Dacia Logan (fosta X90)

[Elfu]

@DOUZ hai sa fim seriosi, chiar si cu 16V tot puturos este Loganul orice i-ai face, daca vrei masina compacta agila trebuie Corola, Golf sau Focus cu motorizari de peste 120CP chiar si dizel )">

Da mai Bogdan dar daca ii tragi niste spoilere, pleoape si eleroane din Vitan si-l chip-uiesti rupi tot.

[LYM]

@BogdanG - da, dar Corolla, Golf sau Focus nu iei la banii de Logan.

 

Nu stiu de ce spui "loganul tot puturos e orice i-ai face" ...

N-am condus niciodata, dar tind sa cred ca 1.6 - 16V-ul ala de 105CP, pus pe 1000 Kg, este chiar ok. Eu am aceiasi CP pe 1250Kg si mie se par ok, dar aminte pe 1000. Acum depinde si de cutie ...

 

Logan este o masina facuta ca sa fie ieftina, ca sa si-o permita unii oameni (preferati sa vedeti berline in loc de Loganuri pe strazi?). Chestia deranjanta este orgoliul de cioban al romanului, care cine stie ce rahat de masina si-a luat si Logan e cea mai tare.

 

Apropo de soferii de Logan, chiar astazi, in timp ce mergeam la serviciu, un Logan tare nerabdator vroia sa iasa de pe banda 1 (era blocata) si mi-a scos botul masinii in fata (chiar daca il claxonasem de 3 ori pana in acest moment). Am dat in frane grav (in stanga aveam refugiul de tramvai deci ... ) si in claxon.

Ma rog, am reusit sa-l evit si am mers inainte, cu injuraturile de rigoare. Apoi ce credeti? nu s-a lasat ciobanul mioritic pana nu m-a prins la urmatorul stop si a parcat in dreptul meu si a deschis geamul sa ma injure. Am vrut sa fac si eu acelasi lucru, dar cand l-am vazut la fata (un taran rapciugos si neingrijit) l-am ignorat complet.

 

Va rog sa ma credeti ca pe toata durata stopului SI A URMATORULUI STOP tot bolborosea ceva pe-acolo pe la geam (ziceai ca-i din ala de cerseste ); oricum n-am auzit nimic ca am dat muzica tare doar ca sa-i fac in ciuda, dar prostul ...

Edited May 4, 2007 by LYM

[EM!L]

Exact cum ai zis cateva posturi mai sus, masina e asa cum e ... n-are nici o vina ca e condusa de "mioriticii" autohtoni!

[Juliaen]

Interesant e faptul ca Loganul e plin de lipici in alte tari.

In Germania am vazut destul de multe Loganuri (spre deosebire de Daewoo - doar o Nubira). Mai ciudat e ca masinile sunt in posesia unor oameni ce cu siguranta si-ar fi permis altceva mai bun, pentru cateva mii de Euro in plus.

Inca nu am auzit pe nimeni acolo sa se planga de rugina, ceea ce ma face sa cred ca sunt alte standarde de calitate pentru export. Pe deasupra, mai e si laudata in cadrul emisiunilor auto - am vazut un test comparativ cu Lada Karina - Logan a invins detasat.

Revenind pe meleagurile noastre, saptamana trecuta am vazut la un post TV local un brasovean ce se plangea ca Loganul (achizitionat destul de recent) e invadat de rugina, iar dealer-ul nu vrea sa efectueze revopsirea masinii ci doar "peticirea" zonelor in cauza.

E al doilea caz de care am cunostinta (primul fiind un coleg de birou, cu masina de 1 an jumate si rugina in praguri ca pentru una de 8-10 ani - tinuta in garaj).

[LYM]

Sa fim seriosi, chiar daca o vopseste pe toata, tot degeaba.

[tarzy]

@Vijelie acum citeva posturi incercai sa convertesti lumea la Logan, eu consider asta tot lauda, eu nu am incercat pe nimeni sa convertesc la VW desi aceasta marca nu mai are nevoie de nici o reclama.

@Matias, colegii mei ti-au raspuns destul de clar de cum sta treaba pe DN1, adica 100km/h limita legala +10km/h abaterea admisa de radar deci poti merge cu 109km/h linistit . Daca nu ai inteles iti repet, banda 2 trebuie lasata libera, scrie in lege acest lucru. Daca TU nu ai invatat sa lasi banda 1 libera este problema ta, eu si cind merg cu 200km/h merg tot pe banda 1, folosesc banda 2 numai daca banda 1 este ocupata. Daca soferul de Logan/Reno nu poate sa mearga cum merg eu de ce nu sta cuminte pe banda 1 ???? Si inca ceva, daca nu cunosti iti spun eu, pe DN1 se formeaza coloane de citeva masini (5-10 masini) care merg tare, nu cred ca este normal ca o asemenea coloana sa fie impiedicata de un sofer de byReno care se incapataneaza sa stea pe banda 2 cum scrie la codul rutier, circuland in astfel de coloane nu faci altceva decit sa fluidizezi traficul. Oricum probabil ca 130km/h este o viteza fantastica pt o masina byReno DAR pt restul masinilor este o viteza decenta .

 

PS> ca un viitor european ce esti afla ca Europa se scrie cu litera MARE, oricum incearca smecheria asta cu statul pe banda 2 in Germania si mai vorbim )">

 

am o intrebare ... tu numa soferi de by reno ai vazut ca merg pe banda 2 cu viteza mica?, eventual o comparatie procentuala (raportata la numarul de masini inmatriculate) ar fi mai pertinenta.

eu de exemplu atunci cand merg cu aro pe autostrada am "frecusuri" cu matizuri ... da acum chiar ca nu-mi vine sa fac aprecieri generale pter conducatori acestor vehicule

 

 

 

Pai cu cine sa mai vorbim, ca-l rastoarna aia direct in sant .

Am vazut ieri o doamna coborand dintr-un logan- era masina mai inalta ca ea. Arata f caraghios. La fel, am un coleg profesor mai in varsta (50 ani- zic "in varsta" fata de mine, sa nu ma intelegeti gresit) care este la aceeasi inlatime cu masina. Nu va spun cum arata la volan- zici ca si-a luat gipan. Adica eu, la 1,83 si 75 de kile mi-am luat masina de 3,88 m iar altii au 1,5 m cu tot cu tocuri si-si iau logan, ca e mare si fain. Hai s-o dam in fasole, ca e caraghios. Porcbagajul nu l-a folosit omul (de un an si ceva are masina) niciodata la capacitate maxima, nici macar nu prea umbla cu masina, ca are abonament si face naveta cu autobuzul (2x23km/zi). E un preference, fara aere (ca-l doare capul). A lu' unchiu-meu- tot la fel, zice ca-i doare pe toti 4 capul, dar cand a mers vara-mea cea mare la Iasi cu tata- nu s-a plans de AC, ca era prea racoare in masina. Deh, vulpea cand n-ajunge la struguri- zice ca-s acri. BTW- ce asigurare e aia la logan de 250 euro pe an? Ce intra in pretul asigurarii? Motorul numai- sau ce?

 

Loganul este o masina in care te "urci" si apoi "cobori", are garda si tinuta de condus apropiata de cea a unui jeep. alegerea masinii tine de portofelul si preferintele fiecaruia. si eu am tot 1,83 (e drept ca 110 Kg) si am preferta Lgn lu' Clio cu tpoate ca ptr Clio nu trebuia sa platesc nimic (venea de la job) taman din cauza asta (in clio dadeam cu capul in tavan si stateam "sold" la "sold" cu pasagerul din dreapta

asigurarea CASCO alaturi de costul reviziilor si al creditului este iarasi un mare plus la Logan. iar in pretul asigurarii intra fix aceleasi chestii ca la asigurarile de 5-800 Euro/an la alte masini

 

 

 

 

 

 

Eu iti recomand sa-ti recitesti posturile ...o sa vezi altfel lucrurile .

 

Nu esti singurul ex-posesor de Logan de pe forum, oricum ne-am convins de calitatile Loganului. Nu cred ca poate fii comparata aceasta masina cu alta, de fapt nu cunosc nici o masina din clasa ei care sa fie atit de instabila dar in acelasi timp la capitolul pret achizitie nu are rival . Este o masina incapatoare si atit . Nu exceleaza cu nimic in afara de dimensiuni este foarte puturoasa si nascuta dintr-un compromis si anume cum sa reducem costurile mai mult .

 

Eu zic sa mai asteptam citiva ani si vom vedea cum Loganul incepe sa se descompuna, la fel cum vad ca se descompun acum daciile SuperNova .

 

 

nu stiu de unde ati scos-o pe asta cu LGN masina instablia, eu chiar am fost surprins in bine de stabilitate avand in vedere garda si forma "aerodinamica". este adevarat nu este o masina sprintena dar ... sa fim seriosi cine se asteapta la veleitati sportive de la acest gen de masina ar trebui sa se duca la un control

 

 

Am un prieten cu logan si se plange ca asigurarea casco nu este deloc ieftina. La toate companiile porneste de la 500 de euro. La 250 de euro cat se spune pe aici nici mediana nu e.

Oricum pe la tara toti taranii si-au luat logan si l-au tunat in gospodarie. Cel mai important: au scos sigla DACIA si au pus-o pe cea de reno. Asta da tuning.AAA si uitasem : semnu NIKE "> )

 

RECLAMA - sanctionata ca atare

 

 

 

Oricum e ciudat...Eu la Matiz, la valoare de 5300E am avut casco full in primul an, adica in 2004 vreo 300E cu reducere 10% pt ca am platit tot la inceput.Asa ca 250E la valoare de ~10000 E e cel putin ciudat.

La fel cu creditele pe 7 sau 10 ani , fara avans

 

pai ... pret casco + pret revizii + cost credit - fac Loganul atractiv ... stii vorba aia "domnia si prostia costa"

Edited May 4, 2007 by Mircea

[closchkutza]

Prietene Tarzy, stai tu linistit, mai sunt si cei care iau teapa. Eu am Full Casco la matizul din dotare de 288 euro la o valoare de 7199 euro a masinii, asa ca nu este chiar atat de scump. Citeste la topicul cu revizii de 10.000 cat am dat pe revizie, daca si asta este mult, atunci nu mai stiu ce sa zic. Cat despre chestia ca loganul este masina in care te urci si te dai jos, s-ar putea sa nu mai ai in ce sa te urci sau sa cazi din el, doamne fereste, la cum roade la el rugina .

Credit pe 7 ani nu mi-as face la nici o masina, ca doar nu-i casa. Sunt curios cat valoareaza un logan dupa 7 ani, la revanzare.

Edited May 4, 2007 by closchkutza

[vijelie]

...Sunt curios cat valoareaza un logan dupa 7 ani, la revanzare.

Sper ca nu o luati de la capat cu socotelile!

[tolin]

... nu stiu de unde ati scos-o pe asta cu LGN masina instablia, eu chiar am fost surprins in bine de stabilitate avand in vedere garda si forma "aerodinamica" ... pret casco + pret revizii + cost credit - fac Loganul atractiv ... stii vorba aia "domnia si prostia costa"

- se poate vorbi de forma aerodinamica la un frigider ?

- sa inteleg ca domnii isi tin frigiderul in casa ?

 

PS pe forumul acesta nu-i obligatoriu sa citezi si sa raspunzi la toate posturile.

[dreaQ]

Cat despre chestia ca loganul este masina in care te urci si te dai jos, s-ar putea sa nu mai ai in ce sa te urci sau sa cazi din el, doamne fereste, la cum roade la el rugina

 

Hai ma ca mult se exagereaza cu loganu asta. Mai merg cu unu de la serviciu si nu e chiar asa de prost. Personal nu mi-as cumpara asa ceva dar nu ramai cu el in drum. Citeam pe forumul dacia toti isi exprimau frustrarea ca au avut masini romanesti si atacau cielo ca nu e bun ca cutare. Ofticosi ca nu si-au permis si ei probabil. Asa ca acum sa nu cadem noi in partea cealalta. Ne face bine daca dam in logan? Aduceti argumente eventual tehnice nu inflamati spiritele. Ai vazut logan terminat de rugina? Nu cred...nu deocamdata

Edited May 4, 2007 by dreaQ

[vijelie]

Da, putina lume isi aduce aminte ce insemna sa ai in 1995-1996 masina noua si straina pe deasupra.

Iar in combinatie cu telefoanele mobile fluturate pe geam la semafor, faceau din multi posesori de Cielo niste adevarati "regi" ai soselelor. In comparatie cu care "loganistii" de azi sunt mici copii.

[zapacitu]

pai ... pret casco + pret revizii + cost credit - fac Loganul atractiv ... stii vorba aia "domnia si prostia costa"

 

 

Exact...iar mie asta imi suna a mici facilitati facute loganului si implicit renault-ului.Pe toate fronturile.

[vijelie]

Facilitati s-au facut, se fac si se vor face tuturor "investitorilor strategici": Cielo a fost scutit de taxe vamale, Reno are facilitati fiscale... Cine stie ce vom mai afla in viitor!

[tarzy]

Prietene Tarzy, stai tu linistit, mai sunt si cei care iau teapa. Eu am Full Casco la matizul din dotare de 288 euro la o valoare de 7199 euro a masinii, asa ca nu este chiar atat de scump. Citeste la topicul cu revizii de 10.000 cat am dat pe revizie, daca si asta este mult, atunci nu mai stiu ce sa zic. Cat despre chestia ca loganul este masina in care te urci si te dai jos, s-ar putea sa nu mai ai in ce sa te urci sau sa cazi din el, doamne fereste, la cum roade la el rugina .

Credit pe 7 ani nu mi-as face la nici o masina, ca doar nu-i casa. Sunt curios cat valoareaza un logan dupa 7 ani, la revanzare.

 

nu-ti face tu pbe ca nu ma nelinistesc deloc usor. eu nu stiu preturile la daewoo de noi dar de exemplu ptr TICO din 2000 platesc 211 Euro la val asigurata de 2650 (e drept ca am clauza de vandalism si asta urca destul de mult cca 15-20 Euro). despre rugina Loganului ... nu ma exprim la altii dar al meu are > 2 ani, nu are pic de rugina, nu a avut nici o pba (exceptie sezut scaun sofer schimbat in garantie) iar astazi a trecut ITP-ul cu brio.

nu stiu pe ce criterii iti faci tu creditul dar eu prefer sa dau 300 lei/luna ptr masina - daca as fuma cred ca dadeam mai mult pe tigari.

eu nu am de gand sa-l pastrez 7 ani, la anul imediat ce expira garantia va fi vandut, nu am pretentii prea mari sper sa-mi acoper creditul si sa-mi ramana un 10-15 sute euri ptr avans la alta masina noua (tot pe credit multi ani ca sa am rate mici)

 

 

Hai ma ca mult se exagereaza cu loganu asta. Mai merg cu unu de la serviciu si nu e chiar asa de prost. Personal nu mi-as cumpara asa ceva dar nu ramai cu el in drum. Citeam pe forumul dacia toti isi exprimau frustrarea ca au avut masini romanesti si atacau cielo ca nu e bun ca cutare. Ofticosi ca nu si-au permis si ei probabil. Asa ca acum sa nu cadem noi in partea cealalta. Ne face bine daca dam in logan? Aduceti argumente eventual tehnice nu inflamati spiritele. Ai vazut logan terminat de rugina? Nu cred...nu deocamdata

 

uite ca mai exista si pareri obiective

 

pai ... pret casco + pret revizii + cost credit - fac Loganul atractiv ... stii vorba aia "domnia si prostia costa"

Exact...iar mie asta imi suna a mici facilitati facute loganului si implicit renault-ului.Pe toate fronturile.

 

mica sau mare ... la mine a tinut

[yir]

Loganu are un coeficient aerodinamic de 0.36 iar kalosul de 0.35 , se pare ca e o diferenta imensa... ca unii sa zica de o anumita masina ca e caramida. Si BMW are o forma mai patratoasa ca Mercedesu' si are un coeficient aerodinamic pe la 0,30-0,31...

Problema cu loganu este ca desteptii de la dacia gandesc cu partea dorsala decat cu cerebelu. Initial au pus pe ea niste cauciucuri de toata jena care au ajutat la multe accidente iar pe urma dupa ce au pus ABS au zis ca daca lasa aceleasi cauciucuri o sa se intrebe prea multi de ce ii vibreaza imediat pedala la orice frana mai tare sau pe o suprafata uda.

Nu a fost gandita ca o masina cu veleitati sportive si cine vrea sa o conduca asa nu are decat sa suporte consecintele sau sa bage bani in ea sa o imbunatateasca pe unde se poate.

Oricum si prin anii '95-'96 erau destul de multe accidente in care protagonistii erau soferii de cielo...

[tarzy]

din prima zi Logan a avut versiune cu ABS

 

legat de caucicuri ai dreptate Montanele au fost de toata jena. partea buna a fost ca-n max 300 Euro se gasesc cauciucuri decente (debica, sava, marangoni, etc)

[BogdanG]

Te contrazic, BMW seria 7 are CX 0.29 oricum asta mai putin conteaza .

@Vijelie ai dreptate asa se purtau posesorii de Cielo prin anii 96 .

@Tarzy trebuie sa intelegi un lucru, LGN este o masina din clasa compacta deci trebuie comparata cu o masina din aceiasi clasa. Asadar urcate matale intr-un Golf, Focus, Auris, 307 etc si vezi cum stau pe drum aceste masini dupa care mai discutam. Faptul ca LGN este de 2x mai ieftin este din cauza lipsei de optionale, pune matala pe LGN optiunile de pe C4 Ice Pack de exemplu si o sa observi ca LGN nu este chiar asa de ieftin . Pentru orientare poti lua preturile pt optionale de la Reno Megane II . Succes !!!

Edited May 4, 2007 by BogdanG

[tarzy]

...

@Tarzy trebuie sa intelegi un lucru, LGN este o masina din clasa compacta deci trebuie comparata cu o masina din aceiasi clasa. Asadar urcate matale intr-un Golf, Focus, Auris, 307 etc si vezi cum stau pe drum aceste masini dupa care mai discutam. Faptul ca LGN este de 2x mai ieftin este din cauza lipsei de optionale, pune matala pe LGN optiunile de pe C4 Ice Pack de exemplu si o sa observi ca LGN nu este chiar asa de ieftin . Pentru orientare poti lua preturile pt optionale de la Reno Megane II . Succes !!!

 

ai avut cumva impresia ca eu consider LGN-ul o masia scumpa sau full option? daca da ... sa stii ca a fost doar o impresie

[cararama]

pai ... pret casco + pret revizii + cost credit - fac Loganul atractiv ... stii vorba aia "domnia si prostia costa"

Exact...iar mie asta imi suna a mici facilitati facute loganului si implicit renault-ului.Pe toate fronturile.

 

e meritul celor de la mioveni ca le-au obtinut. am inteles ca generali ofera o asigurare foarte atractiva la dacia. Si e firma privata.

 

Te contrazic, BMW seria 7 are CX 0.29 oricum asta mai putin conteaza .

@Vijelie ai dreptate asa se purtau posesorii de Cielo prin anii 96 .

@Tarzy trebuie sa intelegi un lucru, LGN este o masina din clasa compacta deci trebuie comparata cu o masina din aceiasi clasa. Asadar urcate matale intr-un Golf, Focus, Auris, 307 etc si vezi cum stau pe drum aceste masini dupa care mai discutam. Faptul ca LGN este de 2x mai ieftin este din cauza lipsei de optionale, pune matala pe LGN optiunile de pe C4 Ice Pack de exemplu si o sa observi ca LGN nu este chiar asa de ieftin . Pentru orientare poti lua preturile pt optionale de la Reno Megane II . Succes !!!

 

logan din clasa compacta? doamne fereste, da un stilo atunci pe unde se incadreaza? e o masina la granita dintre clase, am inteles ca se bazeaza pe nissan micra, renault clio3, care toata ziua sunt masini de clasa mica

[zapacitu]

e meritul celor de la mioveni ca le-au obtinut. am inteles ca generali ofera o asigurare foarte atractiva la dacia. Si e firma privata.

 

Sfanta spaga sa traiasca...si preacuviosu' fourmint

[BogdanG]

@cararama tu cunosti clasele auto sau doar faci bascalie? Stilo este din clasa compacta, nu conteaza daca Logan este contruit pe platforma de Nissan Micra, dimensiunile acestor masini sunt diferite de exemplu ampatamentul loganului este mai mare cu 20 cm .

[dreaQ]

Asta cu clasele de masini imi pare o porcarie. La noi masinile se impart dupa alte criterii-ma refer la cumparator. Acesta zice (cumparatorul de masini ieftine): cat costa, are servo-nu are, are cass-aremp3, are airbaguri sau nu, pot sa o iau cu rabla sau nu, are sau nu aer etc. Indiferent de clasificarile facute de...cine le-o face la noi se impart dupa pret aceste clase. Masinile de pana la 10.000 euro: logan, aveo, cielo, albea etc. Credeti ca la noi sta careva sa se uite la clase si subclase? Sa fim seriosi.

[BogdanG]

Pai tocmai de aceea se fac multe greseli, nu este deloc corect sa compari doua masini din clase diferite doar din prisma pretului. Daca este sa ne luam dupa pret ar trebui sa bagam in ecuatie si C1, AyGo si alte micro masini de pina in 10k E .

Logan este o masina din clasa compacta si trebuie comparata cu masini din clasa ei, din cauza pretului mic Logan castiga batalia .

[zapacitu]

Nu este nimic ciudat atita costa, hai ca o dam in OT . Vrei sa-ti spun cit e la Golf 4 din 2000? este 900E/an, ce zici de asta ?

 

 

http://www.asiguraricasco.ro/ro/11_5_index.php

 

Ai plusat cam mult.

[dreaQ]

Pai tocmai de aceea se fac multe greseli, nu este deloc corect sa compari doua masini din clase diferite doar din prisma pretului. Daca este sa ne luam dupa pret ar trebui sa bagam in ecuatie si C1, AyGo si alte micro masini de pina in 10k E .

Logan este o masina din clasa compacta si trebuie comparata cu masini din clasa ei, din cauza pretului mic Logan castiga batalia .

 

Daca le compari "ca forma" (poate ca nu e chiar profi) aveo 4 usi imi pare la fel ca si loganul berlina si ca fiatul albea. Comparabil ca dimensiune, volum, cai putere...imi par apropiate. Nu sunt cititor de reviste auto ca sa le asez corect pe clase. Cel putin astea 3 (privind si pretul, dotari) imi par apropiate. Ma folosesc si eu din cand in cand de un logan (x90 ) dar sincer nu as cumpara unul.

Eveniment: Saptamana trecuta o amica a intrat frontal intr-o masina parcata si nu s-a deschis airbagul de la sofer. Si masina s-a cam mototolit (nu am avut aparatul sa fac o poza). Am batut-o la cap sa-i dea in judecata sa-i dea banii inapoi ...