Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[robertinoo]

Incearca sa improvizezi ceva: baga o bucatica de burete, o bucatica de cauciuc, in zona in care face zgomot.

Edited April 18, 2008 by robertinoo

[raduuPRI]

Problema e ca eu nu am nimic in torpedou,nimic nimic.ai idee daca se poate face ceva la inchizatoarea aia sau orice altceva?

Problema cu zdranganitul torpedoului am avut-o si eu , chiar daca nu aveam nimic in el. M-am uitat atent la el si am tras incet din toate colturile... se misca din balamale. Am starns toate suruburile de acolo dar degeaba tot se auzea. Pana la urma l-am dat jos si pe 'bolturile' cu care se prinde in balamale am dat cate un strat de banda izoliera si gata . Le bagi o idee mai greu la loc dar scapi de zgomot.

[raduuPRI]

Matizul meu , E , e din februarie 2004 euroII. A fost cam alergat (72000km). Eu l-am cumparat in august 2007 la un pret destul de bun insa din decembrie au aparut unele probleme:

 

- m-a lasat pompa de benzina , nu mai amorsa deloc am pus contactul vreo 15-20 min continuu si degeaba. Pana la urma de nervi am inceput sa o iau la pumni si dintr-o data a pornit , nu mergea ea ca inainte la a-3-a imi murea motorul ,dar am reusit sa ajung cu ea la service. Acolo mi-au schimbat-o si a pornit la prima cheie. Am intrebat care a fost cauza : "atat ia fost sa fie".

- o fisa intrerupta , mergea masina ca dracu'. Am fost la service, nestiind care era problema, mi-au pus unele noi si totul a revenit la normal. Tot atunci am schimbat si bujiile (champion) si filtrul de aer.

- am indreptat o janta care am facut-o varza intr-o noapte cand ploaua (daca circulati pe drumurile din Dambovita mare atentie ca patiti ca mine).

 

Cam atat pana acum si sper sa nu mai apara altele.

 

A, si am mai cumparat tableta de la portbagaj ca nu o avea si nu aveam unde sa pun boxele

[florin_rontu]

Am fost ieri pana la bucuresti si am observat ca la schimbarea treptelor de viteza,ramanea motorul turat.La intoarcere chiar mi s-a oprit de doua ori la ralanti.Precizez ca daca nu o duc prea mult in turatii nu face asa.Am fost la service si i-am spus aluia de acolo,a bagat-o inauntru si am vazut ca avea un aparat in mana.Cand a iesit a zis ca s-a rezolvat si ca era de la un senzor(care senzor frate?ca am uitat sa intreb).Cand am plecat de acolo nu a mai ramas turat motorul decat pana cand am dus-o intr-a doua pana mai sus in turatii si din nou acelasi lucru(nu mai revine motorul la turatia de ralanti).de ce. stiti de la ce-ar putea fi si vreo rezolvare raspundeti-mi si mie pls. ">

[EM!L]

Incearca si varianta de aici.

[niki]

Am fost ieri pana la bucuresti si am observat ca la schimbarea treptelor de viteza,ramanea motorul turat.La intoarcere chiar mi s-a oprit de doua ori la ralanti.Precizez ca daca nu o duc prea mult in turatii nu face asa.Am fost la service si i-am spus aluia de acolo,a bagat-o inauntru si am vazut ca avea un aparat in mana.Cand a iesit a zis ca s-a rezolvat si ca era de la un senzor(care senzor frate?ca am uitat sa intreb).Cand am plecat de acolo nu a mai ramas turat motorul decat pana cand am dus-o intr-a doua pana mai sus in turatii si din nou acelasi lucru(nu mai revine motorul la turatia de ralanti).de ce. stiti de la ce-ar putea fi si vreo rezolvare raspundeti-mi si mie pls. ">

 

 

Am patit si eu ceva de genul asta. motorul ramanea turat, lucru ce se mintea la apasarea ambreiajului pt schimbarea vitezelor.era ca si cum ai fi apasat si ambreiajul si acceleratia in acelas timp. Cand opream la semafor murea motorul da ca nu il tineam din acceleratie. dat reset dar probl. a reaparut asa ca " schimbat senzor turatie "si nu au mai fost probleme. dincate am dedus eu nu senzorul ar fi fost bulit pt ca si cel nou lucra la valori mai mari. probl se pare ca ar fi pozitia in care se monteaza senzorul.a largit mecanicu putin urechiusa de plastic si la prins in alta pozitie decat ar fi mers el(1 mm) si e ok si dupa aprox. 8000 km

[evaluare]

Incearca in limba romana. Poate te intelege cineva.

[bishnitzarul]

Salutare,ieri mi-a aparut un zdranganit in habitaclu care suna mai mult a vibrare.Astazi am coborat la masina sa depistez ce vibreaza in halul ala. Unde vine cablul prins pe pedala de abreiaj are o zala care se prinde pe pedala,cablul fiind un pic slab duce la aceasta vibrare.Daca apas un pic pe pedala de ambreiaj cablul se intinde si nu mai vibreaza,daca ridic un pic cu piciorul pedala iarasi se aude vibrarea.Acum ce nelamurire am eu : la mine pedala de ambreiaj este un pic vizibil mai sus decat pedala de frana,daca.Daca las pedala de ambreiaj un pic mai jos ( la nivel cu ceea de frana ) cablul se va intinde si scap de aceasta vibrare,afecteaza cu ceva functionarea abreiajului ( in rau sau in bine ). Va Multumesc.

[adostar]

Uite ca iar se repeta problema cu turatiea la tizul meu...se tureaza singur cand scot pe liber, iar intr-o curba mi s-a oprit motorul , ciudat este faptul ca isi revine daca opresc motorul vreo 5 min dupa care pornesc.

[tolin]

Ce solutie ai aplicat cand a aparut prima data ?

[adostar]

Ce solutie ai aplicat cand a aparut prima data ?

 

Nici o solutie ! Am fost la service si culmea ..mergea bine cand am ajuns la service...au pus scanerul, totul perfect, unul din mecanici spunea ca numai din cauza senzorului de acceleratie poate face asa si daca o sa mai faca sa ma duc sa-l schimbe. O luna si ceva a mers perfect pana in seara asta cand am iesit la o mica plimbare.

[tolin]

Aha, incearca sa reglezi pozitia senzorului prin rotire in sens anti-orar pentru a obtine o tensiune intre 0,4-0,5V cand este clapeta inchisa. Daca este nevoie, ovalizezi gaurile de prindere ale carcasei senzorului (un potentiometru).

[chiper_dan]

Domnilor , multumesc lui D-zeu ca scumpul meu Matiz, care de fapt e al sotiei merge brici . Nu am bagat anul asta nici un leu in el.Porneste la prima cheie , merge bine , nu da rateuri si consuma al naibii de putin .E din 2004 si e SE . Are 45 000km .Anul asta s-ar putea sa vrea nevastamea sa ilvanda .O sa imi para rau de el dar daca se intampla o sa va anunt . recemnt i-am facut ITP .Nici o buba .Multumesc ca cei dde la Craiova o data la 10 masini mai faceau si una buna .Cred ca io am fost norocosul sa o am pe aia buna . ) numai bine!!!

[cata30]

Salut,

 

Am si eu aceeasi problema cu cei de mai sus si anume turatii mari la relanti in momentul cand incerci sa schimbi vitezele la o turatie mai mare (20/40/60/80, ceva de genul), sau oprirea motorului cand se apasa frana ...

Din ce deduc eu, asta e o buba din fabricatie la aceste masini.

Tolin, merci pentru sugestii... dar pana aflu eu care e senzorul pedalei de acceleratie, o sa ma duc (a treia oara, cu aceeasi problema) la service - poate de data asta se rezolva problema si nu mai reapare!

 

Sunt suparat rau pe faza asta mai ales ca masinuta nu are decat un an si 11000 de km.

[adostar]

Eu m-am dus de trei ori pana cand au avut bunavointa sa mi-l schimbe, si asta pe banii mei, dar niciodata nu au notat nimic in ghidul de service ca si cum m-as fi dus de pomana.

[tolin]

Ai luat senzorul vechi cu tine ? Eu nu cred ca-i senzorul defect, eventual se curata cu spray de contacte electrice. Partea proasta (a se citi atehnica) este prinderea unei carcase de plastic cu doua suruburi chioare pe un suport metalic care se incalzeste masiv la Matiz. Cred ca doua saibe stelate intre capul surubului si urechile de plastic (ABS) ale carcasei senzorului rezolva problema. In plus, unele loturi de senzori n-au una dintre gaurile de prindere ovalizata pentru a permite un reglaj mai larg. In acest caz este nevoie de luat la pila gaura cea mai de jos. Lipsa unui contact electric care sa semnalizeze ECM-ului pozitia de inchis a clapetei de acceleratie a creat acesta improvizatie sensibila. La un an dupa lansare, cocoreenii s-au lamurit de multele gaini moarte din sistemul de injectie ale Matizului I si le-au corectat (de ex. MTIA in loc de TPS + IAC), doar ca, fabrica de la Craiova a produs acelasi model initial din '99 pana in 2008.

[adostar]

Nromal ca am luat senzorul vechi, e o panarama de plastic, o sa-i fac maine o poza.

[florin_rontu]

Tolin pe unde se afla senzorul de turatie?si cum arata?Pot sa rezolv eu problema cu turarea motorului la schimbarea vitezelor sau trebuie sa ma duc la service? Matizu are doar 3000 de km

Edited May 1, 2008 by florin_rontu

[Mircea]

Eu zic sa lasi senzorul in pace deocamdata. Ti se tureaza motorul doar cand schimbi treptele?

[tolin]

Tolin pe unde se afla senzorul de turatie?si cum arata?

Daca nu ai identificat singur senzorul, las-o. Ai masina in garantie, mergi cu ea unde trebuie.

[adostar]

Trebuie sa mergi la service pentru ca singur chiar daca-l schimbi nu-l poti regla.

[florin_rontu]

mersi de sfaturi ,o sa ma duc luni din nou la service ca data trecuta au zis ca l-au reglat dar face la fel.

[orange]

ca sa nu repet povestea:

 

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry346168

[cata30]

Am fost saptamana trecuta la service cu problema supraturarii motorului in gol. Din discutia cu cei de acolo (Autonet), am inteles ca:

- e o problema generala la Matizuri (mai mult o hiba de fabricatie);

- rezolvarea problemei ei o fac din scanner, seteaza niste parametri iar acesti parametri de mai sus s-au redus ca numar la Matiz Euro 4 fata de Euro 3 si precedentele;

- senzorul de acceleratie e bun si nu necesita sa fie schimbat, dar se poate schimba totusi pe garantie.

- la unele masini problema se rezolva si nu mai apare, la altele din pacate... nu;

 

In plus am primit ca pont, daca problema mai apare, sa scot mufa de la senzorul de acceleratie (?).

 

Dupa vizita la service, problema supraturarii nu a mai aparut si sper sa nu mai apara (au trecut 5 zile de atunci).

Cred ca proprietarul anterior a mers subturat in perioada de rodaj, deci e posibil sa fie si de aici o problema.

 

Am constatat din proprie experienta ca problema apare la turatii mari in concluzie, voi incerca sa merg putin subturat cu masina.

Ce parere aveti de "rezolvarea" mea ?

Edited May 5, 2008 by cata30

[closchkutza]

Nu stiu daca cat de corecte sunt concluziile tale mai ales ca nu stiu ce a avut masina, un diagnostic precis.

Am avut si eu aceeasi problema, sa zicem, adica: din cand in cand, motorul ramanea turat. Nema frana de motor, cand schimbam treptele sau era pe liber se auzea ca este mai turat decat trebuie. Problema a fost o proasta pozitionare a senzorului clapetei de acceleratie, care ii spunea ECM-ului ca pozitia clapetei este "mult mai inchisa" decat normal, acesta fiind nevoit sa deschisa IAC-ul pentru a se asigura ca motorul nu se opreste. Bineinteles, aceasta informatie este falsa. In acest caz, pe scaner apare la TPS valoarea 0.0V. Valoarea normala este 0.4V si se obtine prin rotirea senzorului TPS cu scanerul in fata, pana cand acesta arata 0.4V. S-a facut operatia asta si de atunci nu am mai avut probleme, indiferent de turatiile la care a mers motorul, acestea fiind de regula peste 4000rpm.