cristics Posted April 18, 2014 Share Posted April 18, 2014 Cine imi poate spune cam cat costa inlocuirea kitului de ambreiaj la Matiz, la un service autorizat?N-am idee cate ore baga la manopera... Link to comment
mx81 Posted May 20, 2014 Share Posted May 20, 2014 Care este durata normala de serviciu a cablului de ambreiaj ? A rezistat 11 luni . S-a rupt in ambele cazuri piesa care agata pedala . Link to comment
augustinionut Posted May 20, 2014 Share Posted May 20, 2014 Originalul de pe masina a durat 6 ani. S-a rupt unde face burta sub masina. Link to comment
augustinionut Posted December 12, 2014 Share Posted December 12, 2014 Pai de cand ma stiu am avut pedala reglata sa debreieze din fundul subordului si cand nu mai debreia mai strangeam cablul , pana intr.o zi cand m-a lasat la 15 km de casa cu masina incarcata ochi. Si nu era nici un magazin auto deschis... Acum stiu, cum da semne de alungire dubioasa domnul cablu cum ma pregatesc de unul nou. Link to comment
augustinionut Posted December 12, 2014 Share Posted December 12, 2014 (edited) Off: bucata aia libera din cursa ambreiajului se termina in podea, aveam mai multa stabilitate in depasiri sprijinindu- ma ma in pedala sprijinita in podea Edited December 12, 2014 by augustinionut Link to comment
pernaku Posted December 14, 2014 Share Posted December 14, 2014 Foarte bine, mai pune-i vaselină dacă-i mai trebuie ! Dacă te „pune pe gânduri filetul care scapă”, ai două variante: 1. Schimbi cablul și-i faci reglajul corespunzător ( astfel, ai scăpat de această grijă ... vezi post 683 ) 2. Cedează cablul ... când nici nu te aștepți, de-l vei înlocui „la fața locului” ( să nu uităm că iarnăă ... mai este !), cum am avut eu „norocul”, numai că era pe timp de vară ! "> Mult succes ! Link to comment
tmctmc Posted December 27, 2014 Share Posted December 27, 2014 Salutare. Am probleme la cutia de viteze la un matiz 2004 euro 2. Nu mai intra in treapta a2a la retrogradare din a3a si in a1a chiar daca ma opresc pe loc. Pentru a reusi sa cuplez trebuie sa fac dublu ambreiaj, de aici banuiesc ca ar fi sincroanele de la cutie. as vrea sa schimb cutia de viteze. Toate matizurile au acelasi tip de cutie? se potrivesc de la euro 3 si 4 la euro 2? exista vre-o diferenta intre ele? sau trebuie sa caut dupa un matiz euro 2? Multumesc anticipat Link to comment
mx81 Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Cablul de ambreiaj a ajuns un consumabil (ceva ca hirtia igenica ) Am schimbat primul cablu dupa opt ani apoi an da an . Umblu cu unul in masina de rezerva . L-am schimbat si in service si in fata blocului . 13000km / cablu . Rupt mereu de la pedala . Link to comment
ionut_p Posted February 26, 2015 Share Posted February 26, 2015 Buna ziua,intampin si eu urmatoarea problema:Matiz din 2005,55.000 km,nu mai intra in viteza 2 decat din viteza 1,nu intra din 3,de pe liber,deloc,la rece intra,am fost la mecanic si mi-a zis ca este dus un sincron,ma costa 600 de lei reparatia sau alta cutie,desi daca este asta la 55.000 dusa,ce cutie buna pot eu gasi s-h?Va intreb daca v-ati confruntat si voi cu asa ceva,chiar sa fie cutia de vina?Va multumesc. Link to comment
robertinoo Posted February 28, 2015 Share Posted February 28, 2015 Mergi la un alt mecanic poate sunt probleme doar la timonerie. Cutie buna poti gasi. Eu am 125000 km si schimba perfect. Oricum din 3 in 2 schimba daca scad sub o anumita viteza ; nu intra din 3 in 2 daca am 35 km/ora; cred ca are ceva protectie. Link to comment
Mircea Posted March 20, 2015 Author Share Posted March 20, 2015 Ce ulei ai avut in cutie pana acum si de cate ori l-ai schimbat? Link to comment
robertinoo Posted March 21, 2015 Share Posted March 21, 2015 Eu l-am schimbat o singura data, cand aveam 60000 km. Stiu ca nu am avut suficient ulei bun si am mai cumparat 1l din cel mai ordinar ulei de cutie, romanesc, la aproximativ 10 lei/litru. Mecanicul zicea ca in cutie, uleiurile diferite nu se bat intre ele; constat ca a avut dreptate. Link to comment
Mircea Posted March 23, 2015 Author Share Posted March 23, 2015 Matizul e supersensibil la uleiul de cutie. si fix sincronul 2-3 are cel mai mult de suferit. este de preferat un ulei cat mai subtire si de buna calitate, schimbat periodic. Eu stiu matiz cu peste 200000 km care intra perfect in orice treapta de viteze, si in sus si in jos, fara zgomote sau alte probleme. A mers de la prima revizie si pana acum cu ulei de cutie automata. Link to comment
calinjack Posted April 16, 2015 Share Posted April 16, 2015 Pedala ambreiaj tare plus faptul ca uneori cupleaza brusc plus ca intr-o zi mai precis vineri nu a vrut sa intre normal si usor in nici una dintre viteze decat daca am apasat tare pedala.parca agata la fiecare treapta.acuma nu mai agata dar pedala e tot tare.ceva pareri? Link to comment
niki Posted April 17, 2015 Share Posted April 17, 2015 reglat cablu(strans putin surubul). poate se rezolva Link to comment
calinjack Posted April 20, 2015 Share Posted April 20, 2015 nu cred ca pedala tare e din surub Link to comment
Corneda Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 La apasare il auzi si il simti si in pedala? Poate sa fie cablul. Link to comment
calinjack Posted July 3, 2015 Share Posted July 3, 2015 eu cand am schimbat cablul mi-a spus mecanicul ca la matizuri e o parghie in cutie care poate sa mearga greu.dar a fost cablul. Link to comment
calinjack Posted December 21, 2015 Share Posted December 21, 2015 Revin dupa luni de zile de la schimbarea cablului de ambreiaj.pedala merge usor dar agata in toate treptele.sa fie din cablul de ambreiaj sau din timonerie? Link to comment
alexutu1989 Posted January 11, 2016 Share Posted January 11, 2016 Buna ziua, Am si eu o problema. Detin un matiz an 2005. La semafor din a doua am bagat-o a intaia, s-a auzit o pocnitura la cutia de viteze si nu mai merge. Se misca inainte si inapoi, insa nu cupleaza deloc. Eu cred ca e intr-a doua si pot merge cu ea doar inainte...Ce poate fi? Link to comment
augustinionut Posted January 12, 2016 Share Posted January 12, 2016 Cablurile de la schimbator??? Ridica capota, baga pe cineva sa dea de schimbator. Link to comment
calinjack Posted January 20, 2016 Share Posted January 20, 2016 Revin.intra greu in viteze.adica agata.acum cu frigul in viteza 1 scartaie ceva ca un cauciuc dar dispare dupa un timp. Link to comment
calinjack Posted January 25, 2016 Share Posted January 25, 2016 As pune un filmulet cu scartaitul da nu se poate.totusi poate a mai patit cineva si imi spune ce sa fac Link to comment
calinjack Posted January 25, 2016 Share Posted January 25, 2016 Chiar ca ai nitica dreptate.azi nu a mai fost asa de frig si intra in viteze mai usor.dar totusi uleiul nu scartaie a cauciuc.am vazut peste tot in forum ca uleiul in cutie se schimba in primii 10000 dar sincer nu cred ca reprezentanta mi-a schimbat atunci uleiul.acum am 47000 si o sa il schimb in service.tot acolo unde am schimbat cablul de ambreiaj.si cer si o diagnosticare. Nici intr-un an anterior nu am avut aceasta problema.si daca-i cald afara agata putin. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now