scurgere de benzina.

Edited June 13, 2007 by airwave88

[exode]

Da, de aia e vorba. Electrovalva la mine e cumva deasupra pompei de injectie, privind motorul de sus (sper sa nu gresesc )

[ovi_jer]

Verifica sa nu ai robinetul inchis de pe multivalva rezervor.Parca ai spus ca s-a lucrat la masina deci e posibil in service sa fi fost inchis pentru siguranta.

[czandrew]

Da, s-a lucrat, dar facea probleme dinainte - "dat in nas", zdruncinaturi, motor mort.

Cred ca cel mai sigur lucru e sa o duc la service. Nu de alta, da' imi fortez suficient norocul umblind cu rezervorul de benzina spart.