Aprindere MIL - Engine Check

[diablo]

Din respect pt. eventuala problema a colegului nostru de forum chiar nu merge asta care se hlizeste.

 

 

ms.. deci cu alte cuvinte sa bag benzina cat cuprinde si sa merg cu ea pana ii sar supapele..

Edited June 16, 2008 by diablo

[puchi]

Colega din cate vad cod Po300 indica multi factori de eroare .Deci nu au facut altceva decat sa reseteze ECU?.Parerea mea este ca nu de la mersul subturat sa aprins MIL ul .Bafta in continuare .

[tolin]

P0300 indica un singur lucru: misfire generalizat, adica pe toti cilindri.

[diablo]

Salut..am un vecin care are un aveo sedan de 1,2 cumparat de 14 luni..are faimosul beculet aprins de pe la 12.000 km,acum are 110.000 km pe bord,kilometrii facuti in craiova in regim de taxi ,nu a fost niciodata cu ea la service pt. ca a pierdut garantia facand taxi si merge in continuare.Mentionez ca motorul merge perfect.La mine cu toate ca s-a aprins becul si au dat un reset masina merge bine(cu AC- cu faza lunga pornita ,cu dezaburire luneta,chiar daca le pornesc pe toate nu am am probleme cu turatia ),deci la prima aprindere daca merge bine ii dau iar un reset si pe la copii astia din service care nu au nici-o notiune de mecanica si lucreaza dupa ureche nu o sa mai trec decat la garantie..ACEASTA ESTE O OPTIUNE PERSONALA...si sa nu supar pe cineva lucrez de 20 de ani in domeniu(FORD Craiova) si am vazut sute de motoare fabricandu-se si teste la ele dar motoarele de pe chevrolet sunt de tot . ...niste experimente nereusite facute pe motoare si vandute la romani.Normal ar fii sa nu ne mai plangem uni la alti si sa ii dam in judecata ca asa nu se rezolva problema.In legea protectiei consumatorului scrie ca daca un produs se defecteaza de trei ori in timpul garantiei trebuie schimbat s-au inapoierea contravaloarei acestuia actualizata(aviz celor care spun ca s-au dus se 3-4 ori cu aceeasi problema) nu conteaza ca este un ceas s-au un autoturism.Eu am vorbit la OPC si la urmatoarea defectiune le trantesc o reclamatie si merg mai departe ca nu am dat cateva sute de milionane sa stau in fata blocului cu masina si sa le rezolv problemele. Masina iese din garantie si ce facem dupa Altii nu fac nici 3000 km intr-un an,cand vor avea probleme v-a fii prea tarziu."LAS-O BA CA MERGE ASA,PAREREA MEA"

Edited June 17, 2008 by diablo

[puchi]

Se pare ca la tine ar trebuii schimbate bujiile .Eu vreau sa trec de revizia asta si ma apuc sa vad cum arata( bujiile).Crezi ca daca facem scandal rezolvam ceva (eu unul nu cred).Asta`i Romania (">

[diablo]

Se pare ca la tine ar trebuii schimbate bujiile .Eu vreau sa trec de revizia asta si ma apuc sa vad cum arata( bujiile).Crezi ca daca facem scandal rezolvam ceva (eu unul nu cred).Asta`i Romania (

 

 

Dar nu te costa nimic sa faci o reclamatie.OPC-ul este obligat sa iti dea un raspuns,si cu cat vor fii mai multe se v-a schimba situatia .Cati posesori de masini cu defecte de pe acest forum au facut o reclamatie...?????

[tolin]

... La mine cu toate ca s-a aprins becul si au dat un reset masina merge bine(cu AC- cu faza lunga pornita ,cu dezaburire luneta,chiar daca le pornesc pe toate nu am am probleme cu turatia ) ...

Daca motorul iti merge bine, care-i supararea ? Si daca esti asa de nemultumit de motoarele acestea, de ce n-ai vandut-o si n-ai luat una cu motor pentru straini, la care nu se aprinde Check-ul. Apropo, becul acela nu semnalizeaza motor defect, dupa cum ii este si denumirea, el atentioneaza sa verifici senzorii motorului.

[ovi_jer]

Salut..am un vecin care are un aveo sedan de 1,2 cumparat de 14 luni..are faimosul beculet aprins de pe la 12.000 km,acum are 110.000 km pe bord,kilometrii facuti in craiova in regim de taxi ,nu a fost niciodata cu ea la service pt. ca a pierdut garantia facand taxi si merge in continuare.Mentionez ca motorul merge perfect.La mine cu toate ca s-a aprins becul si au dat un reset masina merge bine(cu AC- cu faza lunga pornita ,cu dezaburire luneta,chiar daca le pornesc pe toate nu am am probleme cu turatia ),deci la prima aprindere daca merge bine ii dau iar un reset si pe la copii astia din service care nu au nici-o notiune de mecanica si lucreaza dupa ureche nu o sa mai trec decat la garantie..ACEASTA ESTE O OPTIUNE PERSONALA...si sa nu supar pe cineva lucrez de 20 de ani in domeniu(FORD Craiova) si am vazut sute de motoare fabricandu-se si teste la ele dar motoarele de pe chevrolet sunt de tot . ...niste experimente nereusite facute pe motoare si vandute la romani.Normal ar fii sa nu ne mai plangem uni la alti si sa ii dam in judecata ca asa nu se rezolva problema.In legea protectiei consumatorului scrie ca daca un produs se defecteaza de trei ori in timpul garantiei trebuie schimbat s-au inapoierea contravaloarei acestuia actualizata(aviz celor care spun ca s-au dus se 3-4 ori cu aceeasi problema) nu conteaza ca este un ceas s-au un autoturism.Eu am vorbit la OPC si la urmatoarea defectiune le trantesc o reclamatie si merg mai departe ca nu am dat cateva sute de milionane sa stau in fata blocului cu masina si sa le rezolv problemele. Masina iese din garantie si ce facem dupa Altii nu fac nici 3000 km intr-un an,cand vor avea probleme v-a fii prea tarziu."LAS-O BA CA MERGE ASA,PAREREA MEA"

 

1.Nu stiu ce lucrezi la craiova dar in mod sigur nu la motoare.Ar fi bine sa mai intrebi cativa colegi mai avizati care lucreaza acolo cand vrei sa ai o parere avizata pentru a nu afirma ceva non-tehnic .E dreptul fiecaruia sa-si dea cu parerea pe aici dar asta nu inseamna ca tot ce se scrie aici este si adevarat sau se confirma.

2.Ar trebui sa stii ca martorul MIL nu inseamna o defectiune la motor.Martorul MIL anunta stocarea unui cod de eroare in ECM.Martorul MIL se aprinde pentru 1000 coduri OBD2 generice si inca alte cateva sute specifice producatorului.

Pentru a inlocui masina trebuie sa ai o piesa sau o componenta defecta si inlocuita de 3 ori,asadar ce reclami la OPC?

Aprinderea martorului MIL de 3 ori?

Edited June 17, 2008 by ovi_jer

[diablo]

Nu inteleg ce inseamna la tine un motor pentru straini ,iar ce am scris mai sus este opinia mea .Si sa dai un sac de bani numai pt 10 000 de km dupa care incep problemele la toata masina..poate la mine este doar inceputul..(radiator,discuri,bujii,supape,scaune supape,trepidatii,mai nou"greierasi",scartaie,bate,la 50-60 000 km ABS-ul cade,scad turatiile,cresc turatiile,rulment presiune..etc..etc..etc..etc..etc...)nu cred ca este o afacere.Si cum am spus..M-AM PROCOPSIT CU O MASINA NUMITA "CHEVROLET TEAPA"

[puchi]

Hai omule ca o sa-ti treaca supararea .Ce masina puteai sa-ti ei la banii astia ?.Eu cred ca suntem foarte multi, multumiti de masina .P.S Informativ spune`mi ce masina puteam sa i-au eu la banii(strict)astia ?Sau tu ce masina ai alege?

Edited June 17, 2008 by puchi

[starsteel]

Esti cam radical nu stii despre ce e vorba in cazul tau insa ai mentionat toate defectele intalnite de multi posesori iar cineva care citeste intelege ca te-au lovit pe tine toate aceste defecte. Sa nu fii in situatia celui care injura medicul dupa operatie datorita intepaturilor cauzate de un bold aflat in propriile haine. Oricum o masina depinde si de factorul conditii locale, maniera de exploatare nu poti crede ca sunt totusi impenetrabile cu atat mai mult cu cat sunt si din segmentul low-cost.

[diablo]

1.Nu stiu ce lucrezi la craiova dar in mod sigur nu la motoare.Ar fi bine sa mai intrebi cativa colegi mai avizati care lucreaza acolo cand vrei sa ai o parere avizata pentru a nu afirma ceva non-tehnic .E dreptul fiecaruia sa-si dea cu parerea pe aici dar asta nu inseamna ca tot ce se scrie aici este si adevarat sau se confirma.

2.Ar trebui sa stii ca martorul MIL nu inseamna o defectiune la motor.Martorul MIL anunta stocarea unui cod de eroare in ECM.Martorul MIL se aprinde pentru 1000 coduri OBD2 generice si inca alte cateva sute specifice producatorului.

Pentru a inlocui masina trebuie sa ai o piesa sau o componenta defecta si inlocuita de 3 ori,asadar ce reclami la OPC?

Aprinderea martorului MIL de 3 ori?

 

Daca ai fi citit mai bine am spus ca sunt persoane care au fost de mai multe ori cu aceeasi problema la service si au dreptul sa o faca ,si numai sa treci 20 de ani pe langa o linie de fabricatie mai inveti si tu cate ceva(daca vrei iti pot da niste date personale pe privat)

 

Hai omule ca o sa-ti treaca supararea .Ce masina puteai sa-ti ei la banii astia ?.Eu cred ca suntem foarte multi, multumiti de masina .P.S Informativ spune`mi ce masina puteam sa i-au eu la banii(strict)astia ?Sau tu ce masina ai alege?

 

 

Ai dreptate optiuni nu au fost multe dar daca aflam cand am luat masina de aceste probleme ramaneam la un cielo din "96 -"97 " care este mult peste un chevrolet-nu ma refer la estetica-...iar daca vreau o masina cu probleme ma duc la bulgari si iau una cu 2000 euro si stau numai sub ea... acum ca ne-au tras-o numai putem sa spunem decat..ALELUIA..

Edited June 17, 2008 by diablo

[Lucian M]

Iar o dam in diverse... Crezi ca la bulgari is cainii cu colaci in coada?

[body]

Si eu am spus ca Cielourile koreene au fost cu mult peste chevroleturi !

Am multi prieteni care au avut cielouri koreene si nici unul nu a avut nici o problema majora la ele pana acum!

Pe cand despre chevy kalos/aveo nu se poate spune acelasi lucru.

[puchi]

Chestia este daca nu ar fi fost problema MIL (supape)nu prea aveam ce sa le reprosam.Parerea mea!

[DevBreak]

este o masina netestata in conditiile din ro scoasa (asta este parerea mea) mai in fuga calului pentru a face fata concurentei.

Dar haideti sa revenim la becul galben care pina acum a ramas stins.

[Satori]

Chestia este daca nu ar fi fost problema MIL (supape)nu prea aveam ce sa le reprosam.Parerea mea!

 

Iote buf. Masina singura nu se strica. Dar din ce in ce mai putini oameni vor sa invete, se multumesc sa arunce vina in gradina altora si sa se imbete cu apa rece pana data viitoare.

S-a scris de o mie de ori aici: MIL se aprinde din nenumarate cauze. Una din ele este supapele. Nu stiu cum ati ajuns la "mi s-a aprins MIL-ul, au supapele mele" dar NU e o concluzie rationala.

[diablo]

Satori ai dreptate cu becul care se aprine din mai multe cauze dar asta nu este o scuza ...idea este ca in craiova saptamanal sunt programate circa 10-12 masini pt. problema strict legata de supape..Luni dimineata era o persoana cu un laceti de 1,6 cu 6000 km cu aceasta problema,si inca ceva care ma supara mai mult ,acest lucru persista de 4 ani si ei nu au facut nimic.Mai sunt firme de masini care au avut probleme dar le-au remediat pe parcurs.Si sa facem socoteala ..sa zicem 40 masini lunar x cateva orase x 48 luni =?????. (

Edited June 19, 2008 by diablo

[puchi]

Satori !Eu nu m-am referit strict la supape .Ci ! La deranjul saracilor oameni prin serviceuri cu MIL,ul aprins

Edited June 19, 2008 by puchi

[tolin]

Voi vorbiti cu Mutu, doar acela poate accepta ca un defect mecanic (supape) are efect, doar, la o minoritate. Iar mai nou vad ca vorbiti despre Lacetti, asa cum s-a vorbit despre motorul de 1,2L, maine o sa auzim despre Spark, deci, suntem la "folclorul contra-ataca". Cei care aveti ABS mergeti sa va verifice senzorii, ca decizia asupra misfire (buna sau eronata) depinde de ei. Cu un motor cu supapele colmatate sau cu injectoarele infundate nu se ajunge pana la coltul strazii, dar pana la service, acolo reset, "puneti benzina mai buna" si apoi acasa. Iar daca vreti sa nu mai vedeti becul acela aprins, apasati mai tare pedala la pornirea de pe loc si urcati suficient in treapta a I-a, mai ales cand sunteti cu A/C sau cu incalzirea la jumatate sau mai sus. Becul acela se aprinde si cand motorul este supus unei sarcini mai mari decat poate dezvolta el la turatia respectiva si aceasta este fortata in jos.

[Abram Burel]

Aprecierea cuiva de la "receptie" in GTT asupra Kalos/Aveo este ca au fost/sunt niste masini cam... "nereusite" (nu comentez).

Pe de alta parte, daca sunt unii care dau niste sfaturi pe considerente teoretice, imi permit si eu sa dau unul sincur pe considerente... experimentale. Atentie!!! Nu pretind ca emipirismul meu are aplicabilitate universala, dar e o parere a unuia care a condus pe aceleasi principii o masina (Oltcit) care a fost considerata dificila la vremea ei.

 

Apasati pe pedala de acceleratie intr-un mod in care motorul arata ca se descurca.

 

In ceea ce priveste "senzorii" care va pot indica acest comportament al motorului, ei sunt 2:

- auzul;

-... fundul (unii zic ca ar fi muschii fesieri, dar asta e fals, e vorba de terminatiile nervoase de pe... buci) care va indica daca motorul merge rotund sau se chinuie trepidand sa raspunda la comanda talpii pe care o aplicati.

 

Daca gresesc, voi fi pedepsit mai devreme sau mai tarziu, dar pana una alta toate poeziile gen "benzina mai bune" sau "turatie mai mare" sunt infirmate de... rechin. Eu unul sunt convins, cel putin din ceea ce citesc aici, ca lumea face o confuzie intre a "respecta" motorul si diverse indicatii "tehnice" (turatie, calitate benzina, etc.).

[tolin]

Tu mergi pe mapa de RON91, pe aia ai cuplu suficient la turatii joase cu benzina de CO95.

[Abram Burel]

S-ar putea sa fie o idee legata de faptul ca nu am jumperul cu pricina.

Oricum, aproape ca as baga mana in foc ca daca-mi dai pe mana o masina cu "mapa" de 98 o... invat minte

[ptr1aa]

Baieti sunt disperat, sa va povestec intamplarea de azi.Astazi in drum spre metro am constatat ca mi s-a aprins martorul de la motor ca as avea o defectiune , imediat m-a dus gandul la calamina si nenorocirea care o au unii cu motoarele chevrolet si care le subtureaza dar eu am condus exemplar tocmai sa nu patesc asa si totusi s-a aprins dar nu s-a terminat povestea.

M-am fatait pe langa ea la metro , am pornit-o din nou , am oprit-o iar am pornit-o si nimic martorul tot aprins ramanea si in timpul asta mi-am amintit eu ca pe zi cand am plecat la munca imi arata un nivel de benzina si mai tarziu imi arata mai multa si ma miram eu cum dracu , inseamna ca n-am vazut bine dar totusi aveam dreptate imi arata gresit benzina ca doar nu creste benzina in rezervor.

Am zis sa dau o fuga sa pun niste benzina poate poate si daca nu o duc in service a doua zi si ce sa vezi bag lukoil 98 de doar 30 ron si martorul dispare de la prima cheie.

Benzina era putin deasupra la liniuta alba de jos inainte sa bag benzina ( adica putina ).

De la ce sa fie ?

Posibile teorii de a le mele e ca am fost 3 zile plecat din tara si n-am miscat masina din loc si am lasat-o si intr-un loc unde bate soarele si s-o fi adunat apa in rezervorul de benzina o fi facut condens ????? habar nu am dar repet cum am bagat benzina a disparut martorul , nu ca ar fi buna benzina , puteam sa bag de oriunde dar asta a fost rezolvarea.

Dar totusi mi-a aratat si gresit benzina pe zi o data ca aveam putina si a doua oara ca aveam defapt mai multa ??? habar nu am.

Va rog care va pricepeti o parere si ce sa fac , sa ma duc in service , sa stau linistit.

Multumesc anticipat.

Edited July 3, 2008 by ptr1aa

[VFX]

Eroarea a ramas inregistrata in computer. Ca sa o stergi trebuie sa te duci la service.

Becul s-a stins, ca asa face, dupa cateva cicluri de pornit/oprit. Asta nu inseamna ca eroarea nu mai exista.

Da o fuga la service si intreaba-i si care a fost codul de eroare si sa ni-l spui si noua.