Probleme Si Reparatii Aer Conditionat (a/c)

[dan GLE]

Gata am rezolvat.

Avea ventilul de la compresor defect (nu mai etansa). Cu 165 RON la mi-au schimbat acel ventil si mi-au incarcat si instalatia cu freon cu subst fluorescenta. Acum merge bine.

[DjDuncan]

Aveti idee cat mai costa o incarcare cu freon a instalatiei de A/C?

[Gee01]

Va salut domnilor,

Am si eu o problema cu A/C , am observat azi ca stand pe loc..la relanti...cu A/C pornit...se oprea compresorul si pornea dupa 5 secunde iarasi fara ca eu sa apas pe vre-un buton, care sa fie problema, a mai patit cineva asa ceva????

Va multumesc

PS

cand se oprea compresoru, ledul butonului A/C nu se stingea

Edited June 19, 2006 by Gee01

[gigisev]

salut , a venit caldura si acum vad ca AC imi face probleme, dupa ce merge un timp se opreste singur, si porneste singur , becul este pe pozitia aprins , si AC isi revine abia dupa ce se mai raceste motorul. Cei de la service mi-au spus ca este OK si ca asa face compresorul cand este prea cald motorul, elimina surplusu de compresie. Ce parere aveti .

[ovi_jer]

Electroventilatoarele merg cand dai drumul la ac?

[Gee01]

da

[ovi_jer]

Spune-le sa iti masoare presiunea in sistem cand functioneaza.

Ori ai prea mult freon ori ai senzorul de inalta presiune de pe compresor dus.

[Gee01]

Ca idee daca e senzorul dus, cam cat costa???

[ovi_jer]

Citeste ceva posturi mai inainte unde a scris zmeul cel rau sau ia legatura cu el.

[Gee01]

Am descoperit azi ceva ciudat...am mers cu aerul pornit..am oprit sa cumpar ceva si cand ma intorceam la masina, am observat ca se scurgea un lichid de sub motor...am dat in spate si am observat un lichid verde..cu chesti coagulate prin el..verzi...am facut o poza cu tel-ul pt a va arata..poate cineva a mai gasit asa ceva si stie de la ce sa fie.

 

Antigelul e la nivel..nimic pierdut..asta in caz ca va gandeati la antigel

Edited June 20, 2006 by Gee01

[ovi_jer]

Freon.Nu ai localizat si pe unde dadea?

[Gee01]

din cate am vazut se prelingea pe la baia de ulei

[ovi_jer]

Deci cum am spus mai devreme : freon prea mult si ti-a dat afara.

Ai pus freon de curand in instalatie?Esti sigur ca merg electroventilatoarele, mai ales cel din fata radiatorului AC?

Ori a crapat compresorul ori a dat afara pe la supapa de suprapresiune cum ar fi si normal.

[Gee01]

Da..am incarcat instalatia de o saptamana, electroventilatorul din fata l-am verificat, porneste odata cu aerul, ventilatorul de la radiatorul din interior nu am stat sa-l observ..dar banuiesc ca vedeam indicatorul apei crescand sau fierbea apa daca nu functiona...am mers destul azi cu masina prin oras

[ovi_jer]

In mod normal la peste 20 de bari in sistemul de inalta presiune pe compresor trebuie sa comute ventilatoarele pe treapta mare iar la 27 de bari sa inchida AC-ul si la 30 de bari sa dea afara agentul frigorific pe la supapa de inalta presiune cea ce s-a si intamplat la tine.

Mai porneste ac-ul acum?

[Gee01]

da...ma gandesc sa nu cumva sa fie mizerie de pe conducta de scurcere a condensului??

Edited June 20, 2006 by Gee01

[ovi_jer]

Dupa ce a dat afara s-a mai oprit sistemul AC ca inainte?Raceste suficient?

[Gee01]

nu s-a mai oprit...raceste ca inainte..slab...am impresia ca nu simt pt ca aerul nu il baga cu putere...ori e infundat traseul ori nu stiu ce sa mai zic

Edited June 20, 2006 by Gee01

[ovi_jer]

Da ai pierdut mult din el pentru ca supapa aia inchide tocmai cand a scazut la 13 bari.Mergi peste ei si explica-le care a fost treaba .

Pentru faptul ca au bagat mai mult decit trebuie l-a dat afara.

Daca ai probleme si cu debitul de aer da jos ventilatorul de la climatizare care este in compartimentul motor si baga o mana de chirurg catre vaporizator si curata mizeria si frunzele de acolo.

Furtunul de epurare al condensului AC : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...pe=post&id=5144

Il dai jos si verifici sa nu fie infundat nici el dar nici stutul in care intra.

In mod normal pe ventilare treapta 4 trebuie sa ai presiune de aer pe acolo.

[Gee01]

ok ,mersi...daca completez cu freon iar in limite normale nu mai are de ce sa-l piarda?

Edited June 20, 2006 by Gee01

[ovi_jer]

Da in mod normal nu are de ce sa piarda .Verifica sa ai si cele 2 mufe de la senzorii de presiune de pe compresor bine infipte.

Eventual fa si o proba la treapta mare de ventilare : cu motorul pornit scoate mufa senzorului de temperatura de sub delco.Trebuie sa porneasca pe treapta mare.Dupa test pune mufa la loc.

[florinppp]

MARE RUGAMINTE.M-am saturat sa incarc freon in instalatie de 2 ori in fiecare vara. Al meu Cielo, se banuie ca pierde freonul pe la evaporator.Au bagat detectoare de miros si uv pe la motor si nimic, dar cand baga detectorul de miros in grila de aer de pe bord, piuie in draci. Cand am luat masina, aia de la aer ziceau ca pierde pe la garniturile "alea mari" de la compresor, care etanseaza corpii compresorului, dar nici urma pe acolo. Ce trebuie sa demontez din bord ca sa ajung la evaporator, eventual niste scheme, ca din manualul de rep nu inteleg mai nimic.Multumesc

[ovi_jer]

Mult de munca.Consola centrala,blocul de climatizare tot.

[florinppp]

ovi_jer, te rog, detaliaza un pic, ca eu am de gand sa ma apuc de treaba. Intr-o zi m-am apucat si am scos cutia torpedo, pasticele de la frana de mana si maneta cv(at), dar m-am oprit...mai departe ce trebuie sa dau jos?Crezi ca daca e evaporatorul dus se vede demontand ventilatorul doar? dar poate e o conducta sau oring.. Oricum , carcasa bordului, ceasurile, raman pe loc, nu trebuie demontate, nu?

Edited June 20, 2006 by florinppp

[ovi_jer]

Daca apar urme de freon la aeratoare e clar ca vaporizatorul e fisurat.

Gasesti informatii despre demontare la pagina nr. 56 in manual.

Oricum eu iti recomand sa faci asta la un service daewoo.E o operatiune destul de dificila.