george03

Pai ... mie mi-a trepidat la frana .. da' pana acum 10-11k km, acum franeaza lin ... de parca nu ar sti ca se poate si altfel. De tras stanga-dreapta ... se mai intampla dar cred ca e de la cauciucuri (fata stanga se desumfla cam cu 0,3 la fiecare saptamana ... si tre' sa-i mai bag aer). Inainte de ultimul drum mai lung am facut presiunea la rotile din fata si chiar si asa tragea putin de tot stanga ... dar din ce in ce mai tare pe masura cese acumulau kilometrii ... am facut in total vreo 700. Sambata mai am de facut un drum mai lung si vreau sa schimb rotile pe fata intre ele ... sa refac presiunea si sa vad cum trage. Daca trage tot stanga ... e de la altceva ... si o sa ridic si problema bucselor ... daca trage dreapta, inseamna ca e cauciucul mai greu (am schimbat cauciucurile fata <-> spate in urma cu 3k km si de atunci a aparut si problema) si nu stiu ce pot sa-i fac. Daca merge drept ... e mai nasol, inseamna ca e si de la cauciuc si de la altceva

Cred ca era muuuult mai interesant daca il judecau in Romania si ii dadeau X ani cu suspendare ... in conditiile in care a luat suspendarea madam paunescu. Sau mai frumos ... sa fie "amendat" cu munca pentru comunitate. Cum la ei e o practica curenta ... sa-l vedem pe nenea vankiller (copyrigth ... altcineva ... nu mai tin minte ...) cum taie trandafiri pe bulevard Sa te tii atunci ce placere va fi sa scapi de ouale stricate din frigider (aici presa ar avea un rol hotarator... sa spuna tuturor programu' de munca al killer-ului). Fabulez si eu ... da' tot cred ca ar trebui judecat pentru crima nu pentru sustras o hartie din dosar ... si pentru ca s-a culcat cu fata nustiucui ... In plus ... la americani e legat sa conduci beat ???? Asta nu conteaza atunci cand viteazu' yankeu face prapad pe strazi prin alte colturi ale lumii???

Intrebare de necunoscator ... eu am masina luata de noua, dar am deja 21k km in aproape 9 luni. Ce ar trebui sa simt la acele bucse ca sa stiu ca sunt "bune" de schimbat??? Ultima data cand a fost ridicata pe elevator ... acum 2000 km ... si am tras si eu de roti in toate partile ... da' nu mi s-a parut ceva suspect. Intreb asta pentru ca merg destul de des pe drumuri proaste. E adevarat, cu viteza mica (aseara am facut 15 km de drum prost in 20-22 min ) ... da' tot ar fi trebuit sa se simta in cazul in care tu le-ai schimbat dupa numai 6500 km ... indiferent de modul in care conduci.

Adevarat graiesti bade MCojo Braila-Slobozia: 98 km. Calcata de i-au sarit capacele ... adica 150 afara si 100 in localitate:. 49 min. Mers cuminte, fara accelerari bruste ... 90-110 afara si 60 in localitate: 65 min. Oricum dupa faza cu stalpii de beton (detaliile sunt tot in acest topic ... mai sus) sunt mielushel la volan Am mai atins o singura data 140 ... pe autostrada ... ziua!!!

Pai ... nici nu stiam ce salarii aveau altii ... oricum nu prea conta. La vremea respectiva lucram 14-16 ore/zi cu mai putin de 200$ (e adevarat ca aveam masina firmei ... cu benzina firmei ... la dispozitia mea ... da' cam atat). Am afirmat ca stiam doar cat am cerut eu si cat a obtinut "inlocuitoarea" . Iar salariul de entry-level l-am aflat la ultimul interviu ... cred ca o scapare ... sau o scapare voita ... naiba stie. Eu deja "negociasem" salariul pe care-l vroiam in cazul in care eram acceptat. Iar despre "comunismul" din companiile straine ... n-am avut ocazia sa-l incerc pe pielea mea ... dar am prieteni care s-au invatzat cu el si acu' sunt sefuletzi/sefi/directorashi/etc.

Parerea mea este sa stai bland ... sa nu te superi ... si sa perseverezi. Si eu am avut o astfel de experienta .. in urma cu 6 ani ... la ... o firma de telefonie mobila. Dupa tzashpemii de interviuri (adica 3 ... in zile diferite ... si de fiecare data am venit de la Braila pentru asta ... e adevatat ca mi-au decontat cheltuielile) aflu din evaluare ca am avut cel mai mare punctaj la primul test ... apoi am trecut cu brio de interviuri ... da' ne pare rau ... postu' s-a suspendat Buuuuun ... nu disper si mai caut. Soarta face insa ca ... dupa vreo 2-3 luni ... o prietena a sotiei sa ne spuna ... intr-o discutie pe cu totul alte teme .. ca o verisoara a ei ... proaspata absolventa de ASE ... s-a angajat PE POSTUL SUSPENDAT!!!!! Postul avea legatura cu IT, GIS etc ... in nici un caz cu ASE-ul . Dar ... taticu era nustiuce director in MCTI ... Asa ca prietenii stiu de ce!! Singura diferenta pe care am vazut-o ... in afara de telefon ... e ca ea a obtinut un salariu mai mic decat am cerut eu (550 USD eu ... 400 USD ea ... da' nu cred ca e asa mare economie pentru o firma in care 400 USD era salariul de "entry-level"... iar eu aveam deja vreo 5-6 ani de ceea ce cereau ei in spate !!!). Si inca ceva ... nu-ti dai demisia inainte de prima de Craciun!!!!! Eu mi-am dat-o in prima zi de munca dupa ce am primit prima

Am avut si eu problema asta ... in primii cca. 10k km. Masina este luata in mai 2005. Prima data mi-a tremurat volanul cam dupa 2k km ... si am lasat-o asa ... sa vad ce se poate intampla. Mecanicii de la service mi-au spus sa las masina 5-6k km ... sa se "aseze" si dupa aia sa vin cu probleme. Asa ca ... la 6k i-am facut o echilibrare la toate rotile ... si nu a mai tremurat ... pret de vreo cateva sute de km. Apoi ... la un drum mai lung ... cu masina plina (5 persoane, bagaje etc.) a trebuit sa pun o frana foarte puternica de la 110 km/h (imi taiase fata un utilaj de taiat iarba de pe marginea drumului). Dupa aceasta frana, prima data cand am mai mers singur in masina ... sau cu inca o peroana ... nu mai tin minte ... a inceput sa tremure din nou. Am lasat-o din nou sa tremure ... si la revizia de 10k i-am mai facut o echilibrare la toate rotile. De atunci nu am mai avut nici un fel de probleme cu tremuratul volanului la frana. Daca ar fi fost discurile ... mai apareau tremuraturile pana la 21k km cat am acum. De atunci am luat cu partea stanga 2 stalpi de beton (spalieri de vie) la cca 85 km/h. Ambele jenti de pe stanga indoite ... rau de tot ... schimbate cu unele noi ... din nou echilibrare ... facut geometria ... nu mi-a reaparut tremuratul. Concluzia pe care am tras-o: rotile au venit din fabrica prost echilibrate ... iar cel care mi-a facut echilibrarea la 6k nu a fixat bine plumbii ... asa ca probabil la franarea violenta au sarit.

La orice masina se murdaresc farurile. Si la Nubira se murdaresc ... Cred ca mai tare decat la Kalos ... pentru ca sunt pozitionate mai jos (nu bag mana in foc ... da' nu cred ca gresesc). Eu vad problema din punct de vedere constructiv. Senzatia de orbire de la Logan este comparabila cu cea de la Matiz (E ... cel care are becul "neacoperit"). Farul are cam aceeasi structura si pozitionare ... mai sus ca la alte masini si "deschis" in partea superioara. Daca pe langa deficienta constructiva mai apare si "deficienta" in utilizare ... se intampla ce am scris eu mai sus ... Pe vremea cand aveam Matiz ... Van ... adica tot un E ... eram constient de faptul ca-i orbesc pe cei din fata ... si nu era vina mea, era a fabricantului ca a vrut sa faca o economie. Asa ca mi-am pus "ochelari" la faruri si aveam grija sa merg cu ele reglate la limita la care vedeam bine noaptea. Asta tine deja de cel de la volan ... nu de fabricant.

Dragu' de Logan ... acu' are si faruri bune Poate pentru cel de la volanul Logan-ului ... nu pentru noi ceilalti ... amaratzii care am dat banii pe alte masini mai proaste ... Merg foarte mult noaptea si deja recunosc de la distanta orbitul de faruri de la Logan ... e mai rau decat la un break de tzashpe ani incarcat cu cartofi care pleaca la piatza. Aia cu break-urile ... in mare parte ... au bunu' simt sa inchida si faza scurta cand stiu ca bat dupa avioane. Loganishtii ... sa fim seriosi ... poate iti baga si o faza lunga ... vezi tu doamne ... le-ai jignit super farurile. Gata ... m-am racorit ... ca de mult o tineam pe asta cu farurile ... si nu gaseam momentu' sa-i dau drumu'! Sau .. cine stie ... si cu farurile e tot problema aia veche ... masinile fabricate in perioada ... cutare ... au probleme cu farurile ... a fost luat proiectu' de la ghidaju' de aterizare la avioane si modificat ... de' sa iasa masina ieftina ... si au uitat sa modifice si unghiu' de inclinare fata de verticala!!

Norocosule ... eu am vrut sa-mi completez lichidul de parbriz azi. Mi-am luat o chestie de -35 grade ... cica ... si am constatat ca in bidon am o pasta vascoasa ... la -19 grade.

Azi dimineatza a trebuit sa ies cu masina ... desi nu intentionam sa o "plimb" azi. Cand am iesit din casa, pe accuweather.com erau -19 grade "la adapost" si -29 in bataia vantului ... si batea spurcatu' de te lua pe sus ... nu e cazul meu ). Ma duc la masina ... si prima "surpriza" ... usile se deschid din telecomanda ... toate 4 . Ridic capota sa ma uit daca nu cumva mi-a inghetzat antigelu' (in urma cu cateva saptamani i-am facut revizia de 20.000 si la verificare mi-a iesit ca ar rezista la -28 grade). Zgaltzai putin masina si ... se mishca ceva prin "borcan". Asa ca intru repede in masina ... deja eram bocna ... apas ambreiaju' ... scot din viteze ... cu greu ... si ii dau cheie. Pleaca din prima ... sa zic ca a invartit maxin 2 secunde. Buuun ... dau incet de tot drumu' la ambreiaj si vad ca vrea sa plece de pe loc ... oops. Frana de mana nu am curaj sa o trag pe ger ... am patit-o cu Tico, acum 3 ani de Craciun. Am uitat frana de mana trasa iar dimineatza erau -28 grade ... la adapost. Am carat 10 litri de apa fierbinte din casa ... am suit masina pe cric si am inceput sa torn si sa invart la roti. Dupa vreo 10 minute si-au dat drumu' ambele roti si am putut sa plec la drum. Asa ca ... am stat cu piciorul pe ambreiaj vreo 2-3 minute, timp in care am mestecat in cutia de viteze. Dupa inca vreo 5 minute dupa ce am dat dumu' la ambreiaj am putut sa dau cu spatele si sa ies din parcare. Minuni: - desi in general, la temperaturi negative, acul de la temperatura sta intepenit la minim acum s-a ridicat de parca era vara. - acul de la turometru are acelasi comportament ciudat la frig. Se ridica si arata normal abia dupa ce turez motorul peste 3.000 rpm. Acum a plecat ca vara.

Si mie mi se mai intampla sa trebuiasca sa dau flash-uri ... da' nu ma apuc sa dau din faruri ca nebunu' cand cel din fata nu are unde sa se dea la o parte. Cand mi se dau flash-uri si am unde sa ma dau .. la fel ... nici o problema, pentru ca oricat de des m-as uita in oglinzi ... tot poa' sa apara un viteaz pe care sa nu-l vad in intervalul dintre doua "priviri" succesive in retrovizoare. Desi merg in general la +10 km/h fata de limita legala pentru portiunea de drum pe care sunt ... nu inseamna ca nu poate sa apara cineva care merge cu +100 ... asa ca ... bravo lui, atata timp cat nu ma incurca n-are decat sa se omoare singur. De obicei ... numai ziua insa ... daca prima banda este libera si leneshu' nu se da cand ma apropii ... il ocolesc prin dreapta si cu asta basta ... Bineinteles ca daca vrea dupa aia sa ma depaseasca el pe mine ... se schimba datele problemei Noaptea nu fac niciodata miscarea cu ocolitul prin dreapta ... prietenii "stie" de ce

La forma din poze ... si la amptamentul mai mult decat mare ... cred ca au proiectat mai intai camioneta ... dupa care au realizat ca se vinde inca bine vechiul papuc, asa ca i-au facut"coviltir" de tabla ... si gata break-ul. Parerea mea

Ca tot se vorbeste de platitul cu aceeasi moneda ... Aseara, veneam dinspre Galati spre Braila ... pe dig. La iesirea din Galati sunt 2 benzi pe sens ... prima banda ocupata de masini parcate, in fata mea un microbuz care abia se tara ... eu in spatele lui. Imi apare in spate un Megane II cu numere de bucuresti .. f. nervos. Imi da cateva flash-uri ... dupa care faza lunga permanent. Asta in conditiile in care ... chiar daca vroiam ... nu puteam sa-l las sa treaca. Buuuun. Se temina masinile parcate ... microbuzu' baiat finut (raritate) ... imi face loc, il depasesc dupa care trec si eu pe prima banda. Meganu' fericit ma depaseste si ... o inghite ... M-am postat la 10 m in spatele lui ... sa-mi vada bine faza lunga, sa nu-l "impiedice" portbagaju' ... si am mers asa in spatele lui pana la jumatatea drumului spre Braila . Dadea ca disperatu' din avarii, aprindea ceatza, a avut si o incercare de 140 ... da' degeaba. L-am lasat in pace abia cand a venit o coloana din sens opus ... care nu aveau nici o vina. Oricum, cand venea cineva din sens opus il "iertam" de faza lunga. Asta era numai pentru idiotu' cu Megane. In general aplic pricipiul asta: ce-mi faci ... aia patzesti (cu conditia sa nu incalc eu vreo regula ... ca dupa aia intra in mine si sunt bun de plata ).

Trebuie sa recunosc ca eu sunt putin mai pasnic in trafic. Acum ... pentru ca in trecut ... am facut si eu ceva acte de vitejie. Cele mai nasoale faze le-am avut cu carutele. Pana acum am aruncat doua in sant ... la propriu. In ambele cazuri au iesit de pe drumuri laterale si mi-au taiat calea de parca nici nu existam pe sosea, in conditiile in care merg cu faza scurta aprinsa de cand ma stiu ... chiar si pe Dacia veche ... si claxonez de-mi sare capota-n sus cand vad o caruta sau un tractor care se apropie din lateral. Solutia: frana cu scartait de roti (pe vremea Tico si Matiz ... ca acu' nu mai pot sa scartai ) ... langa cal, claxon pana la fund ... si tras de volan dreapta (nu prea mult ca se suia calu' pe mine daca se speria in directia gresita ). In final ... in ambele cazuri caii s-au speriat si au tras spre dreapta ... in sant! Mai nasol este ca desi am mai patit chestii dintr-astea cu carutele ... acu' nu mai am scartait la frana (mama lui de ABS ) ... dar incerc pe cat posibil sa evit situatiile de acest gen. Am mai avut o altercatie cu niste baieti de baieti ... cu un Cielo (hello ... sunteti pe aici??? ). Mi-au taiat calea la o trecere de cale ferata. Asa ca le-am facut semn cu farurile si am claxonat. Baietii suparati nevoie mare ca le-am stricat vitejia si au scazut in ochii fufelor care aplaudau de zor ... s-au dat jos la mine cu o bata. I-am last sa se apropie si am plecat cu scartzait de roti spre unul dintre ei ... noroc ca mi-a tinut frana ca era sa-l iau pe capota. Cand au vazut ca nu-s cu toti boii acasa ... au lasat-o balta de vitejie si au plecat in drumul lor. Atunci mi-a fost cu adevarat frica ... da' oricum aveam un paralizant la mine (inca in garantie pe atunci ... il mai am si acum da' e expirat de vreo 4-5 ani asa ca-l tin de bibelou la mine in birou ).

Pariu????? Din cauza unei chestii de genul asta (adica anuntat cu 3 saptamani inainte ca am nevoie de 3 ore libere) mi-am dat demisia!!! Asa ca ...

@andrei: eu am mers 2 luni fara siguranta de la ABS Mi-a scos-o tembelu' care mi-a montat alarma (nu ma intrebati de ce). Nu mi-am dat seama ca ceva nu este in regula pentru ca de la dealer m-am dus direct sa-mi montez alarma ... asa ca nu m-am prins ca trebuie sa se aprinda martorul in bord. Mi-a cazut fisa in momentul in care am pus o frana destul de brusca pe un drum acoperit cu nisip ... si am facut ca toti dracii pe sosea. Dupa ce mi-au pus la loc siguranta ... m-am dus din nou pe acolo si la o frana mai violenta decat prima si ... a intrat ABS-ul, m-am dus drept, fara sa traga masina in vreo parte si m-am oprit mai repede (aici s-a putea sa fiu PUTIN subiectiv )!

Si la mine e tot prima iarna Eu am avut alta surpriza dimineaza. Am descuiat din telecomanda ... a mers ... da' nu am putut deschide usa de la sofer din cauza ghetzii. Asa ca am intrat prin dreapta, am pornit motorul, am deschis usa pe dinauntru ... si gata. Numai ca stupiza a venit dupa aia. In momentul in care am reinchis usa de la sofer, pe dinafara de data asta, s-a armat automat (cu motorul pornit) desi eu am toate functiile de armare automata oprite. Mai putin cea de armare la punerea contactului ... da' motorul mergea deja de 2-3 minute cand am inchis portiera!!! Noroc ca aveam usa stanga spate deschisa Am testat faza asta si mai tarziu ... da' nu a mai facut nazuri.

Fara handsfree ... ca nu m-am invrednicit sa-mi iau ... iar acum vreau sa-mi schimb telefonu'. Insa, in general, trag pe dreapta si vorbersc ... cam in 75% din cazuri.

Fereastra se inchide la terminarea executarii in cazul in care folosesti "Run command" sau cum s-o chema (acum sunt pe Linux ... si nu am cum sa verific). Daca insa deschizi un "Command prompt" (pe la nustiucare versiune parca se cheama "MS-DOS prompt") ... si bagi acolo comanda ... vei ramane cu rezultatul pe ecran.

La ambele revizii de pana acum (facute la 9000/4 luni si 19000/inca 4 luni) am schimbat toate filtrele. Daca cel de benzina nu stiu cum arata (ca nu am stat sa-l demontez) ... cel de aer era destul de murdar. Oricum cei de la service mi-au recomandat schimbarea la fiecare revizie a filtrelor. Da' nu ma obliga sa o fac!

Sunt de acord cu interzicerea. Fara rezerve!!! Nu am folosit niciodata asa ceva si nici nu voi folosi vreodata. Daca ma vedea taica-miu cu asa ceva ... jar mancam ... la propriu In parcarea din spatele blocului, unde-mi tin si eu masina, au venit niste dobitoci cu un IQ de invidiat (asa de mic ca nu-l vedeai) ... da' cu gipane si alte avioane ... si s-au apucat de aruncat petarde (cred ca asa se cheama chestiile alea cam cat o sticla de un litru) in remorca unui camion. Nu i-a potolit nici politzia ... chemata de un vecin ... ca doar nu se puteau lega de asa figuri importante al urbei. Dupa parerea mea, cea mai mare vina o are politzia. Daca i-ar pune putin la racoare pe astfel de idiotzi ... nu cred ca ar mai fi problemele care apar in fiecare an de revelion.

Ia nu mai radeti de bietu' om > ... asa umblam si eu in primele zile dupa ce am luat apa in masina (patzania cu inundatia)

Scumpilor, am avut si eu ocazia sa merg pe DN1 cu camere! Am mers de la Bucuresti la Ploiesti ... si E JAAAALEEEE!!! Se merge cu 60 km/h in afara localitatilor si cu 40 km/h in localitati. Eu am mers mai spre limita superioara ... cca 55 km/h in localitate si 100-105 km/h in afara. Sper sa scap. Dar mai bine platesc o amenda de cateva sute de mii decat sa-mi bulesc masina mergand intr-a treia turat sau intr-a patra subturat cu zecile de kilometri In plus, am fost azi de la Ploiesti la Brasov ... si inapoi ... am facut 2,5 h la dus si 3 h la intors. In ambele cazuri, blocajele erau provocate de militieni.

La multi ani tuturor!!! Craciun fericit si un an nou mai bun decat cel care tocmai se termina !!