NFS

Nene, eu am redat ce scrie in cartea de Matiz. N-am pus de la mine (decat fraza cu zimbetu ). Nici din auzite.

Mai bine iti dau numa' amortizoarele, le pui pe a ta si fa-le praf acolo... dupaia le schimb eu pe garantie... merge?

Mie mi-au dat ieri cu un spray cu vasilina, o chestie alba... deocamdata nu mi s-a naclait nimic.

N-are cum, nici macar eu nu pot, ca moderator... ti-o da pe email, ti-o micsorezi ti-o pui in profile si gata treaba! Daca n-ai timp, chef, posibilitati sau knowledge, ti-o fac eu si ti-o trimit , si-ti ramane numa' s-o afisezi. Aha... poate sa ti-o puna si el, daca ii dai password tau!

Corect, insa sa stii ca (cu toate problemele lui inerente) eu am fost multumit de Oltcitul ala, l-am iubit cu adevarat. Era facut in 85, totul frantuzesc pe el... ehh, memories!

Eu cred ca am fost pe acolo, pe unde zici tu danielson. E drept c-am fost vara. E vorba de drumul care trece pe sub Timpa si care te scuteste de juma de oras, nu? Pe ala l-am urcat cu a doua, vreo trei grasani in masina, plus o mamica si-un copil, fara probleme.

Extras din manualul de intretinere si reparatii Matiz (ala de la editura KSI): Bujii recomandate pt automobilul Matiz: Producator / Tip bujie Woojin, NGK / BPR6ES Champion / RN9YC AC Delco / CR42CXLS Bosch / WR8DCX Iskra / FE65PRS (normal ca alea coreene sunt primele) La toate aceste tipuri de bujii distanta dintre electrozi trebuie sa fie 1,1 mm

Aici iti dau mare dreptate!

Io am scos banii de la banca... i-am schimbat la alta banca, unde era un curs mai bun, si m-am dus cu banu in mina la dealer. cauciucuri: orice in afara de montana... vezi ca la "piese" e un topic cu caucioace! Bafta!

Azi mergeam pe Kiseleff in spatele unei SuperNova... ce credeti ca scria la romanu' ala pe un abtibild lipit pe luneta... "Equiped with Montana" Probabil ca sa se fereasca lumea de el...

Eu, din pacate m-am kitroshit la vremea respectiva la 100 de euroi (atit parca era sun-roof-ul) si mi-am luat fara. Mi-ar place sa am...dar acum e prea tirziu, nu mi se pare o ideie buna sa te apuci sa cioplesti la acoperis, ca doar nu vreau s-o fac supernova!

EXACT asta asteptam si eu de la ea. Pornire la cheie (ca am avut Oltcit, cine stie, cunoaste!); Caldura (de asta nu puteam sa ma pling nici la Oltcit); Sa consume putin - aici sunt multumit asa si asa, eu vroiam mai putin; Sa n-am treaba cu service-urile (si pina acum asa e ! ) Sincer sa fiu faza cu "bagatul nasului in ea" imi cam lipseste... ma obisnuisem cu Oltcitul la care in continuu mesteream cite ceva. La asta n-am ce face, stau uneori si ma uit "mah, ce sa mai fac pe la ea?" - simplu, mai un bec in scrumiera...mai o lampa in portbagaj...

Azi la revizie, m-am uitat si eu pe sub masina... mie mi se pare cam incomod de schimbat filtrul ala de benzina,... mai ales daca n-ai o rampa ceva, sa urci masina pe ea... eu unul n-am de gind sa ma bag!

M-am documentat, in cartea tehnica scrie ca placutzele de frina se VERIFICA la fiecare 10.000 km si SE SCHIMBA NUMAI CIND E CAZUL !

Revizia de (un an si ) 6 luni si 15 mii km ! Se ia una bucata Sergiulica, se duce la service la Autonet-Giulesti, se face un test drive cu ing.mecanic la volan si Sergiulica copilot, timp in care pilotul asculta cum nu prea troncane masina prin gropi, lauda pe copilot pentru maiestria in evitarea acestora, se urca una bucata masina pe elevator, se trage vinjos de roti - nimic... se baga o ranga printre diverse fieratanii dotate cu bucse - nu se misca... pentru orice eventualitate se ia o tubulara cu care se incearca stringerea citorva piulitze care cica se mai slabesc din cind in cind pe sub masina, nici una n-a vrut mai mult de o zecime - subtire, de vara... apoi se intreaba Sergiulica daca are de reclamat ceva, ca sa aiba si ei ceva de facut... acesta ridica din umeri... apoi isi aminteste brusc ca-i scirtie usile si pedala de acceleratie... se rezolva cu niste spray cu vaselina, se curata filtrul de aer, dupa care se porneste motor, se ia una bucata tester si se conecteaza la ECU (sau cum s-o chema computerul masinii) si baietii se uita, mai apasa nush'ce prin motor, iar se uita, mai baga o pedala, si iar se uita... n-are nici pe draku masina, alternatorul incarca cit trebuie, bateria e ok, injectia la fel, avansu' numa' bun, acolo observa Sergiulica cum turatia la relanti sta aproximativ constant la 960RPM. De asemenea observa Sergiulica ca daca aprinzi luminile, testerul ala se sesizeaza, adica zice "head lights on". Intreaba Sergiulica cit consuma taraboantza la relanti, acu' ridica ei din umeri, intreaba Sergiulica cum poate sa schimbe amortizoarele de pe spate pe garantie, i se raspunde ca ar trebui si ele sa curga nitel, ca altfel nu se pot justifica (da' daca-s pe gaz, ce naiba sa curga?!?), intreaba Sergiulica daca sa schimbe uleiul, primeste un mare NU categoric, ca cica e ulei care tine lejer 10mii (Mobil1 Super-S 10W40), stia Sergiulica ce-a cumparat, he he he, uita Sergiulica sa intrebe cum e cu garantia daca nu pui ulei Daewoo, ghinion asta e (da' pot sa dau un telefon), pina la urma cam asta a fost... ahaa... inca ceva... se duce Sergiulica sa plateasca astronomica suma de 300.000 (treisutemii) lei, pretul unei ore de munca sau cam asa ceva. Atita tot!

Cind am zis, reducere, ma refeream la promitiile astea (de Paste, de Craciun, de Martzishor) In Anglia sunt si taxe vamale, corect, n-am zis nu, numai ca la banii aia, parca nu mai merita! Ma rog, poate gindesc in functie de salariile noastre. Normal ca un Polo ti-ar fi satisfacut altfel asteptarile... acolo puteai sa ai alte pretentii. Asta e, cind n-ai destui bani. Numai bine!

Cand am schimbat uleiul, am stat langa Gigi de la service. Nici pomeneala de analiza uleiului. Putea fi si ulei de gatit, pe ala nu-l interesa. Cred ca era vorba daca te duci cu cine stie ce la motor, in garantie, la Daewoo!

Nu pot si nu vreau sa te contrazic chiar la tot ce ai zis... dar : 1. Finisaje: majoritatea celor care si-au luat Matiz au stat probabil si-au cumpanit intre Matiz si Supernova. La capitolul asta nu exista comparatie. 2.Cutie de viteze: aici nu te contrazic, desi n-as fi asa de categoric ("neasteptat de proasta") 3.Profesionalism: nici la Porsche Romania nu esti tratat altfel, stai linistit. 4.Prea nervoasa si prea usoara... Aici eu zic ca tine de stilul de condus, mai mult. Mie cel putin, nu mi se pare "prea" nervoasa. La urma urmei, ai dat pe ea 5000 de euroi (asta daca n-ai prins reducere)... face toti banii, ba chiar peste! Pe un forum din Anglia citeam ca acolo costa 8000 de lire sterline... calculeaza sa vezi cit face!... si nu era vorba de Matiz 2. Peace!

Eu ma duc... peste 2 ore am programare!

Gata... am fost si mi-am montat finitzia la hayon. Am facut si proba daca se mai pot scoate si merge!

Aha...super... nu mi-am dat seama ca putza aia din mijloc se poate duce si mai jos decat palaria! In cazul asta o sa incerc sa mai cumpar!

Informatie utila (poate) ! Vasul in care sta lichidul pt spalarea parbrizului este situat undeva in spatele lampii de smnalizare din fata-dreapta. Nu prea ai acces la el de loc. Daca aveti vreo problema, la genul ca trebuie sa schimbati vreun furtunash (si vreti sa o faceti de capul vostru), accesul se face prin gaura de la lampa de semnalizare. Trebuie sa dati jos plasticul de la semnalizator (doua suruburi), apoi trebuie desfacuta consola in care sta becul, o trageti afara (aveti grija la fire) apoi aveti cit de cit acces la vasul respectiv. Am vazut treaba asta la un service.

Nici eu nu le-am schimbat inca... am aproape 15K. Citesc si eu si-ti spun maine. Am vrut sa le schimb la 10k si mecanicii au ris de mine...

Eu am intrebat daca pot fi schimbate pe garantie si raspunsul primit a fist ca trebuie sa le gaseasca cu defect (adica sa curga sau sa aibe joc) ca dupa aia se face nush'ce comisie de la Craiova si-i ia pe ei de urechi.

Flex, ai ideie daca bradutii astia "de tico", odata montati mai pot fi scosi fara a fi stricati? Mersi!