Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[tolin]

Incearca un reset.

 

Filtrul de benzina este sub masina inaintea rotii dreapta-spate.

[dodo07]

3 - furtunasul de by-pass de la restrictorul de aer are o crapatura dubioasa care totusi nu pare sa comunice pana la interior. Normal, este cam singura piesa pe care nu scrie "Made in Korea". Se va inlocui saptamana viitoare, odata cu operatiunea "schimbare filtru aer si eliminare restrictor".

 

Pana procur un furtun nou pentru by pass la filtru de aer am incercat sa-l repar pe cel existent. La capatul dinspre filtru era asa cum spui doar crapat fara sa comunice pana la interior, in schimb la celalalt capat langa cot era aproape sectionat dar era mai greu de observat fiindca s-a produs la partea inferioara, nevazuta. Deocamdata l-am reparat asa.

[devnulla]

ovidiu88,

 

Si eu auzeam un tacanit sub bord cand eram cu motorul in relanti. Am rezolvat depistand un furtun (ce vine de la rezervor in canistra de carbon) care care avea colierul de prindere desprins de tabla comuna cu habitaclu si cum vibra asa tacanea amplificat in interior.

[adostar]

De ceva vreme ma confrunt cu o problema ciudata. Dimineata cand este rece afara porneste usor, o las 2..3 min dupa care plec la serv. cam 4 km, dupa care motorul devine instabil la relanti adica scade turatia sub 800 si apoi creste pana la 1300 si tot asa(am turometru), in mers se accelereaza tare cand o scot pe liber, daca stau pe loc si apas pedala de frana motorul se tureaza pana pe la 1500..2000...si uite asa face dimineata, dar nu tot timpul, numai cand este rece afara...in timpul zilei isi revine la normal, relantiul sta intre 950 si 1000, cand calc pedala de frana nu se mai tureaza...cateva zile poate merge bine...dupa care iar revine problema...ce poate fi? Am curatat iac-ul dar degeaba.

[Mircea]

Ai incercat sa vezi daca nu cumva corpul clapetei de admisie este murdar pe interior?

Un scaner pus pe ea cand face asa ar elucida problema, este posibil ca si vreun senzor sa raporteze aiureli (temperatura aerului, a apei etc) si ECM sa incerce sa faca corectii functie de balariile raportate.

Faptul ca face doar cand creste depresiunea in admisie ma face sa-mi indrept banuielile spre MAP.

Edited March 19, 2008 by Mircea

[adostar]

Am uitat sa mentionez faptul ca masina are doar 4000 km, clapeta de acceleratie este curata, am verificat . Unde este MAP-ul la matiz euro 3 ? Acum am fost cu masina prin oras si nu mai face figuri...ca de obicei isi revine in timpul zile

Edited March 19, 2008 by adostar

[Seba]

A mea face as putea spune exact invers. Dimineata cand era frig afara, nu aveam probleme, ralantiul statea sus. Acum de cand e mai cald la pornire dimineata ralantiul urca si coboara. In tot acest timp motorul scutura si parca nu ar functiona toti cilindrii. Daca o accelerez trepidatiile se mentin, daca nu cateodata se aprinde "check" - eroare 300 spun cei de la service. Toate aceste trepidatii dureaza aproximativ 1 minut dupa care motorul merge perfect. La service mi-au spus sa pun solutie de curatat injectoare. Am pus si face tot asa. La revizie mi-au schimbat bujiile...aceeasi chestie. La service cand ajung motorul este cald si functioneaza perfect.

La prima pornire dimineata nu pot sa ma dau jos din masina sa curat geamul ca apare "check", trebuie sa stau cu piciorul pe acceleratie aproximativ 1 minut. Daca nu e cazul de curatat geamul si plec cu ea trebuie sa merg 3-4 sute de metri sa se incalzeasca putin dupa care merge perfect.

Ce poate sa aiba?

Masina are 2 anisori si 18000 Km.

Edited March 19, 2008 by Seba

[formula_unu]

si matizanu meu facea asemenea. La service mi-a zis ca ii apare o eroare pe la supape si mi-a recomandat la fel - solutie de curatat injectoare si supape - in fine... am bagat solutie, iar dupa 3 sapt nu mai are nimic, mere perfect.

in acelasi timp am trecut si la o exploatare in regim mai turat fata de cum mergeam io de regula.

ideea e ca de 3-4 sapt. nu mi s-a mai aprins check-ul. bafta!

 

matizanul meu e E3, are 3 ani si 85 mii km aprox.

[florin_rontu]

matizachele meu are aprox. 1000km la bord .am pus pana acum benzina de la petrom(doua plinuri)si mi se pare ca atunci cand o accelerez trage cam greu dupa care parca are o descatusare si trage mai bine.asta in toate treptele de viteza .ce poate fi?trebuie sa mai astept sa se rodeze motorul?apropo mi-a cosumat aprox.6.3 la suta combinat oras + afara.

[Mircea]

Pai ce sa fie? Accelerezi cu motorul subturat si merge aiurea pana ajungi la turatia de cuplu, apoi masina trage. E normal! Invata sa folosesti masina astfel incat sa nu pici sub turatia de cuplu dupa schimbarea treptei de viteza. Asta inseamna sa nu schimbi niciodata mai devreme de 3500 rpm.

Data viitoare cand postezi, te rog foloseste majuscule dupa punct.

[TheSaint]

Va salut domnilor !

Nu vreau decat sa va descriu ce patesc de vreo 4-5 zile cu Matizu' lu' blonda mea care este.

Exceptand curelele de la alternator respectiv cea de distributie .. care troncaneau, rupte vai mama lor, acuma nu vrea sa porneasca.

Sau cel putin nu vrea cand vreau eu. Ci numai cand vreau eu.

Una bucata nea' mecanicu' particularu' imi spune clar !!!! Capac delcou !!!

250 mii capac nou.

Nu porneste.

Acelasi mecanic spune clar !!!! Bobina.

Baiat destept .. rog un var cu Matiz sa traga langa mine si schimbam bobina. Nu porneste.

Primul nea' mecanic a stat jos, i-am dat nota 2.

 

A doua bucata mecanic este foarte categoric. Tot in delcou, luleaua. Eu guster ... 200 mii lulea noua. Canci ioc sansa. Ulterior: fise, bujii etc. Cam tot ce e pe acolo

Asta a luat nota 3, mi-a schimbat si o siguranta si a verificat auditiv si pompa de benzina daca functioneaza.

 

Deja ma gandeam serios sa investesc vreun milion in Raver Service Constanta sa imi spuna ce si cum.

Porneste masina la rece, mergi cat vrei tu in oras dar sa nu o opresti. Daca ai oprit motorul, 80 la suta nu mai pleaca. Am dat la automat si 45 de minute fara sa porneasca. Si cand a pornit .. mama ce raliu am facut 15 secunde ca atata m-a tinut ... saracu' motor, si asa obosit, 94.000 km masina din 2000, dar i-a sarit tot praful. A trebuit sa ii dau sa ies din intersectie. Si asa am iesit din ea fara motor ca s-a oprit.

 

Al treilea nenea mecanicu' !!!!!!!! Un tip categoric, culmea si prieten de familie. De meserie electrician auto .. imi povesteste cum e cu senzorul de aprindere din delcou !!!!! Bun. Dar masina era la doctor, si cum la doctor nu te doare nimica, pornea fara probleme. Cand am dat eu sa plec de acolo acasa dupa 2 ore de discutii ipotetice si povestiri despre ce am facut si cum nu am facut etcetera ... motorasul in 3 pistoane nu a vrut sa coopereze. Prin urmare a pus nenea mecanicu' tot soiu de aparate de masura, da jos diverse smecherii pe acolo .. si imi arata: senzorul nu functioneaza corect. Da la automat si nu va pleca. Am executat, nu a plecat. Face el nush ce ... da la automat ca merge. Si a mers.

Rezultat categoric: senzor varza, altul.

Imi recomanda sa merg la dezmembrari ca e mai ieftin.

Lasa nea' prietenu' .. fratele ia nou .. la 6 milioane cu manopera cat am dat sa schimb curea distributie intinzator si aia la alternator, nu ma uit la un 500 de mii senzoru.

 

Zis si facut !!!!

 

3 milioane mancatias !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Atata e un senzor nou !! In conditiile in care este 4 milioane tot delcoul, capac si ce mai e pe acolo.

Intrebarea este:

ca sa nu dau banii de pomana si sa descopar ca de fapt e nush ce:

Posibil oare daca merg la un service autorizat Daewoo, la Raver Constanta sa spunem, sa isi dea seama de problema asta facand un test din acela ? O curea da-o in masa, se vede ca e uzata. Dar la aprindere iti dai cu presupusul. Si eu cu banu'. Pe de alta parte .. sa dau si juma de milion pe test sa imi spuna ca e motoru' varza, ca imi consuma ulei, ca nush ce nu merge prin el .. asta stiu deja. LA final sa nu imi spuna de ce nu porneste ca nu iese pe tester eroarea .. hm ... iar nu-i bine.

 

Voi cam ce banuiti sa fie .. asa pur informativ .. o parere perfect subiectiva ...

Edited March 20, 2008 by Mircea
Data viitoare te rog deschide subiectul unde trebuie!

[marce]

Salut,

sunt f fericit, de ieri am un Mmatiz E nou nout. Am o intrebare, am vazut la alt matiz E cumaprat cu doua saptamani inainte ca atunci cand ai pus contactul si pozitia, daca deschizi usa te avertizeaza sonor la al meu nu face asa si nici becul de usi deschise nu se aprinde ce se intampla? Este normal?

[Mircea]

Da. Este E

[robertinoo]

Va salut domnilor !

Nu vreau decat sa va descriu ce patesc de vreo 4-5 zile cu Matizu' lu' blonda mea care este.

Exceptand curelele de la alternator respectiv cea de distributie .. care troncaneau, rupte vai mama lor, acuma nu vrea sa porneasca.

Sau cel putin nu vrea cand vreau eu. Ci numai cand vreau eu.

Una bucata nea' mecanicu' particularu' imi spune clar !!!! Capac delcou !!!

250 mii capac nou.

Nu porneste.

Acelasi mecanic spune clar !!!! Bobina.

Baiat destept .. rog un var cu Matiz sa traga langa mine si schimbam bobina. Nu porneste.

Primul nea' mecanic a stat jos, i-am dat nota 2.

 

A doua bucata mecanic este foarte categoric. Tot in delcou, luleaua. Eu guster ... 200 mii lulea noua. Canci ioc sansa. Ulterior: fise, bujii etc. Cam tot ce e pe acolo

Asta a luat nota 3, mi-a schimbat si o siguranta si a verificat auditiv si pompa de benzina daca functioneaza.

 

Deja ma gandeam serios sa investesc vreun milion in Raver Service Constanta sa imi spuna ce si cum.

Porneste masina la rece, mergi cat vrei tu in oras dar sa nu o opresti. Daca ai oprit motorul, 80 la suta nu mai pleaca. Am dat la automat si 45 de minute fara sa porneasca. Si cand a pornit .. mama ce raliu am facut 15 secunde ca atata m-a tinut ... saracu' motor, si asa obosit, 94.000 km masina din 2000, dar i-a sarit tot praful. A trebuit sa ii dau sa ies din intersectie. Si asa am iesit din ea fara motor ca s-a oprit.

 

Al treilea nenea mecanicu' !!!!!!!! Un tip categoric, culmea si prieten de familie. De meserie electrician auto .. imi povesteste cum e cu senzorul de aprindere din delcou !!!!! Bun. Dar masina era la doctor, si cum la doctor nu te doare nimica, pornea fara probleme. Cand am dat eu sa plec de acolo acasa dupa 2 ore de discutii ipotetice si povestiri despre ce am facut si cum nu am facut etcetera ... motorasul in 3 pistoane nu a vrut sa coopereze. Prin urmare a pus nenea mecanicu' tot soiu de aparate de masura, da jos diverse smecherii pe acolo .. si imi arata: senzorul nu functioneaza corect. Da la automat si nu va pleca. Am executat, nu a plecat. Face el nush ce ... da la automat ca merge. Si a mers.

Rezultat categoric: senzor varza, altul.

Imi recomanda sa merg la dezmembrari ca e mai ieftin.

Lasa nea' prietenu' .. fratele ia nou .. la 6 milioane cu manopera cat am dat sa schimb curea distributie intinzator si aia la alternator, nu ma uit la un 500 de mii senzoru.

 

Zis si facut !!!!

 

3 milioane mancatias !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Atata e un senzor nou !! In conditiile in care este 4 milioane tot delcoul, capac si ce mai e pe acolo.

Intrebarea este:

ca sa nu dau banii de pomana si sa descopar ca de fapt e nush ce:

Posibil oare daca merg la un service autorizat Daewoo, la Raver Constanta sa spunem, sa isi dea seama de problema asta facand un test din acela ? O curea da-o in masa, se vede ca e uzata. Dar la aprindere iti dai cu presupusul. Si eu cu banu'. Pe de alta parte .. sa dau si juma de milion pe test sa imi spuna ca e motoru' varza, ca imi consuma ulei, ca nush ce nu merge prin el .. asta stiu deja. LA final sa nu imi spuna de ce nu porneste ca nu iese pe tester eroarea .. hm ... iar nu-i bine.

 

Voi cam ce banuiti sa fie .. asa pur informativ .. o parere perfect subiectiva ...

Cred ca poate fi un contact imperfect pe undeva pe traseul baterie-contact-bobina si de asta, uneori, cand se ating firele alea, porneste si cand bobina nu mai primeste curent, nu porneste. Banuiesc ca ti se opreste motorul si din mers.

Edited March 20, 2008 by Mircea

[TheSaint]

Nu, din mers nu se opreste. Doar ca daca o opresc, o pornesc in 3 ore Astazi am stat 2 ore intr-un bar asteptand sa isi revina bolidul

Sa vedem ce rezolv sambata cand voi schimba delcoul cu totu'. Daca nu merge, leasing si imi iau un Kia Cee'd. Clar !

Edited March 20, 2008 by Mircea
Nu mai cita inutil mesajul anterior!

[Mircea]

S-a verificat, cand dai la cheie, vine curent la bujii?

[tolin]

Ai plecat pe o cale gresita, lasa aprinderea in pace, daca era un defect undeva, nu-ti pleca vreodata. Mergi la un "mecanic" care stie sisteme de injectie si care stie sa citeasca manualul de service de la Matiz. Motorul iti porneste daca ai pedala de acceleratie apasata putin ? Cauta in jurul clapetei (TPS, IAC).

Edited March 20, 2008 by Mircea

[matei_adrian]

Cand iau viraj maxim (ambele directii) se aude un harait indiferent daca merg cu fata sau cu spatele, si se amplifica odata cu viteza.Aveti idee despre ce e vorba?

 

L.E Nu e troncanitul specific planetarelor.

 

NU este vorba nici de cauciucuri standard si nici de aparatori.

Am patit si eu aceeasi problema ca si tine si am ridicat-o pe cric, rotind si virand in acelasi timp si stanga si dreapta maxim sa vad ce se aude.

Am gasit raspunsul foarte rapid: burduful planetarelor scartaie sau haraie din cauza frigului (cauciuc rigid in loc de cauciuc moale). Cand se incalzeste afara nu mai face nimic.

Edited March 21, 2008 by matei_adrian

[kornelush]

Ai dreptate nu se mai aude de cand a dat caldura.

[_escu]

Pana procur un furtun nou pentru by pass la filtru de aer am incercat sa-l repar pe cel existent. La capatul dinspre filtru era asa cum spui doar crapat fara sa comunice pana la interior, in schimb la celalalt capat langa cot era aproape sectionat dar era mai greu de observat fiindca s-a produs la partea inferioara, nevazuta. Deocamdata l-am reparat asa.

 

Dodo, la tine e rupt de-a binelea. La mine are doar cateva crestaturi longitudinale. Am verificat azi si e ok in afara de fisurile superficiale care se vad in poza:

[bishnitzarul]

Dimineata am patit si eu o mica problema...mergeam cam cu 60km/h pe bulevardul timisoara,in dreptul sediului urban iese o masina de gunoi din parcarea lor. Eu am franat brusc ca sa il evit si s-a aprins martorul check timp de ~ 2 secunde si apoi s-a stins ( stins a ramas).Are cineva idee din ce cauza s-a aprins ?

[tolin]

Nu stii ? Ai fortat motorul la o turatie mai mica decat cea de ralanti. Ai stat cu ochii pe MIL in loc sa apesi ambreiajul cand trebuia ?

[bishnitzarul]

Nu stii ? Ai fortat motorul la o turatie mai mica decat cea de ralanti. Ai stat cu ochii pe MIL in loc sa apesi ambreiajul cand trebuia ?

 

Eu in prima faza am calcat frana brusc venind de la 60 km/h in jur de 25~30 km/h nu m-am uitat pe ceas sa vad ce viteza aveam cand am calcat abreiajul. Dar pot merge cu a-4-a si cu 30km/h ,este adevarat ca este subturata,dar nu tremura. Nu am stat cu ochii pe mil dar este cam singurul bec portocaliu care se aprinde,si dupa ce am evitat masina mi-am aruncat ochii pe ceasuri si l-am vazut aprins.

[tolin]

Ce legatura are una cu alta, rotatia motorului cu viteza masinii cand pui frana brusca, blochezi rotile si motorul este cuplat la cutie ?

[Gizmo]

Salut,

 

Pe langa problemele de motor incercati sa mai bagati ulei si in praguri. Vorbesc serios pt. ca eu am patit-o recent. Spalam masina si am vazut o pata maronie pe pragul dreapta langa aparatoarea pt. noroi. Cand am incercat sa curat mi-a trecut degetul prin tabla!!! Acum am in prag o gaura de toata frumusetea ("> . Partea si mai rea este ca masina a iesit din garantie acum 2 saptamani!!!

Asa ca mai incercati si asta pe langa turatii motor, relanti etc. Va pot spune cu mana pe inima ca masinile astea nu au fost date cu ulei tectil decat pe interiorul usilor iar in rest...au fost date decat pe hartie!

Asa ca...

Numai bine