Gica

Pai da, dar acolo zicea ca masina s-a oprit brusc si n-a mai plecat. Oricum nu stiu cum a mers 400 de km cu benzina aia si deodata... poc ! Mai stiu si eu pe cineva care a pus apa la pompa in loc de benzina, dar dupa 2 km s-a oprit de tot !! Trebuie sa ii dau dreptate lui Tolin, de-altfel eu am mai postat undeva mai pe la mijlocul topicului, dar nimeni nu m-a bagat in seama (poate nu aveam dreptate), o mare sansa este sa fie ceva neinregula cu pompa de benzina sau benzina sa se contamineze chiar si dupa ce o bagi. Eventual o analiza a benzinei daca se poate inainte de a desface motorul si alte nebunii... In orice caz sper ca schimbarea service-ului sa fie de bun augur pentru vb.

Who knows ?... S-ar putea totusi sa fie ca o masura de siguranta, noaptea daca vii din lateralul masinii si esti baut, strada neiluminata, atunci macar se vad luminitele din aripa . Daca or avea si un ochi de pisica, se vad si daca masina e parcata. Oricum, ca design, parca arata mai bine...

Ehe... motorul se useaza, dar si alte componente masinii; nu ii face bine sa fie subturata in orice caz. Daca asta ar fi problema, eu as fi fericit, dar vb parca nu a mentionat ca el a mers in felul acesta cu ea (sau poate n-am vazut eu), ori sa schimbi vitezele precum zice totti nu cred ca as reusi sa imi conving femeia, ca ea e shoferul Klosului. Btw, eu cred ca la un mers linistit, cam la 2500-3000 de ture prin oras ai un bun compromis intre consum-performante-comfort acustic (daca dai tare radioul, comfortul acustic nu mai se pune). In concluzie m-ati nelinistit rau cu diversele probleme ce le vad aici, asa ca din aprilie, daca incepe sa faca figuri, il inmatriculez pe numele meu si il dau. Dar eu sper sa mearga ca pana acum : ireprosabil !

Am vazut si in Ro Nubira d-astea, e adevarat ca fara stop in bara si sigur importate, dar intr-adevar arata bine cu gentile alea. Probabil ca la ei se gasesc atatea modele de jante incat poti gasi orice. In Romania multe lucruri se gasesc doar pe hartie si un realitate nu ai pur si simplu cum sa cumperi. Legat de euro 3 pe nubira II, nu vad ce rost are, cam tot ce s-a facut pt. a proteja mediul, a facut sa mai scada din puterea motorului sau sa dea probleme (cel putin la Daewoo - vezi Cielo Euro3). Acum nu zic ca nu e importanta protectia mediului, dar nu m-as complica cu asa ceva.

Bine bine ca aprinde becul, dar de ce mai si tremura... ma pune rau pe ganduri treaba asta , bine ca mai am 2 luni de leasing, poate il vand pana incepe sa faca si al meu...

Pai 11.1 s nu mi se pare chiar slabut ... bine acum depinde si cu ce compari, dar intr-adevar cei 94 de CP am senzatia ca se simt la urcus mai bine si chiar la depasiri. Prin oras ca sa zbori trebuie sa apuci sa o turezi, dar vezi ca urmeaza un alt semafor etc. Cutia nu e cea mai inspirata, insa motivul pt care nu cred ca are Kalosul nevoie de mai multa putere este (din pct. meu de vedere) siguranta. Este o masina inalta, iar la curbe se inclina fara sa vrei, chiar si prin oras. Geof, daca tot obtii o reducere substantiala ai putea merge pe varianta cu 8V, acum vezi si ce dotari are ala, ca la 8V mi se pare nu nu exista "full option". Succese !

La GTT am fost si eu si chiar si fara programare m-au servit imediat, bine doar de 2 ori si ambele pt. deja renumitul bec de air-bag...

Din pacate, la faza cu scartaieli si paraieli mecanicii sunt cam putin dornici de a rezolva, poate doar daca avem sansa sa fie ceva comun la toate si sa aiba o solutie standard ca sa zic asa. Chiar sapt. trecuta am fost cu masina mea de servici ( nubira II) la service pt un chitzait ce venea din coloana de directie. A trebuit sa ma rog jumatate de ora de mecanici sa desfaca capacul (pe care eu nu reusisem sa-l dau jos singur) si sa vedem daca e ceva evident si sa-l puna la loc. Ziceau si ca nu trebuie sa mai umblu eu acolo ca pot sa-mi explodeze airbag-urile in fata Pana la urma au facut-o, nu am gasit nimic, dar nici nu mai face... Cat despre Kalos, eu din dreapta (ca in stanga nu am mai mers de un an aproape ), aud clar un zgomot de plastic din zona torpedou / airbag dreapta cand trece peste gropi, altfel, pare in regula la imbinarea plasticelor. Bafta !

Pai acum multi ani, pe vremea cand aveam Cielo, am schimbat axa cu came la 20 000 de Km, avea din fabricatie sau mai stiu si eu din ce cauza un canal infundat si stiu ca operatiunea a fost relativ simpla, au schimbat axul si inca cativa tacheti (e acelasi lucru cu "culbutori"??) care veneau in contact cu camele uzate (2 came la numar parca). Mi-se pare situatie similara cu a ta, Adrian. Dupa aceea, peste 100 000 de km nu am mai avut nici un fel de necaz cu ea. Bafta multa !

Satori, nu cred ca merge subturata, ca stau si eu in dreapta de multe ori si vad, dar oricum subturarea nu aduce economie de combustibil, ci din contra. Cred ca a contat si faptul ca a prins niste trasee mai lejere, chiar daca prin Bucuresti, insa tin minte ca la scurt timp dupa ce am luat-o anul trecut in primavara am testat consumul si urban ne-a dat undeva pe la 9l/100km. Arp, sunt de-acord cu incalzitul motorului, totusi eu prefer sa stau un pic sa se incalzeasca (daca nu sunt pe graba) pentru ca am senzatia ca nu mai chinui masina la fel de mult cand plec de pe loc. Ma rog, la masina cu care merg eu nici a 2-a nu prea intra ca lumea cand e rece, sa nu mai zic de treapta intai care cere masina sa fie complet oprita ca sa intre. Daca e calda bine intra si la 20 km/h. (e o Nubira II).

Ti-as da un sfat, avand in vedere ca eu sunt un inrait anti Stefan Cel Mare... Mai bine mergi pe Mosilor pana inainte de intersectia cu Carol si dupa aceea dreapta pe ultima straduta (dupa Burebista) care dupa cateva "imbarligari" (adica pt inceput poti urmari alte masini ca majoritatea merg incolo) iesi undeva la sediul "UTI" si mergi pe Batistei pana la 1 semafor dreapta iar apoi drept GradinaIcoanei, Polona si stanga pe St. c Mare ai ajuns la Dorobanti, iar de acolo e mai lejer un pic pana in Victoriei. Km mai multi, dar in 90% din cazuri timp mai bun si cred ca si consum. E testat si supertestat... Legat de consumul lui Kalos, nevasta-mea a alimentat cu OMV 100 (parca asa se numeste cea mai scumpa pe la 36 000) si a consumat cam 8.6 la 100 de KM, dar a mers si un pic pe-afara Buc. Prin Oras cred ca scotea cam 9 si poate un pic. Sa nu uitam ca e si iarna si ea nu asteapta mototrul sa se incalseasca decat cateva zeci de secunde.

fftopic: Mie imi face placere sa conduc prin Iasi (atat cat il cunosc), oricum e de 100 de ori mai bine decat in Bucuresti si chiar saptamana trecuta am fost pe-acolo, se conduce civilizat (mi se pare mie comparand cu ce-i aici). Singura treaba nasoala e ca dupa 9 seara nu prea mai ai unde sa iei o masa, putina lume pe strada, pare bizar un pic...

Poate am citit eu prea repede ce ati scris voi aici, dar tu ai vrut sa schimbi jentile de 14 inch cu unele de 15 ? Am inteles bine ? Nu sunt expert, dar s-ar putea toc mai de aceea sa frece. S-a marit diametrul rotii... In fine, la mine in certif. de inmatric. al masinii (Nubira IICDX) zice anvelope 185/65R14 fata si spate, banuiesc ca si la tine e la fel... In concluzie daca ai deja jenti de aliaj (am inteles ca e CDX), n-ai putea sa schimbi doar pneurile cu unele potrivite (ex. 185/65R14) si gata ? Sau imi scapa mie ceva ?

Probabil, luand-o logic dintr-un singur punct de vedere poti considera motorul SOHC mai fiabil : fiindca nu ajunge la turatii asa ridicate ca DOHC sau chiar daca ajunge face "mai urat" din cate am observat eu si implicit soferul va merge in ture ceva mai mici. Asa vad eu problema...

valdm, scuze ca am vazut asa tarziu topicul, ca iti spuneam mai de mult... Am mers si cu 1.4 16V si cu 1.2. E drept ca doar putin cu acesta din urma, insa in treptele mai mici, pana intr-a treia se comporta bine, aproape ca cel de 14 16V, apoi, trebuie sa bagi ceva piciorul in ea sa se duca. Mi-s-a parut ca se simt altfel cele 2 motoare, bineinteles cel de 1.4 are rezerva de putere si daca e necesar se infige. Oricum al treilea motor disponibil de 1.4 8V, nu e recomandat la consum, dau ei 10 prin oras, asa ca... Mergi pe 1.2 si vei fi satisfacut zic eu. Andreib, cum nu ai vazut 5 usi, ca eu d-ala am si nu e singur, adica in Bucuresti cred ca 1/4 din totalul de Kalos sunt in 5 usi... poate ca fiecare zona din tara cu specificul ei ? O nelamurire : cum obtine 1.2 SOHC 72 de CP, mi se par cam multi cp pt. cilindreea asta si doar cu 8 V. Pai motorul de 1.4 8V a lui Renault care e si pe gama Dacia are 75 de CP... sau Skoda de 1.4 75 CP si exemplele pot continua... Stie cineva de unde atatia ponei ?

Mi se pare mie sau cele cu Euro 2 si 16 V (motor DOHC) nu faceau figurile astea, chiar daca erau pe gaz ? Tehnologia asta noua...

Pai bigman, dai o masina cu doar 13k de Km pe una cu 80k ? Ce afacere ai facut la faza asta ? Sau esti total nemultumit de Supernova ? Cielo din 99 am avut pana la 130.000 de km si s-a comportat foarte bine. E adevarat ca la un moment dat dupa 100.000 de km facuti au trebuit schimbate ceva piese, totusi preturile au fost acceptabile si masina a mers in continuare bine. Mie personal nu mi-se pare a fi mult prea ieftin, dar poate ca nu sunt eu la curent cu preturile... Bafta multa cand il cumperi !

Pai acum daca dsign s-a retras si nu mai posteaza (cel putin asa zice el), va fi mai monoton, dar inainte de a inchide moderatorii topicul, doream sa spun ceva la subiect. Ar trebui precizat de posesorii mai noi, cam de cand se observa acasta scadere. Bine, banuiesc ca a fost treptata. Noi am avut la firma initial Daewoo-uri si vazand ca nu necesita decat intretinere am mers pe mana lor odata schimbarea sau achizitia de noi auto. Eu momentan am masina de servici o Nubira luata in sept. 2004. Ma intreb daca la acea data calitatea era scazuta, fiindca in 15 000 de KM nu am fost in service dacat pt. cele 2 revizii la 1000 si 10000 de km, dar e adevarat ca de fiecare data mecanicul a mai schimbat si altceva decat intretinerea normala. Erau niste defecte pe care i-le-am semnalat eu. Altminteri, eu speram sa ajung sa fac macat o suta de mii de KM cu ea fara mari batai de cap, cum am mers si cu Cielo-ul pe care l-am avut mai inainte. Sa fi gresit cand am luat Nubira ? Avem si Cielo Executive si merg fara probleme... si sunt frecate, masini de servici doar...

Pai a mea are acelasi comportament, si tot la scurt timp dupa ce am luat-o s-a manifestat, in jurul vitezei de 60 chiar as zice pana la 80 la ora daca franez tremura, insa nu am tras concluzia ca ar fi de la puntea spate, dar poate ca ai dreptate. Eu aveam senzatia ca sunt discurile ovalizate, dar nu arau, cel putin asa a reiesit din testul facut la service. Mi-au spus sa echilibrez rotile, insa eu nu am incercat, fiindca doar la drum lung se manifesta si nu e foarte deranjant, m-am si obisnuit... oricum eu merg ceva, de aproape 4 luni am facut cu ea 15 000 km, iar ce ma intereseaza e ca franeaza, nu pare sa fie afectata distanta de franare. Cand prind ceva timp liber, poate ajung pe la vulcanizare... A mea e CDX, deci are discuri si pe spate, nu stiu, sa fie de la asta ? nu prea cred. Spune-mi si mie te rog daca ai ajuns la vreo concluzie pana la urma. Am sa te informez si eu daca am vreo noutate...

Uitandu-ma la posturile lui dsign de pe pagina anterioara nu pot sa nu remarc un discurs inversunat, care am senzatia ca seamana cu propaganda comunista care o auzeam in trecut. Noroc ca aceasta perioada a trecut si acum putem alege o Dacie Logan, un Daewoo Matiz, Cielo etc, dar si o masina de import, atat europeana, cat si non europeana. Eu sunt perfect de-acord sa cumparam produse romanesti si salta inima-n mine cand vad ca e produs la noi (ma refer la orice produs, nu neaparat masina). Insa la fel de indreptatit ma consider sa refuz achizitionarea unui bun daca sunt suspicios in privinta calitatii. Am avut o revelatie cand am descoperit fiabilitatea masinilor facute la Craiova (Tico si Cielo de ex.), insa nu am fost de acord cu slaba calitate a fabricatiei Matizului (poate voi fi contrazis aici de posesori). La fel si cu Dacia. Am avut la firma, la prieteni, rude etc. Si m-am lamurit. Pana la Solenza. Acum cu Slz si Logan poate ca e mai bine. Eu cred ca poate ar fi mai bine sa nu mai "aruncam cu noroi" atat unii in altii, fiindca daca ar disparea una dintre fabrici, cealalta nu va mai avea concurenta in domeniul de pret 5000 - 8000 de euro si s-ar putea sa cam creasca preturile, unde nu-i concurenta stiti ca va suferi clientul Nu am mai auzit nimic de preluarea fabricii de la Craiova, asa ca s-ar putea sa se opreasca fabricarea de Daewoo si n-o sa mai aiba nici Dacia cu cine sa se compare... Ca Hyunda Accent cred ca e cam peste Logan, cu toate ca are motor mai mic si modelul e mai vechi.

Banuiesc eu ca tocmai pt. ca a stat atata timp aprins o fi trebuit sa il reseteze din calculator, cum spui tu. Eu am reusit sa il sting singur, cum vad ca au mai reusit si altii pe-aici, adica am impins mufa mai bine, am strans un pic de fire si s-a potolit. Ce nu pricep este de ce ramane aprins ca nebunul de unul singur, chiar daca nu este scaunul miscat sau nu am scapat nimic sub el care sa zapaceasca legaturile de la Air-bag ? Mai ales ca nu pot spune ca intr-adevar am observat un contact imperfect undeva in mufa sau in cablu...

Hai sa va spun ce am observat eu. Un fapt ce poate duce la comportamentul care spuneai tu al motorului. Cand am pus benzina nu am bagat pana la capat teava de la pompa in busonul de la rezervor si m-am trezit ca benzina curgea pe jos. Totusi gura de la teava era trecuta de gura busonului. Pe de alta parte, cand deschid usita de la buson, in acel spatiu dintre usita si cabacul busonului care este un spatiu plat se vede mizerie (adica negreala) si se poate lua cu mana. La ce concluzie am ajuns : Se pare ca acest buson nu este complet etans - fata de caroserie si mai grav s-ar parea ca si fata de teava care duce spre rezervor. Al meu e varianta in 5 usi. Am pus mana prin spatele aripii si nu am putut sa ma lamuresc pe unde s-a putut scurge acea benzina, inca mai studiez... La munca aveam o Dacie acum ceva timp. Exact aceasta pb. o avea a neetanseitatii busonului, daca nu erai atent puneai un plin de benzina si mai mult pe jos. Cand au inceput ploile si ninsorile avea momente cand se oprea si nu mai pornea deloc. Nimeni nu-i dadea de cap la service, pana ce un mecanic a observat cauza : in rezervor se adunase noroi si mal de nu iti venea sa crezi, aruncat de roata in rezervor... Acum nu sunt convins ca asta e problema ta, dar daca ce am observat eu la masina mea (care altminteri merge excelent) este agravat la tine, poate sa cauzeze tremuraturi indiferent de unde pui benzina, ca se contamineaza datorita rezervorului de exemplu. Bafta multa !