Probleme Cu Bateria ( Acumulatorul )

[EXE]

Mi-a murit si mie bateria, de are 5 ani saracuta, azi dimineata nu mi-a mai pornit masina decat dupa ce am bagat bateria la incarcat. Vreau sa-mi cumpar o baterie astazi. Ajutati-ma va rog cu un sfat, care e mai buna?

[VAXXi]

Zap Vecter ieftina, garantie lunga, review-uri bune pe net.

[cristi.a]

Hello tuturor ! N-am mai scris de mult ...

 

fftopic:

Am facut un drum in Bucuresti weekend-ul asta si mi-a facut ceva problemutze Esperache-ul ... seamana cu problema acestui topic ... adica mi s-a aprins indicatorul de checking motor ; dar daca ma jucam la faza mare se stingea , reaparea dupa cateva minute ...etc ... ce-ar putea fi ( adica dadea senzatia ca daca are ceva consumatori suplimentari se "razgandea" si nu mai aparea cecking-ul ) ?

Maine ( adica astazi , tinand cont de ora ) am sa merg in service , da' mi s-a parut oarecum ciudat !

 

Ca un raspuns la problema topicului , ar trebui sa mergi intr-un service de incredere , sa-ti masoare baietzii curentul la intrare & iesire baterie . Poate problema nu tine de baterie , ci este de la alternator . Dupa parerea mea nu exista termen de "varsta" la o baterie ... exceptand bateriile autohtone .

 

fftopic: Scuze sunt in afara problemei ridicate, dar am aceeasi problema ca a lui DragosB..

De cand am ramas cu masina in apa, are momente in care se aprinde tot ce se poate aprinde la bord, dar, ce este si mai grav, sunt momente in care moare motorul...se opreste si reporneste...

Dragos, ai reusit sa rezolvi problema? Eu am programare la service peste o saptamana, ca asa lucreaza Romcarul, am facut programare pe 1 pentru 15...bine ca masina inca misca.

Edited October 10, 2005 by cristi.a

[MISU]

Salutare.

Am o intrebare pt. cunoscatori,daca poate cineva sa-mi raspunda,am schimbat bateria la masina (Espero 1.8) am avut Caranda 66 Ah, am cumprat ZAP Vecter 62 Ah, la magazinul unde am fost asta era cea mai ieftina. Intrebarea este la motorul de 1.8 e bun amperajul (62 Ah)sau totusi trebuia sa caut una de 66Ah,acum e vara si porneste dar la iarna la -30 de grade mai are putere sa-mi invarta electromotorul.

[Esperatul]

Standard e pe 55 de Ah, deci de 62 e ok.

[MISU]

Atunci e OK,multumesc mult Esperatul.

[thanandar]

Salutare. Atasez si eu acestui thread dilema mea (bateria sau alternatorul ...). Pe scurt : acum cateva zile ma trezesc in mers cu bateria descarcata asa de rau ca imi mergea si masina urat. Tremura, nu statea la relanti sau statea in 1500 de turatii. Nu mai aveam baterie nici sa ridice antena. Mi se aprindea becul rosu (bateria) de la bord.

Am lasat-o undeva ca mi-a murit motorul si ieri a venit un prieten cu un cielo. I-am dat bateria mea, i-am pornit-o impinsa in 2 m, si eu am luat-o pe a lui. Cu a lui masina mi-a mers OK si nu mi se aprindea becul rosu. Am mers vreo 4-5 km si cel cu Cielo mi-a incarcat cat de cat bateria. Lui nu i se apridnea nimic pe bord cum ca nu ar incarca bine. Am pus bateria pe masina mea. Masina imi mergea tremurat si se aprindea si beculetul cu bateria. Daca o turez in peste 3000 se stinge.

Ce parere aveti ? Bateria ? Alternatorul ? Ambele ?

Bateria e Bosch. Data n-am reusit sa o gasesc, asa ca nu stiu de cand e...

[ovi_jer]

Ai masurat sa vezi cat incarca?

[thanandar]

N-am apucat inca sa masor nimic. Vroiam sa stiu o parere in mare, inainte sa ma puna in service sa schimb piesa dupa piesa pana isi dau ei seama ce este.

[ovi_jer]

Pai inainte de merge la service trebuie safaci tu masuratorile.Cu consumatorii porniti,fara consumatori si eventual cu alta baterie.

[thanandar]

O sa incerc sa masor diseara la un prieten care stiu ca are un aparat pt asa ceva. Mi se pare ciudat de ce la mine cu bateria asta mi se aprinde becul si se stinge de abia de pe la 3000 turatii in sus. Aceeasi baterie pusa pe un cielo pare ca se incarca si nu se aprinde nici un martor.

Am uitat sa mentionez ca am si GPL. Nu stiu daca a inluentat cu ceva faptul ca bateria mi-a murit dupa ce am mers un timp cu AC pornit si cu ventilatia pe 4... Sau poate fac eu o legatura falsa.

[ovi_jer]

Am specificat mai sus cum sa faci masuratorile.Cu consumatori e posibil sa nu iti mai incarce bine.

[Mircea]

E posibil ca bateria ta sa aiba un element picat si in combinatie cu o tensiune de incarcare mai mica sa nu mai faca mare branza. Masoara cum a zis Ovi_jer tensiunea de incarcare la borne si tensiunea pe liber, cu motorul oprit, fara consumatori. Verifica de asemenea starea bornelor si a contactelor de pe circuitul bateriei in general. Ce varsta are bateria?

[thanandar]

N-am reusit sa gasesc nici o data pe baterie asa ca nu stiu ce varsta are. O sa incerc sa masor diseara tensiunea in cele doua variante. Bornele sint ok ca le-am schimbat de curand.

[ovi_jer]

Ar fi indicat sa cumperi un multimetru.Nu costa mai mult de 8-10 lei si intotdeauna e util in masina.Consider ca e o unealta care nu trebuie sa lipseasca la nici un sofer.

[vlivius1]

thanandar

 

Daca bateria a mers bine pe masina prietenului tau si nu i se aprindea becul la bord ca ar fi o probleme de incarcare s-ar putea sa fie vreo dioda impuscata. Cel mai bine verifca curentul care il baga.

[thanandar]

Am reusit pana la urma sa rezolv problema. Bateria era dusa. Asa ca am cumparat una noua, dar si cu asta mi se aprindea martorul pe bord semn ca nu incarca. M-am dus la un service pe giurgiului (King, in incinta Rocar) si cand mi-a zis ala ca numai manopera costa 1.800.000 am fugit. Cica sunt 6 ore de lucru. Am reusit sa dau de un electrician auto care lucreaza la un service daewoo si am iesit in final la 2 mil in total (bloc de diode plus manopera). Totul in max 2 ore cu discutii si vrajeli cu tot... 6 ore... mi s-a parut hotie sa ceara atat la service. Baiatul asta mi-a controlat diodele si zicea ca din 6 4 erau duse. Mi sincer si 2 mil mi se pare mult, dar n-am avut ce sa fac. Si asa stramba din nas ca daca e pe GPL e mai greu de umblat la alternator...

[ovi_jer]

Vrei sa spui ca tu ai bloc de diode din 6 si nu din 8?Defapt inpropriu spus ele sant cu 3 sau 4 diode.Pretul pare ok.

[adrian_r5]

are 2 x 3 diode - redresor trifazic bialternanta

[ovi_jer]

Matizul da.Aici vorbim de espero.

Trebuie 2 x 4.

[adrian_r5]

si eu tot de Espero vorbeam (vezi schema de la pag. 6-116 din manual)

 

de ce trebuie 2 x 4 ?

Edited August 15, 2006 by adrian_r5

[ovi_jer]

2X 3 au fost decit la cielo gl fara AC.

Manualul de espero este copiat dupa cel de cielo.Sant multe date irelevante.

Oricum e posibil sa aiba alternator de cielo gl cea ce va face sa aiba probleme mereu.Nu difera decit suportii de prindere.

[thanandar]

Asa mi-a zis omul care mi-a reparat alternatorul ca e 2 X 3. Am vazut si eu cu ochii mei ca erau 3 mufe care ieseau din bloc. Baiatul asta zicea ca o parte din alternator e identic cu cel de CIELO; daca imi aduc bine aminte, se referea la partea "din spate" (nu stiu cum ii zice). Oricum, mi-a zis ca alternatorul a mai fost reparat cu siguranta. Am fost azi la masuratoare la garantie pt baterie si am vazut pe aparat 13.5 (cu lumini si aer conditionat). Daca stingeam luminile nu se modifica mai deloc. N-am probat si fara AC pt ca pur si simplu il uitasem asa. Oricum, proba a durat 20-30 sec si gata.

[ovi_jer]

Da,clar e de cielo gl.Cu toti consumatorii nu face fata.Tensiunea minima trebuie sa fie de 13,8V.

[Jonin]

Cum vine 2x4?