expero 16V

Va rog incercati sa-mi raspundeti si la intrebare, poate avem si niste oameni de formatie ingineri printre noi.

La fabrica??In Pagini Aurii la cei care comercializeaza Lovato?

Am rezolvat problema completand uleiul care se mancase ca un nemernic.

Ok dar stiam ca 5 W 40 e cam subtire si se preteaza motoarelor care merg in regim de turatie ridicat.In altfel de conditii uleiul nu se ridica si nu se realizeaza lubrifierea.deasemenea eu am un tachet hidraulic care se amorseaza cam greu si se gandeste la pensie deja.In cazul asta sa folosesc un ulei mai gros sau unul mai subtire?

Stiu ca s-a mai discutat pe alte topicuri marcile de ulei dar eu vreau sa propun un subiect in care sa vorbim despre vascozitatea lui.In cartea tehnica scrie a se folosi ulei de la 5 pana la 15W40.La alte masini(in afara de Dacie) eu n-am intalnit chestia asta,specificandu-se clar:a sre folosi ulei 5 W40. Intrebarea este eu de unde stiu ce fel de ulei sa pun in masina mea:poate 5 W e prea subtire pt. un motor cu mai multi km., poate 15 W e prea gros pt. o iarna mai friguroasa. In concluzie ma intereseaza voi ce folositi si daca se comporta fara probleme.Daca ar fi dupa mine eu as baga 5W tot anul dar mecanicii cica e prea subtire si strici motorul ca nu se unge indeajuns. P.S:As fi facut si un chestionar da' nu stiu cum...

Propun ca toti cei care au postat un topic nou la Probleme Tehnice CNE sa spuna si cum s-a rezolvat problema care au avut-o...chiar daca o rezolva dupa 2,3 luni.Pt. ca am observat niste chestii interesante care se dezbat si este bine de stiut si rezolvarea lor, poate vreun membru se va mai lovi in viitor de aceasta chestiune. P.S. ana la urma ideea constructiva a acestui forum este sa acumulam informatii noi in privinta problemelor de care ne-am putea lovi in timp si sa stim si de unde sa apucam rezolvarea problemei respective. Sper ca nu v-am plictisit...

Bravo domle' extraordinara idee!!!Dar pe de alta parte ma gandesc ca poate o-i m-ai cumpara si eu de la ei in viitor si nu de alta dar ma vor trece pe lista neagra

Ala negru este original.Eu cand l-am schimbat era negru, cel putin ala original.

sunt multe piese(cum mi s-a intamplat mie) ca rulment fata espero care sa fue produse si de nemti,spanioli.La Daewoo(original corea)era 900.000;ala spaniol 2.000.000; ala nemtesc 2.500.000 Acu' depide daca te tine sa dai atat.cert e ca nu-mi vine sa cred ca singura diferenta e la pret.ca e cam exagerat sa nu fie si la calitate.

A mea n-am botezat-o in nici un fel dar cand vorbesc cu ea ii zic hai fata!!...ca ne face ala si picam de rahat!! Cand sunt deja scos din minti(cum am fost cand am ars garnitura de chiulasa la dacie) ii zic ori mori tu ori ne facem amndoi varza- si va da-ti seama ce urmeaza Apoi imi pare rau...

Nu stiu ce inseamna dar mi-a zis ca toate nubirele si leganzele care venea la ei in garantie si post-garantie nu manifestau decat probleme din cauza drumurilor(fata de restul modelelor care erau mai rezistente in privinta asta).

Bonul nu-l mai am dar vanzatoarea ma stie clar ca am luat rulment.Plus ca sunt singuru' care am cumparat rulment in perioada aia, pt. ca mai avea unul si mi l-a oprit vreo sapt. pana am facut banii. Dar patronul de-acolo e o mare jigodie:in vara am schimbat pompa de benzina si a venit prin service mi-a vazut fosta pompa care in 6 ani avea impuritati dun benzina(nisip,pamant!?) si mi-a zis ca el nu-mi da garantie la pompa noua in conditiile in care eu nu bag benzina ci merg cu nisip.M-am certat cu el dar apucasem sa montez pompa noua deja. Dar m-am gandit ce-o sa fac.Am sa ma duc sa iau altul, am sa-l montez la ei in service, sa-mi dea factura si garantie la el.Si in conditiile alea ii pot rupe capul la o adica.

Ei mi-au zis ca daca vin cu factura ca l-am montat intr-un service autorizat Daewoo ca sa demonstrez ca nu le dau teapa e in regula mi-l schimba.

1.Espero GLX 1.5 DOHC 2.Sper din tot sufletul sa reziste cel putin 300.000 ca motor vorbind 3.Pana o sa am bani sa-mi iau A6,A4 sau VW Corrado 2(DOAMNE AJUTA!) 4.Schimbat tot la timp si tinut din uleiuri bune.Si cel mai important sa nu-ti bati joc de ea ca ai dat bani grei Asa sa ne ajute Dumnezeu

Sa va spun ce mi s-a intamplat:m-am dus la magazinul Rotstar din Buzau sa cumpar un rulment fata pt. "my Expero", am dat 890.000 lei pe el, am fost la mecanic(acasa la el nu la service autorizat) mi l-a pus, o sapt. a mers bat masina(la 160 nu-mi venea sa cred ca e liniste in ea) si dupa o sapt. a inceput sa huruie rulmentul cel nou!Am fost la magazin i-am zis ca n-am cum sa demonstrez dar mi-a dat un rulment de cuvânt_urât, cu toate ca era sigilat si acu' tre' sa scot iar un milion pt. altul. Am vrut sa-mi iau de vectra sau alta marca(spaniol) dar cel mai ieftin e 2 mil.In concluzie, am dat un milion ca sa merg si eu o sapt. in conditii civilizate.

Mecanicul meu nu mi-a zis de Nubira decat ca are probleme dese cu pivotaraia si bucsaraia.nubira si Leganza.f. multe masini le vin la service cu aceste probleme.In rest...nimic ingrijorator.

La mine la 1.5 acul sta la jumatate cand merg in afara iar in conditii de trafic aglomerat in oras sau in panta peste 7 grade urca la 3 sferturi pana porneste electroventilatorul si ii taie maul.Asa ca du-te si ia-ti termostat.

Eu unu' cand am completat uleiul am observat ca nu mai bate tachetul.Banuiesc ca nu se amorsa din cauza ca scazuse ingrijorator uleiul.Drept care voi schimba Aralul cu Repsol, pt. ca in mod sigur nu se face in Romania.Gasesti greu dar stii ca iei ceva de calitate.Nu cred ca are ceva moytorul meu ca altfel se ducea cu tot cu uleiul completat de mine.In tot cazu' am sa-l urmaresc.

Domle' eu n-am zis ca o s-o cumpar!Pur si simplu am vazut anuntul, l-am intrebat pe Viper(pt. ca am inteles ca e in tema) ce-i cu anuntul respectiv,pt. ca nu strica in general.Poate cine stie...chiar si o masina de firma daca era si in rest era in regula poate ma mai gandeam.Pt. ca daca aveam 6500 cat face una buna imi trageam o vectra b 2000 16v, in nici un caz nu o leganza(cu toate ca-mi place- dar ....).Asa am vazut-o pe asta si 1000 eram dispus sa mai bag,altfel...I don't have the money.si ganditi-va ca pe langa blocul motor se necesita si curele si role si ulei si antigel si placute,poate ceva amortizoare,poate cauciucuri.Asa ca ..let it be P.S.: Multam Viper de informatie.

Pai daca ma mai freaca mult o sa-l vand da-l in ma-sa .Adica cum toate chestiile mi se intampla mie??Tu totusi mai intreba-l si pe mecanicu tau .Eu unul l-am intrebat pe-asta al meu si mi-a zis ca e posibil daca am mers fara ulei destul sa se fi amorsat mai greu tachetul cu pricina.Acu eu nu mai am incredere si vreau cat mai multe pareri.Cat despre ulei al meu ma freaca sa-i pun Mobil1.Acu' popate fi mai bun asta facut in turcia decat aral facut in germany??cert e ca si la dacie si la espero aralul se evapora ca prin minune.Chestia e ca la dacie se evapora dupa segmentare- fara sa fi dat in ea mai mult de 100 km/h. In concluzie o voi urmari.Si tie iti face cielo la pornire la fel?Asta al meu mi-a zis ca-i mai mare deranju' sa schimbi tachetii si nu merita.Si ca n-o sa ajung eu varsta la care sa se strice de tot tachetii hidraulici la dohc.acuma' sa vedem...

Ce inseamna 2k-2,5k???mii,?

Multumesc de informatie.Treaba e in felul urmator:am dat jos baia in primavara si am schimbat garnitura aia de care imi zici.Baia era f.curata s-a mers cu uleiuri bune, mecanicu a fost multumit de ce a gasit...totul era curat.Inainte fostul a mers cu Texaco 15w vara, 20w iarna.Eu am schimbat-o pe Aral 10 W iarna si 15 W vara, in combinatie cu duralube.Problema a aparut in momentul in care am bagat Aral masina a inceput sa pape ulei.Nu stiu cauza si iti spun 100% ca inainte nu papa un gram.In concluzie mi-a luat la 4000 de km. 1 L de ulei aral 15w.n conditiile astea eu am ramas fara ulei si am observat ca a inceput sa-mi tacane tachetul si in mers.vreo 2 zile am mers fara ulei(fara sa stiu)si ieri am completat la linie si nu mi-a mai facut nici macar la pornire. CREZI ca asta a fost problema?Eu oricum voi merge cu ea sa vad presiunea la ulei pe tester.M-as bucura ca asta sa fi fost problema si sa nu fie nevoie sa vand masina.Mecanicul tau de 50 de ani ce parere are pt. ca al meu are numai 32 de ani si mi-a zis ca-l cam depaseste problema.Astept vesti bune...

Te rog frumos suna si intreaba-i daca merita.Multam mult

Viper am observat o leganza la 4800 de euro cu vreo 140.000 km.E pe bune?E muci sau ce?Merita sa-ti iei masina de acolo?De ce sunt mai ieftine?Starea tehnica in general cum e?Sunt seriosi?

In primul rand observ ca ne-am indepartat de la subiectul acestui forum(discutam de nubira,leganza si alte alea).Asta e bine, pt. ca asta inseamna ca nu prea sunt probleme tehnice la CNE. Insa caruta mea are niscai probleme pe care daca stiti ceva de ele astept un raspuns de la voi. La pornire tacane ceva pt. vreo 5 secunde si mi se mai intampla rar deocamdata ca tacanitul sa apara si in mers.Mecanicu' mi-a zis asa:poa' sa fie tachet hidraulic,pompa de ulei sau supapa.Problema e ca daca le iau prin eliminare ma costa vreo 15 mil. distractia.M-a intrebat daca am dat in masina i-am raspuns ca nu(nu sar peste 4000 de ture).Deasemenea acest mecanic s-a ocupat si inainte de masina si stie clar ca nu-i alergata.In concluzie tre' sa merg la un service in Buc. sa mi-o puna pe tester pt. a vedea presiunea uleiului ca sa incep sa elimin din eventualele cauze. Intrebari: 1.Are cineva dintre voi problema asta(sau a avut).Daca da ce a fost mai clar sau ce se poate face? 2.Ati auzit de un service Sebastian sau Grand Garage pt. ca acolo m-a trimis la tester.Cat imi poate lua pt. diagnosticare??? 3.Revin in functie de raspunsurile voastre.