Dacia Logan (fosta X90)

[Mircea]

Da' un bonârnac în capul releului injectoare s-a dat?

)">

Ce zisei mai devreme? Empiric! Dam bobarnace la relee, scuturam fire, mai schimbam o bujie, o fisa... tre' s-o ia da-o dracu ca doar e facuta tot de mana de om nu?

[aztec]

Nu.. trebuie demontat injectorul si desfundat prin suflare sau cu pompa, ca e dacie, ce naiba.

Suntem intr-o economie de piata, cred ca v-ti dat si singuri seama,, o masina nu mai trebuie sa tina mult.. oricum piesele pot fi calculate sa tina intre 3-4 -5 ani,, ce cad inainte, se poate schimba in garantie, ca oricum se scot banii dupa ce iese din garantie, ca doat piesele sunt cu holograma..

Apoi daca se strica, oricum vine alta norma de poluare si.. ataca mediul inconjurator.. asa ca trebuie cumparata una mai scumpa..

Eu nu inteleg ceva,, de ce Solenta costa cat costa.. si loganul a ajuns sa coste cat costa

O matrita cand stramba o tabla nu conteaza ca o face de logan sau altceva, pretul e acelasi, eventual o zecimala este diferenta de material folosit..

Ca si injectarea unei piese de plastic..

Dar.. costa mult proiectarea .. ca si mult au avut la logan de proiectat

[ovi_jer]

Chiar da rezultate la gunoaie mari )

[smailmiami]

Eu nu inteleg ceva,, de ce Solenta costa cat costa.. si loganul a ajuns sa coste cat costa

Da, si proiectarea Solenzei (a Daciei Nova de fapt) a costat 24 milioane de dolari (declaratia lui Stroe la vremea respectiva). Dar la Logan numai utilajele au costat parca vreo 200 de milioane ...

[aztec]

Totul e sa si crezi ca datele oferite sunt reale..

Au avut mult de proiectat la Logan.. Un motor nemaivazut pana acum, revolutionar..

auzisem ca profitul loganului este de 300 euro la bucata.. deci pana acum, daca au vandut 200.000 profitul a fost de 60.000.000 milioane..

adica de-abia cat au dat pe fabrica parca..

Dar stau si ma intreb ce inseamna profitul la ei pt ca banui ca inseamna inclusiv amortizarea tuturor costurilor cu proiectarea, fabrica.. etc, nu numai costurile cu materiale si forta de munca..

si daca e sa credem ca dacia a cheltuit 200 mil eur numai cu modernizarea fabrici, cat a dat pe fabrica si cat au cheltuit cu "proiectarea loganului( nu mai stiu suma exacta).. cred ca trebuie sa vanda ceva milioane de masini sa ajunga la zero. asta daca e sa credem cifrele vehiculate..

 

PS.. cifre pt break

"Total investment in Logan station wagon stands at 154m euros"

"The total sales of the model in Romania and foreign markets are projected to reach about 60,000 units in 2007."

 

Deci inverstesti 154 mil euro(cred ca asta e suma) si vinzi 60.000 unitati.. sa zicem ca o produci 10 ani.. profit 300 euro la bucata rezulta ca deabia dup fabricarea a ~500.000 breakuri scoti ceva bani.. asta nepunand la socoteala cat ai dat pe fabrica.. si utilaje.. sa crezi asta?>

[smailmiami]

S-au vandut 300.000. Eu, daca as face masini si as avea profit de 300 euro la masina, cred ca m-as apuca de altceva.

Edited October 1, 2006 by smailmiami

[aztec]

ok.. sa calculam dupa alt factor..

 

"Profitabilitatea Automobile Dacia va creste in perioada 2007-2008 intrucat compania are potential, iar investitiile efectuate pana in prezent si restructurarea uzinei au afectat profitul, a declarat Carlos Ghosn, presedintele grupului francez Renault, proprietarul companiei.

 

"In 2007 sau 2008, Dacia si Logan vor deveni un factor real nu numai in ceea ce priveste cresterea Renault, cat si in termeni de profitabilitate. Daca ne raportam la profitabilitatea Dacia in comparatie cu restul Renault, rezultatele nu sunt extraordinare, insa daca avem in vedere potentialul marcii sunt optimist", a spus Ghosn, la Salonul Auto de la Paris. Dacia a avut anul trecut un profit net de 82 mil.

 

Deci.. care anul trecut.. sa calculam per total.. Au vandut 300.000 zici.. provit NET(atentie, nu brut).. ajungem la 273 euro pe bucata..

asta daca e sa luam in calcul numai profitul de anul trecut, la numarul total de loganuri fabricate de la lansare..

adica 2 ani

Acum ce inseamna profit net?

Ca si-a acoperit toate cheltuielile de pana acum si deja acum e proftabil..?In cazul asta, Loganul inseamna ca este supraevaluat.. sau mai bine zis costa cat nu face..

[ovi_jer]

Profitul a fost numai de partea franceza.Au avut grija sa vina cu niste preturi la subansamble incat sa nu existe profit in romania.

Oricum situatia nu va mai fi roz mult timp pentru ei.La craiova prin intermediul grupurilor de interese va veni un concurent cu mai multe facilitati decit a avut reno

[aztec]

Hahaha..

cititi aici

"154 milioane de euro investiti

 

Modificarea caroseriei Loganului pentru varianta break au presupus o investitie de 154 de milioane de euro. Din aceasta suma, 110 milioane de euro au fost cheltuiti in investitii industriale - adica in adaptarea liniei de productie si in modificarea matritelor pentru caroserii. Restul reprezinta "tichetul de intrare" pe piata, adica investitii in distributie si promovare."

 

Adica 110 mil pe matrite si lantul de productie

Si 44 milioane pe publicitate(atata costa un stand la paris?)si cateva pliante (pt comparatie, cam 180 mil incaseaza toate televiziunile din publicitete in romania, pe toata publicitatea difuzata, pe tot anul)

Deci dupa acest calcul, in proiectare sau design, inteleg ca nu au cheltuit nimic, si se vede

[laurentziu83]

Cu 154 de milioane a fost platit betivul care a proiectat hidosenia aia? >

[Moshu]

Mai grav Laurentiule, a facut munca voluntara - de-aia a iesit asa.

[smailmiami]

...

Adica 110 mil pe matrite si lantul de productie

...

Stiam ca o fabrica nou constriuta costa pana in 300 de milioane. Sa cheltui 110 milioane doar pentru spatele breakului mi se pare aberant ...

[aztec]

Aberant este designul loganului, asa ca nu ma mai mira nimic.

Dar cand trebuie sa retehnologizezi fabrica renault din alta parte, ce sa faci cu utilajele?.. le bagi ca investitie in romania.. la un pret mare, sa iasa bine la platile taxelor

[alx]

Designul este tipic pietei din Romania. Si constructia masinii si motorizarile, etc.

De ce va mirati? Si la ce v-ati astepta?

[Esperatul]

Pe aici vad ca din 10 posturi 7 sunt cat e de urata . Chiar a ajuns problema cea mai mare la o dacia cat e de frumoasa?!? Ar fi bine, inseamna ca nu are alte probleme majore. Cati zic despre papuc sau berlina ca sunt frumoase sau urate? Nu prea multa lume, cred din 2 motive:

1. au alte probleme mult mai mari.

2. Sunt foarte comune. Sunt atat de comune ca atunci cand vezi una nu-ti inspira nimic, nici uratenie , nici frumusete, nimic. Loganul s-a avndut in 300.000 de exemplare, in curand o sa fie la fel si cu el, comun. La fel va fi si breakul. La fel e si Cielo. Si daca alfa 159 s-ar vinde in 300k exemplare dupa un an cred ca nu mi-ar mai place, ar deveni comuna.

[aztec]

La capitolul aspect ma pot pronunta pentru ca asta pot vedea si eu..

Ma abtin la alte comentarii pe partea tehnica pentru ca in afara de a merge in ea, eu unul nu am avut alt contact direct.

Si cand se cheltuiesc atatia bani pe o caroserie, pt ca asta este loganul, motoarele si CV find deja in productie la lansarea ei... ma intreb daca trebuie sa fiu atat de naiv si sa cred cifrele vehiculate, sau sunt asemanatoare cu dacia de 5.000 euro..

Banala este si va fi, insa au fost masini care chiar daca s-au adresat maselor si au fost ieftine, au fost si ramas ca iconuri inca de la lansarea lor: broscuta si fiat 600 sunt numai 2 exemple, cu toate ca s-au vandut in milioane de exemplare

[BogdanG]

Erau alte vremuri mai Lucian, pe atunci nu existau mii de modele si nu avea omu de unde alege, sa nu uitam ca broastele aveau mari probleme atit la motoare cit si la trenul de rulare si nimeni nu era suparat pe atunci .Era ieftina si atit .Odata cu trecerea timpului si citeva sute de mii buc vandute nemtii si-au intrat in mana si broasca a devenit legenda .

Poate si loganul v-a intra in legenda

[hades]

Dacia isi face masina de teren

 

Dacia ar putea avea in viitor un automobil de teren, iar Renault va continua sa investeasca masiv in uzina datorita succesului peste asteptari al programului Logan, potrivit lui Carlos Ghosn, CEO al aliantei Renault-Nissan, la standul Dacia la Salonul Auto de la Paris

 

"Avem multe planuri pentru Dacia derivate din platforma Logan. Pot sa spun ca un SUV 4X4 sau un crossover (n.red.: clasa auto ce combina aspectul unui SUV cu confortul de berlina) sunt luate in calcul. Pana acum mergem pas cu pas. Ceea ce vom face nu este sa lucram la mai multe proiecte simultan, ci sa ne concentram pentru a face fiecare pas asa cum trebuie. Sa ne maximizam prezenta pe piata, iar acum, break-ul este pasul important", a declarat citat de NewsIn Carlos Ghosn.

 

"Investitiile in Romania vor depinde de evolutia programului Logan si a pietei. Pentru moment succesul Logan este atat de mare, iar reactia publicului atat de buna, incat cred ca este foarte posibil sa facem investitii noi in uzina din Romania," a adaugat presedintele executiv Renault-Nissan, fara sa precizeze o valoare exacta.

 

Producatorul francez inca nu si-a recuperat investitia in retehnologizarea uzinei Dacia, insa Carlos Ghosn spera ca incepand din 2007-2008, producatorul roman sa devina un "adevarat pilon nu numai pentru cresterea grupului Renault, dar si pentru profitabilitatea Renault."

 

 

Sursa: Wall-Street

[Tommy]

Hades, tu de cand ti-ai luat Logan, ai inceput sa crezi ce spun astia, sau credeai si inainte ?

Colibasi-ul e profit curat pt francezi.

Edited October 2, 2006 by Tommy

[alx]

Spune-mi Tommy, cunosti vreun producator de autovehicule axat pe actiuni de binefacere?

[Tommy]

Nici nu ar fi deloc firesc.. dar sa te si plangi ca nu ai profit dupa ce ai investit minim, ai facilitati garla, etc, e o dovada de nesimtire dusa la extrem, cand inclusiv astea 150 de milioane pentru dezvoltarea modelului dric nu sunt altceva decat o noua forma de a eluda impozitarea.

[Moshu]

Pana la urma in traducere libera, intrebarea ar suna cam asa: si Romania ce are de castigat din asta? Macar impozite, ca profitul se duce la naiba, iar TVA il plateste fraierul.

[BogdanG]

Pina la urma Esperatul are dreptate 90% din posturile de aici sunt anti-logan, pina la urma care este problema ? Loganul este o masina care se vinde, buna rea se vinde iar peste citiva ani o sa fie drumurile Europei pline de ele .

[alx]

Dacia, din cate stiu eu, nu MAI are facilitati fiscale. Gresesc?

[Moshu]

Nu cred ca gresesti. A avut scutiri pe un numar limitat de ani (nu mai stiu cati).