NFS

Exact, e pompa care se amorseaza. Masina de masina!

De ce sa dai banu aiurea? Ti le imprumutam noi. Ale mele s-au plimbat pe la toti colegii de servici.

N-am zis ca frectionez mereu. Nu bag mereu plin ochi. S-a intamplat de citeva ori, dar atunci asa am facut.

Apropos de extinctor... eu as vrea sa-l prind undeva in partea din fata, linga stilpul usii din fata-stinga. Poate facem probe joi!

Da' tu ai dat vreun click pe linku' lu Flex? zice acolo tot! Si oricum n-o conectezi tu, o duci la un service, sa-si ia ala raspunderea in caz de Doamne fereste!

Nici la mine. Io zic sa dai fugutza la service.

Te mai dai jos din mers, mai faci un pipi... te sui inapoi.

Azi dimineatza, exact inainte de o trecere de pietoni opreste un maxi taxi sa ia pe nu stiu cine. Un bolovan, crezind ca ala a oprit sa dea prioritate la pietoni, opreste si el, desi nu era nimeni. Eu, in spatele bolovanului, crezind ca asta doar incetineste, nu mi-am pus mari probleme cu frinatul... cind m-am convis ca n-are de gand sa treaca mai departe, am frinat ceva mai virtos, in nici un caz brusc. Aveam cam 40-50 kmh, era uscat pe jos si totusi in momentul in care s-au blocat rotile, m-am dus ca saniutza vreo 2-3 metri cu un scirtiit de ziceai ca mersesem cu cel putin 100kmh. Care va sa zica... curind tre sa investesc in niste caucioace ... altceva decat Montana.

Nu se ppoate... pai pierzi garantia... ma rog, daca e deja iesita, poate mai inteleg. Desi si-asa, ce stiu eu sa fac singur la motorul ala?

... din pacate asa e

de ce? esti mecanic?

La aia de 1000 am dat 100.000 lei ca m-am gandit ca sa ma tina minte mesteru'. La aia de 10000 am dat 200.000, una la tipul la care m-am dus, si alta la cei doi baietani care mesterit pe la masina ca s-au miscat ieftin si rapid.

Se schimba la 10000, apoi la 50000! apoi la 90000!

Eu am prins 145 (sau ma rog, pe acolo) de doua ori, odata pe bucata Campina-Comarnic incarcat cu 4 persoane, al'data pe autostrada cu doar 2 persoane. Mai mult de atit n-a vrut nici de-al naibii, desi am stat cu pedala la blana destul timp.

Deja prea multa lume a avut experienta asta cu mai multi litri decat scrie in carte. Nu cred ca peste tot sunt pompele masluite. Si, cum a zis cineva pe aici... chiar daca ar fi asa atunci ar insemna ca masinutza consuma mult mai putin de fapt!

Eu le tin aruncate prin portbagaj... dar cum da caldura, fac un brainstorming sa vad pe unde pot sa prind stingatorul in carlinga Ma gandeam sa fie pe undeva, cit mai la indemana pt sofer.

Te inseli... mai intra vreo 5-6 litri. Asa... cu tziriita. Da' e drept ca stai 10 minute pina se umple.

Eu am luat o plafoniera de dacie dintr-un magazin cu piesele aferente. Am sapat o gaura un plasticul din dreapta (cum te uiti in portbagaj), in asa fel incat lampa sa intre fortat. Mi se pare ca are si niste urechiuse, care scapa acolo si nu mai iese decat impinsa pe partea ailalta. Si asta are intrerupator... dar cred ca e mai complicat daca vreau s-o fac sa se aprinda odaca cu deschiderea haionului. Mai bine bag eu mina daca am nevoi, stiu unde e, si o aprind. Asa am de gind. V-ati prins... nici a mea nu are inca firele trase. Nu vreau sa-l deranjez pe MosMartin pt un fleac.

Sursa: Dacia 500 http://www.geocities.com/MotorCity/Shop/1185/dr4.html "Denumita si Lastun, aceasta nu are comun cu firma din Colibasi decit numele, modelul fiind diferit conceput de cele ale UAP. In luna martie 1980, Ministerul Industriei Constructiilor de Masini a primit sarcina de a realiza un autoturism economic pentru transport urban, cu urmatoarele caracteristici: capacitatea 2+2 persoane, ( 2 adulti si 2 coppii), viteza maxima 70 km/h, consum 2-3 l/100 km. A fost retinuta solutia de autoturism cu: caroserie tip coach - 2 usi, tractiunea in fata si motorul asezat transversal. Caroseria era alcatuita din rasini sintetice, ceea ce ii conferea o rezistenta la coroziune. Dupa incercari si teste s-a ajuns la motorul cu 2 cilindri raciti cu aer, 499 cmc, 22,5 CP, consum 3,3 l/100 km, viteza maxima 106 km/h. Organizarea fabricatiei Lastunului s-a facut la fosta intreprindere Tehnometal din Timisoara, devenita Intreprinderea de Autoturisme Timisoara. Masina a fost construita in serie foarte mica, dupa 1989 renuntindu-se la productie din cauza fiabilitatii scazute a autoturismului. La *TIB 1989 a fost expus prototipul 500 Lastun cu caroserie alungita. In aceasta varianta, autoturismul putea sa transporte patru persoane in conditii de confort sporite, pastrind un spatiu si pentru bagaje. Acest model nu a intrat in productia de serie, uzina producatoare fiind desfiintata. " Din pacate alte detalii tehnice n-am reusit sa gasesc, pt moment.

Mda... apai, om fo' la Polivalenta de unde ne-au luat frigul si vintul pe sus, n-am luat de-o cucoana cu un Matiz verde broscoi, ca am confundat-o cu Zeus... pai cine a pus-o sa se opreasca la 100 de metri de noi, cu avariile in functiune?!?!?! Dupe ce trecu sfertu academic ne-am mutat spre locuri mai calde... intr-un baruletz mistocutz (habar n-am pe unde exact, daca ma lasai acolo ajungeam copilu strazii ), unde am sporovait incercand sa atingem si ordinea de zi... bleah..., pina pe la 10 si un pic, apoi ne-am urnit rotitele inapoi la Pal.Pionierilor sub niste becuri destul de chioare, unde lumea s-a dedat la niste drive-test-uri (apropos, eu tot n-am inteles care din voi e ala care merge cu a 40 intr-a V-a ), dupa care l-am scos pe Shenk "primul beneficiar al intalnirilor deuuu-club", insensul ca acu vede si el mai bine noaptea pe strada. Adevaru, ca nu vedea nici la 10 metri cu faza lunga! Aaa...shi ne-am tras shi-n poze! Cam atit, ca era un frig crincen asera... Asteptam zile mai calde!

N-am mai pus de la Shell, de nu mai stiu cind... de pe vremea cind aveam Oltcit. In general pun doar Lukoil si OMV (rar Petrom)

Eu cred ca-i perfect normal. Si la mine se vede cum bolboroseste apa in vasul de expansiune iar acul nu a trecut NICIODATA dincolo de jumate (un pic inainte de jumate) -indiferent iarna, vara. Temperatura respectiva o atinge cam dupa 2-3 km.

Tinara sexy, 90-60-90, blonda, ochii albastri, inalta, picioare superbe, fund obraznic, perversa, vind camion! Un tip merge sa faca baie intr-un lac. In apa, la un moment dat, o mana il apuca de oua, iar de undeva se aude o voce: - Plus doua sau minus doua? Sta tipul se gandeste:"Bah, daca-i spun minus doua raman "chel"! Mai bine ii zic plus doua. Zis si facut. Zice tipul plus doua si iese din apa. Cand se uita, avea doua oua in plus. Disperat, se duce la un doctor care, vazand care-i treaba, ii spune: - Omule, nu stiu ce sa-ti fac. Mi-e frica sa nu ti le tai pe alea bune. Mai bine te duci tu inapoi la lac, zici "minus doua" si isi ia ala ouale inapoi. Tipul ii asculta sfatul si se duce la lac. Intra in apa si mana iar il apuca: - Plus patru sau minus patru?

M-au lasat cu uleiul de acasa (Mobil1 Super S 10W40) , cel de cutie mi l-au pus de la ei... (parca AGIP, nu mai stiu codul, il am pe undeva da' mi-e lene sa caut, oricum foarte bun)

Revizie 10.000 km Matiz - service Autonet Schimbat ulei si filtru 3 x 250.000 + 150.000 lei (cu uleiul meu, la ei probabil ca era mai scump) Schimbat ulei la cutia de viteze 2 x 370.000 Verificat frine, bujii, lumini, curatat filtru aer + o supapa de aer care "fluiera" usor, schimbat rotile de pe fata pe spate in X - total manopera aprox. 450.000 In total 2.150.000, plus 200.000 la mecanici, ca s-au miscat super repede. Timp "pierdut" : 8:30-9:30 NIMIC altceva de reclamat/schimbat/surubarit la masina! Am fost tare multumit!