Daewoo Cielo 1995

[Dj_Dark]

Daca nu mai inchid bine din pacate rezolvarea e numai una. Fa-le un test inainte de a le remonta la fel ca la demontare si vezi daca mai curg fiindca sigur vor curge si le montezi degeaba inapoi.

[Costi VLN]

Da,din pacate sant nevoit sa cumpar 3 injectoare. Unul e bun dar cele 3 se umezesc.Mai trag si eu asa de ele pina le cumpar.Am descoperit un siretlic.Dupa ce opresc motorul desfac busonul de benzina sa eliberez presiunea;astfel elimin banzina scursa din neinchiderea corecta a injectoarelor.Cred ca le ajung si lor 14 ani?Ce sa le mai ceri.

[Dj_Dark]

Asta din cauza ca si pompa are ceva. Supapa pierde presiunea inapoi in rezervor. Ziceai ca e noua?

[Costi VLN]

Pompa e ok.Explicatia e urmatoarea,cel putin asa o inteleg eu aca nu desfac busonul de benzina si nu eliberez presiunea,benzina inpinsa de presiune intra in injectoare si daca acestea nu inchid bine picura si se ineaca motorul;rezulta pornirea dificila la cald.La rece totul e bine deoarece intra soclul in functiune se regleaza amestecul favorabil si pornirea e buna.

 

Edited July 20, 2009 by velican_costi

[Dj_Dark]

Pompa are (sau ar trebui sa aiba) o supapa unisens care nu permite reintoarcerea benzinei in rezervor din rampa (si implicit pierderea presiunii) pentru a fi mai usor sa refaca acea presiune la urmatoarea pornire.

[madkat]

Apropo de supapa asta - DJ - stii ca iti ziceam ca banui la mine aceasta supapa cu unele probleme (pt ca la rece porneste ceva mai greu iar la cald perfect) - insa manifestarea ar trebui sa fie invers decat la colegul Velican... nu?

[Dj_Dark]

Nu. Probabil supapa pierde in timp presiunea. Si oricum, benzina se aprinde mai repede la cald, pe langa faptul ca la rece se pulverizeaza mai multa pentru a porni (ca soc-ul de la dacie).

 

Incearca un experiment. Pune contactul de mai multe ori inainte sa pornesti la intervale de vre-o 10 secunde unul de altul. La fiecare ar trebui sa auzi pompa lucrand 2 secunde. Vezi dupa cum porneste.

Edited July 21, 2009 by Dj_Dark

[Costi VLN]

Cum plec cu masina am sa incerc ce ai zis tu,Dj-ule,sa vedem ce se intampla.Oricum cert e ca am nevoie de injectoare.

[Dj_Dark]

Pai nu pentru tine era sfatul ci pentru pisica. La tine agraveaza problema daca faci asa.

[Costi VLN]

.Aha.Bine ca nu am apucat sa incerc.

[Costi VLN]

Poze de la intalnirea de azi.Prea stateau frumos parcate exact ca pt foto.Pacat ca nu am avut aparat si am folosit telefonul.Scuze pt claritate.

[Dj_Dark]

Pune-le si la intalnire ca cer baietii.

[Costi VLN]

Pune-le si la intalnire ca cer baietii.

 

• Gata omu se rezolva.
  

[Costi VLN]

Am cumparat si montat azi 3 injectoare pt ca unul era bun.Le-am probat sa inchida bine si totul a fost ok.Acum pornirea e buna,nu mai termura si relantiul mai rotund.Din pacate am cumparat injectoarele sh pt ca noi sant scumpe rau.Am avut o ocazie super tare si anume 3 injectoare noi cu 200 lei dar le-a dat.Si cele cumparate de mine arata destul de binisor,a zis tipul ca ar fi fost pe un gle din 99 avariat cu 70mii km.Cat o fii de adevarat nu stiu.Oricum foarte ok tipul si serios din moment ce mi-a zis ca daca am probl cu ele imi da banii inapoi si cel mai important le-am luat de la el de acasa. Acum sper sa nu imi mai faca figuri la pornire. Pun si o poza cu ele.

Edited July 25, 2009 by velican_costi

[Dj_Dark]

Da-le o forja mica sa le desfunzi bine (cine stie pe unde au stat) .

Te asteptam joi la intalnire cu noua ta masina .

[Costi VLN]

L-am alergat ceva,o sa ii dau 2-3 limitari si frane de motor mai accentuate si se cureta si mama mizeriei.Apropo DJ-ule;am scos rezonatorul de sub filtrul de aer,cel de sub aripa si imi place cum se aude la accelerari.Sunetul e tocmai placut nici strident sa te deranjeze si nici slab sa nu il auzi.Intrebarea mea e poate cumva sa douneze motorului?Eu nu cred dar vreau sa vad ce parere aveti.

Edited July 27, 2009 by velican_costi

[Dj_Dark]

In afara de zgomot nu dauneaza.

[Costi VLN]

La fel ma gandeam si eu dar nu eram sigur.Am reusit sa schimb si duzele da spalat parbriz.Am montat cele de cielo,cu 2 gauri,originale.A fost ceva migala pt ca masina din fabrica a avut montate duze cu o singura gaura si acestea aveau o gaura mai mica in capota pt montare.Am fost nevoit sa largesc gaurile capotei.Cu un spiral mai mare si apoi cu o pila rotunda am reusit sa le montez.Oricum mult mai frumoase de cat cele dinainte.

[Costi VLN]

Se pare ca sant nevoit sa cumpar caloriferul aerotermei.Nu a tinut aceasta solutie minune 2+2,decat 2 saptamani.Cred ca orificiul s-a marit pt ca am complectat 1 litru de apa in 4 zile.O sa caut sa il umpar nou,am auzit cum ca nu ar fii asa scump,pt ca caloriferul actual e pus SH si a tinut fix 2 ani.Ce ma ingrozeste munca ce urmeaza sa o fac pt ca e o operatie dificila si migaloasa.Asta e,va tin la curent.Multa bafta.

[madkat]

Sigur curge doar pe acolo?

Pentru ca 1 litru in 4 zile trebuia sa iti faca literalmente balta in masina...

[Costi VLN]

Dece sa faca balta in masina,apa pierduta curge in tavita de plastic a caloriferului si apoi pe furtunul de condens al AC-ului.Am cercetat peste tot doar pe acolo pierde.Cand motorul e mai turat,apa circulind mai cu viteza,astfel pierzand o cantitate mai mare de apa.

Edited August 6, 2009 by velican_costi

[madkat]

Ai verificat daca curge din tavita cu AC-ul oprit? asta daca chiar comunica - ma gandeam ca doar elementul de racire de la instalatia de AC se "scurge" acolo, caloriferul fiind in alt compartiment...

 

Eu te inteb astea ca sa fii 100% sigur ca pe acolo pierzi antigel - si nu pe la radiatorul de la motor sau pe la vreun racord (sau vas de expansiune fisurat)

[Costi VLN]

Din cate stiu eu sant in acelasi compartiment,asezat pe tavita racordata la acel furtun in forma de L,necesar pt eliminarea condensului AC-ului.Vasul de expansiune este ok,l-am spalat acum 1 saptamana cind am inlaturat solutia de astupat porii 2+2.Am verificat si radiator,toate furtunele si racoardele si sant ok.O sa mai fac o revizie dar sant sigur ca caloriferul e.Am mers cu AC-ul oprit si cand am oprit motorul am ferificat acel furtun de condens si este ud,am gustat si este dulceag deci e antigel.

[Dj_Dark]

Asa este, sunt in acelasi compartiment.

 

Te vei chinui ceva daca vrei sa-l schimbi singur. Fa-ti rost de o surubelnita flexibila (corpul de arc) in capatul careia sa poti pune o tubulara de 8 sau 6, nu mai stiu.

Sper ca ai inteles ce vreau sa spun. Unele suruburi sunt foarte greu de desfacut fara, iar unul chiar imposibil. Eu mi-am spart tavita de colectare cand l-am schimbat.

[Costi VLN]

Am asistat cand a fost schimbat acum 2 ani si stiu ca s-a chinuit ceva baietasu atunci.Acum o sa ma apuc eu sa il schimb,am auzit cum ca manopera e cam piperata.Acum sper sa si reusesc in cel mai rau caz pregatesc o bere sloi si incing gratarul si te invit sa ma ajuti. Deci zici sa cumpar o surubelnita cu corp flexibil,asa o sa fac ca daca ma apuc sa si am ce imi trebuie.