bogdan_o

Sa-ti traiasca masinita si sa ai parte de ea Zdranganitul din usa vine fie de la tija care comanda deschiderea usii (e destul de lunga) si desi e prinsa intr-o clema de plastic aceasta se slabeste si cand vibreaca cat de putin caroseria atinge de tabla interioara a usii si scoate zgomotul ala enervant. Serezolva cu un pic de banda adeziva sau cu un burete mai subtire care se pune intre tija si locul in care atinge de tabla portierei. Cu proiectoarele iar e simplu. Sub ele, in spoiler o sa vezi ca ai niste gauri. Bagi pe acolo o surubelnita in stea (ceva mai lata) si asa le reglezi. Preferabil ar fi sa pui masina cu fata spre un perete ceva ca sa ai si un control vizual al modificarii. In ce priveste sistemul sa nu mai alunece covorasul, fie iei unele care au pe spate niste tepi (asa am eu si nu se misca nici batute) fie pui pe spatele covorasului niste arici si iar nu o sa mai miste deloc.

Sergiu, cam aceeasi problema o am si eu dar cu un telefon dect tot de la Panasonic. Adica in momentul in care sun de pe un alt telefon (mobil sau fix nu are importanta) ring-urile din receptor nu coincid cu cele ale telefonului. Mai mult, daca eu inchid telefonul continua sa sune inca (,) cateva secunde. Initial am crezut ca fiind dect exista un oarecare delay cauzat de comunicatia mai lenta cu baza dar nu cred pentru ca daca era asa ar fi trebuit sa aud cu intarziere si in momentul in care vorbesc la el, ceea ce nu e cazul. ba mai mult, l-am pus in baza (deci mai aproape de atat nici nu cred ca se poate) si tot asa face. Am uitat sa spun, la serviciu mai am un telefon identic cu cel de acasa si ala face la fel. In concluzie s-ar putea sa fie vre-un bug al telefoanelor de la Panasonic. Eu m-am obisnuit cu situatia (e intr-adavar un pic mai penibil sa ajungi mai tarziu la telefon, ala care te-a sunat sa inchida, telefonul sa mai sune si tu raspunzi si sa auzi tonul de ocupat - mi s-a intamplat de vreo 2 ori), asta e.

Fumator convins, tigari full fravour (din alea de fumeaza cowboy-ul care tot alearga dupa caii aia salbatici). in masina nu fumez. nici la mine nici la altii. si in general evit sa merg in masini in care se fumeaza. e spatiul prea mic si imi curg ochii daca e fum dens. asta mai ales iarna cand nimeni nu-si face curaj sa deschida vre-un geam. asta plus ca intra fumul in scaune, mocheta etc si nu imi place mirosul.

@Safari. Nu cred. ca erau in rusa. Zack, nu am nimic personal cu tine. Poate tu esti dintre cei care sunt constienti de actiunile lor. Dar ce sa-i faci daca sunt prea putini astfel de oameni. Si chiar si asa, poti tu sa garantezi pentru calitatea unei rachete si poti tu sa fii absolut sigur ca nu loveste pe nimeni sau ca nu intra in casa altuia? Sincer nu cred, ca nu ai cum. Asta daca nu te duci si le lansezi de pe camp, dar si asa te expui atat pe tine cat si cei cu care te duci la niste riscuri inutile din punctul meu de vedere. Sunt niste stifturi chinezesti deosebit de periculoase. Acum, chiar daca il prindeam pe ala sau pe aia care mi-a bagat racheta pe geam, ce puteam sa fac. Ca nu cred ca a facut-o intentionat. I-am multumit lui Dumnezeu ca nu s-a intamplat nimic, am schimbat geamul si asta a fost. Dar ma repet. Eu ce vina am si de ce sa trag eu ponoasele pentru niste porcarii de artificii? Asa ca militez pentru interzicerea totala a vanzarii unor astfel de obiecte catre publicul larg.

Mersi mult, nu e nevoie de scuze. Chestia e ca nici eu nu sunt fan Dacia. Dar mi-am luat Dacia ca bani de ceva mai bun nu am avut iar acum cand m-as putea baga la rate pentru ceva mai bun am alte prioritati. Asa ca asta e. Defilam cu ce avem . Sa aveti toti parte de masinutele voastre.

@Zack. Foarte de acord cu tine. Revelionul nu are farmec fara un foc de artificii. Dar asta nu inseamna ca ne apucam acum cu totii sa dam cu rachete si petarde de Europa care pe unde nimerim. Exista firme autorizate, cu personal calificat care fac treaba asta. In primul rand marfa aia e de o calitate indoielnica. Nu cred ca se vand rachete si artificii profesionale. Tu nu ai nici o vina ca altul nu citeste instructiunile. Si ca vorbim de intructiuni, probabil le-ai citit si probabil ai vazut ca fie sunt in chineza sau intr-o engleza greu desifrabila. Din cunostintele mele, in lege spune clar ca toate produsele trebuie sa aiba instructiuni si in limba romana, dar sa trecem peste. La fel de probabil esti la curent si cu HG 536/2002 care incadreaza artificiile, petrdele etc si categoria materiilor explozive. daca o sa citesti legea o sa vezi ca scrie clar in ce conditii poti vinde astfel de materiale, in ce conditii ai voie sa umbli cu ele samd. Tu esti de buna credinta, cumperi doar in perioada permisa, iti iei toate masurile de siguranta (daca nu ma insel pe eticheta lor scrie intr-o engleza stalcita ca pe nu-stiu ce raza nu are voie sa fie nimic, om, masina, bloc, etc) iei o racheta din Europa si o lansezi. Ce te face insa sa crezi ca respectiva racheta nu o sa-ti explodeze in fata sau ca nu o sa zboare aiurea si sa o sa intre in casa altuia sau o sa cada in capul cuiva. Ma rog, asta e riscul tau si in caz ca ceva merge prost tu o sa suporti toate consecintele. Dar nu pot fi de acord cu tine cand spui ca ce vina ai tu ca badea Scartan nu stie sau nu vrea sa respecte indicatiile. Nu stiu in ce masura ti-ar fi convenint sa te trezesti cu racheta in casa cum m-am trezit eu. Eu ce vina am avut? Zici ca e democratie. Absolut. Dar intre democratie si anarhie nu exista semnul de egalitate. Dar cred ca stii si tu asta, la fel de bine cum cred si faptul ca restul de petarde le-ai dat pe 1 ianuarie stiind foarte bine ca este intrezisa prin lege folosirea lor dupa data asta.

Pana nu vor interzice definitv comercializarea unor astfel de obiecte pirotehnice nu o sa se rezolve nimic. Auzeam pe la stiri ca cica ar fi prins in vama un camion incarcat cu asa ceva. Dar cu o floare degeaba. In fiecare an auzim pe la stiri ca nu-stiu cine a mai obit sau e grav ranit din cauza petardelor/artificiilor etc. Unu la mana, astfel de obiecte ajung pe mainile unor retardati ca altfel nu ii poti numi si care "incearca satisfactia platonica a handicapatilor" (ca sa citez un clasic in viata ) speriind pe altii sau aruncand la intamplare cu petarde fara sa se mi gandeasca si la consecinte. Hai, ca de Revelion daca arunci si tu cateva petarde si aprinzi cateva rachete nu-i o crima atat timp cat esti constient de ceea ce faci si iti iei un minim de masuri de siguranta (atat pt tine cat si pt altii). Doi la mana, ce se comercializeaza la noi sunt in general lucruri de toata jena. Petarde care explodeaza la intervale numai de ele stiute, rachete care zboara fara nici o noima (asta daca zboara, ca unele bubuie la sol fara sa apuce sa se ridice nici un cm) samd. Chiar daca sa zicem ca iti iei tu masuri de siguranta tot prezinta un risc major sa ajunga prin casa vre-unui sau sa cada in capul altuia. Ca odata ce s-au ridicat de la sol Dumnezeu cu mila si nici nu prea vad eu pe multi ducandu-se pe camp sa le lanseze. Asta e valabil pt rachete. Nu are rost sa vorbesc de petardele care iti explodeaza in mana de bune ce sunt. Deci exista atat persoane fara pic de creier cat si oameni de buna credinta dar care ajung sa traga ponoasele unor lucruri de calitate indoielnica. Mie o racheta mi-a spart un geam de la balcon acum 2 ani. Pe cine era sa strang de gat? Si am avut bafta sa intru in casa cu putin timp inainte sa imi intra mizeria aia pe geam ca iesisem si eu la o tigara. Acum poate o fi fost vre-un retardat care a facut-o intentionat (desi trebuia sa aiba tinta nu gluma ca stau la 7 si blocurile sunt foarte departate unele de altele) sau poate cineva care a lansat-o corect dar in zbor a luat-o razna. Si eu ce vina am? Nu zic de pretul geamului, ca ala nu a contat intr-atat de mult. Dar daca sarea sticla sparta in ochii mei sau a altei persoane care s-ar fi aflat in balcon. Nu trageam dupa aia tot eu sau altul ponoasele din vina unuia pe care nimeni nu l-ar fi gasit vreodata sa ii ceara socoteala? Asa ca eu personal militez pentru interzicerea lor totala. Sunt profesionisti care se ocupa de jocurile de artificii, au pregatire speciala (sau ma rog, ar trebui sa aiba, ca in Ro e totul posibil), artificiile sunt mult mai bune decat cele care se gasesc pe strada, se iau masuri de siguranta la locurile de unde urmeaza sa fie lansate, in fine, e o intreaga tevatura.

Va multumesc pt urari. @Ileana. Cei de pe daciaclub imi cunosc foarte bine masinuta, sunt membru cu state vechi acolo (am vreo 5500 de post-uri). Insa am vazut ca aici se prezinta nu doar modele Daewoo & Chevrolet, de-aia am si postat. @And. @Lucian79. Led-urile le-am trecut prin spatiul facut de "cochilia" clantei si maneta de care tragi, nu am vrut sa gauresc nimic. In asa fel lumina este difuzata in toata cochilia si da un efect de uniformitate, nu se concentreaza doar intr-un anumit punct. Nu mai putin adevarat este si faptul ca led-urile nu sunt din cele cu lupa care concentreaza lumina intr-un singur punct. Led-urile le-am luat de la un magazinas micut de pe Maica Domnului, au fost foarte ieftine, in jur de 6000 lei vechi pe bucata. Pe langa pretul led-ului am dat inca vreo cateva sute de lei pe niste rezistente de 560 ohm si 0.25W ca sa pot alimenta led-urile la 12V. Deci investitia e minima. E insa foate migaloasa treaba. @Akaionut @Alezz. Decent insemna cam 7-7.5 la suta vara (nu am aer conditionat) si cam 8.5 iarna. Categoric nu consuma cat un Tico sau Matiz (desi daca e sa dam crezare altor posesori de solenze ai crede ca mai ai putin si iti da tie masina benzina, nu tu ei ). Consumul e cel din oras ca in afara nu am stat sa calculez niciodata pentru ca 95% din kilometri i-am facut in oras. Trebuie sa mai precizez ca nu am talpa grea deloc, ba dimpotriva. Ca o completare a postului meu anterior. Din pacate nu se mai poate spune de solenza ca e o masina ieftin de intretinut. categoric nu te duce intretinerea ei la costurile intretinerii unui BMW dar daca arunci un ochi pe la pretul pieselor de schimb stai si te gandesti daca nu cumva ce tii in mana sunt cheile unui S-Klasse. Odata cu aparitia Logan-ului dacia a crescut exagerat preturile la piesele de schimb. Poate nejustificat de mult. Eu mi-am pus proiectoare in octombrie 2003 cu 1.500.000 lei vechi setul plus suporti, cablaj, releu, mufe, tot tacamul. Si pretul s-a mentinut in limitele astea (cu mici variatii) pana a aparut logan-ul. Acum acelasi proiector (cvasi-identic) costa 3.500.000 bucata ca, deh, e de Logan. Si asta e doar un exemplu. Deci s-a dus de rapa mitul de masina ieftin de intretinut. Pacat insa ca evolutia calitatii de fabricatie nu e direct proportionala cu evolutia preturilor, ba chiar din contra.

Salutare tutuor Sa imi prezint si eu masinuta: Dacia Solenza 1.4 MPI. Echipare: Rapsodie, culoare gri grafit. Motor 1400, 75 cp. Viteza maxima in talon 165, atinsa de mine 160 (nu sunt un fan al vitezei iar 160 i-am dat ca sa nu se urce un autocar pe mine, altfel as fi ramas cuminte la 130). Altii se lauda cu viteze de genul 180-190, nu stiu ce sa zic, nu am incercat dar nici nu m-ar tenta intr-o dacie sa ating vreodata viteza asta. Masina a venit standard cu servodirectie, servofrana (da-o-n Doamne iarta-ma, daca s-a ajuns sa se treaca la echiparea standard servofrana in sec XXI. ce ar fi vrut sa-i puna? Frane de bicicleta sau probabil doua gauri sa facem ca Fred si Barney sa scoatem picioarele prin podea si sa franam cu talpile?). Tot din echiparea standard citez "luneta spate cu dezaburire" (de altfel o descoperire colosala ce merita trecuta in lista). Mai citez scumiera, bricheta, parasolare (aici chiar nu trebuie sa va mirati ca au existat Solenze care aveau doar un parasolar, cel de la sofer ). Ce imbunatatiri i-am adus. Cel mai mult am lucrat la partea de izolare fonica. I-am pus in usi antifon cauciucat (sprint extrabody hs, una dintre cele mai bune investitii) urmand sa fac aceeasi operatiune si cu podeaua si plafonul. Tot in usi am 9 mm de folie pee (cea de care se pune sub parchet) si inca vreo 7-9 mm de pasla insonorizanta cauciucata (pasla in sine are 9 mm dar presata ajunge cam la 7). Sub mocheta am tot 9 mm de folie pee (urma sa-i pun si mocheta cauciucata dar a dat frigul si nu m-am mai incumetat, o las pana la primavara), la fel si in plafon am pus 9 mm de folie de parchet. In bord am bagat 2 metri patrati de vatelina de 50 de mm grosime (nu se mai aude picior de greieras, zgomot de plastic sau de fire care se loveau de ce apucau). I-am pus led-uri in ton cu bordul (portocaliu inchis) in clantele interioare de la portiere si inca doua led-uri pe marginea plafonierei. Lumina e foarte discreta si placuta. I-am pus cotiera (din Vitan, am dat 400.000 pe ea dar s-a dovedit a fi foarte utila). I-am adaptat un filtru de hota la turbina care baga aer inauntru ca sa nu mai imi bage tot praful si toate frunzele in masina (am avut nenorocul ca inainte de a avea filtrul asta sa-mi zboare din gurile de ventilatie un cotor de frunza fix in coltul ochiului stang de am fost chior de-un ochi vreo jumatate de zi). Am schimbat husele cu unele in doua nuante de gri deschis (sunt de la Pufi, am dat cam 1.700.000 pe ele si sunt foarte frumoase, se asorteaza cu interiorul dar din pacate se murdaresc foarte repede si trebuie spalate destul de des). I-am schimbat casetofonul original cu un cd-player tot de origine (am facut schimb cu un coleg de pe alt forum). As fi putut sa-i pun mp3 dar am preferat sa merg pe varianta asta pentru ca se asorteaza iluminatul casetofonului cu cel al bordului, in plus pe parte de radio este nemaipomenit (bate lejer marci cu renume) iar pe parte de cd nu a sarit niciodata, nici macar la cele mai vajnice gropi (pt mine asta insemna liniile de tramvai, ca ma port cu masinuta asta de parca ar fi un ou, prefer sa ocolesc kilometri buni decat sa merg pe piatra cubica sau pe asfalt stricat). Ramanand la partea de audio i-am schimbat boxele originale cu Pioneer pe fata si Alpine pe spate. Nu am discoteca in masina dar se aude decent, exact atat cat am eu nevoie. A, si sa nu uit, i-am pus proiectoare (ma ajuta la navigatul prin gropi si oarecum pe ceata ca in rest sunt mai mult de design, daca le aprinzi fara sa fie nevoie mai rau faci ca iti lumineaza doar partea din imediata vecinatate a botului masinii lucru care nu te prea ajuta cu mult la viteza mai mare, ba chiar te incurca, din cauza luminii putrenice din imediata vecinatate a botului masinii pupila se contracta si astfel percepi mult mai putine detalii aflate la o distanta mai mare, unde bate faza scurta). In plus i-am pus lumina in portbagaj si deschidere electrica hayon. Ca si revizii nu i-am facut nici o revizie in service autorizat. Nu prea m-a interesat stampila pe cartea de garantie ca oricum nu am de gand s-o dau prea curand si daca o dau va ramane "in familie". Am investit prea multa munca in ea si nu voi putea recupera acest lucru la vanzare, asa ca ce rost ar avea. In schimb a fost si este tratata numai cu consumabile de calitate. Ulei Mobil full sintetic 5W-40, filtru ulei purflux, antigel Glaceol, ulei cutie Elf (se comporta impecabil chiar si in sezonul rece), placute Textar. Masina nu a vazut vreo forja la viata ei, cred ca am trecut doar de vreo 2 ori de 4000 rpm. In rest pot numara pe degete de cate ori a vazut masina asta peste 3000 rpm. Nu m-a tentat sa fac linute, burn-out-uri si alte minuni, nu am plecat vreodata cu scartait de roti, etc. ca si bube specifice masinii mele: - am schimbat de vreo 2 ori bucsele de la bara stabilizatore. material de toata jena. Un set de 4 bucse costa 80.000 dar cat dai atat fac. Se duc destul de repede si la trecerea peste denivelari repetate se aude un usor zgomot metalic. - in rest nu am schimbat nimic pe garantie. nu pun aici consumabilele ca astea oricum trebuie schimbate, la fel cum nu pun spoiler-ele care mi-au fost zgariate/sparte de niste soferi/soferite mai neatenti/neatente. minusuri: - ambreiaj nu foarte fiabil - plastice zgomotoase (dar se reduc la tacere cu ceva indemanare si foarte multa rabdare) - pozitie cam inalta la volan - insonorizare slaba din fabrica - sistem greoi de rabatare a banchetei spate - lipsa unor dotari de bun simt (gen lumina in portbagaj, deschidere hayon si capac buson benzina, chiar si mecanice, mocheta spate vine fix pana in dreptul banchetei, restul de 30-40 cm lipsesc cu desavarsire, capitonaj portbagaj lipsa, din fabrica vine cu contact doar pentru usa soferului - de altfel sunt si foarte scumpe, 10000/buc - lipsa temporizare stergatoare - lucru foarte enervant mai ales toamna si primavara - , reglaj mecanic pe inaltime al farurilor - mare prostie, daca te joci un pic la el l-ai stricat). Toate cele descrise la punctul asta ar fi adaugat poate un maxim de 100 eur la valoarea finala a masinii dar ar fi adus un plus de confort celui care o foloseste. insa ce sa-i faci daca pe cei de la Dacia atat ii duce mintea... plusuri - ansamblu motor-cutie foarte reusit (mai putin partea de ambreiaj care chiar daca e Valeo e de toate jena). E o placere sa schimbi vitezele. Intra foarte usor si cutia e destul de precisa. - motorul e foarte rezistent la uzura. daca ai grija de el si ii schimbi la timp uleiul, filtrele, antigelul, etc te tine mult si bine, cred ca mai degraba iti mananca rugina jumatate de masina decat sa fii nevoit sa segmentezi motorul. Asta e valabil daca nu iti bati joc de masina, ca asa mai stiu si eu cazuri care la 120.000 au facut segmentarea dar schimbau uleiul dupa cum isi aduceau aminte, pentru ei pedala de acceleratie nu avea decat doua pozitii (on-off, de fapt off era implicit ca taia calculatorul injectia), etc. - destul de sprintena atat in oras cat si in afara. cei 75 de cai sunt foarte vioi - consum decent (chiar si in conditii de talpa grea) Oricum mi-ar lua foarte mult sa fac o descriere completa a masinii. Cine vrea sa stie mai multe poate sa arunce un ochi pe forumul posesorilor de dacia (nu zic care, sa nu se considere reclama) si se convinge singur. All in all. Sunt multumit de masina, dar pentru asta a trebuit sa investesc ceva efort, lucru pe care la o viitoare masina nu mai sunt dispus sa-l fac. Deci o alta dacie iese din discutie indiferent de ce modele or mai scoate cei de la Pitesti. PS Poze nu am cum sa pun ca nu am aparat foto digital.

Problema montarii unui airbag, asa cum au spus si alti colegi forum-isti nu e atat de simpla pe cat pare. Sigur, volanul il pui relativ usor, poate schimbi si bordul, poate pui si senzorii si tot. Dar ce te faci cu conexiunile electrice (te risti sa innadesti firele si sa le izolezi cu banda?) cu stabilirea pozitiei senzorilor, etc. In cazul de fata improvizatia iti aduce mai multe neajunsuri decat avantaje. Pana la urma e problema ta, dar sa dai bani pe atare piese, sa te chinui sa le montezi si dupa aia stai cu frica ca la o groapa/scurt sau la un accident ff usor te trezesti cu airbag-ul peste ochi eu zic ca nu merita. Eu sa am masina cu airbag si sa se declanseze nu as mai accepta sa-mi puna altele in loc, nu de alta dar la modul in care se lucreaza prin service-urile din Ro mai bine ma lipsesc. vand masina si iau alta.

Are 3 fire in plus. restul au doar doua.

Daca e vorba de casetofon, poti sa-l scoti pe cel origional si sa-ti p[ui de care vrei tu. Atat tot ca o sa pierzi functia de afisaj deasupra consolei centrale. Clio are afisajul casetofonului separat, in cochilia aia de deasupra consolei centrale. Tu daca iti pui altceva o sa ai afisajul pe casetofon si nu acolo. Asta e tot ce pierzi. Merita sau nu, ramane la latitudinea ta.

Eu nu pot sa zic ca nu il inteleg pe Laurentiu. Pana la urma, vorba lui, conteaza sa iti iei ce masina iti poti permite. Si eu, daca ar fi sa imi dea cineva o masina a carei intretinere nu mi-o pot permite as vinde-o si mi-as lua una pe care as putea s-o tin. Eu am o SLZ dar saraca in ultima perioada a stat mai mult prin parcare in fata blocului ca nu am avut bani de revizie. Sa nu mai zic ca un plin n-a mai vazut de nu stiu cand iar cand bag benzina de 3-400k lei e zi mare. Asta e viata. Acum am ajuns sa vand RCS-ul sa pot sa-i schimb placutele si filtrele. Pot merge si fara muzica. Asa ce fac? O las sa putrezeasca in parcare? Mi-e mila de banii dati pe ea.

Se poate monta asa ceva foarte suor. Se gasesc in Cora asemenea avertizoare sonore. Si nu costa decat vreo 60.000 lei. Sunt niste cutuite mici, albe, cu 2 fire. Un fir se leaga la switch-ul de la usa soferului si un fir la siguranta pentru luminile de pozitii si gata. Daca ai luminile aprinse si deschizi usa incepe sa tiuie.

Motorasul pas cu pas ajunge in poztia neutra (deci se recalibreaza) la 8 secunde dupa oprirea motorului. la pornire el ar trebui sa fie teoretic si practic in aceeasi pozitie. Insa in momentul in care cheia contactului este tinuta pe pozitia M atunci echipamentul electric al motorului este alimentat si deci si motorasul pas-cu-pas. Acesta detecteaza pozitia pedalei de acceleratie pe care o ia drept punct de referinta pt pornire, puncy care nu trebuie sa coincida in mod necesar cu pozitia neutra in care ajunge la dupaoprirea motorului. Scuze daca nu am fost foarte concis in afirmatiile de mai sus.

Cablul pedalei de acceleratia nu controleaza direct clapeta de aer ci un reostat care se cheama potentiometru corp clapeta. Ei, potentiomentul ala ii spune calculatorului cat de apasata e pedale de acceleratie si pa baza informatiilor astora dar si a altora calculatorul comanda motorasul pas-cu-pas care actioneaza pozitia clapetei de aer. Deci nu mai e ca la cele pe carburator si daca se apasa pe acceleratie nu se intampla nimic cu clapeta de er atat timp cat motorul nu merge. Insa buba e alta. La pornire, calculatorul citeste via potentiometru pozitia pedalei de acceleratie si calibreaza relanti-ul functie de ea. De-aia e bine ca pedala sa fie libera. Daca este apasata atunci calculatorul ia ca pozitie de referinta pozitia in care se afla pedala in momentul pornirii. In mers poate nu-i bai la la statul pe loc apar probleme,in special legate de stabilitatea relanti-ului, balbaitul motorului,etc. De aici si refuzul motorului de a porni. In concluzie, apasat pedali in timplu pornirii este un obicei care trebuie uitat la masinile cu injectie.Nu numai ca nu ajuta la nimic dar maimult ii face rau.

Sorry. Mea culpa.

Asa ar mai fi Buc-Ploiesti care incepe de la Pta Presei Libere - Fantana Miorita - Baneasa (lina 335). Deci sunt destule dar nu te opreste nimeni.

Citind topic-ul exact laideea lui Dsign m-am gandit si eu. Nu are cum sa fie foarte complicat. Adica se pune deschidere electrica a portbagajului la Dacia Berlina unde sistemul este destul de ciudat. M-as mira sa nu se poata pune pe Matiz. Eu,pe SLZ m-am lovit de acceasi problema, a deschiderii hayonului din buton. Desi isi mai puseseara si altii inaintea mea sistemul de prindere al tijei actuatorului de broasac hayonului mi se parea bizar. In plus nici nu vroiam sa dau gaura in tabla. Dar pana la urma am reusit, muncind vreo 2 ore (sub 30 de minute montatul propriu-zis, restul gandire). Din pacate nu stiu cum arata live un astfel de mecanism dar sigur se poate pune si la aceasta masina. In plus, e mai usor de tras un fir electric si butonul se poate pune oriunde.

Eu zic ca nu are rost sa dicutam acum de care masina zdrangane si care nu. Ca pana la urma, poate ea sa fie si mama masinilor ca pe drumurile din Ro toate ajung sa zdrangane. O parte dintre voi ati mers si pe soselele din vest si poate ati vazut cum e la ei. Acolo nici macar o masina de pe care cad tablele nu troncane. Nu prea vezi groapa. Am fost cu o gramada de masini, de la cele mai ieftine pana la masini de zeci de mii de euro si, fara exceptie toate ajung intr-un final sa troncane. Asa ca pana nu fac astia drumurile ca lumea, atat timp cat veti conduce masini si nu elicopetere, avioane sau salupe (fara referire la Espero , oricat de grijuliu ati merge cu ele tot vor ajunge intr-un final sa va delecteze cu zgomote. Si, in loc sa discutam ce masina zdrangane mai tare, raman la parerea ca mai bine am discuta cum facem sa scapam de zgomote, ca pana la urma asta ne intereseaza pe toti. PS Scuze de off-topic.

Soutie minune ar fi un creion de retus (un marker cu vopsea) care se gaseste in carrefour. Au de toate culorile si nu costa mult. E ceva in genul a 70-80 de mii de lei. Da cu creionul asta peste zgarieturile urate, asteapta sa se usuce si da cu polish. Nu o sa fie la fel ca vospitul, dar macar nu o sa se mai vada zgarieturile.

RY trebuie legat la R. Si asta pentru R este firul de + permanent.

Rotita aia trage/impinge de un cablu similar celui de acceleratie. Adica are o camasa cauciucata prin care trece un fir metalic. Este foarte probabil ca in cazul tau sa se fi deprins cablul din clema de fixare de pe rotita. In plus, cablul este fixat de clocul de climatizare cu niste agrafe. Daca s-a desprins din agrafele alea este din nou posibil sa nu iti mearga. Ultima si cea mai putin probabila cauza ar fi despicarea cabluri si intepenirea lui in camasa.

Depinde. Daca e zgariata numai vopseaua atunci re revpseste. Oricum, suprafata unei oglinzi e mica decai mare lucru nu e. Daca e zgariat si plasticul si daca zgarietura e adanca atunci se ia o bucata de plastic negru, se incinge si cand incepe sa picure plastic topic se lasa sa curga picaturi din plasticul ala topit pe toata suprafata zgarieturii. SE slefuieste apoi sa fie suprafata uniforma si se vopseste. Metoda e valabila si pt spoilere. Oricum ai da-o insa nu scapi de revopsit.

Eu sunt obsedat de troncaneli/scartaieli si mi-am mancat nervii incercand sa le elimin. Am pus folie de parchet (3 straturi a 3 mm) in usi, plafon si podea. Efectul a fost benefic. Insa am vrut sa repet figura si sa umplu bordul cu asa ceva. Nu a mers ca scartaie. Asa ca am cautat alte solutii. Cum de o insonorizare profesionala nu am bani am incercat alte materiale. Rezultate nu bune ci f. bune am obtinut cu vatelina. Ideea e ca folia de parchet nu lasa sa treaca aerul prin ea deci nu absoarbe nimic. Functioneaza bine, dar se poate si mai bine. Combinatia ideala din punctul meu de vedere e un strat de vatelina peste care se pune un strate de 3 mm de folie de parchet. Zgomotul este absorbit de vatelina (care este de fapt un burete) iar ca trece de vatelina este stopat de folia de parchet. Asta plus antifon plastifiat (nu cauciucat) in usi cred ca ar duce la rezultate mai mult decat imbucuratoare. Eu astept sa vad cum evolueaza vremea si o sa merg sa cumpar antifon plastifiat plus ceva mai multa vatelina (ca folia de parchet o refolosesc pe cea deja existenta) si o sa dau peste tot (plafon, usi, podea). Nu zic ca rezultatul o sa fie profesional si sunt convins ca ceva gen dynamat ar fi mai bun. Dar sa-mi fie cu iertare, la cca 70 usd pe usa e cam mult pt mine. Asa macar o sa ma apropii de performanta dynamat.