andreib

Am un matiz de 21.000km in garantie. Cum s-a lasat frigul am constatat o trancaneala sanatoasa in partea din fata la denivelari, in special in partea dreapta. Am fost la garantie, au tras de masina, rezultat: caseta directie cu joc. Solutionare: schimba caseta de directie numai ca s-a ivit o mica problema - nu exista in stoc la depozitele de piese Daewoo si trebuie sa astept pana o veni (cica nu prea am sanse pana la sfarsitul anului). Eu incep sa ma oftic pe masina asta si sa ajung la prejudecati: masina romaneasca facuta aiurea. Eu nu cred ca la o masina straina se intampla asa ceva(am un fiat ducato cu 300kkm si nu are joc ). Mie nu prea mi se pare normal sa circuli cu o masina cu joc in caseta de directie (e viata ta la risc la dracu...). :spume: S-a mai intamplat cuiva sau mie mi se intampla toate?

amortizoare sachs, monroe, gabriel iti vor creste mult stabilitatea fata de cele originale...

O idee circulata printre mecanci si aplicata foarte des la masinile mai vechi este scoaterea catalizatorului sau a filtrului din catalizator. Ideea este ca filtrul respectiv ingreuneaza evacuarea (in special la masinile mai vechi la care este si cam macinat) si scoatrea sa va aduce un plus de putere si o scadere a consumului(in cazul neschimbarii stilului de condus). Singura problema (evidenta) sunt noxele care ies din grafic, dar la noi in Is mie nu mi-au iesit noxele prima data nici la un passat din 2000 pe cand a doua oara au iesit ca prin minune.Sincer pe mine nu ma deranjeaza daca masina mea scoate mai mult CO. Ce ziceti de idee?

am fost la garantie, au reglat sabotii, frana de mana e teapana(pot sa intorc si pe asfalt cu ea, s-a mai remediat usor problema dar am probat vreo 3 matizuri prin service si cam la toate e la fel:frana slaba spate+ amortizoare proaste=tangaj.

ti-ai mai luat filtrul de aer?exista vreo diferenta?cat ai dat pe el si de unde l-ai luat?

am mai scris despre asta: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1...+spate&start=30 o sa scriu un review dupa 100km dar tare ma bate gandul si sprecele din fata...one problem though... nu prea trancane si nu-s chiar moarte si nu cred ca ii varuiesc pe astia de la garantie(care s-au cam plictisit de mine) dar is mult mai proaste calitativ ca cele noi din spate si implicit mult mai moi(ceea ce da tangaj la franare si amplifica tendinta subviratorie).

mai io am o micuta problema. am un amplificator gelhard de 2x50w conectala un tunulet de bas. statia isi ia semnalul de la una dintre boxe(am incercat de la mp3 player dar nu se auzea bine) si alimentarea de la bricheta. peste un anumit nivel incepe sa distorsioneze(sigur nu e vina tunului...el poate mult mai mult). se poate sa fie de la alimentare(nu are destul curent pt ca stiu ca statiile se alimeenteaza in mod normal direct de pe baterie)?statia este stereo dar nu are nici un comutator de bridged. are cineva nishte pointere, ca nu cred ca da tot ce poate statia(cred ca merge doar un canal). o schita de montare nu ar strica...

ma io mi-am montat sachs pe spate avum doua zile. sunt foarte bune in ce priveste tinuta de drum dar scot ce este mai rau din cele din fata(mori cand vezi cam cat de frumos sta fundul care pana acum sarea de nu era adevarat si cam cum se bataie fata - trebuie sa le schimb si pe alea de pe fata). cat despre trancanit io scot steguletul alb...m-am plictisit...masina asta e conceputa sa trancane si nu ai ce-i face!

de vreo 10.000 km merg numai cu benzina de la lukoil. am incercat toate tipurile dar am ajuns la concluzia ca cel mai bine merge cu fara plumb europa 95.poti sa incerci si euroluk dar nu e diferenta.e ieftina, e buna si e constanta(peste tot in tara de unde am pus benzina lukoil nu am avut probleme. cu benzina de omv si petrom mi s-a infundat filtrul de benzina.

in fetele din fata la mine aveau un soi pe plastic gaurit unde erau boxele vechi. era prea mic si atunci a trebuit sa fac o gaura mai mare si era mult mai simplu sa le dau jos si sa le tai in casa decat sa le tai pe masina. plus ca eu trebuia sa le scot si pe alea vechi...din pacate nu am facut poze cu usile dezmembrate(oricum mi-am luat salata de la mama ca am facut o mizerie si un fum in casa de la taiat... :hammerhead: )siliconul din cate astiu si din experienta proprie nu ataca plasticul si nici masticul nu cred ca are efecte negative). recomandarea mea este sa nu lasi plastic in contact direct cu alt plastic(sau tabla) pt ca ai sansa sa se auda la bas vreun zanganit. pui un strat subtire de silicon si s-a rezolvat. eu sunt foarte sensibil la zgomote straine in masina si de aceea insist. daca pe tine nu te deranjeaza atunci poti sa lasi asa la inceput si dupa aia cand o incepe sa zangane sa o desfaci iar...

pai ce face omul cu mana lui e sfant: folie de parchet este in metro sau la orice magazin de materiale de constructii si e ieftin sub 100k rola de vreo 10m parca. Se dau fetele de portiera jos, se dezlipeste cea originala, se decupeaza cea nou si se lipeste cu mastic sau silicaon universal(se gasesc la orice magazin de materiale de constructii, un tub cca 70k). eu am se deci la e nu stiu cum se dau fetele de portiere jos dar cel mai greu cred ca e cu siguranta de la manivela de la geam. lucreaza cu grija cand tai fata de portiera(eu am taiat-o cu flexul dar m-am chinuit mult. in spate la fel, am taiat placa cu flexul. la boxe de 13 cm nu-ti fa griji ca se rupe placa. ale mele sunt mai mari si cu un magnet imens si s-a indoit numai putin... daca ai plastic din ala care acopera gaura la interiorul hayonului trebuie siliconat neaparat ca zangane. in rest succes. iti pun nishte poze ca sa vezi cum arata...

am fost la service , am vorbit cu cel ce se ocupa de service daewoo si am spus ca vreau sa nu-mi mai trancane masina. el stia ca am schimbat amortizoare spate, la greu(vreo 5 seturi), si atunci mi-a recomandat sa cumpar ceva de firma si ei o sa-mi deconteze diferenta(cat costa cele romanesti). ei in service nu aveau decat bilstein si daewoo(proaste in draci amndoua) si atunci m-au trimis sa-mi caut eu si au spus ca-mi deconteaza vreo 2 mil cand primesc banii de la daewoo(ca si cum as fi schimbat cu alte amortizoare romanesti numai ca in loc de amortizoare imi dau banii).

am fost azi la reglat de frane. au aerisit au reglat sabotii(acum pot sa intorc cu frana de mana ).rezultat:parca tine ceva mai bine frana, pedala s-a mutat mai sus, tangajul e putin mai mic(cred ca din cauza am spate sachs care le-am montat azi) dar tot foarte deranjant, rotile spate mi se pare ca la carabus nu franeaza mai de loc(am testat vreo 3 matizuri de prin curtea sermecom-la toate e cam la fel). am si eu nevoie de un sfat:cum sa coving omuletii de la service sa-mi schimbe amortizoarele fata-nu trancane dar am impresia ca-s cam moi.(cele sachs, de exemplu is mult mai tari la comprimare decat cele originale care is moi la comprimare si tari la revenire).

mi-am montat amortizoarele spate azi dimineta, am tras de masina in toate directiile-viraje bruste, viraje in viteza, franare brusca. concluzii: 1. e liniste tare in masina de cand nu mai trancane amortizoarele dewoo-bilstein 2.spatele sta mai frumos, se inclina mai putin si mi se pare ca s-a redus putin si tangajul enorm de la franare 3.in viraje pare putin mai sigura 4.pe denivelari nu mai sare fundul asa de tare 5. trebuie sa-mi iau si pe fata ca le port gand rau si celor de pe fata!!!mi se pare ca sunt cam gata-se lasa prea repede la franare amortizoarele cu pricina sunt sachs senzodrive (parca...nu mai tin minte exact)pe ulei+gaz, luate de la paneuro cca 2.000.000bucata. acum astept sa-mi deconteze daewoo cele 2 mil promise(pe amortizoarele vechi).

mai in momentul cand pun piciorul pe frana simt cum masina se duce in botic. daca franez brusc problema e si mai evidenta. pe langa asta franarea mai brusca este imprecisa din cauza tangajului foarte puternic. eu suspectez amortizoarele si repartitorul de franare. dupa ce am schimbat de 5 ori amortizoarele spate mi-am luat sachs, pe banii mei. maine le montez, dar daca se repeta problema la franare ce ma sfatuiti?sa le schimb si pe alea de pe fata, ca am 21.00 km cu cele originale... am avut un soc azi dimineata cand am franat ceva mai brusc pe carosabil umed, s-au blocat numai rotile din fata(cele din spate parca nici nu franau) si am derapat usor spre dreapta... am cauciucuri 155/65 originale continental dar nu sunt asa de obosite...deci se poate sa fie de vina si repartitorul?

frane nashpa tare. efortul depus la apasarea pedalei de frana e f mare comparativ cu orice masina straina. io am avut 4 masini:un passat din 200-nu suporta termen de comparatie, un renault 21 din 89 care franeaza multt, mult mai bine si mai ferm si un fiat ducato de 3.5 tone sarcina max care si ala la gol franeaza mai bine. In momentul in care apas pe frana la matiz trebuie sa: 1.ma proptesc bine pe pedala 2. sa ma obisnuiesc cu tangajul enorm(toata masina se duce in bot-nu am mai vazut la nici o masina o tendinta atat de puternica 3. sa ma astept la orice-azi dimineatza era sa pup pe unul in fund... am franat puternic, s-au blocat rotie din fata, masina sa infipt in bot(ca de obicei) si a derapat aiurea. 4. cu 4 pers in masina trebuie sa franez de la un km distanta si sa ma proptesc puternic pe pedala de frana ca altfel nu se opreste carabusul. am votat f slabe

deci marti la ce ora si unde? se face si sapt asta?

saptamana viitoare imi vin amortizoare sachs la comanda de la paneuro...platesc o mare parte din bugetul propriu dar m-am plictisit de stifturi romanesti facute de bilstein. Nu e numai trancaneala ce ma deranjeaza ci si faptul ca masina are un tangaj f puternic la franarea mai din scurt. o sa va spun diferenta constatata pe marti cand le montez :coool:

propuneti voi o zi si eu va spun daca am timp... as avea timp duminica seara,luni dupa 11 dimineata, marti intre 12 si 16. eventual datimi un add pe messenger si mai vorbim.

mai da nu mai reeditati ideea cu intalnirile...ca vreau si eu...si asa e cald afara, hai sa scoatem gandacii la iarba verde...

flex ai simtit vreo diferenta dupa schimbarea cauciucurilor? Ma intereseaza in mod special stabiliatea, agilitatea, viteza maxima, consumul au fost afectata?ca ma intereseaza si pemine...

teoretic janta trebuie sa aiba cca 70% din latimea cauciucului... deci ar trebui jante 5j. daca pui pe jantele actuale cauciucurile nu vor sta bine, si tensiunea asupra peretilor laterali(janta ingusta cauciuc lat) va duce la uzura prematura si mai accentuata pe centrul cauciucului, pata de contact numai pe centrul cauciucului, deci performante reduse. pe jantele originale max 165/65 e recomandat.

dac pui doua boxe marizoare cu magnet mare (peste 3kg buc)se indoaie placa si abia se mai inchide portbagajul...Pe incercatelea...

o solutie posibila(am vazut pe net) este inlocuirea indicatorului de temperatura la apa cu un turometu special facut(se largeste putin gaura in care vine)...

pai...muzica trebe sa se auda... mp3 player sony xplod argintiu(cca 8 mil), fata boxe sony xplod 13 cm(1.6 mil...aveti grija sa schimbati folia din portiera ca daca nu se aude suuuuper nashpa-se falfaie cealofanul ala, io am pus folie de parchet de 3 mm), spate boxe joase pe placa rotunde, late cat placa ( ramforsati placa ca se rupe de la greutatea boxelor), tweetere, subwoofer 100w, statie gelhard 100w(siliconati toate plasticele din portbagaj ca zanganesc de nu e adevarat. o sa pun si nishte picuri zilele astea... :-D PS:mai degraba dati 5 mil pe o statioara si un tunulet de bas decat pe boxe sony xplod ovale pt ca matizul nu are separatie fonica intre portbagaj si habitaclu si nu se aud asa de tare boxele pe placa pe cand un subwoofer scoate bass reflex serios, il simti...