Sistemul de franare la Cielo si Espero

[Viktor]

Eu cunosc o regula care o consider corecta si eficienta - demontare, curatare, remontare. Doar montarea garniturii ii lucru la repezeala, pistonasul si/sau glisierele determina incalzirea excesiva al unei roti.

[madkat]

Asta este clar, sigur nu poti curata un pistonas fara sa il scoti din etrier. Mai ales ca, am vazut la etrierii mei cum poate sa arate un pistonas care a mers o perioada cu garnitura antipraf dusa...

[Viktor]

...sigur nu poti curata un pistonas fara sa il scoti din etrier.

 

Atunci n-are rost sa te apuci de-o treaba, daca n-o faci cum trebue. Daca eu nu pot, apelez la cei care se pricep si o fac corect.

[madkat]

Asta ii spuneam si eu. Degeaba cureti rugina superficial doar de pe pistonas, trebuie verificat/curatat si interiorul etrierului. Ocazie cu care e musai de schimbat si garnitura din interior, nu doar cea antipraf. Operatii deloc dificile, mai scarbos e de umblat la glisierele de la etrierii mici (pt jante pe 13)

[argon]

Nu ar fi mai buna achizitionarea unui chit de reparatie etrier? daca pistonasul e atacat cat de putin, e de aruncat, trebuie sa fie oglinda, si ca sa-l faci oglinda prin mijloace abrazive i s-a dus cota.

Edited December 8, 2010 by argon

[madkat]

Buba mare cu etrierii de cielo (pt jante pe 13) e ca nu se mai gasesc kituri de reparatie calumea.

Si glisierele si pistonul sunt foarte prost facute - sunt mai decalibrate, si mai proaste decat cele originale reconditionate ca la carte. Evident, daca nu sunt uzate dincolo de limita. Nici garniturile nu sunt tocmai o fericire - celei antipraf i se desface nepermis de usor inelul metalic.

Aici vorbesc si de genuineGM si de no-name-uri.

[argon]

Atunci e nasol, sa treaca lumea la cei cum ai pus tu(Lanos?), sau de Espero(Vectra ), la care nu am auzit de pistonas blocat vreodata sau probleme la etrier.

Edited December 8, 2010 by argon

[madkat]

Da, cam asta e singura solutie 100% buna... Etrierii oem de GL/GLE sunt "boala lunga, moarte sigura"

[Viktor]

Daca are cineva o poza cu platoul frina spate, doar platoul, rog sa posteze. Multam.

[danutza]

Viktore sper sa te ajute astea:poze platou frana

Edited December 18, 2010 by danutza

[Viktor]

Multumasc, danutza. Incarc sa le maresc si sper sa ramina clare pentru ce vreau eu.

[gabi2pac]

salut

 

datorita faptului ca nu am momentan posibilitatea de a cumpara acei etrieri minune care nu se blocheaza am renuntat la ultima revizie a axelor de glisare la acele garnituri de cauciuc ! am facut intre timp aproximativ 10 mii km si nu am mai avut probleme cu blocarea etrierilor ! singurul lucru cu minus pe care l-am sesizat este acela ca etrierii "se aud "pe portiunile de drum gen piatra cubica in rest e ok!

 

aveti idee se deterioreaza ceva din cauza lipsei acelei garnituri???

oricum se apropie ITP-ul si sper sa nu am probleme din cauza etrierilor zgomotosi

astept parerile voastre

merci

[Dj_Dark]

1) Se vor auzi din ce in ce mai tare. Gaura si glisiera se vor uza prematur din cauza loviturilor repetate la fiecare franare.

2) Din cauza batailor sa nu-ti cada sigurantele de la placute, mie personal mi se pare foarte periculos sa mergi asa.

[madkat]

Merg fara garnituri la glisiere, doar ca se vor uza repede. Sa iasa cuiele de la placute, ma indoiesc, daca nu sunt subtiate nu vor iesi doar din cauza batailor de la franare.

 

Oricum este o solutie de compromis, nu as merge f mult asa...

[moga1688]

Am si eu o nelamurire, vreau sa cumpar etrieri de cielo executive cu tot cu discuri,cumpar jambele cu totul,intrebarea e ,daca se potrivesc oare la planetarele de cielo gle jambele de cielo executive?

[George_Paraschiv]

S-ar putea sa schimbi si fuzetele, pentru ca rulmentii de Executive au diametru mai mare. Presupun ca trebuiesc inlocuite si capetele de planetare, dar nu sunt sigur.

Edited January 12, 2011 by George_Paraschiv

[Dj_Dark]

Nu se potrivesc.

[parapashtiuk4u]

Mai este si varianta cu etrieri de Opel Astra F din dezmembrari si nu se schimba decat etrieri si bine inteles placutele .Este mai ieftin pentru cine nu are bani de aceea de Lanos sau de Executiv unde sunt mai multe de schimbat. Eu asa am facut ca inebuneam cu cei vechi vreau sa spun ca am uitat deja de probleme la etrier.eu am dat cam 150 lei pe ei

Edited January 16, 2011 by Salex

[madkat]

Si la etrieri de lanos - se schimba doar etrierii si placutele. Atat.

[plopy]

merg si cei de corsa b pe cielo pana in '99,,,,si la fel se schimba placutele,,,dar cei de executive nu merg pe gle,,,pt ca este janta pe 13 si nu ii da voie,,,dar dca pui jante pe 14 pe gle,,,poti pune discuri de 260mm si nu cum sunt cei de gle de 236mmm si etrieri de calibra cu tot cu discuri si atunci ai sa vezi ce frana o sa ai,,,si daca tot faci o treaba,,,,gasesti un opel astra f pana in 99 model GSI acela cu motor de 2.0i 16v,,,si iei cu totul axa de pe spate ca merge perfect pe cielo gle si ai si pe spate etrieri cu discuri,,,,mai merge si de la opel vectra A tor model GSI motor 2.0i 16v...dar aceste sunt greu de gasit,,,,macar axa cu,,,ca discurile si etrieri merg de pe calibra de pe spate

 

 

[amabilu]

Salut tuturor cu o intrebare:Vreau sa schimb lichidul de ambreiaj si de frana la Cielo,sa scot dot 3 si sa pun dot5.1.Intrebarea este daca o pot face singur sau trebuie sa o fac la service, sa bage aer comprimat pe instalatie sa iasa tot dot3 ca sa nu le amestec.Si a doua intrebare: cat lichid imi trebuie pentru cele doua instalatii,ambreiaj si frana.Cat sa cumpar,un kilogram,doua sau mai mult?Multumesc.

[andreib]

Scoti lichidul din vas si pui pe cel nou. Apoi dai drumul pe la fiecare aerisitor (la fiecare roata si apoi la cilindrul de ambreiaj) avand grija sa nu scada sub minim. Daca ai un WD40, o cheie inelara/tubulara pt aerisitoare si o pompa pentru aerisit merge de unul singur. Daca nu ai pompita iti trebuie cineva care sa faca pedale si un furtunas transpaerent ca sa vezi cand nu mai ies bule din aeriditoare si iese lichidul curat. 1l ar trebui sa iti ajunga si sa mai si ramana.

Edited March 14, 2011 by andreib

[petro_ionut]

Salut pe toata lumea si proaspat posesor de Cielo, vreau sa stiu ce trebuie sa fac pentru a remedia urmatoarea problema: daca apas pedala de frana la maxim rotile nu mi se blocheaza ci pur si simplu masina se duce usor pana se opreste, asta la viteze mari! Am verificat placutele si sunt aproape noi!

[amabilu]

Procedeul de aerisire l am gasit insa ideea era de pompa aia de aer nu stiu cum sa o folosesc.Ce fel de pompa?Deci 1l imi ajunge si pt ambreiaj si pt frana cu siguranta?

Edited March 14, 2011 by amabilu

[Viktor]

Iata aici doua modele de pompa vacum aerisire frine.