Honda Civic 2007

[steph]

Ai vrut cumva sa zici peste?

[Satori]

Nope, am vrut sa zic sub. Limita de peste nu am descoperit-o, nu am cum sa accelerez cu masina pe liber, nu?

[Vlad]

Auzi si cica Honda e masina buna...

Ea merge bine, da mai greu cu vitezele...

[Satori]

Pai asta e de bine, Vlade, e de bine.

Deci la marsarier nu te lasa pana nu ajungi sub 20kmh, intr-a 5-a si a 6-a te lasa.

[Satori]

Reclame Hondamentalism

 

Ariel Atom

Young Racers

TT Bike Race

Honda Day

Bestial!!!

[Satori]

Cine a zis ca Civicul nu stie sa care?

 

Si, pentru ca a fost cuminte, a primit "botosei" de iarna.

[Lucian M]

Oho- da incape ceva in ea.

Faini botoseii.

Am vazut una neagra in Piatra la rompetrol- era o doamna cu ea. Interior piele bej. Volanul ala ma baga in boale- cred ca e o placere la condus.

[alx]

Danlap bre? Nu Vredestein?

 

Sunt 3d sau M3?

[Satori]

3d cred. Care-i diferenta?

[cpop]

Scuze de off topic.

In primul rand de pret.

Profilul este asemanator (al D3 este ceva mai complicat).

Pentru Winter Sport D3 gasesti o prezentare pe http://www.dunloptires.com/catalog/winterSport3D.html

Dar nici M3 nu sunt rele...

[Satori]

Primele impresii:

- arata cam nasol cu 16'', dar jantele sunt frumusele.

- nu se vede nimic prin jante din cauza aparatorilor de discuri care sunt foarte apropiate de jante - weird looking

- a devenit mai soft, nu mai e asa rigida

- la demaraje mai in forta, cu VSA activat, scartaie gumele infiorator - o placere

- nu pot sa zic ca s-a vazut o modificare teribila in aderenta. E adevarat ca parca s-o mai incalzit nitel.

 

Pentru Winter Sport D3 gasesti o prezentare pe http://www.dunloptires.com/catalog/winterSport3D.html

 

Aoleo... ce le mai lauda!

[kalosel]

Sa inteleg ca vii azi cu ea?... ...ca daca da, nu mai scapi de nevasta-mea sa se uite si ea ...e bolnava dupa masina asta...astept raspuns ...

[Satori]

Sper sa ajung, da

[keluboss]

m-am dat si eu astazi vreo 80 de kilometrii cu asa ceva. Nu stiu ce varianta, echipare etc, am sa ma interesez exact si o sa postez

 

Impresii de parcare:

Tovarasul meu a optat pentru negru, care este extrem de pretentioasa insa arata foarte frumos, combinatia de negru cu farurile prelungi albe si cu jentile mari este superba. Portbagajul este extrem de mare fata de ce se ghiceste din afara, daca mai pui ca are haion si ca scaunele spate sunt rabatabile, deci se poate prelungi considerabil, rezulta ca pentru o familie de 3 este excelenta. In spate nu am stat, dar locurile din fata sunt comode. Scaunul soferului se regleaza ok pe inaltime, dar nu da pozitia perfecta de condus (pe care eu am trait-o intr-un seat ibiza). bordul este taiat din alt film... eu m-am urcat din fabia mea cu design clasic, spartan in puntea lui Picard. Mi se pare o concurenta de la distanta intre auris si civic la design, auris pare mai bine realizata si cu materiale palstice mai bune, insa ca ergonomie si design civic mi se pare mai frumoasa.

 

Impresii de drum:

Am bagat cheia am dat start engine - motorul toarce foarte frumos, la inceput mi s-a parut un pic ascutit dar este nou nout, o sa-l mai ascult cind se va lasa. Lucreaza la turatii mari, mi se pare ca la 4000 de ture e locul unde ii place. in oras nu ai ce sa-i reprosezi, fisneata, raspunde imediat, oglinzi mari , nu e foarte voluminoasa se strecoara bine.. o placere de condus, atentie insa la viteza... fiind foarte stabila si destul de silentioasa, n-am sesizat cind am ajuns la 100. Am iesit pe autostrada soarelui pina la fundulea am probat cruise controlul, mi-a placut foarte mult, relaxant si inteligent, forma volanului sport ma indemna sa ma iau dupa tiate masinile care treceau pe linga mine, dar... fiind in rodaj nu am abuzat prea tare de acceleratie. Este foarte bine inchegata la viteze mari nu simti.

Haioasa chestia cu beculetele verzi care iti indica economia de combustibil imi scapa acum cum se numeste, se potriveste cu ce-am invatat de la unii de la altii.

Ce a fost rau este ca am trecut peste o bordura de cred 15 centrimetri si am auzit ca atinge ... incredibil de joasa

 

Plusuri:

design interior si exterior tineresc, foarte atragator

motor silentios si puternic

stabilitate

multe functii si gadgeturi care adauga confort la rulare

linia audio

dispunerea stergatoarelor

 

Minusuri

unele plastice

frina de mina foarte dura

garda foarte joasa - nu prea e facuta pentru romania

pretul... nu stiu inca daca as da 20.000 si de euro pe o masina din clasa asta

si cam atit

 

nu stiu cit de gurmanda este deocamdata computerul avea media de 6.5 autostrada plus putin bucuresti

 

una peste alta mi-a placut masina, gindindu-ma la ce alte honde am mai condus si avind in vedere mult laudata lor fiabilitate, parca mi-as dori o japoneza in viitor. Doar banii vor decide...

[Satori]

Pai sa le luam pe rand.

Deocamdata in Romania is doua versiuni. Sport si Executive. Daca a luat-o de afara, pot fi mai multe versiuni si mai multe motoare.

La noi sunt doar:

- benzina Executive

- benzina Sport

- diesel Sport

 

Executiveul il recunosti dupa trapa panoramica.

 

Portbagajul este mare, da. Daca mai si rabatezi bancheta este un hau. Dar poti sa rabatezi sezutul banchetei si ai un spatiu mai modulabil.

3 persoane? Dar 4 ce au? Sau tu crezi ca familia tipica e compusa din oameni de dimensiunile ursilor carpatini? 5 nu merge, bancheta spate e destul de profilata si nu o sa stea bine cel ce sta pe mijloc.

Plasticele puteau fi mai bune sau cel putin mai aratoase (am ajuns la concluzia ca-s bune, dar nu prea aratoase). Acum, nu-i mai putin adevarat ca imi place sa managi alte chestii, nu bordul masinii si ca totusi nu mergea mahon cu pedalier sport, dar totusi se pare ca pe japonezi nu ii intereseaza asa de mult luxul.

Pozitia de condus? ... Aici am ras cu lacrimi cand am vazut ce-ai scris . Nu cred ca merita comentat.

Sunt de acord ca masina te impinge sa faci prostii si ca nu realizezi viteza cu care mergi... As interzice-o incepatorilor, sincer sa fiu.

In privinta turatiilor, numai la relanti nu-i place. In rest, poti sa faci ce vrei cu ea.

Nu forma volanului te face sa te iei dupa alte masini ci servodirectia foarte precisa si rapida care iti da senzatia ca poti sa pozitionezi absolut unde vrei masina. Ceea ce ar fi adevarat, ea iti permite, dar trebuie sa stii si cum. Eu mai am de lucrat la capitolul asta.

Cat despre bordura aia... 15cm??? Pai hai sa fim seriosi, omule, ce vrei acum? Racheta pe curbe sau masina offroad? Faptul ca ai atins-o la o asemenea bordura este problema ta, nu a ei! Se numeste misusage.

Motorul nu e silentios decat pana in 3500rpm. A treia teava isi face dupa aceea de cap si sunetul devine brusc gutural si puternic.

N-am inteles ce problema are frana de mana in viziunea ta. Pe mine ma enerveaza ca joaca maneta stanga dreapta s'atat.

 

 

 

Cateva impresii, pe scurt, dupa ultimul drum:

- am schimbat o data viteza cu o cutie de RedBull... chiar nu au pozitionat bine suportul de pahare.

- la un moment dat aveam 4 ore de condus (asa scria masina) si mi se pare ca conduc de cam o ora

- consumul a fost 6.3kmh pe BC la o viteza medie de 60kmh; serpentine au fost si am tras de ea cat a dus (schimbat la shift light) - nu cred ca e consumul real, cred ca e pe undeva pe la 7

[alx]

consum ded 6.3kmh... hmmm... o luasei deja pe ulei, nu?

[Satori]

Asa zice el, beceu'. Nu trebuie sa-l crezi, oricum minte nitel.

[RaZoR-07]

Hmm...

Dar minte asa frumos.

S-o stapanesti sanatos. ">

[Satori]

Azi am patit ceva nasol.

Intamplarea a avut loc in curba aia de dinainte de Vila Andreea de la Baile Felix (cine a venit la intalnire stie). Am intrat cu ceva viteza. Vaxxi zice ca aveam 70-80kmh. Nu stiu cat aveam si nici nu stiu acum cam cat ar fi normal sa am, o sa vad maine. Oricum, schimbasem la shift din 2 in 3, am accelerat jumate de cursa dupa care am franat usor. Dupa calculele mele, asta inseamna 110-120.

Eh, ideea este asa: am pierdut fata si am pierdut spatele, succesiv, foarte rapid, de vreo 3 ori fiecare. Am corectat din volan, ridicat piciorul de pe frana (apasasem usor + frana de motor) si s-a redresat.

Mi s-a mai intamplat sa pierd fata, mi s-a mai intamplat sa pierd spatele. Dar sa pierd cand fata cand spatele, succesiv, si succesiunea sa se repete, niciodata. Singura varianta la care pot sa ma gandesc este fi fost mazga pe jos si asta sa fie comportamentul VSA-ului. In cazul asta, probabil, ceea ce am facut eu din volan a agravat lucrurile si a dus la repetarea secventei - poate ar fi trebuit sa il las pe el sa lucreze.

 

Oricum, chestia asta m-a pus nitel pe ganduri... Ar trebui sa o las mai moale

 

PS: Avand in vedere noua rezolutie, Alx pregateste-te pentru un consum exagerat de ulei. Daca si reusesc sa ma tin de ea

PPS: Maine fac teste sa vad cam de ce viteza e curba

[alx]

Ce inseamna sa nu lasi beutura deloc... 6.3kmh pt mine nu reprezinta un consum ci o viteza medie. Ce vrusesi a spune cu consumul de olei?

[keluboss]

@ satori

atunci am condus sport, nu are trapa

consider ca o familie moderna cu 2 copii mici nu poate intra decit cu chinuri intr-o masina din clasa asta, de-asta am spus ca este ideala pentru o familie cu 3 membrii.

referitor la pozitia de condus o pot explica oricind, nu stiu de ce e de ris, depinde de fiecare cum vrea sa controleze masina si sa o simta, de confortul cerut, etc. poate chiar ar fi interesant de facut un topic pe tema asta.

cind am spus despre forma volanului, ma refeream ca pentru o secunda ai impresia ca te afli intr-o masina de curse, insa nu am fost precis si cu gindurile adunate, n-am ales o exprimare fericita, nu e numai directia sport este si displayul din fata ta care iti da senzatia asta, si cockpitul.

frina de mina mi se pare prea dura si asa cum ai spus si tu usor enervanta prin modul in care culiseaza. Prefer frina de mina din grupul VW sau mitsubishi, usoara.. ca si cum nu ar tine, nu sa te lupti cu ea.. cred ca nevasta-mea nici n-ar putea s-o elibereze ))

masina nu e mea, la virsta si pozitia mea, oricum nu mi-as cumpara o astfel de masina, care dupa parerea mea se incadreaza in "profilul de golf", iar in ultimul rind, daca nu ai o casa cu garaj, va trebui sa recurgi la multe misusage, din pacate si tovarasul meu traieste inca in "confortul stalinist" si se va confrunta cu multe borduri, denivelari etc

 

 

una peste alta mi-a placut masina, si ma orientez incet, incet spre un crv sau un hrv, abia am inceput sa fac trafic la honda fan

[tolin]

...Eh, ideea este asa: am pierdut fata si am pierdut spatele, succesiv, foarte rapid, de vreo 3 ori fiecare. Am corectat din volan, ridicat piciorul de pe frana (apasasem usor + frana de motor) si s-a redresat...

Ce ai cautat cu piciorul pe frana ? Las-o mai incet in viraje pana inveti cum raspunde masina ! Nici anotimpul acesta nu-i cel mai fericit pentru teste, cand corectiile din volan trebuiesc sa fie line si nu bruste.

 

Ulterior:

"The VSA assists the vehicle in starting on a slippery and split-coefficient surface by applying the brake on the front wheel on more slippery side, and directing engine torque to the other wheel, which has more grip.

 

Braking while cornering is a difficult task, disturbing the vehicle's stability. "

Edited December 3, 2007 by tolin

[Razv]

La orice masina ( tractiune fata )pe care o pierzi in curba nu trebuie sa apesi frana ci sa accelerezi .

 

In alta ordine de idei unui prieten foarte bun i'a venit o frumusete de Civic Sedan 1.8 140cp . Pretul final ( dupa reduceri etc ) = 19.000.

 

Interiorul :

 

 

Diferente mari Satori ? ( kilometraj digital ... bleah )

Edited December 3, 2007 by Razv

[Tommy]

La orice masina ( tractiune fata )pe care o pierzi in curba nu trebuie sa apesi frana ci sa accelerezi .

Detaliezi un pic te rog?

[Razv]

Pai .. cand ti'a intrat masina in subvirare nu dai in frane ( incepe sa'ti fuga si puntea spate si devine necontrolabila ). Iei piciorul dupa acceleratie pana simti ca are un pic de aderanta si prinde traiectoria dorita cat de cat dupa care accelerezi sa iesi din curba.

 

Caz : mi'a intrat masina in subvirare ( intrat foarte tare intr'o curba de 70 80 grade ) , m'am speriat am dat puternic in frane . Rezultat : m'am oprit pe trotuar ( noroc ca nu era nimeni si nici bordura nu e inalta ). Noaptea am repetat faza dar nu am mai dat in frane ci am accelerat ( am iesit cat de cat normal din curba ).