closchkutza

Sta foarte aproape de mine, mi-a zis unde, e departare de 15 minute de mers pe jos, asa ca da, o viitoare intalnire "prieteneasca" nu este imposibila, dar nu cred ca se va ajunge acolo. Avand in vedere ca l-am ajutat dupa ce el a fost de vina, n-am facut scandal si am fost ok, ar trebui sa fie om pana la capat. Imi place sa cred ca mai exista oameni in care se poate avea incredere, chiar si cunoscuti in astfel de ipostaze. Imi pare rau, Mircea. Verdictul e greu de dat, se pare ca s-a strambat si structura de rezistenta.

Nu cred sa am eu o asemenea bafta. Am vrut sa fiu om inainte de toate, sper sa nu mi-o fur din cauza asta. Cum am spus, am vorbit cu el mai inainte, omul foarte respectuos, nu a incercat sa se eschiveze, sper sa fie om pana la sfarsit.

Am mers deja la politie, pe casco nu vreau sa mai fac pentru ca ar fi a doua dauna in 2 luni si la sfarsitul anului o sa ma incarce astia ca lumea. Oricum, m-am gandit ca nu am de ce sa profit de chestia asta, omul nu a vrut, avea si el problemele lui si sa stau sa pierd iar zile pe la casco si cu constatari mi-e sila. Omul a zis ca plateste din buzunar, am vorbit cu el si a zis ca sa-l sun cand am nevoie de banii aia(daca nu am banii sa platesc eu) sau dupa ce se termina reparatia.

Se pare ca trebuie sa postez din nou aici . Asera matizaurul a facut cunostinta cu un Volkswagen, destul de intim as spune. Eram la Piata Victoriei, aglomeratie mare, politisti care incurcau si mai tare treburile pe acolo, haos. Venind de pe Kisseleff m-am incadrat sa merg apoi spre Aviatorilor, pe banda cea mai din dreapta. Prin spatele meu trece un nene cu un Passat si fiindca toate benzile spre Aviatorilor erau ocupate, intra pe refugiul hasurat din dreapta mea si se opreste in dreptul masinii din fata mea(aveam 4 masini in fata). Se face verde, care dureaza vreo 5 secunde, 2 masini trec pe verde, celelalte 2 pe galben iar la mine rosu. Intre timp, nenea de cu passat-ul ramasese tot acolo, eu trecand pe langa el si acum fiind primul la semafor. Eu am oprit, omul nu s-a gandit mult si poc, in mine, pe motiv ca a crezut ca trec, desi era rosu de vreo 4 secunde. Avarii la mine: bara spate infundata pe partea dreapta, ce-o mai fi pe sub ea indoit, si mi se pare mie ca si aripa este un pic de tot umflata. La el nu stiu, nu m-am uitat. Am oprit in spatele guvernului si am vorbit, era un om de vreo 45-50 de ani, serios, a recunoscut din start ca e vina lui si s-a rugat de mine sa nu mergem la politie, sa ma duc doar eu sa declar ca am gasit-o pocnita si imi plateste el toate reparatiile la masina. Bara asta nu avea decat 4 saptamani. Se pare ca nu sunt ocolit de ghinion deloc. Bine ca am avut piciorul pe frana, ca altfel ma arunca in fata celor ce veneau deja de pe Lascar Catargiu, si nush cum o mai dregeam atunci, si bine ca nu a fost Tuareg . O sa pun si poze, mai incolo un pic.

Nu chiar fftopic: : Aruncati un ochi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...87&hl=matiz. Atunci consuma mai mult, sau care e faza?

Vatamare corporala in baza a ce?? Are vreun act de la IML sau ceva? Vatamare corporala ca o doare in cot si pe ailalta gatul? Poate a dormit stramb in noapte dinainte. Asta este nesimtire! Daca nu are nimic la mana care sa ateste vatamarea, unde sunt victimele alea?

fftopic: Eu cred ca a scos cu Peugeot-ul 10.2 iar restul de sfaturi erau pentru motoare benzina, turbo.

Eu nu pot pricepe altceva: Daca a zis ca avea vizibilitate 10km, de ce n-a vazut AUDI venind?

Tolin, o parere referitor la ceea ce am scris mai sus se poate? Multumesc.

fftopic: Tare, sa ma apuc sa tai masina ca sa montez niste cauciucuri mai late . N-as face asta nici mort. Masina arata bine cu dimensiunile originale, a fost proiectata asa, nu au fost aia din fabrica zgarciti. Uita-ti-va la Aygo si prietenii lui, ce cauciucuri au, ce latime au acestea, si este masina 2006.

Si eu am fost in situatia (si nu doar odata) in care am vrut sa depasesc o masina care mergea cu 90km/h, aveam liber in fata, veneam din spate cu 100-105 iar cand am ajuns in dreptul lui acesta a accelerat. Finalitatea: l-am bagat in ma-sa am franat incet si m-am repliat in spatele lui, chiar daca venea sau nu venea masina de pe contra-sens. De ce sa forjez masina aiurea, sa risc aiurea, doar ca sa ii arat unui idiot ca matizul poate sa-l faca? Castig ceva? Siguranta si masina mea sunt mai importante decat pararea celorlalti despre ce poate sau nu poate un matiz. Tu ar fi trebuit sa franezi cat de mult puteai si sa te repliezi(asta in cazul in care incepusei depasirea) dar cel mai si cel mai bine era sa stai in spatele dacie si gata. Situatia nu ar fi existat daca nu ai fi incercat sa depasesti, este foarte simplu. Din punctul meu de vedere, tu esti vinovat.

La mine eu ii zic "buburuza" iar prietena ii zice "gandacel".

Dimineata, deci cu motorul rece am observat o chestie: Masina nu trage cum ar trebui adica din cand in cand, da un pic in nas, chiar daca acceleratia este tinuta constant, ea are un mers usor neregulat. Apoi, dupa ce motorul se incalzeste(de obicei se intampla la semafor) cand dau sa plec mai in forta un pic, in treapta 1 trage un pic si apoi se opreste, parca ceva o franeaza, este exact senzatia pe care o ai cand prinzi o rafala de vant din fata. Dupa chestia asta merge perfect, insa ritualul asta il face aproape in fiecare dimineata. Acum ma intreb, are ceva, trebuie verificat ceva sau este din cauza ca apas eu prea putin acceleratia(chestie care se intampla, nu apas decat jumatate de cm maxim, este suficient sa porneasca destul de repede cu motorul cald si cam asa apas mereu)?

Da Tolin, dar daca faci 1km in 50 minute, gandeste-te ca din acele 50 min 40 le petreci la relanti, si asta ca sa faci un km, asa ca si acest consum la relanti conteaza foarte mult, chiar daca este si un 0,5l/h. Banuiesc ca te-ai referit la mine cand ai zis ca se ruleaza cu piciorul pe ambreiaj si daca este asa, crede-ma, nu ai inteles bine ce voiam eu sa spun intr-un topic mai vechi. Si da, consuma mai putin decat una cu motor mare, care sare de 12-13 l/100km.

fftopic: Poate conta ca avea si clima pornita , dar sunt sigur ca atat arata.

Dar nu inteleg totusi de ce comparati masini Diesel cu Matizul? E cumva Diesel? Eu cred ca Matizul comsuma cam 1l/h, avand in vedere ca o Skoda Octavia I-1.6 consuma 2.1/h(asa arata comp de bord).

fftopic: De cand trebuie semnalizata revenirea pe banda in cazul unei depasiri? Ca doar nu o sa stai pe contrasens, normal ca revii pe banda ta . Ori astia 'e prosti' ori fac pe prostii.

Ai avut dreptate, Steph. Am facut azi-noapte, pe la 12, o plimbare de vreo ora si cand am ajuns acasa am verificat cheia. Rece ca gheata . Cat de tare se poate incalzi bordul asta si toate cele, nu-mi vine sa cred.

Pai de cand s-a incalzit face si la mine la fel. Stai calm, atat timp cat il redreseaza imediat si nu face chestia asta de mai multe ori ci o singura data nu este nici o problema. Ia in considerare si faptul ca diferenta este destul de mare intre noapte si zi, ca temperatura. Eventual poti sa dai un reset si un Idle Learn si inainte sa cureti IAC-ul un pic. La service ai toate sansele sa ti-l strice mai rau. Nu-i asa ca daca o pornesti odata dimineata si odata seara, pe la 6, a doua oara nu mai face(seara)?

Geamul de la bord este cel mai mare dusman al nervilor mei de cand am luat masina. L-am intepenit cu tot ce mi-a picat in mana: buretei, hartii, servetele impaturite, degeaba, tace vreo 2 saptamani si apoi iar incepe, cand ti-e lumea mai draga si mai ales la drum lung, cand nu te poti opri sa stai de el. Nu mai stiu ce sa-i mai fac.

@Adostar: Intr-adevar, masina a stat in soare ieri. De la asta sa fie oare? @Bogdan_80: Scaunul din dreapta se bataie la toate Matizurile, mai ales cand este rece deoarece motorul trepideaza foarte tare la relanti. Ai desfacut vreodata capota sa-l vezi cum face? Este motor in 3 cilindri, miscarea nu este la fel de echilibrata ca la unul in 4. Nu ai ce sa-i faci decat poate sa-l sudezi. Turatia este normala, parerea mea. Cat despre pornirea la rece, asa face si a mea: Porneste, turatia un pic crescuta, apoi dupa 2-3 secunde scade, trepideaza un pic si in urmatoarea secunda se stabilizeaza la o turatie mai mica decat cea initiala. Poate asa lucreza ECM-ul si socul automat. Eu atat timp cat nu se opreste sau nu se supra-tureaza nu-mi mai fac probleme, n-am de ce.

Am sa-l dau in seara asta cand ajung acasa. Sper sa nu fie de rau totusi si incalzirea sa fie de alta natura.

Acum 2 saptamani mi-a fost schimbata coloana de directie. Nu stiu daca si pana atunci se incalzea, de obicei scoteam cheia o bagam in buzunar. Aseara am ajuns acasa si ma jucam cu cheia in mana cand am observat ca partea imbracata in plastic este calduta si atunci am atins si partea metalica care era mult mai calda. De asemenea, am pus degetul pe contact, am apasat un pic si am atins cu buricul degetului partea metalica din interiorul contactului si mi-am dat seama ca si aceasta era foarte calda. As vrea daca poate cineva sa faca experimentul asta, la temperatura care este afara si sa-mi spuna ce a observat. Consumatori multi nu am, masina este stock(cas original, boxe la fel, lumini stinse). Nu are intreruperi de tensiune, probleme la pornire din cauza imobilizatorului sau alte chestii.

Incearca Mol Tempo 95, a mea numai cu asta a mers 99%. Motor mai silentios si urca foarte rapid in ture. La relanti nu tremura deloc aproape, ca tot se plang unii ca le tremura masinutele. Fereste-te de Petrom ca de drac.

Alta intrebare bazata pe o chestie ciudata observata ieri: este normal ca dupa jumatate de ora de mers cu masina, cheia sa fie calda(partea metalica destul de calda spre fierbinte, iar partea de plastic calduta)? La voi cum este? Masina este E3 cu imobilizator.