Probleme Motor Matiz

[ches]

O intrebare prosteasca, ce inseamna sugusat?

 

Edit: Mie mi se intampla invers: sa am lichidul de racire sub nivelul de min si cand desfac dopul sa urce. Banuiesc ca este de la presiunea din sistemul de racire.

Edited December 4, 2014 by ches

[cris06]

Sugusat= strangulat, sugrumat

[ches]

Am inteles ce inseamna si sugusat . Presiunea este mai mare in sistemul de racire decat in atmosfera. Chestia asta creste punctul de fierbere la 110 grade sau ceva pe acolo.

[ches]

Eu zic ca prea o cauti in coarne si de aia vezi tot feluri de probleme. E ca atunci cand iti faci analizele prea des ) . Sunt nenorocitii aia de la firmele de pizza care trag de ele fara ulei, fara antigel, fara nimic si nu crapa ale dracu deloc.

Legat de dop, la vechea Dacia borcanul ala nu mi-a etansat niciodata de cand am cumparat-o (SH), deci nema presiune. A mers bine mersi peste 30000km (dpdv al racirii, ca alte probleme am tot avut cu ea) din 2002 pana in 2006 cand i-am dat-o lui tata care a mai facut si el vreo 5000km pana in 2009.

 

Pelicula alba se datoreaza condensului, as zice ca e normala in perioada asta a anului.

 

Si ca sa stai cat mai linistit, eu, care nu dorm noaptea daca Epica are o problema, la Matiz stiu ca imi papa ulei, papa si antigel, caseta de directie mai troncane din cand in cand, iar boxa stanga spate nu mai merge de cand i-am schimbat caloriferul. Intr-un fel am ajuns sa realizez ca Matizul e o masina veche in care trebuie sa bag din cand in cand bani, dar numai cat sa nu ma afecteze la buzunar. De RK si alte nebunii nu am de gand sa ma apuc pentru ca imediat ce voi rezolva problema uleiului si antigelului, sigur voi incepe sa am probleme in alta parte. Unde mai pui ca un RK facut decent costa cat juma de Matiz in stare buna.

 

Bucura-te de masina asa cum este, ai grija de ea in limitele normalului si atat. E doar un Matiz...orice i-ai face e tot o masina de oras cu siguranta zero in caz de impact la viteze de mers in afara unde vine unul cu un "tanc" de 1.4 tone peste tine. Banii pe care ii salvezi de la intretinerea Matizului pune-i deoparte si i-ati o masina mai decenta, iar Matizul tine-l pt sotie/oras pt ca are costuri de exploatare mici.

[ches]

Te inteleg si eu sunt la fel cu masinile, dar stiu ca e gresit, asa ca imi permit sa dau sfaturi altora pe forumuri ) . Atat timp cat vei mai folosi Matizul ca masina de familie (eu nu ii dau mai mult de 2-3 ani, cu siguranta vei simti nevoia de ceva mai mare), motorul e ultimul lucru care se va strica.

 

Iar cei 600 lei sunt o suma maricica avand in vedere ca un motor E3 SH cu 3000km era la wol 1300 lei sau pe acolo, iar manopera la schimbarea motorului este relativ ieftina (sau o poti face si singur cu ajutorul a 2 prieteni). Nu mai vorbim de faptul ca cei 600 lei se traduc prin vreo 20mp de faianta, ca tot vorbeam de casa .

[pfeeris]

Salutare am o mare problema Mati nu porneste este euro 2 am verificat buji, fise, Capac delcou ,baterie am este noua pompa se aude totul pare sa fie ok dar tot nu porneste si ca sa va spun toata problema va spun ca de ceva timp nu mai am carnet nu din vina mea [masina firmei ,oprit de3 RAR luat carnet pentru problem la directie] asa ca masina a stat pe dreapta o luna am tot pornit-o o data pe saptamana si de acum 2 saptamani a inceput sa porneasca foarte greula a-3-a,a-4-a cheie pana nu a mai potnit deloc ce sa fac?

[ches]

Descrie mai in detaliu problema:

1. Cand dai la cheie se aude cum electromotorul invarte motorul?

2. Motorul da sa porneasca si "tuseste" sau e complet lesinat?

3. Bujiile au scanteie? Cum ai verificat bujiile?

4. Cand nu porneste si scoti o bujie, aceasta este uda?

[nneluman]

Salut!de ceva timp masina mea nu mai merge corect.Motorul huruie prea tare(ca un elicopter in miniatura)bujiile sunt afumate iar fumul miroase a benzina care nu a ars complet..de la ce poate fi?

[ches]

Imi vin in minte: distributie sarita de la punct, injector infundat, distanta bujii nereglata sau bobina/fisa centrala defecta (scanteie slaba).

[Enthusiast]

Baieti, mi se aprinde check engine in a 3-a, am accelerat putin mai violent si in a 1-a si a 2-a, nimic. Pana acum credeam ca eroarea apare cand se incalzeste motorul, dar se pare ca e vorba de accelerat putin mai vioi(lucru pe care nu il fac la rece), intr-o singura viteza. Masina merge normal, parca la relanti ramane putin turata. Care ar putea fi cauza?

[buburuza vesela]

Posibile cauze:

 

IAC decalibrat

TPS -ul cu probleme

[Enthusiast]

Am dat ieri filtrul de aer jos(am umblat pe la cablul vitezometrului) si dupa ce l-am montat la loc a disparut problema. Am mai umblat la acea mufa care se conecteaza la filtru, dar fara sa rezolve problema, poate era ceva slabit si nu am realizat.

Edited January 29, 2015 by Enthusiast

[buburuza vesela]

Daca ai E2 este de inteles de ce ai check aprins daca nu a fost mufat bine senzorul de aer din carcasa filtrului.

 

Acum il mai ai aprins?

In rest cablul de kilometraj nu are legatura cu instabilitatea la ralanty dar sigur poate apare check in cazul unei eventuale deteriorati sau conexiuni inadecvate la cutie sau ceas.

[Enthusiast]

Stiu ca nu are treaba cablul de kilometraj, am umblat la el ca mergeam la ochi de cateva zile. Nu il mai am aprins si am E2. Am relanti normal acum.

 

 

Edited January 29, 2015 by Enthusiast

[mirceastanescu]

Buna seara.

Este normal ca in momentul in care scot fisa de la bujia 2 sa nu se simta nimic la mersul motorului.La celelalte cand scot fisele scade turatia motorului.Fisele sunt bune ,delcoul si bobina la fel.Poate fi ceva in neregula cu pistonul 2?

[augustinionut]

De ce scoti fisa, da in nas sau nu se accelereaza sau ce?

[mirceastanescu]

• Nu mai tragea motorul, am schimbat fisele, bujiile ,capacul delcou si nimic.De aceea am incercat si prin scoaterea fiselor.

[mcmaker]

Salutare! sunt discutii despre motor matiz segmentat?.... eu tocmai ce am segmentat motorul si as vrea sa aflu unele chestii in legatura cu aceasta treaba.Durata de viata care ar fii dupa aceasta reparatie,va scadea consumul, va ramane ca atunci pana sa fie segmentat adica undeva la 8,5 mediu,oare ca fii ca in vremurile bune,sprinten ?

[augustinionut]

Pai credca dupa segmentare va trebui putin rodat, nu va mai papa ulei. Durata de viata? Pana la sfarsit Zi si pretul ca-s curios.

[mcmaker]

Nenea mecanicu' mi-a spus ca o duce, segmentat, cam 70-80 mii km. Pretul nu foarte mult, 400 lei manopera(era 500 daca batea vibrochenul) rectificat chiuloasa 100 lei ,segmenti 114 lei,set garnituri 74 lei ,cuzineti 22lei,filtru ulei 11lei. Distributia nu am schimbat-o ca avea doar 1000 km ! Si cam astea au fost costurile; bine si o sticla de vin la nenea sa nu ma lungeasca mult! aaa si uleiul 80 lei.

Edited February 20, 2015 by Salex

[Salex]

@mcmaker.

 

Te rog:

1. sa nu mai postezi in locuri neadecvate, am sters deja interventiile de pe sectiunea CNEL. Exista sectiuni si topicuri cam pentru toate modelele si problemele lor, incearca sa respecti structura si organizarea formului.

2. sa te impaci cu limba romana. Pentru scriere si limbaj neadecvate se acorda avertisment.

[mcmaker]

Daca spui tu .

[mcmaker]

Salutare! Are cineva idee unde este amplasat senzorul detonatie la matiz euro 2?

[ches]

IAC blocat sau mizerie pe canalele de aer care duc la IAC, asta e prima care imi vine in minte. Daca o tii f. usor din acceleratie merge ok?

 

Daca prima nu merge, cea de-a doua problema ma gandesc ca este blocul de bobine, dar habar n-am cum ai putea sa-l verifici...

 

Balta de sub masina din ce e facuta: ulei, benzina, antigel?

 

La cald merge ok?

Edited March 31, 2015 by ches

[robertinoo]

La 125000 km am schimbat IAC-ul. Nici nu m-am gandit sa-l curat, stiind ca nu l-am curatat niciodata. Am dat 50-55 lei pe cel mai ieftin si merge excelent. Cel vechi era atat de murdar cu depuneri solide si funigine incat nu cred ca se mai curata decat poate cu peria de sarma. La fel era si corpul clapetei. Si eu mai opream motorul la plecarea de pe loc dar e posibil sa fi fost si din cauza IAC-ului. Al tau poate e mai curat ca al meu care cand l-am schimbat nu mai tinea relantiul absolut deloc si tot asa, pornea mai greu.

Edited March 31, 2015 by robertinoo