andreib

Protestul e inutil, f greu de pus in practica si sincronizat. Mai mult, e FARA ROST: boicotezi o companie pentru o intelegere anticoncurentiala facuta intre toate companiile de pe piata. Vrei sa protestezi, vrei sa-i afectezi? Ia-ti o bicileta, un scuter sau/si un smart diesel! Mai util ar fi sa ne deplasam fundurile nemultumite la vot, sa votam mai cu capu' si sa nu mai avem o clasa politica aleasa pe pomeni, idei utopice si ipozcite, galeti si ulei.

5-6 in oras nu vei obtine de la un matiz. Oricum, nu cred ca modificarile aduse traseului de admisie sa aiba influenta prea mare asupra consumului urban (cand oricum cea mai mare ,,restrictie" de pe traseu e clapeta de acceleratie. Diferenta care am simtit-o eu cand am scos restrictorul a fost in sarcina ridicata sau la apasare mai serioasa pe acceleratie, nu la tarat de ici colea in oras. Daca vrei consum mic de la matiz in oras trebuie sa conduci mai turat (20-40-60), sa incerci sa anticipezi traficul si sa folosesti frana de motor, sa verifici si eventual sa schimbi sonda lambda (depinde de cati km are si cat de bine mai functioneaza), sa te asiguri ca toate consumabilele sunt schimbate la timp (f aer schimbat la fiecare schimb de ulei), ca sistemul de aprindere este in parametri optimi (bujii ngk/champion nu bosch, fise in stare buna), ca ai un ulei recomandat (5w30 nu cine stie ce marmelada), ca presiunea in orti e corecta, ca nu cari lada de 50jde kile cu scule inutile dupa tine etc. Mai poti face mici ,,tuning"-uri dealde un termostat care deschide cu cateva grade mai sus sau modificarea integrala a admisie cum recomanda tolin (nu doar scos restrictorul ala).

Daca as avea de ales intre 1.5dci si 1.4 benzina as lua dci-ul oricand (chiar la un pret ceva mai mare)! 1.4 este o lesinatura de masina, galagioasa si care consuma sensibil mai mult decat dieselul. Pana la urma depinde ce vrei: 1. Daca vrei o masina fara pretentii care sa fie usor de intretinut si sa te duca din a in b iei un logan de cativa ani (2-3) si il mai tii inca 3 cat sa nu inceapa sa te doara capul. 2. Daca vrei o masina cu mai multe pretentii poti opta pentru masini ceva mai vechi aduse din afara tarii DAR ai grija ca marea majoritate sunt cazane, cu multi km si care iti vor manca timp si bani. Ford fiesta nu vad cum te-ai incadra decat la o masina ceva mai veche. Ford vechi= costuri de intretinere mari (piesele sunt relativ scumpe, specialisti putini). Daca o iei pe benzina consuma sensibil mai mult de 8% in oras (un 9-10) iar daca o iei diesel ai sanse sa iaba multi km (si pb proportional). O corsa poti gasi care sa se incadreze in bugetul tau probabil dar benzinar. E mai ieftin de intretinut (piese mai ieftine, meseriasi mai usor de gasit). Cel mai economic cred ca e motorasul de 1l care nu stiu sa aiba probleme deosebite.

F interesant: cat, cat, cat si de unde?

Am schimbat si eu placutele de frana vechi (hi-q de 40 ron cu care am mers 50.000km) cu ferodo premier. Cateva observatii: 1. Placutele vechi nu erau uzate uniform. placuta de pe dreapata, interior era sensibil mai uzata decat restul. 2. Discurile nu au cantece pe ele... 3. ferodo vin fara o clema care este la cele originale 4. diferenta fata de cele vechi... nu o vad (poate in 70km inca nu s-au ,,pasuit")

Ca urmare a eficientizarii procesului de productie si a circumstantelor de piata! Platim consecintele unui stat impotent si corupt care are impresia ca poate controla toate aspectele societatii (idiotul model socialist francez). Variatia pretului este caracteristica unei piete de oligopol/monopol (mai mult monopol) nereglementata si nesupravegheata.

Mi-am luat si eu becuri semi-eco (din alea cu bec halogen in bec normal de sticla). Dupa 2 ani de panarame din alea ecologice am muuuulta lumina!

Pentru un motoras de 800 cmc de matiz chinuit in urban 1ookkm le ajung segmentilor...

Mp3 playerul meu pioneer a capatat ,,sunet de turbina" (adica scoate un tiuit de parca masina mea ar fi turbo). Este vreo metoda de a verifica condensatorul de pe alternator sau ce altceva as putea sa fac (in afara de a inlocui cd playerul care mie inca imi place...).

Faina jucarie Sa te bucuri de ea. Cat a costat si cat trebuie sa-i mai dai lu'boc pt inmatriculare?

Eu zic ca pretul e OK. Bine ca ai rezolvat. Totusi de ce s-au aliniat segmentii? .

Pretul benzinei variaza dupa cum vor producatorii pentru ca avem un stat slab si impotent. Oricum, in ideea proportionalitatii cu venitul eu zic ca somerii, pensionarii si handicapatii sa ia pedegeaba.

In manualul de reparatii nu tin minte sa fi vazut asa ceva... Ai gasit vreo una la dezmebrari care sa aiba asa ceva?

A venit randul amortizoarelor fata. Dupa 110.000km nu mai sunt chiar in parametri iar cel de pe dreapta a inceput sa curga. Ofertele primite sunt cam urmatoarele: 1. Monroe original bitubulare-gaz 200ron/buc 2. Monroe reflex (monotub gaz -mai dure) 270ron/buc 3. kayaba Ecel-g 360 ron/buc Eu am pe spate KYB de care sunt f multumit dar 360 imi pare prea mult . Stie cineva ceva de monroe reflex?

Se vede varsta masinii de la cat de ruginite sunt toate elementele suspensiei. Acum 2 intrebari: 1. Amortizoarele fata vin tot cartus la cielo? 2. La amortizoarele spate nu ai mai putut desface surubul de la bucsa inferioara si ai sudat amortizorul pe bucsa veche?

In Asutria clientul nu alimenteaza singur.

Ce tot atata agitatie: regula la xenoane e dictata de majoritate. Marea majoritate au cheap shit montat in fata blocului, nereglat, de cati mai multi w si culori albastre (care fiind chinezarii in cateva luni devin si mai albastre). La asta se mai adauga si faptul ca multe sunt montate pe masini vechi care au deja farurile matuite... Cei cu becuri speciale/lupe sunt o exceptie iar cei cu faruri dedicate/spalator de faruri sunt o raritate.

Tie din poze ti s-ar parea ca se potrivesc?

E fie arsa siguranta pentru treptele intermediare fie s-au parlit setul de rezistente pt 1-2-3. Cat despre aer rece la picioarele pasagerului nu cred ca exista o defectiune tipica asa ca baga-te sub bord si vezi ce-i acolo.

Balamalele de magazin sunt de 2 lei. Vei vedea asta cand vor incepe sa cloncane la toate gropile... Pentru pretul la piese ai gresit topicul.

Sigur, mai ales pe matiz/spark trebuie sa fie sublim pentru cei de pe contrasens...

Ups... Vezi sa verifice planeitatea la chiulasa, sa nu schimbi garnitura degeaba. Oricum, daca tot ai desfacut motorul si la cat costa un set de segmenti eu zic ca ar fi un lucru bun sa-i schimbi si pe aia.

Excentricitate de dictator ca sa fim mai corecti...

Nu contest ca ledurile pot rezista ci spun doar ca am dubii ca leduri oarescare montate aftermarket au viata f lunga. La un bec de plafoniera nu e mare drama de schimbat dar daca incep astea din bord sa se arda va fi distractie maxima. Eu pana acum tot ce am pus leduri nu au tinut mai mult de un an...

Daca e unu suficient de bou cu muschi incat sa impinga atat de tare capota nu cred ca problema se califica ca defect de fabricatie, ca nu-i tanc blindat... @Bogdan84: Verifica cablajul si mufa de pe proiector, e posibil sa fie cordata...