Scoop

sa va traiasca si sa se faca mare si frumoasa sa va aduca numai bucuri

Si eu sunt interesat, mai e valabil anuntu?

Statia cat e? o dai la 180 ron si platesc eu curierul?

Si mie imi plac, e vreo firma care le importa? Si care ar fi scorurile

Pe mine nu prea ma deranjeaza da eram curios

eu zic ca au trecut 60 de zile

O intrebare am si eu warn-u asta din mai cand am inceput sa redevin activ pe forum si din niste ameteli am luat 60%, care-i procedura se va reduce in timp sau ramane asa pana cand imi iau ban?

Masina este inapoi in Constanta dar il las pe Grim sa vina cu pozele si prezentarea

Super frumoasa masina, dar de ce tdci nu ar fi sunat mai frumos 3.0L V6 (glumesc acum) Foarte frumoasa si de invidiat sa o stapanesti sanatos si lipsit de incidente, si spor la modificari (la motor ca la exterior arata prea belea cum vine din fabrica)

Acele momente de "nebunii" are trebui sa se petreaca numai pe un circuit inchis sau in alte locuri special amenajate, pe drum public tu devi acea persoana care ii vei forta pe alti participanti ai traficului sa-si foloseasca ABS-u si ESP-u.

wallaby am si eu o intrebare cum iti salveaza pielea ABS-u si TC-u daca tu le-ai dezactivat inainte ca sa poti sa conduci sportiv???

Doar ce am luat masina din service, si problema era intradevar distribuitorul, s-a schimbat tot ansamblul delcoului

Nu stiu cat de bine e 1-1.5L/h considerand ca un autocar volvo cu motor de 12litri consuma 2L/h la relantai, (asta din ce arata calculatoru de bord) eu as zice la matiz ceva de genul 0.5L/h, deci chiar nu e nici o prob daca ramai in trafic bara la bara doar sa nu intarzii la destinatie.

Zic ca se ineaca adika motorul se simte ca da sa moara cand il pui in sarcina tuseste, n-am desfacut nimik le el, vreau sa-l duc in service autorizat Daewoo, masina e proaspat iesita din revizie si o scot pe un fel de garantie (il cunosc pe mecanicul sef) si o sa bage ca nu s-a facut revizia cum trebuie si mi-o face pe moca, mi-a zis deja sa nu umblu nimik la ea ca o rezolva, doar ca sunt curios ce problema are, va tin la curent k-ul ala o sa te coste...

nu m-am uitat la ala, cand ajung pe la garaj o sa arunc o privire pe acolo, poate vad ceva

Bujiile au fost schimbate acu 20.000km si filtru e de 3 sapt. La distributie n-am umblat inca ca nu prea vreau sa ma bag, nu prea le am cu motoarele inca, incep sa invat dar mai am, cureaua la distributie scartaie de ceva timp, la service au zis ca nu e nevoie sa o schimb ca nu e fisurata doar ca scartaie si au mai tensionat-o, o sa o duc marti la diagnostica la service, poate ii dau de cap repede

Doar ce am venit de la garaj si masina a pornit normal in afara de faptul ca se ineaca daca o accelerez brusc (cand sta pe loc), i-am facut un idle learn si degeaba, un vecin mi-a spus ca el a patit asemanator si e posibil sa fie pompa de injectia sa aibe membrana rupta.

este plin de fluide, revizia a fost facuta acum 3 saptamani, revizie de 80.000 km

Am si eu o mare problema cu al meu matiz, astazi mi-a facut neplacuta surpriza de a nu mai functiona: In timpul mersului masina a inceput sa aibe momente de inecare cand o acceleram mai tare, si am observat ca ducea lipsa de ceva putere, am zis ca nu-i mare lucru, dupa 5 minute ajuns la destinatie a trebuit sa intorc in momentul cand am apasat ambreiajul sa bag marsalier, motorul a cazut la 500rpm (aprox) si nu a vrut sa se mai urice indiferent daca apasam acceleratia sau nu, l-am oprit l-am repornit (destul de greu a pornit) si mergea un pic intrerupt, am zis ca e benzina de vina si m-am dus imediat am bagat 10L de OMV 100, dar masina nu a mai vrut sa plece de la pompa, nu mai pornea de nici un fel, am stat cu ea 30 de min in benzinarie, si am zis sa mai incerc o data si i-am dat cheie si a pornit dar mergea intr-un singur cilindru, dupa 2 min a sarit la viata si al 2-lea cilindru si am reusit sa o aduc in 2 cilindri (cateodata se reducea iar la 1) pana la fata garajului meu, dar acolo iar s-a oprit si n-a mai vrut sa porneasca, am impins-o in garaj. Alte simtome sunt Miros de gaz in esapament (masina nu are instalatie GPL) Motorul este EXTREM de incins desi in bord apa este la 85 de grade Intrebarea mea este poate aceasta problema sa fie rezolvata cu un idle learn sau e mai grava, masina a fost in service saptamana trecuta dupa ce a suferit o tamponare frontala in care a rezultat schimbarea bari si capotei motor (masina a functionat o saptamana asha bushita) Cateva sugesti va rog

putea sa fie si o mica panta de 1-2% multi factori tre sa mai incerci si pe alte drumuri My 2 cents, de cand avem matiz-u in familie am avut doar 4 probleme cu el. Vasu de expansiune s-a spart dupa un an si un pic Cablu de ambreiaj s-a rupt dupa 3 ani Un telescop pe spate stanga a curs cam dupa 3 ani Astazi am schimbat catalizatorul dupa ce l-am facut praf ca am bagat din greseala 100ML de benzina cu plumb In rest masina a mers perfect to timpul n-am de ce sa ma plang

Eu cu care am fost taxi-uri mergeau cu becul de "Engine check" aprins in continu, ei spuneau ca asha face cand merge pe GPL

Eu ma gandesc foarte serios sa achizitionez un Spark cu motorul de 1L da stie cineva cu noile taxe cat vine pretul final, am sunat la mai multi dealeri si in Constanta mi-a dat pret de 8800E in Bucuresti mi-au spus ca nu stiu inca, are cineva modelu de baza cu motorul de 1L cam cat costa cu toate taxele incluse???

Am si eu nevoie de o mana de ajutor cu un tunning la Cielo, vreau sa pun niste stopuri in stil de Lexus dar nu gasesc nicaieri asa ceva, eu sunt din Constanta si daca poate cineva sa ma ajute sa gasesc un set de stopuri in stil de Lexus pentru Cielo da-ti un raspuns aici sau e-mail la barbu_alex_ct@yahoo.com sau un sms la 0721535405. Multumesc.