Gica

Ca bine zici ... Asta e si parerea mea intr-o oarecare masura, de fost politehnist... Cat despre bani si educatie... hmm sunt amestecate treburile, in principiu eu zic ca sunt in stransa legatura dar sunt si exceptii, adica baieti de bani-gata ce nu dau deloc dovada de educatie (chiar daca parintii si-au dat silinta) sau oameni saraci d.pd.v. material, insa care sunt foarte politicosi si disciplinati, carora li se vad cei 7 ani de-acasa. (chiar daca doar aparent si in sinea lor te invidiaza la maxim ca tu ai ceva in plus sau o masina mai buna)...

Aaa... Scuze, nu am stiut... Atunci saru'mana !

Vezi de chestii evidente: zgarieturi, plastice desprinse ceva. Cu toate ca nu prea cred, banuiesc si sper ca totul va fi OK. Sa ne spui primele impresii ca proaspat posesor si utilizator. Sporuri ! >-

fftopic: Doar din curiozitate : Lgn-ul are toba din inox, stii cumva ? Sau Leganza ta de exemplu, din ce material e toba finala ?

In principiu, depinde de dealer, eu spre exemplu cand am luat-o fix acum un an, am solicitat o reducere de pret, dar mi-au zis ca GM-ul de la noi nu ofera asa ceva (cel putin la acea vreme) decat celor ce cumpara flote auto, dar ei ca dealer au putut sa imi dea covorase gratuit manopera gratis la instalare de alarma. Mi-au mai dat si un breloc tare dragutz cu numele lor pe el (GTT), dar asta cred ca se dadea oricum, ca nu-l negociasem... Succes la cumparaturi !

Nu, la firma vine doar instiintarea ca trebuie sa "il dea pe mana militiei" pe cel ce a condus masina cutare in data cutare, la ora cere zic ei acolo. Acum, fie te instiinteaza ei pe tine, fie le trimit politistiilor numele si adresa ta si iti vine acasa rugamintea sa te prezinti la ei unde iti fac procesul verbal platibil la jumatate in 48 de ore. Intelegi ? Oricum nu ti se ia dreptul de a plati la jumate...

Pai nu cred ca a apucat cineva sa le testeze cu adevarat in timp, ca s-au introdus acum, de curand, insa sper sa nu fi facut precum cu Cielo cand l-au "mascarit" EuroIII si a devenit din masina fiabila a omului mai de rand, un fel de Dacie cu probleme, din cate se spune pe forum pe-aici.

fftopic: Pai Cei cu Solenza sunt prada usoara... Mai dificili si mai rapizi sunt aia cu SuperNova, nu stiu cum, dar cred ca masinuta aia trage cel mai bine din cate modele a scos Dacia vreodata... Si la subiect : vad consumuri in afara orasului chiar sub 6l/100km. Sa fie si forma aerodinamica asa buna, precum pare la Espero (ca mie imi pare destul de ascutita). Si acest 5,... la suta se poate obtine si cu 1.8 si cu 1.5 ?

Cred ca diferenta nu e foarte mare intre cele 2 variante, cum s-a mai spus de altfel. Un singur fapt e cam periculos, zic eu : atunci cand te obisnuiesti cu masina cu ABS si trebuie sa treci pe una fara ABS in conditii de aderenta redusa. Eu la CIelo franam iarna cu simt de raspundere tot timpul, sa fiu atent sa mai eliberez pedala, sa nu mi se blocheze rotile, etc. Acum de cand am Nubira nu ma mai preocupa acest fapt, stiu ca oricum AbS-ul intra in actiune si face ce faceam eu, asa ca sunt un pic mai relaxat. Bineinteles ca tot incerc sa fiu prudent, nu ma bazez doar pe ABS... Ce face in plus EBD-ul ? ovi_jer spunea la un moment dat ca Tacuma si Nubira II ar avea asa ceva (cred ca a mea nu are, nu am vazut in specificatii)

Pai eu am condus 120 de mii de km un Cielo din '99 - foarte multumit de masina, iar acum mai merg uneori (numai in dreapta) cu un executive DOHC din 2004, dar care are 60.000 de km, insa mi se pare calitatea imbinarilor chiar buna, adica trece peste denivelairi nu nu zdrangane, iar al meu cand l-am dat facea chiar urat la plasticele din bord si nu aveam suspensile varza. Altfel spus... cazuri si cazuri, ce sa-i faci ? >

Culmea ca si eu am senzatia ca un singur ax cu came produce mai putin zgomot decat 2 axe, plus ca mai sunt banuiesc si alte componente in plus pe la motor care fac sa creasca un pic zgomotul unui DOHC, dar acum depinde si de generatie, producator si altele, asa ca totu-i relativ, nu ?

Un accident ca asta ne face sa mai revenim un pic cu picioarele pe pamant, adica de fapt sa mai luam piciorul un pic de pe gaz, chiar si cei nevitezomani...

Pai aici cred ca au cam vrut (si au reusit) sa traga clientii pe sfoara, pe cei ca tine care au cumparat din loturile acelea. Stii cumva, acum problema e rezolvata, sau si acum tot cu tobe "d-alea naspa" se vand ? Uite cum o fabrica ce odinioara era serioasa, se prosteste vazand cu ochii... >

Kalos automat ?...Mmmm, imi place ideea, este cel pe care il ai sau altul ? Si cate trepte de viteza avea ? Cielo automat pe care l-am avut schimba, la un mers usurel prin oras, pe la 2000 si un pic, sa zic 2300 de rpm si avea doar 4 trepte. Abram, asta suna a "sa moara capra altuia" :">

Pai "bubira" cum zici tu, are 20k de km, iar benzina bag exclusiv fara plumb cea mai ieftina de 95, cu care merge bine, n-am avut probleme pana acum, asa ca nu am vrut sa dau banii firmei pe o benzina mai buna. Chestia cu genul de drumuri facute i-am explicat-o lui Abram, iar cat priveste ultima ta fraza (stiu ca gumeai), as face un schimb, chiar daca tu nu ai zis "schimb", pe o perioada , insa nu ar fi etic din partea mea, fiindca eu mai merg si prin santier si s-ar putea sa iti apara cam mult praf pe bord si pe alte parti, plus ca mai car si scule sau materiale cu ea cateodata si nu s-ar preta Kalosul... BTW, cati km ai facut cu el ?

Cred ca daca se invarte doar o roata, nu se aduna la kilometri, ca are un traductor care masoara viteza si el citeste un ax de la cutie... bla bla nu stiu prea multe amanunte, dar cred ca si kmetrajul functioneaza tot cam asa . Cam ai dreptate la drumurile uneori mai dese, dar partial, sunt zile cand vin la 8 la servici si plec seara si motorul e rece ca ghiata, dar si altele cand fac multi km si nu apuca sa se raceasca, asa ca sunt amestecate. Pai asta incercam si eu sa subliniez... 13 % Cred ca ar trebui sa ma chinui ceva sa scot consumul asta, am sa incerc si voi fi cel mai rapid la semafor. Acum serios, nu stiu, poate am nimerit eu una mai buna sau o "simt mai bine", nu stiu ce sa zic

Bine nu mai zic ca e un consum mic sau mare la o unul sau altul, atat spun doar, chiar daca poate ma repet: cand a dat zapada, am mers exclusiv prin oras (si se facuse un frig crunt) cu Nubira si un rezervor intreg am consumat si am facut calculul - 10.5 la 100 de km. Pai daca motorul de 1.6 pus pe 1250 de kg cat are masina, in conditiile in care rotile mai mult dadeau in gol pe zapada (ca imi place mult sa ma joc pe zapada cu machineta ) a luat cat un mic Chevy, cam da de gandit... dar nu stiu la ce sa ma mai gandesc va las pe voi sa trageti concluziile (sau sa imi sariti la gat )

Hmm.. rugina zici...? Daca era din inox teoretic nu ar fi trebuit sa rugineasca. Oricum ma bucur ca ai rezolvat problema si ca esti multumit acum. Si eu tot in a 2-a jumatate a lui 2004 am luat-o (in septembrie), dar pare in regula toba, acum ma pui pe ganduri, daca ar putea sa mi-o faca si mie mai silentioasa ? Pana una alta trebuie sa merg la revizia de 20.000 de km si trebuie sa vad ce se intampla ca la viteze mici am un huruit si mai ales in curbe, o fi de la placutze, om vedea ?

Expero, parca s-a mai discutat undeva, dar mi-e cam lene sa caut acum, motorul tau de 1.5 16v de pe Espero, e acelasi cu cel de pe Cielo Executive din perioada 2000-2004 (adica ala de era euro II) ? Am senzatia ca Espero e mai vioi, chiar daca e mai greu. Deci, au alte consumuiri, puteri etc ?

Da, pai nu stiu nici eu exact cate ture o sa ai intr-a cincea la 40 la ora, insa poti sa fi sigur ca e subturata Dupa mine de la 60 km/h in jos se simte ca e subturata (intr-a 5-a), nici nu imi dau seama daca e vorba despre muschii fesieri, sau de sunet al motorului, ureche muzicala, pedala de acceleratie prea moale si altele. Cred ca e o combinatie de toate acestea. Tie nu cred ca or sa ti se infunde injectoarele, ca de altfel nici noua celor de pe forum, ca suntem mai la curent cu noutatile despre masini si ele stiu asta... ) In cel mai rau caz o sa avem treaba cu EGR-ul...

Pai asta am zis si eu: bine ca nu m-a impins in pietoni. Eu de multe ori cand calc frana mai tare, o si eliberez imediat (daca e posibil) si masina se mai misca acolo jumatate de metru special sa evit un contact "de la spate". Asa ca sunt de acord cu tine, atunci insa nu ma steptam...ce sa mai faci.. ceasul rau ! Totusi ma bucur ca niste binevoitori imi zgariasera capota spate cu cuiul si asa a revopsit-o si e ca noua.

fftopic: Voi imi treziti amintiri... Cand aveam Cielo-ul, acesta era automat si daca cuplam AC-ul, il scoteam cand depaseam, ca saracutul nu avea forta sa se infiga: nu il ajuta deloc cutia si nici nu puteam sa schimb intr-o treapta inferioara. Aceasta problema nu cred ca se va simti la Kalos de 1.2, insa cel mai bine fa un test la un dealer cu modelul respectiv sa vezi cum e. Mie chiar de 1.2 mi-au dat la test, cu toate ca urma sa iau 1.4 16v.

Dr. Medic, prin afara ai cam calcat-o daca n-ai scazut sub 130, s-ar putea sa fie oarecum normal consumul, forma aerodinamica nu stiu daca o ajuta pe masinuta asta... Cu toate ca si eu am mers tare pe autostrada vara trecuta si am facut o medie de 6.8 la suta, dar au fost si portiuni cand am menajat-o si munte si vale...etc Dar in oras imi pare mult, nu mai e asa frig afara si ar trebui sa ia pana in 10 la suta de km, acum depinde si de stilul de condus, ce sa zic... Acum nu vreau sa te pun pe ganduri, dar poate le spui o vorba mecanicilor la urmatoarea revizie, parerea mea...

Pai pietonii au inceput traversarea dupa ce eu m-am oprit. "am zis vorbe de bine catre inginerii de la colibasi..." Pai nu am prea inteles, ai avut ABS pe Dacie ? Ca doar Logan-ul are si doar unele modele...

Pai hai sa lamuresc un pic treburile, de fapt sa incerc : - din cartea tehnica ce vine cu masina am vazut rapoartele cutiei de viteza. Nu le tin minte pe dinafara, dar cutia demultiplica mai mult decat la majoritatea masinilor, adica, la 140km/h am 4000 de rpm, ceea ce la Espero sau Cielo, de exemplu, nu s-ar intampla, ar avea mai putine ture. E facuta asa incat de la 60 km/h poti sa dai viteza 5-a daca nu ai de facut vreo depasire si mergi in regim de croaziera. Aceasta demultiplicare "marita" o face sa fie destul de nervoasa, adica la 100km/h in viteza a 4-a deja esti la cuplu maxim si urca dealurile si muntii fara sa te dezamageasca. E singura explicatie (alaturi de faptul ca e o masina ceva mai grea 1250Kg) pe care mi-o imaginez ca fiind motivul pt. care au pus o asa cutie. - nu cred ca initiatorul postului va mai citi aici - ca e cam vechi - dar aceasi surpriza am avut-o si eu cand am trecut de la Cielo la Nubira : cam zgomotoasa. Explicatia mi-a dat-o mecanicul la prima revizie, a fost : toba finala din Inox. Nu stiu alte masini ce toba au, dar zice ca Nub. I avea de tabla si e stiut ca trebuiau schimbate la 30 000 de km. Se pare ca datorita catalizatorului se formeaza condens si rugineste. Ce solutie au gasit alti constructori, nu stiu, dar la Nubira au venit cu toba asta. Eu zic sa nu te complici prea mult cu schimbarea evacuarii, daca nu esti sigur, alt motiv este ca la Cielo, banuiesc ca aveai motor cu 8 valve, o singura axa cu came, aici ai 16 valve si 2 axe, s-ar putea si de-aici sa vina ceva zgomot. Eu m-am obisnuit, mai ales, m-am obisnuit cum sa schimb vitezele si toata lumea care merge in dreapta imi spune ca masina e mai silentioasa decat se asteptau. In rest de acord cu MK77, adica este bine lucrata si pare solida, nu pare din exterior, doar din interior... Franele par mai slabe ca la cielo, insa dupa ce te-ai obisnuit, nu mai ai treaba, in caz de urgenta se comporta bine, de... discuri si pe spate