SYL

Eu zic ca cel mai mult consumul creste daca mergi cu motorul pornit. A/C consuma 0.8 litri/ora (la DSN), iar o servodirectie hidraulica creste consumul cu maxim 0.2 litri/100km. Cum naiba sa cresca consumul de la faruri cu 1 litru ??? Poate cu 1 litru la 10 mii km.

1) 180km/h 2) 7000rpm - 5500rpm 3) 10 4) 30597 (m-am uitat azi din intamplare la cifra exacta) 5) nu am tetiere la bancheta 6) 2 ture (de la poz neutra pana la viraj maxim) 7) nu stiu

Bula si Strula dezlegau integrame: - Bula, organ genital la femei? - Orizontal sau vertical? - Orizontal. - Pai atunci e gura!

Hai ma fiti seriosi, si aici se expune aberatia ca daca mergi cu farurile aprinse creste consumul de benzina. Cresterea de consum e nesemnificativa, practic insesizabila. Cat priveste culoarea masinii e adevarat ca albul se vede mai bine decat alte culori, dar grantat pe o zi cu soare puternic albul se vede cam la fel cu celelate culori, adica f prost, deci e necesar sa aprinzi farurile si la o masina alba.

Si eu tot AMS citesc. Cateodata mai citesc si alte reviste, dar nu se compara niciuna cu AMS.

Cand merg in afara localitatii merg intotdeauna cu luminile aprinse. Ziua, pe timp frumos, merg doar cu proiectoarele (la mine proiectoarele pot fi aprinse doar cu motorul pornit, si nu necesita aprinderea luminiilor de pozitie); farurile le folosesc pt a da flash-uri. Daca conditiile meteo sunt "mai intunecate" atunci aprind si pozitiile. De cand incepe sa se insereze, pana se face se face ziua merg cu farurile aprinse (nu doar cu pozitiile cum fac unii pe inserate sau dimineata dupa ce a inceput sa se lumineze un pic). Nu merg cu farurile si proiectoarele aprinse in acelasi timp, pt ca chiar daca sunt bine reglate, tot deranjeaza pe ceilati fiind o sursa dubla de lumina. Iar ziua in oras, daca ploua, ninge, e ceata tot asa merg cu luminile aprinse (adica cu proiectoare, sau pozitii+proiectoare). Cat despre faruri le aprind imediat ce incepe sa se insereze ( nu cum fac multi le aprind doar cand e intunecat bine de tot si atunci eventual doar pozitiile). Mai grav e ca ziua, in afara localitati, cu ploaie (chiar si torentiala), sau cu ceata, sunt destui care nu aprind nici o lumina (si mai au si masini de culoare inchisa) si efectiv e f riscant sa faci o depasire ca te trezesti cu idiotul in fata.

Daca nu ma insel si in Ungaria e la fel. Ce ma enerveaza e faptul ca se sustine ideea ca daca mergi cu luminile aprinse creste consumul deoarece alternatorul opune o rezistenta mai mare. Bine banuiesc ca consumul creste, dar cu o valoare atat de mica, incat nu poate fi decelata.

Stie cineva daca week-end-ul viitor mai e deschis Transfagarasanul ?

Din pacate f multi soferi (adica majoritatea) nu intelg cat de important este sa fi vazut de catre ceilalti participanti la trafic. Sunt destui soferii care in oras in plina noapte merg doar cu luminile de pozitie (pe daciaclub s-au discutat pagini intregi despre faptul ca luminile de pozitie sunt DOAR pt stationare; in mers se folosesc luminile de intalnire). De asemnea pe ploaie, ninsoare, ceata sunt destui care nu aprind nici o lumina in timpul zilei. Referitor la circulatia in afara localitatilor cu luminile aprinese incluziv ziua (acest lucru este obligatoriu in alte tari), am citit un articol care indica faptul ca in tarile unde acest lucru a fost introdus prin lege, nr de accidente s-a redus cu pana la 50% (adica au scazut la jumatate !!); masuratorile au fost facute pe acelasi sector de drum, in aceeasi perioada a zilei si a anului, in aceleasi conditii atmosferice. Nu inteleg de ce multi soferi nu pricep faptul ca ziua, daca este si soare, e f greu sa vezi o masina veninind din sesns opus, mai ales daca este si de culoare inchisa. Dar cum la noi esti "fraier" daca mergi cu centura pusa sau semnalizezi schimbarea directiei de mers, la fel e si daca incerci sa iti faci masina vizibila in trafic si nu o camuflezi cat mai mult cu putinta.

E de fapt intre 22 si 6, dar asta e valabila in localitatile mici. In marile orase, incluziv Bucurestiul , claxonatul este interzis tot timpul. Si pe mine ma enerveaza nesimtzitii aia care merge noaptea cu faza lunga, sau eventual si cu proiectoarele, la fel cum ma enerveaza cei care merge fara lumni sau doar cu luminile de pozitie (aici taximetristii si RATB-sitii sunt campioni).

E in genul solutiei de lipit instalatia de dezaburire de pe luneta ?

Multumesc ! O sa fac un an de stagiu, iar apoi la anul in noiembrie (asa era pana acum) o sa dau examenul de rezidentiat...dar pana atunci mai e; si abia acum incepe adevaratul greu si o sa am de invatat pt rezidentiat

O sa trebuiasca sa imi schimb profilul. Vineri am dat licenta scrisa (am luat 9,86), si marti sustin proiectul. Chiar trebuia sa ma intrebi ce specialitate vreau sa fac ... Urologie (nu are nici o legautra cu Ciomu; el mi-a fost prof de anatomie, nu de urologie). PS. Daca vreodata ai nevoie sa mergi la doctor (sper sa nu fie nevoie) intreba-ma , poate te pot indruma.

Syl... probabil ca asta e adevarat in cazuri mai usoare... omul nu era in stare nici sa-mi scrie pe un bilet data si ora la care ma programeaza, ca se baitzaia toata masa :-d Sunt convins ca respectivul doctor mai avea si alta afectiune pe langa parkinson. Probabil ca si varsta destul de inaintata isi spunea cuvantul. Oricum in general un profesionist bun e pe la 40-50 de ani , apoi dupa acesta varsta isi spune cuvantul, deja dupa o anumita varsta nu mai esti la curent cu noutatile, pt ca in general nu mai stai sa inveti la fel cum face un doctor mai tanar...repet, parerea mea.

Sa clarificam niste aspecte. Taietura pt oprot hemoragia NU s-a facut cu bisturiul, ci cu eletrocauterul (asa se procedeaza pt a taia, dar fara sangerare...ma refer in cazul vaselor mici de sange). Deci comparatia cu soferii care in loc sa apese fran apasa acceleratia e aberanta. Si in legatura cu parkinsonul, un bolnav care sufera de aceasta boala ii tremura manile numai cand sta in repaus; in momentul in care intreprinzi o actiune cu mana (deci cand faci o miscare voluntara), nu mai tremura. Personal NU sunt de acord caCiomu sa mai opereze. Ceea ce a facut el e o greseala f grava, si se poate repeta oricand. Dar nu sunt de acord nici cu inchisoarea.

Unde 400k la Sambata? Anul trecut era 400k la pesniunea la care ma duc eu in fiecare an (la Fam. Parvu). Anul asta e 700k camera. Si am inteles ca preturile sunt de la acessta suma in sus (la hotel e 1,2 mil camera).

Nu sunt suporter Dacia. Daca eram suporter Dacia veneam si spuneam ca ce buna era berlina ca o repari in drum, ca ce nasol ca nu se mai fabrica, etc. Am mers, si condus destule alte tipuri de masini, inclusiv Cielo am condus mai multe (si coreene si romanesti, si mai noi si mai vechi, si GLE si Executive). Poate e si normal ca un posesor de Cielo sa isi sutina ata masina, e greu sa recunosti ca exista o alta masina mai ieftina e si mai buna. E o situatia destul de dificila sa te trezesti cu o masina produsa de o fabrica care in curand risca sa se inchida (eu sper din tot sufletul ca fabrica de la Craiova sa fie preluata de GM si astept cu interes alte produse noi pe piata romanesca). Putezi zice orice, dar Cielo e deja intrecut de SLZ (ma refer la Cielo-urile facute in ultimi 2 ani, nu vb de cele coreene), iar sa compari Cielo cu Loganul e deja o gluma. Daca eram suporter Dacia as fi sustinut-o pana la cel mai mic detaliu. Spre exemplu am si recunoscut ca AC la Cielo e f eficent, comparativ cu cel de pe DSN, sau ca Cielo avand suspensi moi e mai confortabil la drum decat Nova care are suspensii rigide. Dar aici s-a afirmat ca ce bine se tine Cielo pe curbe, sau ca daca are cauciucuri bune ce bine franeaza. Sa nu va fie cu suparare, dar la capitolul frane Cielo e execrabil. Pana si AMS care lauda in disperare toate masinile romanesti (si Dacia, si Daewoo, si Aro..) au recunsocut ca Cielo are frane f proaste). La fel ca si cu costurile de intretinere, hai sa fim seriosi Daewoo e mult mai scump decat Dacia (si aici nu e vb numai de revizie, ci si de schimbatul altor piese, de casco, de consum etc). Sunt perfect de acord ca in '95 cand Cielo a venit in RO era cu muuult peste Dacia, la care berlina pe carburatie era execrabila la orice capitol, singurul ei avantaj fiind pretul extrem de redus. Dar intre timp Dacia a evoluat extrem de mult, pe cand Daewoo, din pacate, a involuat la nivelul calitatii. Repet, imi doresc f mult ca fabrica de la Craiova sa fie preluata de GM, ca poate se va schimba ceva in acest sens. Si pt cei care mai au inca ideea preconceputa ca "Dacia e tot Dacie", le zic atunci ca "Daewoo tot Olcit e". Cat despre Mazti, sa nu se supere pe mine posesorii de Mazti sau Tico de pe acest forum, dar mie nu imi palac masinile mici sub nici o forma. Cine o sa se uite in profilul meu o sa vada ce fel de masini imi plac (si va zic ca imi palc masinile mari de teren, nu cele mici gen Suzuki sau mai stiu eu care). Nu vreau sa super pe nimeni, fiecare are gusturile lui in privinta de masini, fiecare are masina pt anumite nevoi (unii prefera Matiz/Tico pt ca consuma putin, altii vor o masina mare de familie..). Spre exemplu de la Daewoo imi place Espero. Cat despre Logan astept sa vedem daca chiar apare o varianta de teren asa cum s-a zis (bine cred ca de fapt o sa fie un break 4x4 inaltat), daca nu mi-ar place o berlina, dar astept motorul 1.6 16V. Ca sa spun si eu impresiile despre Logan. Motorul de 1.6 e f puturos fata de ce ma asteptam (e adevarat ca eram 5 persoane in masina). E insonorizat mai bine decat SLZ, dar eu zic ca se putea si mai bine (spre exemplu se putea pune pasla aceia la capota care o au toate Renault-urile). Spatiu interior e imens atat in fata cat si in spate, portbagajul e f mare, dar accesul e destul de greoi (dejavantajul berlinelor in 3 volume fata de cele cu hayon). Interiorul e frumos, e bine lucrat, dar fetele de usi sunt f urate. Suspensia e mai tare ca la SLZ, sar asta implica automat o stabilitate mai buna. Ca minusuri (stiu ca ar fi costat ceva in plus): lipsa discurilor ventilate (Nova, DSN, SLZ, papucurile cu 5 prezoane au discuri ventilate), discul de ambreiaj e de 180mm (ca si la SLZ; pe cand la Nova si DSN e de 210mm; macar la motorl de 1.6 putea sa il faca de 210), aspectul stopurilor ma deranjeaza (adica doar unul de ceata si unul pt mersul inapoi, iar semnalele sunt prost plasate, spre interior, ca la SLZ). Imi cer scuze pt acest mesaj f lung, si inca o data repet nu vreu sa jignesc sau sa supar pe nimeni...

Palacutele doar 1,2 mil?? Pe coleg cu Matiz l-a costat acum 2 ani 2,2 mil palcutele de frana (bine in service, sunt convins ca daca le schimba in fata blocului il costa mult mai putin); si le-a schimbat la 30 mii. Si nu e vorba numai de pretul unei revizii in care schimbi consumabile. E vorba de piese de schimb care la Daewoo sunt muult mai scumpe (spre exemplu cineva a luat la Cielo nu stiu ce furtunas de la motor cu 600k; pai la Dacie il luai cu maxin 20k), casco e mult mai scump. Oricum sa inteleg ca RO e plina de nebuni care stau la coada ca sa ia o masina scumpa (adica Loganul la 8000 euro) cand ar putea sa ia Cielo (care e mai ieftin la 7000 euro, bine nu conteaza ca nu are nici o dotare la banii astia, ca consuma mult mai mult, astea sunt amanunte nesemnificative); la fel si nemtii au innebunit complet 70% din ei ar dori sa cumepere Logan; si in general si SLZ s-a exportat in nr destul de mare.

Corect, Dacia nu o sa se ridice cu preturile de achizitie si intretinere la nivelul altor firme concurente (evident aici incluzind si Daewoo).

Cu telecabina de la Balea Cascada.

Dar unde exact se pot umfla rotile cu azot ? Si cam care ar fi pretul ?

NU pana in15 nov. Oficial transul e deschis intre 15 mai si 15 septembrie. Dar au fost ani in care s-a deschis la jumatatea lui iunie din cauza zapezii. Si am observat ca de obicei se inchide cam dupa 20 septembrie, oricum in semtembrie, adica niciodata nu am auizt sa mai fie deschis in octombrie. Spre exemplu sapt trecuta pe platoul Bucegilor a nins, si destul de bine. Iar transul ajunge la o altitudine de peste 2000m, deci ne pute astepta oricand la o ninsoare; si in plus mai e vorba si de inghet; poate chiar bruma dimineata. Deja de o saptamana in tara au fost temperaturi negative (spre exemplu in Miercurea Ciuc...). Probabil ca s-ar putea circula si in octombrie, dar presupun ca pe trans nu se baga nici un utilaj pt dezapezire, si la cea mai mica zapada probabil ca il inchid. Oricum la Balea CAscada am vazut o bariera; sa inteleg ca cu aia se blocheaza accesul pe trans :?: In partea asta dinspre S nu stiu exact de unde se inchide (in teorie se spune Cantonul Piscu Negru, dar nu stiu unde e ala). Adica sunt curios ca chiar daca transul e inchis, oare se poate terce cu masina, sau pun bariere de ambele parti si nu ai cum sa treci.

Ai prins vreme splendida. Eu cand am fost la mij lui iulie ploua, era frig si o ceata de abia vedeai sa mergi cu 20 la ora. Ai idee cand se inchide trans-ul anul asta? As mai vrea sa il mai fac anul asta, dar la sfarsitul lui septembrie...decocamdata sunt prins cu licenta.

Proiectoarele acelea de pe masinile de teren conform legii se pot folosi doar in afara drumurilor publice, iar cand se circula pe drumurile publice ele trebuie acoperite. Am vazut destule masini de teren cu proiectoare suplimentare, dar care aveau pe ele "huse" speciale (probabil ca proiectorul vine cu acele "huse" cu care sa il acopoeri cand nu esti pe camp, padure....). PS. Matizul cu proiectoar ela oglinzi ar semna cu prima generatie de Fiat Multipla care avea farurile de faza lunga imediat sub parbriz.

Dupa nr. de inmatriculare e acelasi Gallardo din poza asta (pe usa din stg nu scrie nimic...sa scrie doar pe cea din dr?)